期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到2篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
地铁盾构施工风险的事故树分析——以地面沉降事故为例 被引量：5
1
作者 刘维庆 赵雅云 孙赫梓 《石家庄铁道大学学报（社会科学版）》 2016年第1期21-25,共5页
地面沉降是地铁盾构施工过程中常见的事故,运用安全系统工程中的事故树分析法,对引起地面沉降的原因进行分析,以地面沉降为顶事件,通过层层向下分析,找到导致事故发生的基本事件,并构建事故树。通过事故树分析,得到各原因事件之间的逻... 地面沉降是地铁盾构施工过程中常见的事故,运用安全系统工程中的事故树分析法,对引起地面沉降的原因进行分析,以地面沉降为顶事件,通过层层向下分析,找到导致事故发生的基本事件,并构建事故树。通过事故树分析,得到各原因事件之间的逻辑关系,并计算出各基本事件的结构重要度,确定导致地面沉降事故发生的主要原因,找出预防事故的关键途径,并制定出有效的安全管理措施。 展开更多
关键词 盾构施工 地面沉降 事故树分析 结构重要度 安全管理对策
下载PDF
上承式钢板梁桥加固前后的横向振动研究
2
作者 李文平 任剑莹 苏木标 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第5期28-30,共3页
针对提速货车作用下中等跨度铁路桥梁出现横向刚度不足，横向振幅较大的情况，在分析车一桥横向振动机理的基础上，建立了车桥振动方程，建立三维有限元模型计算加固前后的动力特性，并以理论人工蛇行运动波形和轨道不平顺作为激励源输... 针对提速货车作用下中等跨度铁路桥梁出现横向刚度不足，横向振幅较大的情况，在分析车一桥横向振动机理的基础上，建立了车桥振动方程，建立三维有限元模型计算加固前后的动力特性，并以理论人工蛇行运动波形和轨道不平顺作为激励源输入，以蛇形波的波长及车速作为参数对钢板梁桥加固前后的横向振动进行模拟计算和分析。结果表明：当蛇行波长为8．5m，车速为50．4—75．6km／h时，加固后桥梁跨中的最大横向振幅不同程度减小，其中加固方案3和方案4在此速度范围内桥梁的减振效果比较明显。 展开更多
关键词 车-桥横向振动 钢板梁桥 横向振幅 桥梁加固
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部