摘要
本文采用多自由度汽车振动模型，在多种工况下对悬架参数进行优化，克服了以往单一工况的不足，得到了最优悬架参数的特性曲线。即如果悬架实现了这种阻尼和刚度特性，就可较大程度地改善汽车行驶的平顺性。
お? In this paper,an optimization project of suspension system parameters under multiple load levels is conceived,with the best ride comforts regarded as the objective.By means of regression of optimal results,varied stiffness and damping corves are obtained.
出处
《内蒙古工业大学学报（自然科学版）》
1998年第3期15-19,共5页
Journal of Inner Mongolia University of Technology：Natural Science Edition
基金
内蒙古教育厅基金
