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直线地段线路状态与车体横向振动的研究

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摘要 引起车体横向振动的激振源可分为个别突然性的、周期性的和随机性的三类。通过对直线地段三类激振源对车体横向振动关系的研究,分析出直线地段车体横向振动与道岔单元、钢轨磨耗、不平顺波长、车体减震因数与自振频率的关系,提出控制振动的建议,对帮助现场做好控制具有指导意义。
作者 韩清强
出处 《上海铁道科技》 2012年第4期11-12,40,共3页 Shanghai Railway Science & Technology
  • 相关文献

参考文献2

  • 1翟婉明著..车辆-轨道耦合动力学[M].北京:中国铁道出版社,1997:221.
  • 2王天福.车辆动力学.中国铁道出版社.1989.5. 被引量:1

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