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通道宽度对驾驶员动态视觉和操作行为的影响 被引量：49
1
作者 郭应时 付锐 +1 位作者 袁伟 张建峰 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期83-87,共5页
使用眼动仪及车速记录仪记录了5种试验条件下3名驾驶员在驾驶过程中的眼动行为和车速数据,分析了不同通道宽度条件下的车速变化特征、驾驶员眼动特征和操作行为特征。结果表明:随着通道宽度变窄,驾驶员的注视点变近,对障碍物的注意变得... 使用眼动仪及车速记录仪记录了5种试验条件下3名驾驶员在驾驶过程中的眼动行为和车速数据,分析了不同通道宽度条件下的车速变化特征、驾驶员眼动特征和操作行为特征。结果表明:随着通道宽度变窄,驾驶员的注视点变近,对障碍物的注意变得集中,且习惯于以左侧障碍物为参照来调整车辆运行状态;通道宽度变窄使驾驶员信息感知阶段时间所占的比例减小,而操作校正阶段时间所占比例增大,且通过条件越差,对驾驶员的刺激越强烈。 展开更多
关键词 交通工程 驾驶员 试验研究 动态视觉 操作行为模式 通道宽度
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高速公路路堑边坡加固预应力锚索施工技术与质量控制 被引量：28
2
作者 杨杰 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第z2期2759-2764,共6页
基于福建省山区高速公路预应力锚索技术的工程实践,简要概述高速公路路堑边坡加固工程中预应力锚索施工技术要点及其质量管理与控制办法,并着重介绍压力分散型预应力锚索的施工工艺和工程应用。
关键词 路堑边坡加固 预应力锚索 压力分散型 技术 质量控制
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京沪高速铁路CFG桩-筏复合地基现场试验研究 被引量：24
3
作者 张继文 曾俊铖 +1 位作者 涂永明 童小东 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期83-88,共6页
结合京沪高速铁路凤阳试验段工程,开展CFG桩+垫层+筏板处理地基试验。实测桩-筏复合地基沉降变形、桩顶应力、桩间土应力、筏板顶面土应力、钢筋应力及桩身应变;分析路基沉降变形、桩土应力比随填筑高度和固结时间的变化规律;获得地基... 结合京沪高速铁路凤阳试验段工程,开展CFG桩+垫层+筏板处理地基试验。实测桩-筏复合地基沉降变形、桩顶应力、桩间土应力、筏板顶面土应力、钢筋应力及桩身应变;分析路基沉降变形、桩土应力比随填筑高度和固结时间的变化规律;获得地基面桩土应力分布、筏板顶面土应力分布、钢筋应力分布、桩身轴力和侧摩阻力分布;研究路堤荷载作用下CFG桩-筏复合地基的工作性状。研究成果有助于高速铁路桩-筏复合地基沉降控制、承载特性和应力传递机理的研究,并为京沪高速铁路及其它相关工程的桩-筏复合地基设计方法提供数据支持。 展开更多
关键词 高速铁路 CFG 桩-筏 复合地基 沉降 应力
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汽车驾驶人感知决策校正行为模式 被引量：19
4
作者 袁伟 付锐 +1 位作者 郭应时 张建峰 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期80-83,共4页
为了全面地了解汽车驾驶人在驾驶过程中的行为特性,对驾驶人操作行为的信息感知、轨迹决策和操作校正3个阶段的行为反应进行了分析,在不同通道宽度条件下进行了车辆行驶试验,记录驾驶人的眼睛运动、操作行为以及车辆的运行速度变化等数... 为了全面地了解汽车驾驶人在驾驶过程中的行为特性,对驾驶人操作行为的信息感知、轨迹决策和操作校正3个阶段的行为反应进行了分析,在不同通道宽度条件下进行了车辆行驶试验,记录驾驶人的眼睛运动、操作行为以及车辆的运行速度变化等数据。结合试验数据,对驾驶人第一次感知障碍物存在的位置、第一次采取制动措施的位置和3个操作阶段用时所占比例进行了对照分析。研究结果表明:随着通行条件逐渐困难,驾驶人用于信息感知的时间比例减少,而用于操作校正的时间比例增加。 展开更多
关键词 汽车工程 驾驶人 信息感知 轨迹决策 操作校正
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公路避险车道平均阻尼系数的研究 被引量：11
5
作者 郑蔚澜 白书锋 +1 位作者 杨杰 姜文龙 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第10期144-146,162,共4页
避险车道是一项重要的安全设施,对预防长大下坡路段由于刹车失灵引起的交通事故具有重要的作用。本文通过实车足尺试验,研究了碎石道床避险车道对车辆阻尼效果与车辆质量、驶入速度以及避险车道纵坡的关系,确定了碎石道床避险车道对车... 避险车道是一项重要的安全设施,对预防长大下坡路段由于刹车失灵引起的交通事故具有重要的作用。本文通过实车足尺试验,研究了碎石道床避险车道对车辆阻尼效果与车辆质量、驶入速度以及避险车道纵坡的关系,确定了碎石道床避险车道对车辆的平均阻尼系数,并进而提出了避险车道的长度计算公式,为我国公路避险车道设计提供了有效的实验数据和参考依据。 展开更多
关键词 公路工程 安全设施 避险车道
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高速公路高边坡安全检查与地质灾害风险评价 被引量：18
6
作者 黄祥谈 《公路交通技术》 2012年第2期8-11,16,共5页
山区高速公路建设中,边坡地质灾害严重危害和威胁高速公路的建设和运营安全。为有效提高边坡工程地质灾害防治技术与管理水平,基于高边坡安全检查,结合地质灾害易发性分析、危险性分析和易损性分析结果,提出高边坡地质灾害风险指数和风... 山区高速公路建设中,边坡地质灾害严重危害和威胁高速公路的建设和运营安全。为有效提高边坡工程地质灾害防治技术与管理水平,基于高边坡安全检查,结合地质灾害易发性分析、危险性分析和易损性分析结果,提出高边坡地质灾害风险指数和风险等级,并依据地质灾害风险管理准则,建立一套针对高边坡工程的安全检查与地质灾害风险评价标准体系及相应的边坡防控对策,为保障高速公路安全运营提供有力保障。 展开更多
关键词 高速公路 高边坡 地质灾害 安全检查 风险评价
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小净距隧道、连拱隧道、普通分离式隧道造价对比分析 被引量：6
7
作者 陈文辉 秦峰 陈贵华 《公路交通技术》 2005年第6期120-122,共3页
通过对京福高速公路福州、三明、南平段的不同结构型式的隧道工程延米造价的对比,得到了普通分离式隧道、小净距隧道、连拱隧道在工程造价上的差异,可为业主、设计单位在进行工程可行性分析时提供科学的决策依据。
关键词 小净距 隧道 造价 分析
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六跨连续刚构组合梁桥合龙方案研究 被引量：13
8
作者 陈荣刚 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第7期91-96,共6页
根据福州绕城高速公路闽江特大桥六跨连续刚构组合梁桥的结构特点,利用有限元软件MIDAS/civil建立了空间有限元模型进行施工仿真模拟。对不同合龙顺序合龙前后的应力增量和变形增量进行了分析比较,探讨该类型桥梁合龙顺序的一般规律。... 根据福州绕城高速公路闽江特大桥六跨连续刚构组合梁桥的结构特点,利用有限元软件MIDAS/civil建立了空间有限元模型进行施工仿真模拟。对不同合龙顺序合龙前后的应力增量和变形增量进行了分析比较,探讨该类型桥梁合龙顺序的一般规律。结果表明:不同体系转换次序对主梁应力和变形均存在不同程度的影响,但合龙段全部完成后再进行体系转换,主梁的应力增量和变形增量均较小;六跨连续梁连续刚构桥采取次边跨对称合龙→边跨对称合龙→中跨对称合龙→体系转换为最合理的合龙顺序。分析结果可以为该桥合龙施工决策提供理论依据,可以对类似桥梁合龙顺序的选择提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 合龙顺序 仿真 六跨连续刚构组合梁桥 施工控制
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公路经营企业管理政府还贷公路会计核算问题思考 被引量：13
9
作者 黄唏 周国光 《交通财会》 2010年第9期4-7,共4页
公路经营企业管理政府还贷公路的会计核算具有明显的特殊性。研究表明,政府还贷公路不应当计提折旧;地方人民政府资本金未到位由贷款垫付产生的利息支出,应当由地方财政承担。这将涉及到对现行会计政策的调整与创新。
关键词 公路经营企业 政府还贷公路 会计核算 路产折旧
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隧道入口段照明设计探讨 被引量：8
10
作者 郑琼水 《公路交通技术》 2007年第4期114-115,122,共3页
通过对隧道入口段照明设计的现状进行分析,提出通过隧道洞外亮度的实测,确定符合隧道洞外实际亮度的L20(S)以达到设计节能、提高照明效果、保证行车安全的效果,供设计人员参考。
关键词 隧道 入口段 照明设计
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福建山区高速公路边坡工程与锚固技术 被引量：11
11
作者 廖小平 杨伟震 《公路》 北大核心 2005年第8期79-84,共6页
基于大量边坡工程与锚固技术的理论研究和工程实践,较全面地介绍了福建省山区高速公路建设发展过程中面临的边坡工程技术问题及其地质病害的发育特征与规律。同时,介绍了锚固技术在边坡防护加固工程中的应用和工程效果,回顾了福建地区... 基于大量边坡工程与锚固技术的理论研究和工程实践,较全面地介绍了福建省山区高速公路建设发展过程中面临的边坡工程技术问题及其地质病害的发育特征与规律。同时,介绍了锚固技术在边坡防护加固工程中的应用和工程效果,回顾了福建地区锚固工程应用的历史与现状,总结了锚固技术研究和实践成果,明确提出了当前存在的技术问题和研究发展方向。 展开更多
关键词 高速公路 边坡工程 地质病害 锚固技术
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高速铁路CFG桩复合地基应力特性试验研究 被引量：10
12
作者 曾俊铖 张继文 +1 位作者 童小东 涂永明 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期91-96,共6页
结合京沪高速铁路凤阳试验段,重点开展CFG桩+桩帽+加筋垫层联合堆载预压处理地基试验。实测路堤填筑堆载过程中及堆载结束后一段时间内桩帽、桩间土压力及相应褥垫层顶面的土压力;分析CFG桩复合地基中桩帽顶水平面应力、褥垫层顶面应力... 结合京沪高速铁路凤阳试验段,重点开展CFG桩+桩帽+加筋垫层联合堆载预压处理地基试验。实测路堤填筑堆载过程中及堆载结束后一段时间内桩帽、桩间土压力及相应褥垫层顶面的土压力;分析CFG桩复合地基中桩帽顶水平面应力、褥垫层顶面应力及桩土应力分担比随填筑高度和固结时间的变化规律,以及桩帽顶水平面与褥垫层顶面应力在路堤横断面的分布特征;探讨土拱效应形成条件及作用范围。研究成果可为高速铁路软土路基处理提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 应力特性 CFG桩 复合地基 土拱效应
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高速公路信息化应用系统平台与数据中心的建设架构 被引量：7
13
作者 陈士俊 《交通与计算机》 2005年第6期39-42,共4页
介绍了高速公路信息化应用系统平台与数据中心的架构思路和建设的必要性,阐述了两者之间的关系,认为应用系统平台与数据中心的建设是高速公路信息系统整合和信息资源共享的基础。
关键词 信息化 应用系统平台 数据中心 系统整合 资源共享
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高速公路旧波形梁护栏实际防护等级评价方法研究 被引量：8
14
作者 邓宝 邰永刚 +3 位作者 刘会学 潘向阳 陈浩 葛书芳 《公路工程》 北大核心 2017年第2期213-216,共4页
我国高速公路经过20 a的快速发展,波形梁护栏是我国高速公路上应用最广泛的护栏形式,在日常养护和改扩建工程中经常涉及到旧护栏防护等级评价的问题。通过对旧波形梁护栏使用情况的调研,建立了旧波形梁护栏实际防护等级评价模型,对影响... 我国高速公路经过20 a的快速发展,波形梁护栏是我国高速公路上应用最广泛的护栏形式,在日常养护和改扩建工程中经常涉及到旧护栏防护等级评价的问题。通过对旧波形梁护栏使用情况的调研,建立了旧波形梁护栏实际防护等级评价模型,对影响波形梁护栏防护等级的结构形式、防护范围、立柱和波形板材料性能、立柱埋深、土压实度等指标进行量化处理,对护栏的防护性能进行计算,以确定处于不同运营阶段的波形梁护栏具备的实际防护等级。 展开更多
关键词 高速公路 旧波形梁护栏 防护等级 评价方法
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公路收费标准调整机制研究 被引量：5
15
作者 钟德新 《交通财会》 2001年第10期6-9,共4页
本文运用经济学原理 ,分析我国公路收费标准调整中存在的问题 ,对公路收费标准调整的依据、调整时机选择、调整幅度控制和调整实施进行论述 ,旨在构建我国公路收费标准调整的理论框架。
关键词 中国 收费公路 收费标准 调整机制 通货膨胀 合理报酬率 价格管制
原文传递
复合地基中桩帽作用数值分析及桩帽承载力计算 被引量：7
16
作者 曾俊铖 《路基工程》 2012年第2期34-37,共4页
采用三维快速拉格朗日分析程序,依据某路基试验段的工程地质和设计施工情况建立了路堤荷载下带桩帽刚性桩复合地基数值分析模型,分析了桩帽直径变化对刚性桩复合地基沉降的影响,结果表明:桩帽直径的增大能够起到提高桩荷载分担比、减小... 采用三维快速拉格朗日分析程序,依据某路基试验段的工程地质和设计施工情况建立了路堤荷载下带桩帽刚性桩复合地基数值分析模型,分析了桩帽直径变化对刚性桩复合地基沉降的影响,结果表明:桩帽直径的增大能够起到提高桩荷载分担比、减小复合地基总沉降和桩土沉降差的作用,桩帽直径的变化对下卧层沉降的影响较小。根据相关文献的研究成果,建立了路堤荷载下素混凝土圆板桩帽和倒圆台桩帽的承载力计算方法,并结合实例验证了承载力计算方法可靠性。研究成果可为路堤荷载作用下刚性桩复合地基中素混凝土桩帽的设计提供参考。 展开更多
关键词 复合地基 桩帽 数值分析 承载力 计算方法
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浅议我国高速公路公司资金管理与控制 被引量：7
17
作者 黄日希 《会计之友》 北大核心 2011年第19期49-51,共3页
随着中国高速公路网的全面快速铺开,高速公路公司的资金需求与资金管理压力与日俱增。为此,文章在揭示我国高速公路公司内部控制中资金管理与控制存在诸多问题的基础上,对我国高速公路公司加强资金控制、提升资金管理效益提出若干对策... 随着中国高速公路网的全面快速铺开,高速公路公司的资金需求与资金管理压力与日俱增。为此,文章在揭示我国高速公路公司内部控制中资金管理与控制存在诸多问题的基础上,对我国高速公路公司加强资金控制、提升资金管理效益提出若干对策与建议,包括推行全面预算管理、建立资金集中管理模式、应用信息化财务管理系统以及提高财务人员素质等,以求对加强我国高速公路公司的资金管理与控制提供有应用价值的参考。 展开更多
关键词 高速公路 内部控制 资金管理 资金控制
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公路护栏开发方法概述 被引量：6
18
作者 郑蔚澜 《公路交通技术》 2003年第4期42-44,共3页
结合福建省交通厅科技项目“高速公路桥梁护栏的研究开发”过程 ,介绍进行公路护栏开发的方法 ,为新型公路护栏的开发研究提供了经验。
关键词 公路 护栏 开发方法 安全设施
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基于模糊层次分析法的岩质边坡危险性预测分析 被引量：7
19
作者 刘代文 《路基工程》 2014年第2期6-9,共4页
结合各种工程实践和工程规范建立岩质边坡稳定性的评价因素,同时以模糊数学原理为基础,由地区专家打分法确定评价因素的判断矩阵,建立了适用于福建省岩质边坡危险性预估模型,并且应用于一工程案例。结果表明:该方法能进行边坡危险性等... 结合各种工程实践和工程规范建立岩质边坡稳定性的评价因素,同时以模糊数学原理为基础,由地区专家打分法确定评价因素的判断矩阵,建立了适用于福建省岩质边坡危险性预估模型,并且应用于一工程案例。结果表明:该方法能进行边坡危险性等级预测,可供地质灾害治理的决策部门提供参考。 展开更多
关键词 模糊数学 层次分析法 判断矩阵 岩质边坡 危险性预测
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企业风险承受能力应当如何评价?——指标体系构建与评价方法的探讨 被引量：7
20
作者 潘琰 胡海全 《福州大学学报（哲学社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2013年第1期39-46,共8页
企业风险承受能力的准确把握,是企业进行风险管理的必要前提,也是外部投资者、政府监管部门等其他利益相关者关心的重要信息。将定性和定量指标结合,利用模糊综合评价方法对企业进行多层次风险承受能力综合定量评价,可以为各方评价企业... 企业风险承受能力的准确把握,是企业进行风险管理的必要前提,也是外部投资者、政府监管部门等其他利益相关者关心的重要信息。将定性和定量指标结合,利用模糊综合评价方法对企业进行多层次风险承受能力综合定量评价,可以为各方评价企业风险承受能力提供理论依据和有用的评价工具。 展开更多
关键词 风险承受能力 定量评价 指标体系 模糊综合评价 层次分析法
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