摘要
近代以来,中外通商,欧美印度的产品随即大量涌入中国市场;相比之下,日货畅销的局面似乎出现得很晚,一直要到甲午战争之后、乃至20世纪以后日货仿佛才在不平等条约庇护之下突然间铺天盖地到来,进而表现出较强的竞争力。但实际情况并非转变得如此突然,早在甲午战争前的三十余年间,以煤炭为代表的一部分日货已经打入上海等沿海口岸城市的燃料市场,进而逐渐将其他产地的煤炭挤压至一种微不足道的地位。日本煤炭输华贸易经历的市场竞争活动和采用的营销手段,为日后其他类日本工业品称雄中国市场摸索了经验。此后其他类日货基本上都遵循了煤炭贸易的营销模式,从而在中国市场上开拓出广阔的销路。这种为学界所忽视的现象对若干约定俗成的传统观点提出了质疑。
出处
《史学月刊》
CSSCI
北大核心
2013年第2期42-56,共15页
Journal of Historical Science
基金
教育部社会科学基地重大招标项目"现代交通体系与华北区域社会变动研究"(08JJD840191)
国家社科基金项目"铁路与近代华北城市化进程研究"(11BZS047)的阶段性成果
教育部人文社会科学研究青年基金项目"晚清时期香港转口贸易研究(1842~1911)"(07JC770008)支持
