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军用航空发动机可靠性和寿命管理 被引量:32
1
作者 徐可君 江龙平 《中国工程科学》 2003年第1期82-88,共7页
以西方军用航空发动机可靠性和寿命管理为蓝本 ,阐述了可靠性和寿命管理的基本要素 ,并结合我国航空发动机可靠性和寿命管理的现状 ,讨论了我国航空发动机可靠性和寿命管理工作存在的差距和误区 ,指出了我国航空发动机可靠性寿命管理工... 以西方军用航空发动机可靠性和寿命管理为蓝本 ,阐述了可靠性和寿命管理的基本要素 ,并结合我国航空发动机可靠性和寿命管理的现状 ,讨论了我国航空发动机可靠性和寿命管理工作存在的差距和误区 ,指出了我国航空发动机可靠性寿命管理工作落后的根源在于管理观念落后、管理体制不健全、基础工作薄弱、标准不完善。参照西方国家的管理理念 ,构建和完善我国航空发动机可靠性和寿命管理是必要的 ,但完全照搬西方标准并不可取。正确做法是结合我国的现状 。 展开更多
关键词 军用航空发动机 可靠性指标 寿命管理 可靠性管理 寿命控制
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陶瓷涂层在航空发动机涡轮叶片表面处理中的应用 被引量:16
2
作者 隋育松 徐可君 +1 位作者 江龙平 陈为 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2001年第3期38-40,共3页
从涂层材料、制备方法、涂层特点以及存在的问题等几个方面介绍了陶瓷涂层技术的研究和发展状况 ,并针对航空发动机涡轮叶片 ,在分析了陶瓷涂层作为叶片热障涂层的应用研究状况和效能的同时 ,提出了在叶片易磨损部位的修复中应用陶瓷涂... 从涂层材料、制备方法、涂层特点以及存在的问题等几个方面介绍了陶瓷涂层技术的研究和发展状况 ,并针对航空发动机涡轮叶片 ,在分析了陶瓷涂层作为叶片热障涂层的应用研究状况和效能的同时 ,提出了在叶片易磨损部位的修复中应用陶瓷涂层以及直接用陶瓷涂层作为叶片耐磨涂层的设想。 展开更多
关键词 陶瓷涂层 航空发动机 涡轮叶片 等离子喷涂
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钛合金表面激光熔覆修复技术 被引量:25
3
作者 崔爱永 胡芳友 +3 位作者 张忠文 卢长亮 易德先 邹刚 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期61-64,共4页
为探讨压气机叶片损伤修复新工艺,采用CO2激光熔覆技术,在钛合金表面进行了激光熔覆Ti/Cr2O3复合涂层试验。通过分析各工艺参数对熔覆层质量的影响规律,优化参数组合。结果表明,激光功率为1.8 kW、扫描速度6 mm/s时,稀释率达到最小,为3.... 为探讨压气机叶片损伤修复新工艺,采用CO2激光熔覆技术,在钛合金表面进行了激光熔覆Ti/Cr2O3复合涂层试验。通过分析各工艺参数对熔覆层质量的影响规律,优化参数组合。结果表明,激光功率为1.8 kW、扫描速度6 mm/s时,稀释率达到最小,为3.95%,得到连续、均匀、无裂纹和气孔的高质量熔覆层,实现了良好的冶金结合。显微硬度明显提高,最高可达1050 HV,平均约为基材的3倍。 展开更多
关键词 钛合金 激光熔覆 工艺优化 显微硬度
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海军现役飞机的腐蚀损伤失效分析及腐蚀防护 被引量:21
4
作者 穆志韬 谭晓明 刘志国 《装备环境工程》 CAS 2009年第1期43-48,共6页
根据海军机场的环境特点,对高强度铝合金材料的涂层有效期及基体材料的腐蚀损伤失效过程进行了研究,建立了腐蚀损伤与加速腐蚀日历时间的关系函数,提出了海军现役飞机外场腐蚀控制的具体技术措施。
关键词 腐蚀环境 海军飞机 环境谱 腐蚀动力学规律 腐蚀控制
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海洋环境下飞机结构腐蚀疲劳研究现状 被引量:22
5
作者 张丹峰 谭晓明 陈跃良 《装备环境工程》 CAS 2009年第2期5-8,78,共5页
介绍了海洋环境下飞机结构腐蚀及腐蚀疲劳的国内外研究现状,重点阐述了服役环境编谱技术、加速腐蚀试验研究、腐蚀防护体系有效性验证、腐蚀损伤评估及疲劳寿命预估技术等几个关键技术问题,并预测了发展趋势。
关键词 飞机结构 腐蚀疲劳 海洋环境 腐蚀
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分形理论应用中无标度区自动识别方法 被引量:12
6
作者 秦海勤 徐可君 江龙平 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期106-109,共4页
为提高分形维数的计算精度和效率,减少分形无标度区确定中的主观因素,基于分形维数计算中的关联积分算法,综合利用具体时间序列和拟合点数等信息,建立故障诊断中分形无标度区的一种自动识别方法。运用该方法对所测得的两台航空发动机在... 为提高分形维数的计算精度和效率,减少分形无标度区确定中的主观因素,基于分形维数计算中的关联积分算法,综合利用具体时间序列和拟合点数等信息,建立故障诊断中分形无标度区的一种自动识别方法。运用该方法对所测得的两台航空发动机在不同工况、不同转速下的振动数据进行分析计算,给出分形无标度区的上、下限和关联维数,并与一般方法的计算结果进行对比。计算结果表明,无论实测时间序列无标度区跨度大小如何变化,应用本方法均能很好地识别,区间内曲线的线性度较好,且该自动识别方法简单、高效、准确、适用性强。需指出的是,该方法确定的无标度区附近的值有可能属于无标度区,故它对无标度区的选择趋于保守。 展开更多
关键词 分形无标度区 关联积分 相空间重构 故障诊断
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基于EMD和HHT的航空发动机转子-机匣振动信号分析 被引量:17
7
作者 徐可君 秦海勤 江龙平 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第7期237-240,共4页
将EMD和HHT方法引入航空发动机转子-机匣的振动信号分析,某台发动机的台架实测机匣振动信号的分析结果表明,该方法能够比较清楚地再现转静系统碰摩故障随转速和采样周期的演变过程,能够克服傅里叶谱无法同时获得时域和频域信息的缺陷。... 将EMD和HHT方法引入航空发动机转子-机匣的振动信号分析,某台发动机的台架实测机匣振动信号的分析结果表明,该方法能够比较清楚地再现转静系统碰摩故障随转速和采样周期的演变过程,能够克服傅里叶谱无法同时获得时域和频域信息的缺陷。同时边际谱与傅里叶谱相比能够比较真实客观地反映系统的频率和幅值分布情况。 展开更多
关键词 航空发动机 经验模态分析 希尔伯特-黄变换
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腐蚀环境下LC4铝合金疲劳损伤累积规律研究 被引量:14
8
作者 杨晓华 姚卫星 段成美 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期234-236,共3页
进行了在加速腐蚀当量环境作用后 ,LC4铝合金在同级载荷作用下疲劳损伤累积规律的实验研究。实验结果表明 ,此时的同级载荷试验类似于常规条件下的“低、高”两级载荷试验 ,前级载荷对腐蚀作用后的后级载荷的疲劳行为也有“低载锻炼效应... 进行了在加速腐蚀当量环境作用后 ,LC4铝合金在同级载荷作用下疲劳损伤累积规律的实验研究。实验结果表明 ,此时的同级载荷试验类似于常规条件下的“低、高”两级载荷试验 ,前级载荷对腐蚀作用后的后级载荷的疲劳行为也有“低载锻炼效应” ,因此 ,提出了考虑腐蚀环境作用的损伤累积“迟滞”模型。与实验结果的比较表明损伤累积“迟滞” 展开更多
关键词 日历寿命 疲劳损伤 损伤累积 腐蚀 迟滞模型
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某型航空发动机机载振动监测点选择 被引量:13
9
作者 秦海勤 徐可君 江龙平 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期697-702,共6页
为给出某型航空发动机机载振动监测测振点较为合理的选择方案,基于转子支承和传力特点以及该型发动机实测振动信号的分析对比,定性和定量分析了各测点振动信号对于结构故障的反映和敏感程度。得出三个测振点能够比较真实客观地反映该型... 为给出某型航空发动机机载振动监测测振点较为合理的选择方案,基于转子支承和传力特点以及该型发动机实测振动信号的分析对比,定性和定量分析了各测点振动信号对于结构故障的反映和敏感程度。得出三个测振点能够比较真实客观地反映该型发动机的振动情况,但对于不同部件的振动敏感程度各测点又有所侧重的结论。即前测点主要反映低压压气机的振动;中测点综合反映高低压转子的振动,对以高压压气机为主导的组合故障反应更为敏感;后测点主要反映低压涡轮的振动,一定程度反映高压转子的振动,对以涡轮部件为主导的组合故障反应更为敏感。结合13台次故障发动机试车台振动测试超限报警结果的统计,给出了机载测振点较为合理的选择方案。若采用单点测振应重点考虑后测点,若采用两点测振应一个为前测点,一个为后测点。 展开更多
关键词 航空发动机 振动 监测 测振点
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疲劳裂纹三维动态扩展灰色系统预测 被引量:12
10
作者 江龙平 徐可君 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期86-89,共4页
基于系统的观点和腐蚀深度、高载系数和载荷循环等外界因素对疲劳裂纹扩展的影响分析,应用灰色系统预测模型对疲劳裂纹的三维扩展进行动态预测和影响因素分析,建立了疲劳裂纹三维动态扩展灰色模型和灰色残差模型,对某试件疲劳裂纹三维... 基于系统的观点和腐蚀深度、高载系数和载荷循环等外界因素对疲劳裂纹扩展的影响分析,应用灰色系统预测模型对疲劳裂纹的三维扩展进行动态预测和影响因素分析,建立了疲劳裂纹三维动态扩展灰色模型和灰色残差模型,对某试件疲劳裂纹三维动态扩展进行了拟合和预测,表明灰色系统模型具有较好的拟合度和较高的预测精度。 展开更多
关键词 疲劳裂纹扩展 三维效应 预测方法 灰色系统预测
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海洋环境下飞机结构疲劳性能退化规律研究 被引量:13
11
作者 张丹峰 陈跃良 《强度与环境》 2009年第5期39-42,共4页
某型飞机服役了20多年,且大部分日历时间停放在海边机场,腐蚀损伤严重。文中分析了该飞机服役环境特点,采用从该飞机机体上拆卸下来结构材料加工成疲劳试验件,针对外形尺寸完全一致的新、旧材料试件进行对比疲劳试验,分别计算了新... 某型飞机服役了20多年,且大部分日历时间停放在海边机场,腐蚀损伤严重。文中分析了该飞机服役环境特点,采用从该飞机机体上拆卸下来结构材料加工成疲劳试验件,针对外形尺寸完全一致的新、旧材料试件进行对比疲劳试验,分别计算了新旧材料的细节疲劳额定值(DFR),得到了在海洋环境条件下飞机机体结构材料的疲劳性能衰减退化规律。研究结果表明,试件结构形式不同,服役环境对结构细节抗疲劳性能影响程度不一致;结构形式相同的试件,服役环境条件作用后的疲劳性能会下降大约4-16%。 展开更多
关键词 飞机结构 海洋环境 细节疲劳额定强度 腐蚀 铝合金材料
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直升机载舰空气尾流特性试验方法 被引量:12
12
作者 刘航 赵维义 《流体力学实验与测量》 CSCD 北大核心 2002年第4期57-63,共7页
舰船空气尾流场对直升机舰上起降安全有很大影响。因此,舰船空气尾流特性研究是机-舰动态配合研究的重要组成部分。笔者介绍了舰船空气尾流场风洞试验、流谱试验和地面模拟试验的方法及部分试验结果,其中的地面模拟试验及热线风速仪在... 舰船空气尾流场对直升机舰上起降安全有很大影响。因此,舰船空气尾流特性研究是机-舰动态配合研究的重要组成部分。笔者介绍了舰船空气尾流场风洞试验、流谱试验和地面模拟试验的方法及部分试验结果,其中的地面模拟试验及热线风速仪在外场条件下的应用是首次进行。 展开更多
关键词 舰船 尾流场 风洞试验 流谱实验 地面模拟试验 舰载直升机
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基于系统信息融合的滚动轴承故障模式识别 被引量:12
13
作者 秦海勤 徐可君 +1 位作者 隋育松 于世胜 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期372-376,400,共5页
基于滚动轴承故障模式识别的随机性、灰色性和模糊性特征,从信息融合的角度出发,提出了一种融合框架。首先针对这三方面的信息分别从小波域、幅域和频域构造特征向量;然后借助于D-S证据理论,在基于概率统计的隐马尔科夫模型的诊断结果... 基于滚动轴承故障模式识别的随机性、灰色性和模糊性特征,从信息融合的角度出发,提出了一种融合框架。首先针对这三方面的信息分别从小波域、幅域和频域构造特征向量;然后借助于D-S证据理论,在基于概率统计的隐马尔科夫模型的诊断结果基础之上,进一步融合从系统灰色性和模糊性观点出发所得的诊断信息,从而实现滚动轴承故障模式的多角度信息融合识别;最后,利用该融合框架对实测滚动轴承故障数据进行了识别。结果表明,基于系统随机性、灰色性和模糊性信息融合的识别方法较基于系统单一性信息的识别方法能够进一步提高模式分类的正确率。 展开更多
关键词 信息融合 模式识别 滚动轴承 隐马尔科夫模型 灰关联度 模糊识别
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某型飞机起落架运动的SIMULINK仿真 被引量:10
14
作者 王希彬 赵国荣 +1 位作者 姜海勋 杨晓华 《兵工自动化》 2009年第4期46-47,50,共3页
针对某型飞机起落架的运动,建立速度和加速度运动模型,利用动态仿真软件MATLAB/SIMULINK进行运动学仿真,得到各构件运动的速度和加速度的仿真曲线,为起落架的设计及飞机的加改装提供必要的依据。仿真曲线与起落架的实际的运动相一致,表... 针对某型飞机起落架的运动,建立速度和加速度运动模型,利用动态仿真软件MATLAB/SIMULINK进行运动学仿真,得到各构件运动的速度和加速度的仿真曲线,为起落架的设计及飞机的加改装提供必要的依据。仿真曲线与起落架的实际的运动相一致,表明模型的正确性。与传统方法相比,该方法大大简化建模过程,且所建模型易于修改、扩充,仿真结果直观,便于分析处理。 展开更多
关键词 运动学 起落架 仿真研究 速度仿真 加速度仿真
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局部点蚀故障滚动体的滚动轴承动力学模型研究 被引量:10
15
作者 李志农 李云龙 +2 位作者 任帅 徐可君 秦海勤 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期597-603,共7页
现有的滚动体故障模型是理想化的,即把滚动体局部点蚀故障当作矩形缺口处理,滚动体缺陷与内、外圈滚道接触产生碰撞时,变形量瞬间全部释放,离开的瞬间变形量重新恢复。针对以上存在的问题,分析了具有滚动体局部点蚀故障的滚动轴承的实... 现有的滚动体故障模型是理想化的,即把滚动体局部点蚀故障当作矩形缺口处理,滚动体缺陷与内、外圈滚道接触产生碰撞时,变形量瞬间全部释放,离开的瞬间变形量重新恢复。针对以上存在的问题,分析了具有滚动体局部点蚀故障的滚动轴承的实际运转状态,提出了滚动体故障渐变模型,探索了滚动体故障经过内、外圈时变形量的释放变化规律,给出了渐变释放的变形量的计算方法,建立了含滚动体点蚀故障的滚动轴承动力学渐变模型。通过仿真和实验分析,得到了滚动体局部单点故障的特征频谱,证实了当滚动体存在局部故障时所建的模型的正确性,为有效地诊断滚动轴承故障提供了理论支撑。 展开更多
关键词 故障诊断 滚动轴承 滚动体 渐变释放 动力学模型
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某型战机滑跃起飞性能初步分析 被引量:8
16
作者 毕玉泉 孙文胜 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2006年第4期18-21,共4页
根据飞行动力学理论,建立了舰载机滑跃起飞数学模型。以某型战机为例进行了数值仿真,定量分析了起飞质量、起飞迎角、甲板风、滑跑距离等因素对滑跃起飞性能的影响。结果表明:应优选起飞迎角;不同起飞质量情况下,应选择合适的滑跑距离(... 根据飞行动力学理论,建立了舰载机滑跃起飞数学模型。以某型战机为例进行了数值仿真,定量分析了起飞质量、起飞迎角、甲板风、滑跑距离等因素对滑跃起飞性能的影响。结果表明:应优选起飞迎角;不同起飞质量情况下,应选择合适的滑跑距离(起飞点),并保证适当的甲板风;起落架强度应加强。 展开更多
关键词 舰载机 航空母舰 斜板 滑跃起飞 起飞性能
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直升机舰载起降环境的气动特性仿真 被引量:10
17
作者 孙文胜 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2003年第2期254-256,共3页
直升机在非航空型舰船飞行甲板起降时,甲板区域复杂的气流流动严重影响飞行安全。本文首先介绍了直升机舰载起降区域的气流流动特点及其对飞行的影响,然后以纳维—斯托克斯方程为基础,利用有限元法对甲板区域的气流流动进行了仿真计算,... 直升机在非航空型舰船飞行甲板起降时,甲板区域复杂的气流流动严重影响飞行安全。本文首先介绍了直升机舰载起降区域的气流流动特点及其对飞行的影响,然后以纳维—斯托克斯方程为基础,利用有限元法对甲板区域的气流流动进行了仿真计算,并将仿真结果与实验结果做了对比,分析了直升机在该甲板区域内的飞行特点,指出应重视流场对飞行安全的影响。 展开更多
关键词 直升机 舰载 起降环境 气动特性 仿真 有限元 飞行甲板 飞行安全
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基于Lyapunov指数谱的航空发动机故障诊断研究 被引量:5
18
作者 徐可君 江龙平 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期488-492,共5页
提出了基于Lyapunov指数谱和Lyapunov指数谱熵的航空发动机状态识别和故障诊断新方法。基于实测的某型航空发动机振动时间序列求解了系统不同工作状态和故障状态的Lya-punov指数谱;基于Lyapunov指数谱,对该型航空发动机进行了状态识别... 提出了基于Lyapunov指数谱和Lyapunov指数谱熵的航空发动机状态识别和故障诊断新方法。基于实测的某型航空发动机振动时间序列求解了系统不同工作状态和故障状态的Lya-punov指数谱;基于Lyapunov指数谱,对该型航空发动机进行了状态识别和故障诊断;为给出对Lyapunov指数谱及其对状态识别和故障诊断的整体表述,定义了Lyapunov指数谱熵,并基于该谱熵对该型航空发动机进行了状态识别和故障诊断。研究结果表明该型航空发动机振动时间序列在不同状态下具有不同的Lyapunov指数谱及其谱熵,即可以Lyapunov指数谱及其谱熵作为识别其状态的特征量,为航空发动机的故障诊断和状态监控提供了新的可靠的方法。 展开更多
关键词 航空发动机 故障诊断 LYAPUNOV指数谱 Lyapunov指数谱熵
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应用模糊方法计算构件振动可靠性 被引量:9
19
作者 徐可君 江龙平 隋育松 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2003年第5期523-526,共4页
分析影响构件振动可靠性的不确定性和模糊性因素 ,定义构件振动模糊安全状态 ,构建构件振动的模糊共振失效区域及相应的隶属函数、模糊强度失效区域及相应的隶属函数 ,建立构件振动可靠性计算的模糊模型 ,并将其应用于某航空发动机压气... 分析影响构件振动可靠性的不确定性和模糊性因素 ,定义构件振动模糊安全状态 ,构建构件振动的模糊共振失效区域及相应的隶属函数、模糊强度失效区域及相应的隶属函数 ,建立构件振动可靠性计算的模糊模型 ,并将其应用于某航空发动机压气机、涡轮叶片的振动可靠性计算。研究结果表明 ,应用模糊方法评估构件振动可靠性是可行的。 展开更多
关键词 构件 振动可靠性 计算 模糊方法 航空发动机 压气机 涡轮叶片
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某新型数控机床步进电机控制速度曲线的实现 被引量:4
20
作者 祝华远 马乃苍 +1 位作者 于德会 程圣德 《机床与液压》 北大核心 2003年第3期351-352,共2页
介绍了某新型数控机床步进电机控制脉冲频率的求解算法 ;分析了按照该算法求得的控制脉冲频率控制步进电机 ,引起步进电机失步的原因 。
关键词 数控机床 步进电机 控制速度曲线
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