车辆悬架用筒式可调阻尼减振器研究动态

下载PDF

导出

摘要由于汽车在不同行驶工况下对减振器特性具有不同的要求,可调阻尼减振器一直是筒式液阻减振器技术发展的一个重要目标。文中基于当前车辆悬架用筒式减振器的两种阻尼力调节机理,讨论了节流口面积可调减振器与减振液粘度可调减振器的研究动态,指出了当前可调阻尼减振器研究中存在的问题,并展望了可调阻尼减振器技术的发展前景。

作者徐晓美曾才民

机构地区南京林业大学汽车与交通工程学院南京交通技师学院

出处《公路与汽运》 2009年第4期1-4,共4页 Highways & Automotive Applications

关键词汽车悬架筒式减振器可调阻尼

分类号 U463.33 [机械工程—车辆工程]

引文网络
相关文献

参考文献12

1陈家瑞,马天飞.汽车构造(第五版)[M].北京:人民交通出版社,2006. 被引量：10
2冯雪梅,刘佐民.汽车液力减振器技术的发展与现状[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2003,27(3):340-343. 被引量：49
3Wereley N W, Pang L. Non--dimensional analysis of semi--active electrorheological and magnetorhological dampers using approximate parallel plate models[J]. Smart Materials and Structures, 19 9 8 (7). 被引量：1
4Choi S B,Choi Y T, Chang E G, et al. Control characteristics of a continuously variable ER damper [J]. Mechatronies, 1998 (8). 被引量：1
5Choi S B, Lee H K,Chang E G. Field test results of a semi--active ER suspension system associated with skyhook controller[J]. Mechatronics, 2001 (11). 被引量：1
6Petek N K. Demonstration of an automotive semi--active sugpension using electrorheological fluid[J]. SAE Paper,950586. 被引量：1
7李世民,吕振华.汽车筒式液阻减振器技术的发展[J].汽车技术,2001(8):10-16. 被引量：67
8邓志党,高峰,刘献栋,徐国燕.汽车磁流变减振器阻尼特性理论分析与计算[J].机械设计,2007,24(1):37-39. 被引量：3
9王忠会.凌志LS400半主动悬架的减振特性及电控机理分析[J].西安公路交通大学学报,1999,19(2):82-84. 被引量：5
10方子帆,邓兆祥,郑玲,舒红宇.汽车半主动悬架系统研究进展[J].重庆大学学报（自然科学版）,2003,26(1):104-108. 被引量：38

二级参考文献70

1金达锋,章一鸣,曾志华.可调阻尼减振器的试验研究[J].汽车技术,1992(2):17-22. 被引量：7
2李重焕,玄哲浩.减振器阻尼系数的新测试方法[J].汽车．拖拉机,1993(2):1-4. 被引量：1
3方子帆,陈永清,谭宗柒.汽车半主动悬架系统的关键技术及研究进展[J].三峡大学学报（自然科学版）,2005,27(1):46-51. 被引量：6
4余强,郑慕侨.汽车悬架控制技术的发展[J].汽车技术,1994(9):1-6. 被引量：45
5徐赵东,李爱群,程文瀼,叶继红.磁流变阻尼器带质量元素的温度唯象模型[J].工程力学,2005,22(2):144-148. 被引量：22
6陈耀钧.轿车液压减振器阻力特性模拟计算及分析[J].汽车技术,1995(10):7-13. 被引量：23
7陈君梅.凌志LS400的悬架装置[J].汽车杂志,1996(16):8-9. 被引量：3
8蔡家明.液压减振器阻力特性的非线性模拟及分析[J].上海汽车,1997(6):32-35. 被引量：20
9陈家瑞.汽车构造:第3版[M].北京:人民交通出版社,1994.198～203. 被引量：1
10中汽车零部件工业史编辑部编.中汽车零部件工业史:1912—1990年[M].北京:中国汽车技术研究中心,1994.314～316, 351. 被引量：1

共引文献207

1闫伟,赵洪洋,冯志敏,陈跃华,李宏伟.非稳定场下三级密封结构MR阻尼器多项式模型参数辨识及仿真[J].机械设计,2020,37(2):10-20. 被引量：3
2陈晓宁,刘德,赵玉亮,李健,苗吉军.磁流变阻尼器结构设计及参数优化研究进展[J].功能材料与器件学报,2023(2):61-72.
3宋璨,王修勇,陈政清,孙洪鑫,陈丕华.基于量子微粒群算法的磁流变阻尼器滞回模型研究[J].机械强度,2010,32(3):476-480. 被引量：2
4谭亮红,李衡峰,徐波,黄磊,欧阳沪湘.粘弹性阻尼材料在汽车NVH中的应用研究[J].特种橡胶制品,2012,33(4):29-32. 被引量：8
5万钢,秦明,吴宪.轿车悬架技术现状及发展趋势[J].上海汽车,2004(7):26-29. 被引量：4
6张路军,李春植,张俊华,陈义保,施宇清,曲维波.磁流变减振器及其在汽车半主动悬架中的应用[J].机床与液压,2004,32(9):24-26. 被引量：7
7肖志勤,王仲范.基于键合图理论的主动悬架LQG控制[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2004,28(5):706-709. 被引量：8
8王梅.汽车半主动悬架系统研究的技术现状[J].辽宁省交通高等专科学校学报,2004,6(4):50-51. 被引量：3
9姚黎明,陆文华,沙玲,秦静.具有双向作用筒式减振器的汽车行驶平顺性分析[J].机床与液压,2004,32(12):39-40.
10陆颖,陆森林.外置串联阀式可调阻尼减振器的初步分析[J].拖拉机与农用运输车,2004,31(6):31-33. 被引量：1

1陈无畏,张启群.汽车半主动悬架的性能分析[J].重型汽车,1995(4):1-4. 被引量：1
2刘勺华,房亚,蒋侃,林浩,刘佳炎.汽车液压减振器设计研究[J].装备制造技术,2014(3):12-14.
3刘慧建,高家兵,姜武华.可调阻尼减振器系统的应用及匹配研究[J].湖北汽车工业学院学报,2013,27(3):30-33. 被引量：1
4袁传义,何庆,张焱.一种可调阻尼减振器的设计与试验研究[J].液压与气动,2012,36(12):107-111. 被引量：6
5汪若尘,张孝良,陈龙,朱兴华.车身高度与可调阻尼集成控制系统[J].农业工程学报,2012,28(11):75-79. 被引量：14
6张莹,朱思洪,王家胜.可调减振器阻尼特性试验研究[J].中国机械工程,2011,22(23):2790-2793. 被引量：8
7汪少华,陈龙,袁传义.车辆半主动悬架与助力转向集成控制的仿真研究[J].汽车工程,2009,31(11):1066-1069. 被引量：5
8金达锋,章一鸣,曾志华.可调阻尼减振器的试验研究[J].汽车技术,1992(2):17-22. 被引量：7
9单红艳,沈国清,邱英杰.运用遗传算法的可调阻尼悬架系统平顺性分析与优化[J].现代制造工程,2014(1):54-58. 被引量：1
10陈龙,汪若尘,江浩斌,周立开,汪少华.车辆半主动悬架系统的设计与试验研究[J].农业工程学报,2005,21(8):58-61. 被引量：11

公路与汽运

2009年第4期

浏览历史

内容加载中请稍等...

车辆悬架用筒式可调阻尼减振器研究动态

参考文献12

二级参考文献70

共引文献207

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史