摘要
本文针对现阶段关于我国高铁的各种质疑,从经济学的视角进行分析,得出高铁是复合公共物品的结论,为消除我国高铁认识上的偏差提供理论依据,同时为实现高铁"网运分离"奠定理论基础,并指出我国高铁在未来发展过程中,建设上应采取政府主导的模式,而运营上则应采取以公司为主体的模式。
出处
《学习与实践》
CSSCI
北大核心
2012年第11期39-46,共8页
Study and Practice
基金
国家社科基金重大项目"高铁快速发展背景下区域经济协调发展及相关政策研究"(编号:11&ZD159)阶段性研究成果
