汽车制动噪声的研究 被引量：21

1

作者 刘伯威 杨阳 熊翔 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期385-392,共8页

近年来,随着人们环保意识的增强,汽车制动产生的噪声污染备受关注.本文分析了汽车制动噪声产生的特点,并从实验和理论两方面系统回顾了制动噪声的研究工作,重点对各种制动噪声的机理进行了分析和评述.最后,指出目前制动噪声研究工作的不... 近年来,随着人们环保意识的增强,汽车制动产生的噪声污染备受关注.本文分析了汽车制动噪声产生的特点,并从实验和理论两方面系统回顾了制动噪声的研究工作,重点对各种制动噪声的机理进行了分析和评述.最后,指出目前制动噪声研究工作的不足,并对未来的研究工作提出了一些展望和建议. 展开更多

关键词 汽车 制动噪声 尖叫 综述

下载PDF 职称材料

玄武岩纤维对汽车摩擦材料性能的影响 被引量：10

2

作者 刘伯威 刘咏 +2 位作者 唐兵 杨阳 匡湘铭 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第24期71-75,81,共6页

在一种成熟的配方基础上,采用热压法制备玄武岩纤维增强摩擦材料,研究了汽车摩擦材料中玄武岩纤维含量(质量分数,%)对摩擦材料物理性能、力学性能、摩擦磨损性能及制动噪音的影响。结果表明:随着玄武岩纤维含量增加,摩擦材料的气孔率和... 在一种成熟的配方基础上,采用热压法制备玄武岩纤维增强摩擦材料,研究了汽车摩擦材料中玄武岩纤维含量(质量分数,%)对摩擦材料物理性能、力学性能、摩擦磨损性能及制动噪音的影响。结果表明:随着玄武岩纤维含量增加,摩擦材料的气孔率和洛氏硬度增加,密度和压缩变形量降低,内剪切强度先增加后降低;名义摩擦系数与最低摩擦系数随玄武岩纤维含量的增加而提高;添加适量的玄武岩纤维有利于降低磨损和抑制制动噪音的产生,随其含量增加,磨损量和噪音发生概率先降低而后增加;玄武岩纤维含量在12%时,内剪切强度最高,磨损量最小,噪音表现最佳。 展开更多

关键词 玄武岩纤维 物理性能 力学性能 摩擦磨损性能 制动噪音

下载PDF 职称材料

一种新型陶瓷基汽车刹车片摩擦磨损性能的研究 被引量：8

3

作者 杨阳 刘伯威 熊翔 《粉末冶金技术》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期336-340,365,共6页

利用无机纤维和有机纤维(无金属纤维)混杂增强,采用无机粘结剂(无树脂或少量树脂)和有机或无机材料作为摩擦性能调节剂,通过特定工艺制备新型陶瓷基汽车刹车片。研究了这种新材料的物理、力学性能和摩擦磨损性能,并与树脂基摩擦材料进... 利用无机纤维和有机纤维(无金属纤维)混杂增强,采用无机粘结剂(无树脂或少量树脂)和有机或无机材料作为摩擦性能调节剂,通过特定工艺制备新型陶瓷基汽车刹车片。研究了这种新材料的物理、力学性能和摩擦磨损性能,并与树脂基摩擦材料进行了性能对比。研究结果表明:新型陶瓷基摩擦材料密度适中(约2.0 g.cm-3),在相同条件下新型陶瓷基刹车片的磨损率远远低于树脂基刹车片,且其摩擦系数稳定性、抗热衰退性能及制动舒适性均明显高于树脂基摩擦材料。 展开更多

关键词 陶瓷基 制动材料 摩擦磨损

下载PDF 职称材料

铜锡合金粉含量对汽车摩擦材料性能的影响 被引量：7

4

作者 刘伯威 杨阳 张逸帆 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期118-127,共10页

采用干法混料、一次成型模具制备不同含量Cu-Sn合金粉的摩擦材料,对样品进行理化性能、力学性能、摩擦性能及制动噪音的检测,借助SEM、XRD对试样摩擦表面进行表征,研究分析不同Cu-Sn合金粉含量对摩擦材料性能的影响。结果表明:随着铜锡... 采用干法混料、一次成型模具制备不同含量Cu-Sn合金粉的摩擦材料,对样品进行理化性能、力学性能、摩擦性能及制动噪音的检测,借助SEM、XRD对试样摩擦表面进行表征,研究分析不同Cu-Sn合金粉含量对摩擦材料性能的影响。结果表明:随着铜锡合金粉含量的增加,摩擦材料的密度逐渐增加、气孔率略微升高、pH值基本保持不变;硬度先增后减,压缩量先减后增,剪切强度变化不大。低能载条件下,Cu-Sn合金粉对材料的摩擦因数影响不大,高能载条件下,适量Cu-Sn合金粉的加入能提高材料摩擦因数,降低磨损量,改善制动噪音。当铜锡合金粉含量为9%(质量分数)时,摩擦材料的综合性能最佳。 展开更多

关键词 铜锡合金粉 摩擦材料 摩擦性能 制动噪音

下载PDF 职称材料

酚醛树脂含量对汽车摩擦材料性能的影响 被引量：4

5

作者 刘伯威 陈杰 +1 位作者 杨阳 陈刚 《粉末冶金工业》 CAS 北大核心 2017年第5期18-24,共7页

采用热压法制备了酚醛树脂质量分数为4%~12%的5种树脂基合成汽车刹车片,并用Link3000型惯量试验台、Link3900型NVH惯量试验台以及Link3336压缩试验机分别测试了刹车片的摩擦性能、噪音性能、压缩性能,并结合刹车片试样的力学性能和显微... 采用热压法制备了酚醛树脂质量分数为4%~12%的5种树脂基合成汽车刹车片,并用Link3000型惯量试验台、Link3900型NVH惯量试验台以及Link3336压缩试验机分别测试了刹车片的摩擦性能、噪音性能、压缩性能,并结合刹车片试样的力学性能和显微组织分析,探讨了酚醛树脂含量对刹车片摩擦磨损性能的影响。结果表明:随酚醛树脂含量增加,刹车片的平均摩擦因数和高温摩擦因数降低,引起衰退,同时制动噪音增加,噪音发生概率逐渐上升,且噪音强度随之增加;当酚醛树脂质量分数为6%时,摩擦因数稳定性最好,不易引起衰退;当酚醛树脂质量分数为4%~6%时噪音发生概率最低。 展开更多

关键词 酚醛树脂 摩擦材料 摩擦因数 衰退 噪音

原文传递

钛酸钾含量对汽车摩擦材料性能的影响 被引量：4

6

作者 刘伯威 徐菲 +2 位作者 刘咏 杨阳 唐兵 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第12期45-51,共7页

钛酸钾是替代石棉用于摩擦材料中的一种新兴增强材料。以一种低金属陶瓷配方为基础,采用粉末冶金法制备钛酸钾增强摩擦材料,研究钛酸钾含量(质量分数,%)对摩擦材料的物理性能、力学性能、摩擦磨损性能及制动噪音的影响。结果表明,随钛... 钛酸钾是替代石棉用于摩擦材料中的一种新兴增强材料。以一种低金属陶瓷配方为基础,采用粉末冶金法制备钛酸钾增强摩擦材料,研究钛酸钾含量(质量分数,%)对摩擦材料的物理性能、力学性能、摩擦磨损性能及制动噪音的影响。结果表明,随钛酸钾含量增加,摩擦材料的气孔率增加,密度降低,pH值增加;洛氏硬度增加,压缩性及内剪切强度降低;摩擦系数稳定性增强,磨损量先降低后增加;噪音发生频次先降低后增加。钛酸钾含量为12%时,磨损量最低,噪音表现最佳。 展开更多

关键词 鳞片六钛酸钾 物理性能 力学性能 摩擦磨损性能 制动噪音

下载PDF 职称材料

制造型企业内控管理中的关键环节分析 被引量：4

7

作者 马欢欢 《财会学习》 2018年第26期221-221,223,共2页

全球经济局势的变化,国家经济政策的战略推进,给制造型企业带来发展契机的同时,企业的生存风险与日俱增。构建以风险为导向,以流程为对象,以制度为平台,以控制为手段的内部控制管理体系,能为制造型企业的可持续发展提供有力保障。本文... 全球经济局势的变化,国家经济政策的战略推进,给制造型企业带来发展契机的同时,企业的生存风险与日俱增。构建以风险为导向,以流程为对象,以制度为平台,以控制为手段的内部控制管理体系,能为制造型企业的可持续发展提供有力保障。本文试对制造型企业内部控制管理中的关键环节进行分析,为其价值增值打下坚实基础。 展开更多

关键词 制造型企业 内部控制

下载PDF 职称材料

腰果壳油摩擦粉对树脂基摩擦材料性能的影响 被引量：3

8

作者 刘伯威 匡湘铭 +2 位作者 刘咏 杨阳 唐兵 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期891-900,共10页

腰果壳油摩擦粉是树脂基摩擦材料中广泛应用的摩擦性能调节剂。通过改变摩擦材料中腰果壳油摩擦粉组分含量,研究腰果壳油摩擦粉对树脂基摩擦材料的理化、机械、摩擦磨损及制动噪声性能的影响。结果表明:随着摩擦粉含量增加,摩擦材料的... 腰果壳油摩擦粉是树脂基摩擦材料中广泛应用的摩擦性能调节剂。通过改变摩擦材料中腰果壳油摩擦粉组分含量,研究腰果壳油摩擦粉对树脂基摩擦材料的理化、机械、摩擦磨损及制动噪声性能的影响。结果表明:随着摩擦粉含量增加,摩擦材料的气孔率、压缩变形量增大,p H值、密度、硬度和冲击强度减小。通过执行SAE J2521和SAE J2522程序进行台架实验,表明摩擦粉的加入可提高并稳定摩擦材料的摩擦因数,同时有效降低刹车片制动过程噪声发生概率。摩擦材料中摩擦粉添加量7%(质量分数)时,摩擦材料冲击强度3.36 k J/m2,名义摩擦因数0.36,平均磨损厚度0.53 mm,噪音发生概率为14.4%,刹车片综合性能最佳。 展开更多

关键词 腰果壳油摩擦粉 树脂基 摩擦材料 摩擦磨损

下载PDF 职称材料

硫化锑质量分数对汽车摩擦材料性能的影响 被引量：3

9

作者 刘伯威 杨阳 +1 位作者 刘咏 刘申飞 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期465-474,共10页

通过调整摩擦材料基础配方中硫化锑的质量分数,采用直接混合工艺制备出不同组分的摩擦材料,对其进行了理化性能、力学性能、摩擦性能及制动噪音测试,并用SEM、EDX和XRD对不同试样摩擦表面及磨屑进行了表征,分析了其摩擦磨损机制.结果表... 通过调整摩擦材料基础配方中硫化锑的质量分数,采用直接混合工艺制备出不同组分的摩擦材料,对其进行了理化性能、力学性能、摩擦性能及制动噪音测试,并用SEM、EDX和XRD对不同试样摩擦表面及磨屑进行了表征,分析了其摩擦磨损机制.结果表明:适量硫化锑的加入可促进摩擦表面摩擦膜的形成,从而提高摩擦材料摩擦系数的稳定性、降低磨损率、改善制动噪音.当硫化锑质量分数为5%时,试样的综合性能最佳. 展开更多

关键词 硫化锑 摩擦材料 摩擦性能 制动噪音

下载PDF 职称材料

人造石墨对汽车摩擦材料性能的影响 被引量：3

10

作者 刘伯威 刘申飞 杨阳 《粉末冶金技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期417-422,共6页

采用干法粉末冶金混料,一次成形模具压制不同石墨含量的D465汽车刹车片,并通过LINK惯性台架试验研究人造石墨对摩擦材料性能的影响。结果表明:人造石墨对摩擦材料的理化、力学性能影响不大;随着人造石墨含量的增加,摩擦材料的摩擦系数... 采用干法粉末冶金混料,一次成形模具压制不同石墨含量的D465汽车刹车片,并通过LINK惯性台架试验研究人造石墨对摩擦材料性能的影响。结果表明:人造石墨对摩擦材料的理化、力学性能影响不大;随着人造石墨含量的增加,摩擦材料的摩擦系数呈现逐渐减小趋势,磨损量呈现先减小后增大的趋势;人造石墨对摩擦材料的噪音发生情况影响也呈现同样的趋势。结合理化性能,力学性能,摩擦系数,磨损数据综合比较,人造石墨含量在8%左右时,摩擦材料具有最佳的摩擦磨损性能和噪音性能。 展开更多

关键词 人造石墨 摩擦材料 摩擦系数

下载PDF 职称材料

制造型企业精益成本管理探析 被引量：3

11

作者 马欢欢 《企业改革与管理》 2018年第9期128-128,131,共2页

市场经济强大的推动力,极大地促进了制造企业的发展,而精益成本管理,在企业经营管理效率方面发挥着极大地作用。精益成本管理要重点围绕客户价值展开,集中整合精益管理思想与成本管理思想,对企业供应链成本进行全面控制,从而确保企业整... 市场经济强大的推动力,极大地促进了制造企业的发展,而精益成本管理,在企业经营管理效率方面发挥着极大地作用。精益成本管理要重点围绕客户价值展开,集中整合精益管理思想与成本管理思想,对企业供应链成本进行全面控制,从而确保企业整体竞争实力的稳步提升。本文主要以制造型企业的精益成本管理为论点,重点阐述几点针对性的完善对策,旨在为相关研究人员提供一些理论性依据。 展开更多

关键词 制造 提升客户价值 精益成本管理 完善对策

原文传递

钢纤维含量对汽车摩擦材料性能的影响 被引量：2

12

作者 刘伯威 张小英 杨阳 《粉末冶金材料科学与工程》 EI 北大核心 2016年第5期738-745,共8页

通过调整摩擦材料基础配方中钢纤维的含量,采用直接混合工艺制备不同组分的摩擦材料,对其进行理化性能、力学性能、摩擦性能及制动噪音测试。结果表明:随钢纤维含量增加,摩擦材料的密度、p H值和洛氏硬度均增大,常温压缩量减小;气孔率... 通过调整摩擦材料基础配方中钢纤维的含量,采用直接混合工艺制备不同组分的摩擦材料,对其进行理化性能、力学性能、摩擦性能及制动噪音测试。结果表明:随钢纤维含量增加,摩擦材料的密度、p H值和洛氏硬度均增大,常温压缩量减小;气孔率先减小,当钢纤维含量超过21%后,气孔率增大;名义摩擦因数(μnom)先略微降低后升高,最低摩擦因数(μmin)、磨损量和噪音发生率均增加,但当钢纤维含量超过21%后,磨损量和噪音发生率明显增加。 展开更多

关键词 钢纤维 物理性能 力学性能 摩擦磨损性能 制动噪音

下载PDF 职称材料

紫铜纤维对汽车摩擦材料性能的影响 被引量：1

13

作者 杨阳 吴宏 +2 位作者 刘伯威 瞿辉 刘咏 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期96-103,共8页

以一种成熟的树脂基摩擦材料配方为基础,研究紫铜纤维质量分数对摩擦材料物理性能、力学性能、摩擦磨损性能及制动噪声的影响。结果表明:随紫铜纤维质量分数增加,摩擦材料的密度、硬度、内剪切强度逐渐增大,气孔率、压缩量逐渐降低,pH... 以一种成熟的树脂基摩擦材料配方为基础,研究紫铜纤维质量分数对摩擦材料物理性能、力学性能、摩擦磨损性能及制动噪声的影响。结果表明:随紫铜纤维质量分数增加,摩擦材料的密度、硬度、内剪切强度逐渐增大,气孔率、压缩量逐渐降低,pH值则随紫铜纤维质量分数的变化没有明显的区别;通过执行SAE J2521和SAE J2522程序进行台架实验,发现紫铜纤维的添加对摩擦材料名义摩擦因数的影响较小;添加适量紫铜纤维有利于改善摩擦材料与对偶件表面的接触状态,稳定摩擦因数,提高摩擦材料的抗衰退性能;随紫铜纤维含量增加,摩擦材料的磨损率先降低后略微上升,紫铜纤维质量分数为9%时,磨损率最低;当紫铜纤维质量分数在7%时,摩擦材料具有最佳的噪声性能。 展开更多

关键词 紫铜纤维 摩擦材料 力学性能 摩擦性能 制动噪声

下载PDF 职称材料

轮胎粉含量对汽车摩擦材料性能的影响

14

作者 杨阳 吴宏 +1 位作者 刘伯威 匡湘铭 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期358-367,共10页

在一种成熟低金属摩擦材料配方的基础上,通过调整配方中轮胎粉的质量分数,采用直接混合工艺制备不同组分的汽车摩擦材料,对其进行摩擦磨损性能、理化性能、力学性能以及振动噪声(NVH)性能测试,并用扫描电镜(SEM)和能谱仪(EDX)对不同试... 在一种成熟低金属摩擦材料配方的基础上,通过调整配方中轮胎粉的质量分数,采用直接混合工艺制备不同组分的汽车摩擦材料,对其进行摩擦磨损性能、理化性能、力学性能以及振动噪声(NVH)性能测试,并用扫描电镜(SEM)和能谱仪(EDX)对不同试样摩擦表面进行表征,分析其摩擦磨损机制。研究结果表明:随着轮胎粉的质量分数从0增加到4%,材料的密度、硬度和内剪切强度减小;摩擦材料名义摩擦因数增大,噪声发生概率降低,磨损率先降低后增加。综合比较,当轮胎粉质量分数为2%时,摩擦材料综合性能最佳。 展开更多

关键词 轮胎粉 摩擦材料 摩擦磨损 制动噪声

下载PDF 职称材料

聚丙烯腈纤维对汽车摩擦材料性能的影响

15

作者 刘伯威 李亚林 +3 位作者 刘咏 杨阳 唐兵 匡湘铭 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期103-110,共8页

在一种成熟低金属配方基础上,采用热压法制备聚丙烯腈纤维增强摩擦材料,研究聚丙烯腈纤维含量对摩擦材料物理性能、力学性能、摩擦磨损性能及制动噪音的影响。结果表明:随聚丙烯腈纤维含量增加,摩擦材料的密度逐渐降低,而气孔率、压缩... 在一种成熟低金属配方基础上,采用热压法制备聚丙烯腈纤维增强摩擦材料,研究聚丙烯腈纤维含量对摩擦材料物理性能、力学性能、摩擦磨损性能及制动噪音的影响。结果表明:随聚丙烯腈纤维含量增加,摩擦材料的密度逐渐降低,而气孔率、压缩变形量和内剪切强度先升高然后降低;添加聚丙烯腈纤维对名义摩擦因数的影响较小,但会降低材料的抗高温衰退性能,并且随着其含量的增多,摩擦因数的衰退幅度增大;添加聚丙烯腈纤维会提高材料的磨损率,并随其含量的增加呈现先降低后略有增加的趋势;添加适量的聚丙烯腈纤维有利于抑制噪音的产生,在质量分数为3%~5%左右时,噪音表现最佳。 展开更多

关键词 聚丙烯腈纤维 物理性能 力学性能 摩擦磨损性能 制动噪音

下载PDF 职称材料