对我国多式联运中承运人立法完善的若干思考被引量：3

导出

摘要为了使多式联运法律制度适应社会经济的新发展,我们应统一国内多式联运。首先明确规定承运人的法律地位及权利义务。扩大运输责任主体,在延展承运人的责任期间,明确承运人及各履约方的权责划分。其次,将"履约方"制度在我国未来的运输法中作出明确规定。再次,配合多式联运快捷性的要求,发展两种极为重要的辅助性行业:货柜集散站经营业和承揽运送业。最后,为了与我国运输法制相协调,应废除无船承运人制度的规定。

作者陈玉梅

机构地区贵州财经学院法学院武汉大学

出处《求索》 CSSCI 北大核心 2010年第8期160-162,共3页 Seeker

关键词多式联运承运人履约方无船承运人

分类号 D923.6 [政治法律—民商法学] D922.294 [政治法律—法学]

引文网络
相关文献

参考文献16

1贺万忠著..国际货物多式运输法律问题研究[M].北京:法律出版社,2002:546.
2R.deWit.《多式联运:承运人的责任和单证》,伦敦劳氏出版社1995年,第7页. 被引量：1
3杨运涛..国际货物多式联运法律关系研究[D].对外经济贸易大学,2006:
4杨良宜.《海上货物运送法之新趋势与我国海商法之探讨》,载张新平著.《海商法专题研究》,月旦出版社股份有限公司1995年版,第1页. 被引量：1
5李小年主编..国际海商法前沿问题文萃[M].北京:中国法制出版社,2008:363.
6陈玉梅.论商事代理的性质[J].广西大学学报（哲学社会科学版）,2010,32(1):39-43. 被引量：3
7卢新..运输法草案中海上履约方及其责任问题研究[D].大连海事大学,2006:
8杨良宜编著..程租合约[M].大连:大连海事大学出版社,1998:664.
9邱锦添.《多式联运经营人之责任制度兼述两岸多式联运规定之比较》[J].法令月刊,:97-97. 被引量：2
10刘宗荣.《论多式联运经营人责任制度及其影响》[J].台大法学论坛,:219-219. 被引量：1

二级参考文献29

1刘一粟,宋连斌.商事代理论纲[J].法学评论,1996,14(5):34-37. 被引量：7
2韩长印.英国商事代理制度述略[J].比较法研究,1994,8(2):173-183. 被引量：12
3赵磊.商事代理与民事代理之区分——兼谈我国商事代理制度的立法完善[J].西南师范大学学报（人文社会科学版）,2006,32(5):126-129. 被引量：14
4.《德国民法典》第177条.,.. 被引量：2
5[德]C.W.卡纳里斯,杨继,译.德国商法[M].北京:法律出版社,2006.. 被引量：3
6[德]缪勒-费莱恩费尔茨.代理法上的法律关系:代理权与商业上的确定性.美国比较法杂志,1964,13:207-207. 被引量：2
7马克思.资本论.第七卷[M].北京:人民出版社,1998. 被引量：1
8Bucher, Organschaft, Prokura, Stellvertretung, Festgabefur Burgi, 1971, S. 39. 被引量：1
9[英]Stoljar.代理法[M].1961,伦敦,第205-206页. 被引量：1
10[德]罗伯特·霍恩.海因·科茨,汉斯·G·莱塞.德国民法典导论[M].北京:中国大百科全书出版社,1996. 被引量：1

共引文献3

1陈玉梅.多式联运的法律解读[J].湖南社会科学,2010(2):71-74. 被引量：2
2陈玉成.论商事代理的界定与制度构建[J].喀什师范学院学报,2013,34(5):36-40.
3林韶,刘影.论商事代理任意解除权之法律限制[J].哈尔滨学院学报,2022,43(3):69-72.

同被引文献31

1《7月1日全国铁路实行新的列车运行图》,http://www.china-railway.tom.cn/xwdt/jat/201505/0150525-48690.html,访问日期:2015年10月31日. 被引量：1
2崔爱平,刘伟,张旭.LSSC基本理论框架[J].上海海事大学学报,2008,29(1):1-6. 被引量：44
3桂云苗,龚本刚,程幼明.需求不确定下物流服务供应链协调[J].计算机集成制造系统,2009,15(12):2412-2416. 被引量：31
4冯芬玲,张清雅.基于环境的多式联运运输方式协同组织优化模型[J].铁道科学与工程学报,2012,9(6):95-100. 被引量：15
5汤震宇.我国集装箱铁水联运发展态势及促进措施[J].港口经济,2012(12):42-44. 被引量：6
6曹宇,张哲辉.我国集装箱铁水联运发展的影响因素分析[J].物流技术,2015,34(19):42-44. 被引量：10
7武利海.承运人作为货物运输保险的被保险人研究[J].中国海商法研究,2015,26(4):39-44. 被引量：8
8林备战.发展多式联运助推港口经济[J].港口经济,2016(6):1-1. 被引量：1
9白佳玉.北极航行特殊风险下船舶保险保证条款的适用与嬗变[J].当代法学,2017,31(1):123-132. 被引量：6
10樊一江,谢雨蓉,汪鸣.我国多式联运系统建设的思路与任务[J].宏观经济研究,2017(7):158-165. 被引量：27

引证文献3

1李珏秋.'一带一路'倡议下我国多式联运制度的构建与完善[J].区域治理,2019,0(1):255-256.
2李志文,吕琪.“一带一路”战略下对我国多式联运立法建构的思考[J].法学杂志,2016,37(4):57-64. 被引量：15
3依绍华.新发展格局下多式联运发展模式及对策体系——基于供应链集成视角[J].河北学刊,2022,42(5):146-154. 被引量：6

二级引证文献21

1陈亮东,胡东伟.试论“一带一路”背景下我国的海陆联运建设[J].中国市场,2017(12):40-41.
2李天生.中俄经北方海航道多式联运法律适用特殊风险分析[J].政法论丛,2017(4):77-85. 被引量：1
3田海.论“一带一路”战略下的过境自由问题[J].中国流通经济,2017,31(12):101-107.
4柳建波,熊万红,王伟龙,乔朋.我国铁路多式联运发展对策探讨[J].铁道运输与经济,2017,39(12):96-99. 被引量：18
5张宜民.“一带一路”战略下辽宁省多式联运发展研究[J].北方交通,2017,0(12):83-85. 被引量：1
6孟范范,金泽虎.“一带一路”背景下安徽多式联运发展现状及对策探索[J].池州学院学报,2018,32(4):49-53. 被引量：3
7周灵,刘水林.“一带一路”背景下我国国际多式联运责任制度的完善[J].上海财经大学学报（哲学社会科学版）,2019,21(5):53-64. 被引量：6
8谷玉珂.“一带一路”背景下铁路集装箱多式联运法律规制的困境——基于《合同法》、《海商法》的分析[J].法制博览,2019,0(18):184-185. 被引量：1
9张晏瑲.由法律视角论中国特色的海权合作发展模式[J].江苏大学学报（社会科学版）,2020,22(1):60-75. 被引量：1
10张晓君,胡劲草.国际陆海贸易新通道跨境铁路运输规则现状、问题与完善[J].国际商务研究,2020,41(3):67-75. 被引量：3

1汤文娜.无船承运业务中的法律问题探析[J].经济研究导刊,2014(11):235-236.
2倪学伟,黄菊秀.一起危险品多式联运货损纠纷案[J].中国海商法年刊,2004,16(1):444-452.
3单红军,赵阳,葛延珉.浅析承运人的“责任期间”——兼谈对我国《海商法》第46条的修改[J].中国海商法年刊,2002,14(1):51-60. 被引量：9
4陈石.论《鹿特丹规则》对“一带一路”的重要性[J].中国海商法研究,2016,27(1):9-16. 被引量：5
5郭萍.无船承运人还是货运代理——兼对中国《国际海运条例》的评论[J].中国海商法年刊,2005,17(1):407-420. 被引量：9
6林新华.海运履约方制度探析——兼谈对我国《海商法》实际承运人制度完善之启示[J].黑龙江省政法管理干部学院学报,2011(3):122-125. 被引量：2
7商燕萍.适用简易程序审理公诉案件的不足与完善[J].山西省政法管理干部学院学报,2011,24(3):160-162. 被引量：2
8王中华.未获得无船承运人资格订立的运输合同是否有效[J].中国海商法年刊,2004,16(1):324-337. 被引量：7
9李康斌,陈超.《蒙特利尔公约》下之韩国航空承运人责任制度[J].北京理工大学学报（社会科学版）,2012,14(5):97-102. 被引量：1
10胡婷婷.货代提单的法律性质及其实践问题略析[J].西安铁路职业技术学院学报,2009(1):35-38.

求索

2010年第8期

浏览历史

内容加载中请稍等...

对我国多式联运中承运人立法完善的若干思考被引量：3

参考文献16

二级参考文献29

共引文献3

同被引文献31

引证文献3

二级引证文献21

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史

对我国多式联运中承运人立法完善的若干思考 被引量：3

参考文献16

二级参考文献29

共引文献3

同被引文献31

引证文献3

二级引证文献21

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史

对我国多式联运中承运人立法完善的若干思考被引量：3