故障预测与健康管理技术在地铁列车上的应用 被引量：16

1

作者 李雪昆 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第2期105-107,共3页

故障预测与健康管理(PHM)技术能提高城市轨道交通的运输效率,降低设备的运营维护成本,提高车辆及关键部件的维修效率,实现地铁列车的故障预测与健康管理。给出了维修策略建议,以期提高地铁列车的可用性与可靠性,促进地铁列车设备由计划... 故障预测与健康管理(PHM)技术能提高城市轨道交通的运输效率,降低设备的运营维护成本,提高车辆及关键部件的维修效率,实现地铁列车的故障预测与健康管理。给出了维修策略建议,以期提高地铁列车的可用性与可靠性,促进地铁列车设备由计划修向状态修转变。 展开更多

关键词 地铁列车 故障预测 健康管理

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外置转向架包覆对高速列车气动阻力影响 被引量：1

2

作者 邓海 丁艳思 +3 位作者 向南燊 项涛 张洁 梁习锋 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期26-37,共12页

转向架作为高速列车大面积裸露在外且外形复杂的运行部件受到列车底部气流的直接作用,区域气动外形结构对高速列车整车气动阻力具有重要影响。基于三维稳态SST k-ω双方程湍流模型,采用数值仿真方法研究了轴箱外置式转向架不同包覆方式... 转向架作为高速列车大面积裸露在外且外形复杂的运行部件受到列车底部气流的直接作用,区域气动外形结构对高速列车整车气动阻力具有重要影响。基于三维稳态SST k-ω双方程湍流模型,采用数值仿真方法研究了轴箱外置式转向架不同包覆方式对高速列车气动性能的影响。研究了转向架区域安装小裙板、半包裙板、全包裙板、全包裙板+小底板以及全包裙板+大底板等5种方案下的高速列车气动性能,比较了不同方案下高速列车气动阻力的变化规律,阐明了高速转向架包覆方式对整车气动阻力、车底流动特性以及列车表面压力分布的影响。研究结果表明:随着转向架裙板包覆面积的增加,转向架腔后端板受到的气流冲击逐渐减弱,后端板上的正压分布降低,列车转向架区域周围的边界层厚度逐渐减小,转向架区域内的压力分布差异性逐渐减小,从而实现了列车整车气动阻力系数的降低。与小裙板模型相比,半包裙板、全包裙板、全包裙板+小底板以及全包裙板+大底板模型的列车气动阻力系数分别降低了5.2%、8.65%、10.3%、11.1%。对于轴箱外置式转向架来说,全包裙板+大底板方案可有效改善转向架区域流场,降低整车气动阻力。研究得到的转向架包覆方式将为新一代高速列车气动减阻设计提供有利支撑,实现列车气动节能。 展开更多

关键词 轴箱外置式转向架 高速列车 包覆方式 气动减阻 流场结构

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受电弓仿生导流罩对高速列车横风气动特性影响研究 被引量：1

3

作者 张洁 丁艳思 +2 位作者 邓海 韩帅 高广军 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期936-948,共13页

横风作用下高速列车气动横向力和倾覆力矩显著增加,气动性能显著恶化,列车脱轨、倾覆可能性增大,严重影响列车运行安全。受电弓作为高速列车核心的外突部件,直接受到横风的影响,因此改善受电弓区域的横风气动性能显得尤为重要。以鞘翅... 横风作用下高速列车气动横向力和倾覆力矩显著增加,气动性能显著恶化,列车脱轨、倾覆可能性增大,严重影响列车运行安全。受电弓作为高速列车核心的外突部件,直接受到横风的影响,因此改善受电弓区域的横风气动性能显得尤为重要。以鞘翅目生物形态为原型,构建受电弓仿生导流罩几何外形,并以8车编组高速列车为基准,建立4种不同的计算模型:原始模型(模型Ⅰ)、仅受电弓Ⅰ加装导流罩(模型Ⅱ)、仅受电弓Ⅱ加装导流罩(模型Ⅲ)、受电弓Ⅰ和Ⅱ均加装导流罩(模型Ⅳ)。基于三维稳态SST k-ω双方程湍流模型,分析不同方案下高速列车整车以及受电弓区域的横风气动性能。研究结果表明:安装受电弓导流罩后,气流更为平顺地越过受电弓区域,阻滞效应减小,下游车体顶部和受电弓Ⅱ(升弓)区域的气流速度有所增加,同时造成列车背风侧的流场结构改变。相比原始模型(模型Ⅰ),导流罩模型(模型Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ)均可减小列车气动横向力和倾覆力矩,其中模型Ⅱ和模型Ⅲ的横向力分别减少9.65%、4.18%,倾覆力矩分别减少11.47%、4.37%;受电弓Ⅰ与受电弓Ⅱ均被包裹的模型Ⅳ效果最为显著,8车编组列车横向力和倾覆力矩分别减少11.39、16.81%。研究成果可为横风环境下新一代高速列车受电弓区域优化设计提供参考。 展开更多

关键词 高速受电弓 仿生导流罩 横风适应性 速度分布

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螺栓连接结构接触面刚度仿真分析 被引量：5

4

作者 于闯 马洪杰 +5 位作者 孙屹博 高明亮 赵明 孔风 邸建财 段洪亮 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第2期31-34,共4页

螺栓连接结构中存在很多接触面,接触面的特性是影响结构整体特性的重要因素,因此对螺栓连接结构接触面进行研究具有重要意义。以探究螺栓连接结构接触面刚度为目标,通过建立带防松垫圈的螺栓连接结构,提取特殊接触面间的接触刚度;建立... 螺栓连接结构中存在很多接触面,接触面的特性是影响结构整体特性的重要因素,因此对螺栓连接结构接触面进行研究具有重要意义。以探究螺栓连接结构接触面刚度为目标,通过建立带防松垫圈的螺栓连接结构,提取特殊接触面间的接触刚度;建立带有实际螺纹结构的螺栓连接结构有限元模型,通过对螺母施加不同的扭矩来模拟螺栓预紧力的变化;采用显式动力学方法对螺栓拧紧过程进行分析,通过预紧力与变形量之间的关系计算不同预紧力下防松垫圈与被连接件这种特殊接触面之间的接触刚度,结果表明接触刚度呈非线性变化。 展开更多

关键词 螺栓连接 扭矩 防松垫圈 接触刚度

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大数据技术在城市轨道交通车辆RAMS验证过程中的应用 被引量：5

5

作者 王伟 李永生 段洪亮 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第2期1-4,共4页

以某城市轨道交通车辆项目的RAMS(可靠性、可用性、可维护性、安全性)验证为例,在利用设计原理推断故障原因遇到瓶颈时,利用大数据技术,迅速分析比对,找出了真正的故障原因,排除了多个非车辆本身因素导致的故障。由此证明大数据技术在... 以某城市轨道交通车辆项目的RAMS(可靠性、可用性、可维护性、安全性)验证为例,在利用设计原理推断故障原因遇到瓶颈时,利用大数据技术,迅速分析比对,找出了真正的故障原因,排除了多个非车辆本身因素导致的故障。由此证明大数据技术在车辆运营数据和试验数据分析及数据深度挖掘中具有重要价值。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车辆 RAMS验证 大数据技术

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城市轨道交通车辆照明系统节能方案研究 被引量：7

6

作者 段洪亮 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第2期34-37,共4页

针对目前我国城市轨道交通车辆的4种主流照明系统实施方案,通过软件模拟仿真计算和节能效果测试,对不同照明方案的能耗情况进行了对比分析。分析结果显示,LED(发光二极管)集中供电及自适应的照明方案节能效果最佳,普通荧光灯照明方案节... 针对目前我国城市轨道交通车辆的4种主流照明系统实施方案,通过软件模拟仿真计算和节能效果测试,对不同照明方案的能耗情况进行了对比分析。分析结果显示,LED(发光二极管)集中供电及自适应的照明方案节能效果最佳,普通荧光灯照明方案节能效果最差。通过对比分析,为不同照明系统方案的节能性能提供了数据支撑,为后续轨道交通车辆照明方案设计提供了选择依据。 展开更多

关键词 轨道交通车辆 照明系统 节能方案

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时速350公里双层动车组研发展望 被引量：7

7

作者 王希刚 《装备制造技术》 2018年第1期81-84,共4页

针对目前京沪线等部分客运专线节假日期间运能不足问题,提出开发时速350公里双层动车组方案,通过对比分析国外双层动车组技术特点,结合中国高速动车组研发技术水平,提出研发双层动车组需要攻克的关键技术,对发展中国双层动车组进行可行... 针对目前京沪线等部分客运专线节假日期间运能不足问题,提出开发时速350公里双层动车组方案,通过对比分析国外双层动车组技术特点,结合中国高速动车组研发技术水平,提出研发双层动车组需要攻克的关键技术,对发展中国双层动车组进行可行性分析。 展开更多

关键词 双层动车组 关键技术 方案 可行性

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兰新线动车组闸片摩擦体裂损问题分析 被引量：5

8

作者 孟繁辉 杨川 《铁道车辆》 2016年第11期37-40,共4页

从物理性能、车组运用情况、制动控制逻辑、线路条件等各方面对兰新线动车组在运用中出现的闸片摩擦体裂损问题进行了分析,通过仿真计算和线路试验验证了闸片摩擦体裂损的根本原因,并制定了解决措施。

关键词 动车组 闸片 摩擦体裂损 故障分析

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原位碳纳米管/铝基复合材料的制备与力学性能 被引量：5

9

作者 王雷 尹华 +4 位作者 徐润 谭占秋 范根莲 李志强 张荻 《粉末冶金材料科学与工程》 EI 北大核心 2019年第1期63-67,74,共6页

采用片状粉末冶金技术制备碳纳米管/铝(CNT/Al)复合材料,并研究其力学性能。首先,通过聚合物热解化学气相沉积法(PP-CVD)在微纳铝片表面原位生长碳纳米管制备CNT/Al片状复合粉末,随后对该片状复合粉末进行冷压成形、烧结致密化和挤压变... 采用片状粉末冶金技术制备碳纳米管/铝(CNT/Al)复合材料,并研究其力学性能。首先,通过聚合物热解化学气相沉积法(PP-CVD)在微纳铝片表面原位生长碳纳米管制备CNT/Al片状复合粉末,随后对该片状复合粉末进行冷压成形、烧结致密化和挤压变形加工等,制备致密的CNT/Al复合材料块体。实验结果表明,相比铝基体,所制备的1.5%CNT/Al复合材料抗拉强度和模量分别提高了18.5%和23.7%,3.0%CNT/Al复合材料抗拉强度和模量分别提高了31.4%和74.1%,但由于铝基体的细晶强化和位错强化作用,使其塑性分别下降至4.96%和1.5%。 展开更多

关键词 碳纳米管 铝基复合材料 化学气相沉积 片状粉末冶金 力学性能

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城市轨道交通列车实时无线传输技术的应用 被引量：4

10

作者 文永亮 欧阳瑞璟 王艳秋 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第2期97-100,共4页

随着城市轨道交通技术的发展,远程无线传输技术已开始应用于运行中的列车信息传输。实时无线传输技术可将列车运行状态及列车故障等信息可靠地传输到地面,以方便地面运营维护人员及时了解车辆运行状态,从而为列车运行提供远程技术支持... 随着城市轨道交通技术的发展,远程无线传输技术已开始应用于运行中的列车信息传输。实时无线传输技术可将列车运行状态及列车故障等信息可靠地传输到地面,以方便地面运营维护人员及时了解车辆运行状态,从而为列车运行提供远程技术支持和远程故障诊断。 展开更多

关键词 城市轨道交通列车 无线传输 故障诊断

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CRH5型动车组制动夹钳杠杆螺栓失效分析 被引量：3

11

作者 孟繁辉 张云 《铁道车辆》 2017年第5期29-32,共4页

从材质、受力情况、工艺、理化分析等方面对失效的CRH5型动车组制动夹钳杠杆螺栓进行了分析,通过计算和试验验证,确定了制动夹钳杠杆螺栓失效的根本原因,并提出了有效的预防措施。

关键词 动车组 制动夹钳 杠杆螺栓 失效分析

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轨道客车节能技术研究与应用 被引量：3

12

作者 赵海波 李雪昆 付丽 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第2期112-116,共5页

叙述了轨道客车的能耗影响因素以及降低能耗的主要方法和效果。首先,通过对轨道客车能耗机理分析,归纳出车辆自身影响因素,包括质量、阻力和牵引效率;然后,针对以上因素进行详细分析,论述降低能耗的具体措施;最后,总结出各因素对降低能... 叙述了轨道客车的能耗影响因素以及降低能耗的主要方法和效果。首先,通过对轨道客车能耗机理分析,归纳出车辆自身影响因素,包括质量、阻力和牵引效率;然后,针对以上因素进行详细分析,论述降低能耗的具体措施;最后,总结出各因素对降低能耗作用的权重。 展开更多

关键词 轨道客车 能量消耗 节能技术

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轨道交通车辆低压配电接触器选型方法 被引量：3

13

作者 欧阳瑞璟 文永亮 +1 位作者 朱明亮 齐龙 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第2期60-63,共4页

接触器是轨道交通车辆低压配电控制电路的核心元件,其选型由电压等级、使用类别、工作制式、电气寿命及工作环境等因素综合决定。对轨道交通车辆常用负载在各种使用类别的工况下,分析相应的接触器选型要求,给出了选型原则和建议。

关键词 轨道交通车辆 低压配电 负载控制 接触器选型

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列车牵引制动指令冲突故障分析及改进措施 被引量：1

14

作者 陈姝 孙洪庆 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第2期121-124,130,共5页

北京地铁16号线列车运行过程中发生牵引制动指令冲突故障,通过对车辆牵引制动指令的输出和读入原理的梳理,分析总结了导致牵引制动指令冲突故障发生的原因,改进了电路设计,排除了故障,消除了车辆由此设计带来的安全隐患。

关键词 地铁车辆 牵引制动指令 故障分析 改进措施

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基于弓网电弧动态模型的高速列车弓网电弧产生机理 被引量：1

15

作者 于东明 孙洪亮 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第4期54-57,共4页

分析了高速列车弓网电弧产生的机理,结合受电弓和接触网间的离线时间、材料缺陷、电腐蚀等问题,解析了弓网电弧与高速列车安全的关联机制。依据电弧理论的动态模型算法,推导了Cassie模型和Mayr模型的理论公式,并论述了这两种模型的适用... 分析了高速列车弓网电弧产生的机理,结合受电弓和接触网间的离线时间、材料缺陷、电腐蚀等问题,解析了弓网电弧与高速列车安全的关联机制。依据电弧理论的动态模型算法,推导了Cassie模型和Mayr模型的理论公式,并论述了这两种模型的适用条件和应用范围。提出了高速列车弓网电弧方面目前仍存在的问题及未来电弧研究的展望。 展开更多

关键词 高速列车 弓网电弧 电弧产生机理 Cassie模型 Mayr模型

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轨道车辆的主动安全保护技术应用 被引量：2

16

作者 朱彦 赵海波 《铁道车辆》 2018年第11期25-28,共4页

通过对轨道车辆安全检测和保护等方面的需求性分析,结合轨道车辆的特点和应用场景,对主动灭火技术和主动障碍物检测技术的原理、特点及应用进行了分析,对在工程实践中的关键技术进行了识别和论证,同时对未来该领域的主要发展趋势和方向... 通过对轨道车辆安全检测和保护等方面的需求性分析,结合轨道车辆的特点和应用场景,对主动灭火技术和主动障碍物检测技术的原理、特点及应用进行了分析,对在工程实践中的关键技术进行了识别和论证,同时对未来该领域的主要发展趋势和方向进行了阐述。 展开更多

关键词 主动安全保护技术 主动烟火检测/灭火技术 非接触式障碍物检测技术 数据融合

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某新型动车组网侧电流谐波特性测试分析 被引量：2

17

作者 赵海波 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第2期1-4,28,共5页

通过对某新型动车组运行实测跟踪,采用傅里叶法分析了该动车组的网侧电流谐波特性。根据电功率法计算了该动车组的牵引力,给出了其牵引特性曲线。结果表明,无论处于牵引工况还是制动工况,被测动车组网侧电流谐波含量较低,功率超过5MW时... 通过对某新型动车组运行实测跟踪,采用傅里叶法分析了该动车组的网侧电流谐波特性。根据电功率法计算了该动车组的牵引力,给出了其牵引特性曲线。结果表明,无论处于牵引工况还是制动工况,被测动车组网侧电流谐波含量较低,功率超过5MW时,网侧电流各次谐波含有率不超过1%,总谐波畸变率在3%以下,等效干扰电流在1.5A以下,功率因数在0.98以上。 展开更多

关键词 动车组 网侧电流 谐波特性 牵引特性

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高速列车空调技术发展研究 被引量：2

18

作者 孔风 徐峻 《铁道车辆》 2016年第6期20-22,4,共3页

分析了高速列车空调系统运用现状,介绍了新型节能空调技术,并对其发展趋势进行了展望。

关键词 高速列车 变频空调 节能 减重 舒适性

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轨道客车多维速度检测信息的数据融合技术 被引量：2

19

作者 朱彦 赵海波 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第2期9-12,21,共5页

为充分发挥各种轨道客车速度检测装置在不同工况下的性能优势,针对来源于轴端速度传感器、多普勒雷达、北斗导航系统及惯性导航的多维速度检测信号,采用扩展式卡尔曼滤波算法进行数据融合,在线调整算法中各信号的参数权重,实现对轨道客... 为充分发挥各种轨道客车速度检测装置在不同工况下的性能优势,针对来源于轴端速度传感器、多普勒雷达、北斗导航系统及惯性导航的多维速度检测信号,采用扩展式卡尔曼滤波算法进行数据融合,在线调整算法中各信号的参数权重,实现对轨道客车速度信息的最优估计。仿真验证结果表明,该技术能够得到真实可靠的轨道客车速度信息。 展开更多

关键词 轨道客车 多维速度检测 数据融合 扩展式卡尔曼滤波

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关于CRH380系列动车组车窗玻璃破裂的安全性分析 被引量：2

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作者 马凯 《铁道车辆》 2017年第7期34-37,共4页

从CRH380系列动车组车窗玻璃的设计结构、仿真计算、试验验证等方面对车窗玻璃及其破裂后的安全性进行了分析,并结合车窗玻璃类型和结构,对CRH380系列动车组运营过程中车窗玻璃破裂情况给出了处理建议。

关键词 CRH380系列动车组 车窗玻璃 安全性 结构 计算

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