重力铸造铝合金发动机缸盖的二次枝晶间距研究 被引量：8

1

作者 张炳荣 王斯勇 王一民 《铸造技术》 CAS 北大核心 2008年第11期1546-1549,共4页

本文以目前国内外常用的缸盖铸造铝合金牌号,通过重力铸造工艺生产的不同汽车公司的发动机缸盖为研究对象,将实际生产中难以直接测量的凝固速率转化为可以控制的浇注温度和模具温度等工艺参数加以研究。结果证实了合金中的硅元素和铜元... 本文以目前国内外常用的缸盖铸造铝合金牌号,通过重力铸造工艺生产的不同汽车公司的发动机缸盖为研究对象,将实际生产中难以直接测量的凝固速率转化为可以控制的浇注温度和模具温度等工艺参数加以研究。结果证实了合金中的硅元素和铜元素减小树枝晶尺寸的作用。对影响缸盖毛坯冷凝速率的浇注温度以及模具温度,尤其是对应发动机燃烧室部位的底模温度等工艺参数的研究表明,和模具温度相比,尽可能低的铝液浇注温度降低二次枝晶间距的作用更大。发动机缸盖产品燃烧室部位的结构设计对于铸件的二次枝晶间距也有重要影响。 展开更多

关键词 发动机缸盖 铝合金铸造 二次枝晶间距(DAS)

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聚丙烯/石墨烯纳米复合材料的非等温结晶动力学研究 被引量：5

2

作者 杨旭宇 朱滨 陈建文 《塑料科技》 CAS 北大核心 2014年第1期60-63,共4页

通过液相共混法制备了聚丙烯/石墨烯(PP/RGO)纳米复合材料,利用差示扫描量热仪(DSC)探讨了非等温条件下的PP/RGO复合材料的结晶动力学。结果表明:快速冷却以及引入RGO均能促进复合材料的结晶;RGO的加入同时提高了复合材料中PP的结晶速... 通过液相共混法制备了聚丙烯/石墨烯(PP/RGO)纳米复合材料,利用差示扫描量热仪(DSC)探讨了非等温条件下的PP/RGO复合材料的结晶动力学。结果表明:快速冷却以及引入RGO均能促进复合材料的结晶;RGO的加入同时提高了复合材料中PP的结晶速率和绝对结晶度,并降低了PP的结晶活化能,这说明RGO起到了成核剂的作用,促进了PP的结晶;另外,采用Ozawa法和莫志深(Mo)法修正的Avrami方程均可较好地描述纯PP和PP/RGO的非等温结晶过程。 展开更多

关键词 聚丙烯 石墨烯 非等温结晶 结晶动力学

原文传递

FA制芯中心及其锁芯工艺在缸体上的应用 被引量：4

3

作者 隋国洪 惠彦芳 侯润平 《现代铸铁》 CAS 2013年第2期74-79,共6页

介绍了意大利FA制芯中心及其锁芯工艺在缸体主体芯组中的应用情况:(1)采用意大利FA制芯中心及其锁芯工艺,实现了乘用车缸体的大批量生产;(2)CORE IN CORE工艺提高了砂芯的尺寸精度,使缸体尺寸精度满足CT8要求;(3)工装的标准化设计,实现... 介绍了意大利FA制芯中心及其锁芯工艺在缸体主体芯组中的应用情况:(1)采用意大利FA制芯中心及其锁芯工艺,实现了乘用车缸体的大批量生产;(2)CORE IN CORE工艺提高了砂芯的尺寸精度,使缸体尺寸精度满足CT8要求;(3)工装的标准化设计,实现了不同缸径缸体在制芯中心的生产,工装切换速度快,便于维修;(4)工装的精准设计消除了砂芯的主要失效模式,提高了制芯中心的生产效率。 展开更多

关键词 FA制芯中心 CORE IN CORE锁芯工艺 缸体 砂芯失效及对策

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灰铸铁中TiN形态及其形成热力学与生长机理 被引量：3

4

作者 李鹏 隋国洪 +4 位作者 戈德存 杨根旺 王德生 唐斌 汤文明 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期173-178,共6页

为了研究灰铸铁中TiN颗粒形成与长大规律及其组织特征,采用显微组织及热力学计算研究某汽车发动机缸体铸件中TiN颗粒形态、尺寸及分布,并对TiN形成与长大机理进行了分析讨论。结果表明,因回炉料中TiN的遗传性形成的TiN颗粒尺寸相对较大... 为了研究灰铸铁中TiN颗粒形成与长大规律及其组织特征,采用显微组织及热力学计算研究某汽车发动机缸体铸件中TiN颗粒形态、尺寸及分布,并对TiN形成与长大机理进行了分析讨论。结果表明,因回炉料中TiN的遗传性形成的TiN颗粒尺寸相对较大,超过20μm;从铸铁熔体中结晶的TiN颗粒尺寸为4~8μm;从过冷奥氏体中析出的TiN颗粒尺寸相对较小为1~2μm。热力学计算表明,TiN结晶取决于铸铁熔体中[%Ti]·[%N]的溶度积,当铸铁熔体中[Ti]在0.045%附近([%Ti]·[%N]=2.47×10^(-4))时,铸铁熔体过冷到1368℃,即开始结晶TiN。由于TiN与MnS晶体结构相同,点阵常数相近,过冷铸铁熔体中TiN多以MnS为基底非自发成核长大。 展开更多

关键词 灰铸铁 氮化钛颗粒 热力学 形核与生长 显微结构

原文传递

A356缸盖铸件针孔缺陷分析及对策 被引量：2

5

作者 汪紫亮 朱协彬 王公昱 《安徽工程大学学报》 CAS 2019年第4期38-43,共6页

通过对A356缸盖铸件针孔缺陷进行分析,结果表明缸盖针孔缺陷类型为析出型针孔,对针孔周围组织进行观察后发现其周边组织较为粗化,且共晶硅以短片状和针状形式存在。对针孔内部进行能谱分析发现其内部含有大量C、O杂质元素。缸盖针孔产... 通过对A356缸盖铸件针孔缺陷进行分析,结果表明缸盖针孔缺陷类型为析出型针孔,对针孔周围组织进行观察后发现其周边组织较为粗化,且共晶硅以短片状和针状形式存在。对针孔内部进行能谱分析发现其内部含有大量C、O杂质元素。缸盖针孔产生的主要原因是铝液中含氢量和夹杂物过高以及在凝固过程中冷却速度较慢。针对缸盖针孔产生的原因,从实际生产的角度提出相应的解决对策并对铸造工艺进行改进。通过magma模拟分析发现,翻转式浇铸系统可以有效地缩短铝液充型时间并降低缸盖充型过程中的温度。 展开更多

关键词 铝合金缸盖 针孔 共晶硅 magma模拟 翻转式铸造

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光谱检测球铁终铁液含碳量偏离的原因分析 被引量：2

6

作者 马羽荣 《中国铸造装备与技术》 CAS 2014年第3期61-62,共2页

直读光谱仪检测球墨铸铁终铁液碳含量出现较大偏离,通过直读光谱仪、碳硫分析仪、热分析仪分析结果对比,找差距原因。通过金相分析、电镜能谱分析,从根本上找出影响光谱分析结果准确性的主要因素,确定提高试样品白口化程度作为改善方法。

关键词 球墨铸铁 直读光谱仪 白口化

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热芯盒与温控箱温度准确性的研究 被引量：1

7

作者 刘欣平 白素云 蒋立峰 《中国铸造装备与技术》 CAS 2015年第2期40-42,共3页

实际生产中有时热芯盒温控箱的显示温度过高,即使将温控箱温度调到工艺要求范围内,砂芯固化温度仍低,砂芯强度不足。通过热电偶法对比试验发现,针对热芯盒宽度为320 mm的481热芯盒,热电偶的深度必须要达到芯盒整体宽度的1/3,温控箱的测... 实际生产中有时热芯盒温控箱的显示温度过高,即使将温控箱温度调到工艺要求范围内,砂芯固化温度仍低,砂芯强度不足。通过热电偶法对比试验发现,针对热芯盒宽度为320 mm的481热芯盒,热电偶的深度必须要达到芯盒整体宽度的1/3,温控箱的测量值才能与实际温度相接近。 展开更多

关键词 热芯盒 温度控制 热电偶测温

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沸腾冷却床调试及关键参数设置 被引量：1

8

作者 黄倬 于成君 《中国铸造装备与技术》 CAS 2013年第2期63-66,共4页

本文主要阐述DWFA沸腾冷却床在使用过程中结合生产实际情况对其运行参数调整的过程,并对沸腾冷却床的三段加水作用及参数调整做了详细的描述,特别是通过沸腾冷却床第三段加水的PID调节控制的参数设定,最终实现粘土砂铸造生产中的旧砂水... 本文主要阐述DWFA沸腾冷却床在使用过程中结合生产实际情况对其运行参数调整的过程,并对沸腾冷却床的三段加水作用及参数调整做了详细的描述,特别是通过沸腾冷却床第三段加水的PID调节控制的参数设定,最终实现粘土砂铸造生产中的旧砂水分含量的自动控制。 展开更多

关键词 沸腾冷却 旧砂水份 湿度传感器 PID参数

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缸体铸件的排气方法 被引量：1

9

作者 王公昱 惠彦芳 侯润平 《现代铸铁》 CAS 2012年第A02期77-81,共5页

介绍了缸体铸件的几种排气方法。指出:设计排气系统时,应以型腔气体与砂芯气体分开排出为原则,要尽量避免在缸体铸件本体直接排气;要合理布局排气部位,在必须排气而无凸台的部位放置排气过滤片,是经济有效的排气方法;控制水套砂芯的透... 介绍了缸体铸件的几种排气方法。指出:设计排气系统时,应以型腔气体与砂芯气体分开排出为原则,要尽量避免在缸体铸件本体直接排气;要合理布局排气部位,在必须排气而无凸台的部位放置排气过滤片,是经济有效的排气方法;控制水套砂芯的透气性可以预防因其发气引起的气孔缺陷。 展开更多

关键词 缸体铸件 排气 气孔 砂芯

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轴承上盖加工工艺及工装的设计 被引量：1

10

作者 赵成勇 《现代制造技术与装备》 2013年第5期51-52,共2页

首先对三代缸盖轴承上盖的特点及技术要求进行阐述,并对加工后产品合格率低的原因进行分析,针对工件夹紧变形及夹具、工艺设计存在的问题提出相应的解决措施。为今后轴承上盖加工工艺及工装的设计提供了经验。

关键词 轴承上盖 加工工艺 工装设计

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基于PAM-STAMP的汽车地板拉延模模面快速设计及CAE分析 被引量：1

11

作者 肖海峰 朱滨 《锻压装备与制造技术》 2013年第3期83-84,共2页

采用PAM-STAMP 2G仿真软件对汽车地板进行了快速模面设计,并对其进行了成形工艺有限元分析。通过模面成形可行性及成形工件的稳定性(回弹)分析,确保模具设计的合理性,从而达到缩短模具开发制造周期、减少调模工作强度、提高模具设计效... 采用PAM-STAMP 2G仿真软件对汽车地板进行了快速模面设计,并对其进行了成形工艺有限元分析。通过模面成形可行性及成形工件的稳定性(回弹)分析,确保模具设计的合理性,从而达到缩短模具开发制造周期、减少调模工作强度、提高模具设计效率的目的。 展开更多

关键词 机械制造 模具设计 拉延 汽车地板 PAM-STAMP

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电机转子芯轴加工工艺改进 被引量：1

12

作者 赵成勇 《科技创新导报》 2013年第22期93-94,共2页

电机是机械行业中应用广泛的一种机电产品。企业生产中经常遇到电机因转子芯轴磨损、变形而无法工作。在维修过程中,重新加工制作转子芯轴时,却经常出现压装变形等情况致使芯轴加工报废的问题。通过较长时间的跟踪、分析、研究,采取了... 电机是机械行业中应用广泛的一种机电产品。企业生产中经常遇到电机因转子芯轴磨损、变形而无法工作。在维修过程中,重新加工制作转子芯轴时,却经常出现压装变形等情况致使芯轴加工报废的问题。通过较长时间的跟踪、分析、研究,采取了相应的措施,彻底地解决了以上的问题。 展开更多

关键词 电机 芯轴 工艺改进

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齿轮箱壳体加工工艺及局部刀具结构的设计改进 被引量：1

13

作者 赵成勇 《现代制造技术与装备》 2019年第8期183-185,共3页

铝合金材料在汽车发动机壳体类零部件中应用广泛。芜湖永达科技有限公司生产的齿轮室壳体是压铸铝合金件,刚开始生产时,效率比较低,一条生产线产满足不了客户需求;在后期生产中,经过分析研究发现主要是因为加工工艺及刀具结构设计方面... 铝合金材料在汽车发动机壳体类零部件中应用广泛。芜湖永达科技有限公司生产的齿轮室壳体是压铸铝合金件,刚开始生产时,效率比较低,一条生产线产满足不了客户需求;在后期生产中,经过分析研究发现主要是因为加工工艺及刀具结构设计方面存在不足,影响了生产效率;后期针对此问题,采取了相应的解决措施,最终取得了满意的效果。 展开更多

关键词 齿轮箱壳体 刀具 结构改进

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超声氟盐法制备Al-3Ti-1B-0.2C变质剂工艺及细化性能研究

14

作者 刘超 宋子良 +5 位作者 杨利军 徐军 陈章健 李帆帆 朱协彬 陈志浩 《安徽工程大学学报》 CAS 2021年第3期1-6,共6页

通过在常规氟盐法的基础上引入功率超声处理,对Al-3Ti-1B-0.2C铝合金变质剂的制备工艺进行了有益探索。研究发现功率超声的空化及声流搅动综合作用能促进石墨在氟盐反应的低温环境下参与反应,生成均匀分布于基体的TiAl_(3)、TiB_(2)和Ti... 通过在常规氟盐法的基础上引入功率超声处理,对Al-3Ti-1B-0.2C铝合金变质剂的制备工艺进行了有益探索。研究发现功率超声的空化及声流搅动综合作用能促进石墨在氟盐反应的低温环境下参与反应,生成均匀分布于基体的TiAl_(3)、TiB_(2)和TiC粒子等有效成分。对A380铝合金的变质实验表明,合金试样的硬度较未处理前增加了36.8%,刚度提升了1.3%,弹性模量值上升19.2%,而材料的塑性略微下降,变质后的A380铝合金性能得到了显著的提升。 展开更多

关键词 Al-3Ti-1B-0.2C合金 氟盐法 铝合金 晶粒细化 变质处理

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460型重型自卸车高性能桥壳铸件开发

15

作者 王建东 王成刚 +3 位作者 王公昱 王东旭 刘景峰 马林 《现代铸铁》 CAS 2019年第5期44-47,共4页

介绍了460型重型自卸车高性能桥壳的铸件结构及技术要求,利用MAGMA凝固模拟软件模拟了10余种工艺设计方案,确定了最终工艺方案。通过生产调试,采取了以下改进措施:使用新砂箱进行生产,起模3h后进行浇注,浇注完4h后打箱;将w(Cu)量由0.2%~... 介绍了460型重型自卸车高性能桥壳的铸件结构及技术要求,利用MAGMA凝固模拟软件模拟了10余种工艺设计方案,确定了最终工艺方案。通过生产调试,采取了以下改进措施:使用新砂箱进行生产,起模3h后进行浇注,浇注完4h后打箱;将w(Cu)量由0.2%~0.35%提高到0.8%~0.9%,采用喂丝法进行球化处理。生产结果显示:铸件没有出现浇不足废品,铸件变形量小于1mm,达到工艺设计要求;铸件本体球化率等级达到3级,石墨大小等级为6级,基体为95%珠光体+铁素体,铸件本体力学性能符合技术要求;试生产后将该工艺用于小批量生产,废品率低于2%。 展开更多

关键词 球墨铸铁 高性能桥壳 凝固模拟

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球墨铸铁曲轴动平衡超差问题的解决方法

16

作者 戈德存 杨根旺 叶磊 《现代铸铁》 CAS 2015年第5期85-89,共5页

介绍了E4G16曲轴的铸件结构及生产工艺,为解决E4G16曲轴动平衡超差的问题,对曲轴形位尺寸精度进行分析,根据曲轴变形产生机理,研究了型腔硬度和凝固环境对曲轴变形的影响,并进行相关试验。通过修改平衡块的尺寸,将#4曲轴平衡块1、平衡块... 介绍了E4G16曲轴的铸件结构及生产工艺,为解决E4G16曲轴动平衡超差的问题,对曲轴形位尺寸精度进行分析,根据曲轴变形产生机理,研究了型腔硬度和凝固环境对曲轴变形的影响,并进行相关试验。通过修改平衡块的尺寸,将#4曲轴平衡块1、平衡块4一侧由原来位于模板的内侧改为靠近砂箱边,来改变#4曲轴的冷却条件,解决曲轴变形问题,提高曲轴轮廓尺寸的精度,使曲轴动平衡超差问题得以解决。试生产的100箱曲轴送客户处加工验证,结果显示:#4曲轴不用调整中心孔,加工也全部合格,动平衡去质量全部<100 g·cm,符合技术要求。 展开更多

关键词 球墨铸铁 曲轴 动平衡 变形 工艺改进

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Ti含量对灰铁铸件切削性影响的研究

17

作者 董汉云 《中国铸造装备与技术》 CAS 2017年第1期14-15,共2页

在实际生产中,灰铸铁铸件的机械性能、硬度等都达标但切削性能差,客户在进行加工时出现废刀、断刀现象。经过对比试验发现,铁液中Ti元素的含量对铸件的切削性能有很大的影响。生产牌号为HT250的灰铸铁时,必须将Ti元素的含量控制在0.030%... 在实际生产中,灰铸铁铸件的机械性能、硬度等都达标但切削性能差,客户在进行加工时出现废刀、断刀现象。经过对比试验发现,铁液中Ti元素的含量对铸件的切削性能有很大的影响。生产牌号为HT250的灰铸铁时,必须将Ti元素的含量控制在0.030%~0.035%之间,铸件的切削性能才能得到有效的保障。 展开更多

关键词 切削性 TIN 硬质点 TI含量

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汽车发动机缸体铸件制芯中心工装通用性研究

18

作者 王公昱 隋国洪 +2 位作者 侯润平 董汉云 惠彦山 《现代铸铁》 CAS 2015年第1期80-82,共3页

介绍了用制芯中心生产各种不同汽车发动机缸体铸件时确保工装通用性的原则:(1)缸体芯盒中各个砂芯的中心间距始终保持不变,锁芯孔轮廓尺寸始终保持不变;(2)所有芯盒的分盒面到设备工作台平面之间的距离保持一致;(3)各种缸体的去毛刺夹... 介绍了用制芯中心生产各种不同汽车发动机缸体铸件时确保工装通用性的原则:(1)缸体芯盒中各个砂芯的中心间距始终保持不变,锁芯孔轮廓尺寸始终保持不变;(2)所有芯盒的分盒面到设备工作台平面之间的距离保持一致;(3)各种缸体的去毛刺夹具安装中心线保持一致;(4)涂料机器人抓取位置统一;(5)所有缸体均采用相同的锁芯定位设计和射砂垫;(6)所有缸体的连体芯头部分沿缸孔方向的长短保持一致;(7)制订标准,所有工装制造厂家必须严格遵照执行;(8)所有工装厂家必须使用指定的SMC品牌气缸,必须使用Parker品牌油缸,必须使用Parker品牌阀。 展开更多

关键词 缸体铸件 制芯中心 工装通用性

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铸铁缸体表面粉末涂层在固化过程中脱离的原因分析

19

作者 马羽荣 《中国铸造装备与技术》 CAS 2014年第5期14-15,共2页

灰铸铁缸体表面粉末涂料在固化过程中出现粉末涂层剥离脱落现象,特别是在缸体的拐角处。通过铸件温度测量与固化炉的炉气温度测量,确定炉气温度高是造成粉末涂层从铸件表面剥离脱落的根本原因,调整固化炉加热温度,将固化炉一区、二区炉... 灰铸铁缸体表面粉末涂料在固化过程中出现粉末涂层剥离脱落现象,特别是在缸体的拐角处。通过铸件温度测量与固化炉的炉气温度测量,确定炉气温度高是造成粉末涂层从铸件表面剥离脱落的根本原因,调整固化炉加热温度,将固化炉一区、二区炉温控制在合适范围,避免此类问题的发生。 展开更多

关键词 灰铸铁铸件 固化炉 粉末涂料 涂层脱落

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铸造企业的后勤保障工作策略研究

20

作者 陈平 《时代汽车》 2017年第7期20-21,共2页

铸造企业的后勤保障工作对于铸造企业的健康稳定发展具有十分重要的作用。特别是现阶段,铸造企业在快速的发展过程中,其企业消耗也在急剧增加,对后勤部门的依赖性日渐增大,对后勤工作的各项要求逐步提高。为此后勤部门必须积极探索出新... 铸造企业的后勤保障工作对于铸造企业的健康稳定发展具有十分重要的作用。特别是现阶段,铸造企业在快速的发展过程中,其企业消耗也在急剧增加,对后勤部门的依赖性日渐增大,对后勤工作的各项要求逐步提高。为此后勤部门必须积极探索出新的工作方法与工作策略,以更好地满足新时期铸造企业的生产与发展需求,为企业发展提供强有力的后勤保障。本文概述了铸造企业后勤保障工作的特征,提出了做好铸造企业后勤保障工作的几项策略,以供参考。 展开更多

关键词 铸造企业 后勤保障工作 特点 策略

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