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面齿轮在直升机传动系统中的应用前景分析 被引量：10
1
作者 谭武中 王祁波 《机械制造与自动化》 2020年第1期52-55,共4页
面齿轮传动具有传动比大,结构紧凑等优点。分析了国外在面齿轮啮合理论和面齿轮加工方面的研究进展,论述了面齿轮副应用于直升机主减速器分扭传动结构的优势,介绍了面齿轮分扭传动应用于美国阿帕奇直升机的进展,同时探讨了面齿轮在直升... 面齿轮传动具有传动比大,结构紧凑等优点。分析了国外在面齿轮啮合理论和面齿轮加工方面的研究进展,论述了面齿轮副应用于直升机主减速器分扭传动结构的优势,介绍了面齿轮分扭传动应用于美国阿帕奇直升机的进展,同时探讨了面齿轮在直升机共轴传动、分扭传动等的应用前景,并分析了我国在面齿轮传动方面面临的技术挑战。 展开更多
关键词 面齿轮 直升机 传动系统 应用前景
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环形间隙密封泄漏率计算方法研究 被引量：9
2
作者 胡琼 肖洋 +3 位作者 卢迪 曹志康 王旭华 王衍 《流体机械》 CSCD 北大核心 2021年第12期49-54,61,共7页
为了提高环形间隙密封在封油时的泄漏率计算精度和效率,通过网格无关性检验和试验验证获得了较准确的数值计算方法,并基于此开展了不同关键因子(表面粗糙度、轴向锥度、偏心量和周向线速度)影响下的理论计算研究。结果显示:工业应用中,... 为了提高环形间隙密封在封油时的泄漏率计算精度和效率,通过网格无关性检验和试验验证获得了较准确的数值计算方法,并基于此开展了不同关键因子(表面粗糙度、轴向锥度、偏心量和周向线速度)影响下的理论计算研究。结果显示:工业应用中,间隙内油液流动多为层流,油膜网格层数不小于4层,纵横比取1~1.5时,数值计算结果稳定;层流时,表面粗糙度对泄漏率没有影响,而紊流时,粗糙度越大,泄漏率越小;间隙的收敛或发散几乎不影响泄漏,将综合膜厚乘以2修正,理论泄漏率与数值结果十分吻合;两种方法间的计算偏差随偏心量的增大而增加,偏心量不大于0.2 mm时,吻合较好;泄漏率随转速的上升而明显减小,与一般结论不同。 展开更多
关键词 环形间隙密封 泄漏率 粗糙度 计算方法
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高转速柔性转子动平衡设计及研究 被引量：1
3
作者 洪琪琛 张川 王希 《科学技术创新》 2024年第3期76-79,共4页
转子动平衡不良是其振动大的主要原因,在尾传动轴结构设计初期,合理给出允许的动不平衡量关系到整根轴的品质好坏。本文在转子动力学理论基础上,通过对直升机传动轴典型结构进行分析,结合试验验证,给出传动轴动平衡量计算方法,为后续尾... 转子动平衡不良是其振动大的主要原因,在尾传动轴结构设计初期,合理给出允许的动不平衡量关系到整根轴的品质好坏。本文在转子动力学理论基础上,通过对直升机传动轴典型结构进行分析,结合试验验证,给出传动轴动平衡量计算方法,为后续尾传动轴设计提供参考。 展开更多
关键词 直升机 尾传动轴 动平衡
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人字齿功率分流轮系均载仿真研究
4
作者 张丽娜 宁凤莲 丁金涛 《机械传动》 北大核心 2024年第7期91-100,共10页
均载设计技术是人字齿轮功率分流轮系发挥构型优势的关键技术。为提高人字齿功率分流轮系的均载特性,构建考虑支承刚度、扭转刚度以及齿轮副啮合刚度的静力学模型,剖析出在误差及载荷作用下影响均载特性的主要因素;利用Romax软件建立了... 均载设计技术是人字齿轮功率分流轮系发挥构型优势的关键技术。为提高人字齿功率分流轮系的均载特性,构建考虑支承刚度、扭转刚度以及齿轮副啮合刚度的静力学模型,剖析出在误差及载荷作用下影响均载特性的主要因素;利用Romax软件建立了含浮动构件、柔性构件、人字齿等结构特征并同时考虑误差、传动系统变形的有限元仿真模型,求解了传动系统的均载系数;研究了偏心误差、同步角、弹性轴扭转刚度、人字齿对称度误差等因素单独作用对均载特性的影响规律,基于正交试验法获得了多因素交互作用对均载特性的影响规律和显著性程度。结果表明,同步角和人字齿对称度误差对均载特性影响显著,弹性轴扭转刚度对均载特性影响次之,偏心误差对均载特性有一定影响。为获得较优的均载特性,设计中应采用较小的弹性轴扭转刚度;传动轴与齿轮连接花键套需采用参数匹配的设计方法,以获得较小的同步角。 展开更多
关键词 两路功率分流轮系 人字齿 均载特性
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多指标约束下直升机传动轴模糊可靠性优化设计
5
作者 洪琪琛 《设备管理与维修》 2024年第6期65-68,共4页
基于模糊可靠性算法,建立了以某型直升机动力传动轴轻量化为目标的多约束数学模型,并编写Matlab程序对该数学模型进行求解。通过优化设计,在动力传动轴长度一定的前提下,截面面积减少32%,满足直升机轻量化要求。此方法可快速、有效地求... 基于模糊可靠性算法,建立了以某型直升机动力传动轴轻量化为目标的多约束数学模型,并编写Matlab程序对该数学模型进行求解。通过优化设计,在动力传动轴长度一定的前提下,截面面积减少32%,满足直升机轻量化要求。此方法可快速、有效地求得优化结果,可用于指导直升机动力传动轴的优化设计。 展开更多
关键词 模糊可靠性算法 直升机 动力传动轴
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基于红外技术的滚动轴承温度场测量系统 被引量：5
6
作者 李艳超 杨兵华 +1 位作者 刘欢 满维伟 《轴承》 北大核心 2020年第9期63-66,共4页
根据航空发动机轴承温度场的测量需求,提出了采用红外技术的温度场测量方法。首先,分析了现有测试方法及其存在的问题;然后,基于红外技术设计了滚动轴承温度场分布测量系统,该系统包含红外测温系统、在线校准系统和报警保护系统3个子系... 根据航空发动机轴承温度场的测量需求,提出了采用红外技术的温度场测量方法。首先,分析了现有测试方法及其存在的问题;然后,基于红外技术设计了滚动轴承温度场分布测量系统,该系统包含红外测温系统、在线校准系统和报警保护系统3个子系统;最后,通过航空发动机轴承试验验证了该系统的可行性和有效性,结果表明该系统能够直观、快速、准确地呈现滚动轴承的温度场分布。 展开更多
关键词 滚动轴承 航空发动机 温度场 热红外 无损检测
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基于CFD的某减速器飞溅润滑仿真分析与验证 被引量：3
7
作者 李玉哲 艾永生 +2 位作者 刘卫真 潘文斌 胡玉梅 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期1482-1488,共7页
为评估飞溅润滑减速器的储油结构是否合理,基于计算流体动力学方法,建立了包含机匣、螺旋锥齿轮等构件的某减速器飞溅润滑动态仿真模型,开展了气液两相流飞溅润滑流体仿真计算与分析,获得了减速器内部的滑油运动轨迹及分布云图。通过仿... 为评估飞溅润滑减速器的储油结构是否合理,基于计算流体动力学方法,建立了包含机匣、螺旋锥齿轮等构件的某减速器飞溅润滑动态仿真模型,开展了气液两相流飞溅润滑流体仿真计算与分析,获得了减速器内部的滑油运动轨迹及分布云图。通过仿真分析可以发现:输入端油兜收集到的滑油量为531 mL,大于输出端收集到的滑油量65 mL;4号油兜收集到的滑油量为0 mL,结构设计存在不合理之处,并进行了飞溅润滑试验验证。仿真分析结果与试验结果的趋势一致,验证了仿真分析方法的准确性,为飞溅润滑减速器储油结构设计提供了指导。 展开更多
关键词 飞溅润滑减速器 计算流体动力学(CFD) 流体仿真 滑油分布 飞溅润滑试验
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Ni-P-SiC镀层及其摩擦磨损特性研究
8
作者 刘李 张哲晨 +2 位作者 靳广虎 戴庆文 黄巍 《金属功能材料》 CAS 2023年第5期123-129,共7页
为提高轴颈的耐磨性能和使用寿命,开展了金属材料的表面镀层及其摩擦学性能基础研究。通过电泳沉积与化学镀相结合的工艺方法制备了Ni-P-SiC复合镀层,SiC颗粒含量可达14.66%(质量分数)。对镀态和热处理后的复合镀层进行检测,并进行干摩... 为提高轴颈的耐磨性能和使用寿命,开展了金属材料的表面镀层及其摩擦学性能基础研究。通过电泳沉积与化学镀相结合的工艺方法制备了Ni-P-SiC复合镀层,SiC颗粒含量可达14.66%(质量分数)。对镀态和热处理后的复合镀层进行检测,并进行干摩擦和水润滑摩擦试验。结果表明,随着热处理温度的提高,复合镀层的硬度和干摩擦耐磨性先升高后降低,这与基质金属的重结晶有关。水润滑条件下镀态与热处理后的复合镀层均能达到低摩擦状态,摩擦系数最低可达0.015。 展开更多
关键词 Ni-P-SiC复合镀层 电泳 化学镀 水润滑
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直升机传动系统装机振动特性综述 被引量：4
9
作者 谭武中 王祁波 《科学技术创新》 2019年第2期1-3,共3页
传动系统动力学设计技术是影响直升机飞行安全的关键技术。传动系统装机后的动力特性与旋翼系统、发动机所组成的机械扭转系统耦合特性密切相关,应避免旋翼系统与旋翼轴联接后的振动特性的改变影响其工作性能。动力传动轴和尾传动轴是... 传动系统动力学设计技术是影响直升机飞行安全的关键技术。传动系统装机后的动力特性与旋翼系统、发动机所组成的机械扭转系统耦合特性密切相关,应避免旋翼系统与旋翼轴联接后的振动特性的改变影响其工作性能。动力传动轴和尾传动轴是易频发振动故障的关键部位,应综合考虑各种因素进行分析;应避免主、中、尾减速器装机后频率发生变化与系统模态频率重合,通过有效的隔振系统隔开旋翼通过减速器传递到机身、发动机的振动;舰载直升机着舰时工况恶劣,对传动系统的振动影响也不可忽略。 展开更多
关键词 直升机 传动系统 动力学 主旋翼 尾旋翼 减速器 传动轴 装机 耦合振动
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航空渐开线花键微动磨损的仿真模拟研究 被引量：2
10
作者 于司泰 兰惠清 +1 位作者 蔡建斌 蔡智杰 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期149-156,共8页
目的针对航空渐开线花键微动磨损严重的工程问题,研究多种因素对花键副受力与微动磨损的影响及键齿间的差异。方法建立以微动磨损机理为基础的渐开线花键副微动模型,通过对比工程检测数据验证了花键副微动模型的合理性,并采用不同的加... 目的针对航空渐开线花键微动磨损严重的工程问题,研究多种因素对花键副受力与微动磨损的影响及键齿间的差异。方法建立以微动磨损机理为基础的渐开线花键副微动模型,通过对比工程检测数据验证了花键副微动模型的合理性,并采用不同的加载方式研究分析各载荷对直升机减速器花键副的影响,并对比分析微动幅值、动载系数以及不对中量对花键传动应力分布与微动磨损的影响。结果转速载荷的效应均方值远大于转矩载荷的效应均方值。微动幅值为20~80μm,动载系数为1.0~1.5,轴向不对中量为‒0.05~0.05 mm,键齿接触应力与磨损量随各因素的增大而增加。键齿啮合区近齿根处的接触压力与微动磨损量均最大。不同向的轴向不对中对齿间差异的影响不同,键齿6~9与键齿15~18受轴向不对中的影响最明显。结论花键传动中,相较于传动扭矩,传动转速对应力的影响更显著。键齿啮合区近齿根处应力集中较为明显,微动磨损严重。随微动幅值、动载系数与不对中量的增加,微动磨损显著增大,花键副的对中特性能够减小不对中量的影响。键齿的不同啮合区域与键齿间均存在受力与磨损程度上的差异。 展开更多
关键词 有限元法 渐开线花键副 微动摩擦 微动磨损 接触压力
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基于CFD的风扇驱动齿轮箱流场和温度场特性分析 被引量：3
11
作者 鲍和云 王春雷 +1 位作者 陆凤霞 朱如鹏 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期2316-2325,共10页
建立了GTF(geared turbofan)发动机风扇驱动齿轮箱仿真模型,采用RNG(renormalization-group)k-ε湍流模型和MRF(multiple reference frame)模型对风扇驱动齿轮箱内部流场和温度场进行了数值模拟。结果表明:在齿轮箱外啮合啮入、啮出位置... 建立了GTF(geared turbofan)发动机风扇驱动齿轮箱仿真模型,采用RNG(renormalization-group)k-ε湍流模型和MRF(multiple reference frame)模型对风扇驱动齿轮箱内部流场和温度场进行了数值模拟。结果表明:在齿轮箱外啮合啮入、啮出位置,由于分油盘喷油口所在的两个倒角平面和流体速度方向垂直,出现了局部的涡流。齿轮箱中行星轮齿面温度最高,太阳轮其次,内齿圈温度最低。行星轮轴承滚子温度高于轴承内、外圈,行星轮轴承内圈采用环下润滑冷却方式,轴承内圈温度较低,行星轮轴承外圈温度受行星轮齿轮本体温度的影响,比内圈温度高。行星齿轮轮齿沿齿宽方向中间位置有一个温度峰值。沿齿高方向,靠近行星轮齿顶位置有一个较高的温度峰值,靠近齿根位置有一个相对较低的温度峰值。 展开更多
关键词 齿轮传动涡扇 齿轮箱 CFD(计算流体动力学) 流场特性 温度场特性
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压力平衡型指尖密封泄漏特性试验研究 被引量：2
12
作者 周坤 力宁 +4 位作者 潘君 王晓燕 胡廷勋 邹晗阳 谭键 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期140-146,共7页
模拟航空发动机静态和动态工况,试验研究转速、压比和温度等参数对压力平衡型指尖密封泄漏特性的影响规律,并比较标准型指尖密封和压力平衡型指尖密封的性能。试验结果表明:压力平衡型指尖密封能有效缓解滞后现象,具有优异的密封性能;... 模拟航空发动机静态和动态工况,试验研究转速、压比和温度等参数对压力平衡型指尖密封泄漏特性的影响规律,并比较标准型指尖密封和压力平衡型指尖密封的性能。试验结果表明:压力平衡型指尖密封能有效缓解滞后现象,具有优异的密封性能;随着压比的上升,泄漏参数先急剧上升,然后趋于定值;随着温度、转速的上升,泄漏参数减小;与标准型指尖密封相比,350℃高温工况下压力平衡型指尖密封的静态泄漏参数下降约29.4%,动态泄漏参数下降约34.2%。 展开更多
关键词 压力平衡型指尖密封 航空发动机 泄漏特性 滞后现象
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航空用变转速传动的摩擦离合器研究现状分析 被引量：2
13
作者 谭武中 王祁波 《科学技术创新》 2019年第23期150-152,共3页
随着直升机传动技术的发展,变转速传动已成为直升机传动新的发展方向。本文阐述了实现旋翼变转速输出的三种技术途径,并结合汽车用变速原理,介绍了两种直升机变速的技术方案。基于变转速传动的技术方案,分析了航空用摩擦离合器的技术特... 随着直升机传动技术的发展,变转速传动已成为直升机传动新的发展方向。本文阐述了实现旋翼变转速输出的三种技术途径,并结合汽车用变速原理,介绍了两种直升机变速的技术方案。基于变转速传动的技术方案,分析了航空用摩擦离合器的技术特点,并提出了相应的技术途径。 展开更多
关键词 变速传动 直升机 摩擦离合器 航空
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人字齿轮星型传动系统优化修形设计 被引量：2
14
作者 严岳胜 张西金 贾超 《机械传动》 CSCD 北大核心 2018年第11期85-88,共4页
齿轮修形是改善齿轮传动动态特性的一种重要手段。应用人字齿轮于星型轮系构成人字齿轮星型传动系统,研究了修形齿面建模和承载传动误差计算方法。以承载传动误差幅值最小为目标,分别进行了太阳轮与星轮啮合副和星轮与内齿圈啮合副修形... 齿轮修形是改善齿轮传动动态特性的一种重要手段。应用人字齿轮于星型轮系构成人字齿轮星型传动系统,研究了修形齿面建模和承载传动误差计算方法。以承载传动误差幅值最小为目标,分别进行了太阳轮与星轮啮合副和星轮与内齿圈啮合副修形优化设计。将优化设计得到的修形量重新分配,并通过TCA和LTCA技术验证了分配方法合理性。该研究成果为星型轮系修形设计提供了理论依据。 展开更多
关键词 人字齿轮 星型传动 修形 轮齿接触分析 承载传动误差
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轴线不平行度对人字齿轮齿面啮合性能的影响分析 被引量：2
15
作者 严岳胜 楚炯 +1 位作者 周镇宇 蔡智杰 《机械传动》 北大核心 2021年第1期129-132,共4页
人字齿轮传动由于加工安装误差、轴承支撑布置无法对称等条件,不可避免会产生轴线的微量不平行。因人字齿轮齿宽较大、啮合刚度高、标准渐开线齿面线接触等特点,微量的轴线不平行度就会导致严重的齿面偏载,影响齿轮传动的平稳性和可靠... 人字齿轮传动由于加工安装误差、轴承支撑布置无法对称等条件,不可避免会产生轴线的微量不平行。因人字齿轮齿宽较大、啮合刚度高、标准渐开线齿面线接触等特点,微量的轴线不平行度就会导致严重的齿面偏载,影响齿轮传动的平稳性和可靠性。因此,采用了小轮较大轴向浮动的轴承支撑结构,并研究了小轮轴向浮动的人字齿轮齿面承载接触仿真(LTCA)方法,通过大、小轮轴向固定和小轮轴向浮动两种不同轴承支撑结构的仿真比较,说明小轮轴向自位浮动可以有效改善齿面偏载,为人字齿轮传动系统的设计提供了参考。 展开更多
关键词 人字齿轮 不平行度 齿面偏载 承载接触仿真
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齿轮分扭传动的均载行为机理及参数匹配分析 被引量：2
16
作者 靳广虎 徐鑫涛 朱如鹏 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期2306-2315,共10页
为提高分扭传动系统的均载特性,通过构建误差、载荷的分析图,剖析了影响均载性能的机理;考虑支撑刚度、扭转刚度以及齿轮副的时变啮合刚度,采用集中质量法建立了传动系统的动力学模型。通过龙格库塔法求解传动系统动力学模型,计算了传... 为提高分扭传动系统的均载特性,通过构建误差、载荷的分析图,剖析了影响均载性能的机理;考虑支撑刚度、扭转刚度以及齿轮副的时变啮合刚度,采用集中质量法建立了传动系统的动力学模型。通过龙格库塔法求解传动系统动力学模型,计算了传动系统的均载系数;运用正交试验法获得了齿侧间隙、中心距误差对均载特性的影响规律和权重。研究结果表明:齿侧间隙具有相关性,其取值应满足一定的规则;中心距误差无相关性,并车级中心距误差对均载和动载荷系数的影响权重较大。因此,为提高分扭传动构型的均载特性,齿侧间隙、中心距误差需采用参数匹配的设计方法。 展开更多
关键词 均载系数 动载荷系数 分扭传动 中心距误差 齿侧间隙
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航空发动机主轴轴承性能试验机 被引量：1
17
作者 王杏 杨兵华 满维伟 《轴承》 北大核心 2019年第12期47-50,共4页
现有试验机不具备环境温度、极限载荷、加减速等工况模拟功能,且控制方式落后,测试参数较少,难以满足航空发动机主轴轴承试验研究要求。因此,研制了一种航空发动机主轴轴承性能试验机,详细介绍了该试验机各组成系统及功能,试验机研制完... 现有试验机不具备环境温度、极限载荷、加减速等工况模拟功能,且控制方式落后,测试参数较少,难以满足航空发动机主轴轴承试验研究要求。因此,研制了一种航空发动机主轴轴承性能试验机,详细介绍了该试验机各组成系统及功能,试验机研制完成后进行的多项试验表明:该试验机方案合理,工作可靠,功能较为完备,可为同类型试验机的研制提供一定参考。 展开更多
关键词 滚动轴承 航空发动机 试验机 性能 设计
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喷丸强化在传动系统中的应用 被引量：1
18
作者 阳新元 吴红美 《设备管理与维修》 2019年第14期191-192,共2页
介绍喷丸强化的原理,说明喷丸强化在传动系统中的典型应用。结合实例,阐述工程上喷丸强化设计工艺参数的确定。
关键词 喷丸强化 传动系统 应用
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具有模拟转子的航空轴承试验技术研究 被引量：1
19
作者 颜家森 满维伟 +2 位作者 杨兵华 贺凤祥 王杏 《轴承》 北大核心 2019年第7期63-66,共4页
针对传统刚性转子轴承试验不能模拟跨临界转速时转子动力学响应对轴承性能影响的问题,设计了带模拟转子的轴承试验方案,用以模拟发动机真实转子的动力学响应特性、安装条件、润滑条件和受载条件,并通过转速试验验证了该试验方案。
关键词 滚动轴承 刚性转子 柔性转子 动力学特性 试验方案
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基于改进粒子群算法的分扭传动系统轻量化设计 被引量：1
20
作者 张川 陈金 《机械工程与自动化》 2021年第4期41-43,共3页
基于改进粒子群算法,建立了以某主减速器分扭传动系统轻量化为目标的多约束数学模型,并编写了MATLAB程序对该数学模型进行求解。求解结果表明此方法可快速、有效地求得优化结果,与常规设计结果相比,此方法设计的分扭传动系统体积减小了1... 基于改进粒子群算法,建立了以某主减速器分扭传动系统轻量化为目标的多约束数学模型,并编写了MATLAB程序对该数学模型进行求解。求解结果表明此方法可快速、有效地求得优化结果,与常规设计结果相比,此方法设计的分扭传动系统体积减小了18.5%,达到了系统轻量化设计的目的。 展开更多
关键词 改进粒子群算法 分扭传动系统 轻量化设计
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