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“自由流收费模式”下既有收费站路段交织问题改造研究

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摘要随着不停车自由流收费模式的到来,原有采用集中收费方式的喇叭或者T型互通,一旦取消收费站采用自由流收费模式后,将出现严重的交织问题,同时为了减少占地和规模,以往立交布设往往比较紧凑,导致集中收费路段的交织长度不能满足长度要求,需要对立交进行改造,本文主要通过机荷改扩建项目石岩立交的改造,探讨在远期交通量下,自由流收费后不满足交织长度的喇叭或者T型互通立交的改造方式,以解决存在的交织问题,提高互通的运行安全性和通行能力。

作者钟伟斌吴善根

机构地区深圳高速公路股份有限公司中交第一公路勘察设计研究院有限公司

出处《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2020年第9期101-103,共3页

关键词喇叭或者T型互通自由流收费模式交织段改造右转匝道

分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]

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公路交通科技（应用技术版）

2020年第9期

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