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多孔小角度斜交框架桥的顶进施工 被引量：1
1
作者 王宏坤 《铁道建筑》 北大核心 2003年第8期9-11,共3页
通过对淮北—六安公路下穿青阜铁路K2 1 +0 39处框架桥顶进施工总结 。
关键词 框架桥 顶进施工 后背 施工方法 顶进力 钢筋拉杆 线路加固 顶进设备
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津浦线K744+900-K746+260段曲线改造工程施工方法探讨
2
作者 李广杰 杨元治 《上海铁道科技》 2005年第1期34-35,共2页
1工程概况: 为适应我国繁忙干线第五次提速的需要,由路局统一安排对我局管内不满足提速后技术需求的曲线进行大规模的改造.我段管内津浦线K746-784通过速度段为200km/h区段,宿州～宿南间K744+900～K746+260原既有曲线半径为750m,缓和曲... 1工程概况: 为适应我国繁忙干线第五次提速的需要,由路局统一安排对我局管内不满足提速后技术需求的曲线进行大规模的改造.我段管内津浦线K746-784通过速度段为200km/h区段,宿州～宿南间K744+900～K746+260原既有曲线半径为750m,缓和曲线为90m,限制速度为105km/h;改造后曲线半径为1300m,缓和曲线长为130m,允许通过速度为150km/h. 展开更多
关键词 津浦线 曲线改造 通过速度 提速 缓和曲线 繁忙干线 既有曲线 宿州 技术需求 大规模
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关于路基大修的施工组织设计浅议
3
作者 张绍山 《路基工程》 2004年第4期40-41,共2页
1前言 宿州工务段管辖线路北起符离集,南抵淮河北岸,地处淮北冲积平原,地势平坦,冲积层以黏土为主,含粉土颗粒较多,大部分地区在洪水期间被水浸泡,排水缓慢,因属于温带季风气候,年降水量在400～800 mm之间,年最大降雨量为1243mm,降雨... 1前言 宿州工务段管辖线路北起符离集,南抵淮河北岸,地处淮北冲积平原,地势平坦,冲积层以黏土为主,含粉土颗粒较多,大部分地区在洪水期间被水浸泡,排水缓慢,因属于温带季风气候,年降水量在400～800 mm之间,年最大降雨量为1243mm,降雨密度多集中在7～9月,约占全年降雨量的三分之二,最大一次降雨量为216.9 mm,属湿润、半湿润地区.近年来,随着列车提速及运量的增加,基床病害有逐年上升趋势,其中对行车安全影响较大的主要为基床下沉和基床翻浆,病害地点多分布在固镇以北线路范围内,为解除这些基床病害,年年都要计划安排路基大修. 展开更多
关键词 路基大修 施工组织设计 基床病害 铁路工程
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运用SHO-BOND材料整治桥梁墩台病害
4
作者 王宏坤 《上海铁道科技》 2003年第4期15-16,共2页
符夹线上线铁路特大桥于1988年修建，中心里程符夹下行K4+049，全长1642m，该桥共98孔，其124．0m下承板梁1孔，16m预应力铪梁95孔，10米普通铪梁2孔，共有矩形桥墩97个。该桥自1994年检查发现矩形桥墩表面混凝土保护层逐渐出现了裂纹... 符夹线上线铁路特大桥于1988年修建，中心里程符夹下行K4+049，全长1642m，该桥共98孔，其124．0m下承板梁1孔，16m预应力铪梁95孔，10米普通铪梁2孔，共有矩形桥墩97个。该桥自1994年检查发现矩形桥墩表面混凝土保护层逐渐出现了裂纹、疏松、胀彭、脱落等现象，造成主筋外露且锈蚀严重，部分箍筋锈断。 展开更多
关键词 铁路工程 SHO-BOND材料 桥梁墩台 病毒整治 施工方法 材料组成 技术要求
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