摘要
由于黄土特殊的工程性质和内部结构的复杂性,黄土地区公路出现了一些湿陷破坏事故,严重影响了公路的经济效益和社会效益的发挥。该文采用双线法分析了原状黄土和重塑黄土的湿陷性,并对压实黄土湿陷变形的影响因素进行了讨论。结果表明,在低压力下,重塑黄土的湿陷性比原状黄土大,在高压力下,两者的湿陷性相差不大。压实度、含水量和龄期对压实黄土的湿陷性影响较大,应重视路基下部的压实。
出处
《中外公路》
北大核心
2009年第3期24-28,共5页
Journal of China & Foreign Highway
基金
交通部西部交通建设科技项目(编号:200131881212)
贵州省社会发展攻关项目(编号:黔科合SZ字[2008]3014)
贵州大学引进人才项目(编号:x065004)
