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汽车动力总成悬置系统隔振设计分析方法
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摘要
随着科学技术的不断发展和人们生活的日益改善,人们对于日常生活的要求越来越高,汽车作为现代社会人们生活的必需品也逐渐实现了普遍性。随着汽车的广泛性推广,汽车的性能面临着舒适性、安全性、便捷性等诸多的要求。本文立足于人们对于汽车性能舒适性、便捷性和安全性能等需求,对汽车动力总成悬置系统的隔振设计方法进行调研和研究,并对其悬置系统隔振设计分析方法的研究现状和发展趋势展开论述,旨在提出汽车动力总成悬置结构隔振优化设计的思路,继而使得现代汽车向轻小型化发展的同时提升汽车的动力性能。
作者
陈广坤
张旭
机构地区
华晨雷诺金杯汽车有限公司
出处
《汽车世界》
2019年第23期1-1,共1页
关键词
汽车动力总成
多目标优化
悬置系统
隔振设计
分类号
C [社会学]
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王海波.
汽车动力总成悬置系统隔振特性实验研究[J]
.中国汽车,2020,0(2):53-57.
被引量:3
2
林森泉.
汽车悬置系统隔振性能分析与优化设计[J]
.漳州职业技术学院学报,2020,22(1):78-84.
3
吕辉,杨坤,尹辉,上官文斌,于德介.
基于多维平行六面体模型的动力总成悬置系统固有特性分析[J]
.汽车工程,2020,42(4):498-504.
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汽车世界
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