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工程教育的理性回归与卓越工程师培养 被引量：111
1
作者 李继怀 王力军 《黑龙江高教研究》 CSSCI 北大核心 2011年第3期140-142,共3页
为消除我国工程教育人才培养模式单一,缺乏多样性和适应性等弊端,分析了我国工程教育中存在的主要问题,认为"卓越工程师教育培养计划"是工程教育的理性回归。论述了卓越工程师的品质特征,探讨了卓越工程师培养体系构建、培养... 为消除我国工程教育人才培养模式单一,缺乏多样性和适应性等弊端,分析了我国工程教育中存在的主要问题,认为"卓越工程师教育培养计划"是工程教育的理性回归。论述了卓越工程师的品质特征,探讨了卓越工程师培养体系构建、培养环节把握,以及培养过程中的角色定位等相关问题。指出只有政府、高校和企业(社会)三者各尽其责,形成合力,"卓越工程师教育培养计划"才能真正得到落实。 展开更多
关键词 工程教育 卓越工程师 人才培养
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基于蒙特卡罗模拟法的航空发动机装配公差分析 被引量：28
2
作者 王晶 石宏 +1 位作者 黄笑飞 刘明明 《沈阳航空工业学院学报》 2010年第4期8-11,共4页
讨论了蒙特卡罗法的基本原理,研究了利用蒙特卡罗模拟法进行装配尺寸链公差分析的实现方法,提出了基于蒙特卡罗模拟法的公差分析流程,并以某型航空发动机高压涡轮的一个径向尺寸链为实例进行了计算。计算结果表明:蒙特卡罗模拟法用于公... 讨论了蒙特卡罗法的基本原理,研究了利用蒙特卡罗模拟法进行装配尺寸链公差分析的实现方法,提出了基于蒙特卡罗模拟法的公差分析流程,并以某型航空发动机高压涡轮的一个径向尺寸链为实例进行了计算。计算结果表明:蒙特卡罗模拟法用于公差分析具有可行性,其精度随着模拟次数的增加而提高,在模拟次数达到200000次以上时,其精度已经较高。蒙特卡罗法作为一种统计分析方法,同时适用于线性和非线性尺寸链。 展开更多
关键词 航空发动机 公差分析 蒙特卡罗模拟法 尺寸链
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转子振动故障的小波能谱熵SVM诊断方法 被引量：24
3
作者 艾延廷 费成巍 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期1830-1835,共6页
融合小波能谱熵和支持向量机(SVM)的特点,提出了基于小波能谱熵的SVM故障诊断方法.利用转子试验台对转子典型振动故障进行模拟并采集振动数据,提取其振动信号的小波能谱熵作为特征向量,通过样本训练建立了转子在各种典型振动故障状态下... 融合小波能谱熵和支持向量机(SVM)的特点,提出了基于小波能谱熵的SVM故障诊断方法.利用转子试验台对转子典型振动故障进行模拟并采集振动数据,提取其振动信号的小波能谱熵作为特征向量,通过样本训练建立了转子在各种典型振动故障状态下的SVM模型和多类分类器,进而实现了对未知转子振动故障的识别.实际应用表明,提出的转子振动故障诊断方法是可行和有效性的. 展开更多
关键词 转子振动 故障诊断 小波能谱熵 支持向量机 特征向量 故障模拟
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稳态温度场作用下涡轮叶片振动特性的研究 被引量：22
4
作者 艾书民 王克明 +1 位作者 缪辉 赵帅 《沈阳航空航天大学学报》 2011年第4期17-21,共5页
根据一维线性分段插值方法对一维温度场进行分段插值拟合,为有限元方法分析温度场作用下叶片振动问题中温度载荷的施加提供了简化可行的方案,利用有限元方法验证该线性拟合方案的可行性,并采用多种方法对计算结果进行验证分析,对一维稳... 根据一维线性分段插值方法对一维温度场进行分段插值拟合,为有限元方法分析温度场作用下叶片振动问题中温度载荷的施加提供了简化可行的方案,利用有限元方法验证该线性拟合方案的可行性,并采用多种方法对计算结果进行验证分析,对一维稳态温度场的分段插值进行了误差分析,得到稳态温度场作用下叶片振动问题的有限元分析计算方法和温度载荷施加方案。 展开更多
关键词 振动特性 稳态温度场 分段插值方法 热-结构耦合
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利用ANSYS进行转子临界转速计算 被引量：20
5
作者 张利民 王克明 吴志广 《沈阳航空工业学院学报》 2010年第5期34-37,共4页
利用ANSYS 12.0软件建立转子-支承系统的一维模型和三维模型,计算了两种模型的临界转速和振型。并把两种模型的计算结果与用传递矩阵法求得的计算结果进行了对比。通过对比发现一维模型求解法与三维模型求解法的最大相对误差为5%,另外... 利用ANSYS 12.0软件建立转子-支承系统的一维模型和三维模型,计算了两种模型的临界转速和振型。并把两种模型的计算结果与用传递矩阵法求得的计算结果进行了对比。通过对比发现一维模型求解法与三维模型求解法的最大相对误差为5%,另外一维模型求解法对计算机的配置要求低,计算耗时短。 展开更多
关键词 临界转速 转子系统 ANSYS
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工程实践能力指向与创新能力形成机理 被引量：15
6
作者 卢艳青 李继怀 王力军 《黑龙江高教研究》 CSSCI 北大核心 2014年第1期144-146,共3页
在世界工程教育理性回归的大背景下,中国作为世界第一高等工程教育大国,于2007年启动了"卓越工程师教育培养计划",以修正工程教育的过度学科化倾向,强化学生的工程实践能力和创新能力培养。在分析了"卓越计划"的特... 在世界工程教育理性回归的大背景下,中国作为世界第一高等工程教育大国,于2007年启动了"卓越工程师教育培养计划",以修正工程教育的过度学科化倾向,强化学生的工程实践能力和创新能力培养。在分析了"卓越计划"的特点与措施的基础上,阐释了工程实践能力的主要指向,对卓越工程人才的个人素质、专业知识、专业技能、管理能力及经验积累的内涵做了解读,构建了卓越工程人才创新能力形成模型,给出了创新能力形成函数,厘清了创新能力形成机理。 展开更多
关键词 工程实践能力 创新能力 能力指向 形成机理
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基于改进模糊SVM的转子振动故障诊断技术 被引量：15
7
作者 艾延廷 费成巍 王志 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期1118-1123,共6页
首先对常用的隶属度确定方法进行改进,提出了基于改进模糊支持向量机(FSVM)的融合故障诊断方法,并建立了改进FSVM故障诊断数学模型;然后,利用转子振动模拟实验台对四种典型的转子诊断故障进行模拟,并提取其故障信号特征;最后,通过实例... 首先对常用的隶属度确定方法进行改进,提出了基于改进模糊支持向量机(FSVM)的融合故障诊断方法,并建立了改进FSVM故障诊断数学模型;然后,利用转子振动模拟实验台对四种典型的转子诊断故障进行模拟,并提取其故障信号特征;最后,通过实例计算分析,验证了该方法在转子振动故障诊断方面是可行的和有效的. 展开更多
关键词 转子振动 故障诊断 隶属度 模糊理论 支持向量机(SVM) 模糊支持向量机(FSVM) 最优分类面
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叶片模态分析的单元类型选择 被引量：14
8
作者 张利民 王克明 吴志广 《沈阳航空航天大学学报》 2011年第2期21-24,共4页
由于有限元单元类型的选择、网格划分精细程度上的不同,同一个模型的分析结果会有不同。本论文结合某型航空发动机叶片模态分析的实例,分析了单元类型的选择和网格划分精细程度的高低对分析结果精度的影响;揭示了随网格划分精细程度的变... 由于有限元单元类型的选择、网格划分精细程度上的不同,同一个模型的分析结果会有不同。本论文结合某型航空发动机叶片模态分析的实例,分析了单元类型的选择和网格划分精细程度的高低对分析结果精度的影响;揭示了随网格划分精细程度的变化,分析结果的收敛规律;并用有理论解的悬臂梁验证了收敛规律。 展开更多
关键词 单元类型 航空发动机叶片 模态分析 ANSYS
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气膜孔形状对涡轮叶片气膜冷却影响的研究进展 被引量：12
9
作者 李广超 柏树生 +1 位作者 吴冬 张魏 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期581-585,682,共6页
气膜冷却是航空发动机叶片上采用的冷却方式之一,气膜孔结构对冷却效率影响非常显著。通过对不同形状孔射流气膜冷却回顾,指出了圆柱孔射流冷却的有害涡流动结构。论述了几何结构和气动参数对气膜冷却特性的影响,提出了一种高效气膜冷... 气膜冷却是航空发动机叶片上采用的冷却方式之一,气膜孔结构对冷却效率影响非常显著。通过对不同形状孔射流气膜冷却回顾,指出了圆柱孔射流冷却的有害涡流动结构。论述了几何结构和气动参数对气膜冷却特性的影响,提出了一种高效气膜冷却孔结构——双出口气膜孔。利用商业软件对双出口射流的冷却效率进行了数值模拟。结果表明,双出口孔射流时,形成的涡结构有利于冷气贴附在壁面。最后给出了圆柱孔和双出口孔射流冷却效率对比结果,无论在平板上还是在叶片前缘,双出口孔射流冷却效率都明显高于圆柱孔射流冷却效率。 展开更多
关键词 航空发动机 涡轮叶片 气膜冷却 双出口孔 冷却效率 气膜孔形状
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反向旋转双转子系统动力学特性的有限元分析 被引量：12
10
作者 缪辉 王克明 +1 位作者 翟学 艾书民 《沈阳航空航天大学学报》 2011年第4期27-32,共6页
近年来,有限元方法在计算转子系统的动力学特性方面得到了很大的发展。利用有限元方法计算了反向旋转双转子系统的动力学特性,分析了反向旋转双转子结构的临界转速特性和主振型特点。研究了中介轴承刚度和转速比对该双转子系统临界转速... 近年来,有限元方法在计算转子系统的动力学特性方面得到了很大的发展。利用有限元方法计算了反向旋转双转子系统的动力学特性,分析了反向旋转双转子结构的临界转速特性和主振型特点。研究了中介轴承刚度和转速比对该双转子系统临界转速的影响。通过对结果的分析,得到一系列十分有益的结论,可为反向旋转双转子系统的设计提供一定的参考价值。 展开更多
关键词 双转子系统 反向旋转 动力学特性 有限元
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湍流弥散对轴心通风器油气分离过程的影响 被引量：12
11
作者 徐让书 宗庆贺 +1 位作者 刘立博 王娟娟 《航空发动机》 2011年第4期5-9,共5页
轴心通风器对航空发动机性能的提升有着重要意义,但其结构和内部流动均比较复杂,很难进行详细的试验研究。应用DPM模型对航空发动机轴心通风器内气液两相流流场进行了数值模拟。通过对比不同工况以及数学模型计算所得到的分离效率,结合... 轴心通风器对航空发动机性能的提升有着重要意义,但其结构和内部流动均比较复杂,很难进行详细的试验研究。应用DPM模型对航空发动机轴心通风器内气液两相流流场进行了数值模拟。通过对比不同工况以及数学模型计算所得到的分离效率,结合试验测得数据,对轴心通风器油气分离机理和湍流的影响进行研究。结果表明:除了离心力和惯性分离对分离效果有重要影响外,湍流弥散对提高分离效率也有非常重要的作用,合理地提高湍流强度可以减少滑油消耗量。 展开更多
关键词 轴心通风器 湍流弥散 分离效率 航空发动机 数值模拟 DPM模型
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一种航空煤油数值模拟替代燃料的化学反应简化机理 被引量：10
12
作者 曾文 陈潇潇 +2 位作者 刘静忱 马洪安 陈英涛 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期536-543,共8页
通过对一种航空煤油数值模拟替代燃料(正癸烷)着火与燃烧的化学反应详细机理(包括67种组分,344个反应)进行反应流与敏感性分析,建立了该替代燃料的化学反应简化机理(包括50种组分,118个反应).分别采用详细机理与简化机理对正癸烷在激波... 通过对一种航空煤油数值模拟替代燃料(正癸烷)着火与燃烧的化学反应详细机理(包括67种组分,344个反应)进行反应流与敏感性分析,建立了该替代燃料的化学反应简化机理(包括50种组分,118个反应).分别采用详细机理与简化机理对正癸烷在激波管中的着火延迟时间、在预混燃烧炉内的燃烧过程进行了数值计算,并与实验结果进行了对比分析.结果表明:与实验数据相比,采用详细机理与简化机理计算得到的着火延迟时间、反应物与主要生成物的摩尔分数与炉壁距离的整体变化趋势吻合较好.正癸烷可以作为航空煤油的一种数值模拟替代燃料,同时,所建立的化学反应简化机理能很好的描述正癸烷着火与燃烧的动力学特性. 展开更多
关键词 正癸烷 预混燃烧 着火延迟 简化机理 敏感性分析
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旋流空气对双油路离心喷嘴雾化特性影响的实验 被引量：10
13
作者 周兵 吉洪湖 张宝诚 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期1933-1941,共9页
采用相位多普勒粒子分析仪(PDPA)对带空气旋流器的双油路离心喷嘴的雾化特性进行了实验研究,供油压力的工作范围在0.3～2.1MPa,采用轴向逆流器,旋流器叶片出口角为79°,旋流器前后空气压降在0.03～0.15MPa,实验得到了索太尔平均直径... 采用相位多普勒粒子分析仪(PDPA)对带空气旋流器的双油路离心喷嘴的雾化特性进行了实验研究,供油压力的工作范围在0.3～2.1MPa,采用轴向逆流器,旋流器叶片出口角为79°,旋流器前后空气压降在0.03～0.15MPa,实验得到了索太尔平均直径(SMD)与喷雾锥角随供油压力与风速的变化规律.结果表明:在相同供油压力下,旋流器通入空气后,喷雾锥角值较未通入旋流空气时将增大15°～20°,索太尔平均直径比未通入旋流空气时减小40%. 展开更多
关键词 旋流空气 离心喷嘴 多普勒粒子分析仪 喷雾锥角 雾化
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质量视界的普通高校工科类毕业设计模式研究 被引量：9
14
作者 卢艳青 王力军 赵红阳 《黑龙江高教研究》 CSSCI 北大核心 2011年第4期155-157,共3页
毕业设计是工科教学中一个极其重要的实践性环节。为了有效提升普通高校工科类毕业生的就业质量,通过数据分析研究了高校毕业生的就业现状,探讨了以适应社会需求为目的、以专业技能为核心、以就业为导向的毕业设计模式。分析了毕业设计... 毕业设计是工科教学中一个极其重要的实践性环节。为了有效提升普通高校工科类毕业生的就业质量,通过数据分析研究了高校毕业生的就业现状,探讨了以适应社会需求为目的、以专业技能为核心、以就业为导向的毕业设计模式。分析了毕业设计的创新应用指数对就业质量的两大核心指标——实际就业率和人年均薪酬的影响,得出了就业质量与毕业设计改革有非常高的相关度的结论。 展开更多
关键词 普通高校 工科类 毕业设计 就业质量
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三级旋流器的设计及其流场模拟 被引量：9
15
作者 吴振宇 王成军 王丹丹 《沈阳航空工业学院学报》 2010年第5期38-41,共4页
利用UG软件建立三级旋流器模型燃烧室的几何模型,采用四面体非结构网格划分方法,生成网格计算模型,应用Realizable k-ε湍流模型对该模型燃烧室的冷态流场进行数值模拟。研究结果表明:与旋流器其它参数相比,各级旋流器之间的流量分配对... 利用UG软件建立三级旋流器模型燃烧室的几何模型,采用四面体非结构网格划分方法,生成网格计算模型,应用Realizable k-ε湍流模型对该模型燃烧室的冷态流场进行数值模拟。研究结果表明:与旋流器其它参数相比,各级旋流器之间的流量分配对三级旋流器的流场特性(如回流区范围和中心速度分布)有较大的影响。深化了对三级旋流器各种设计参数的认识,有助于实现三级旋流器的进一步优化设计。 展开更多
关键词 航空发动机 燃烧室 数值模拟 三级旋流器
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航空煤油替代燃料的着火与燃烧特性 被引量：9
16
作者 曾文 陈潇潇 +1 位作者 刘静忱 马洪安 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期1688-1695,共8页
选用了航空煤油(Jet A-1)的3种替代燃料(正癸烷、正癸烷与三甲基苯双组分混合燃料、正癸烷与甲苯双组分混合燃料),并详细分析了这3种替代燃料着火与燃烧的详细化学反应机理(正癸烷单组分燃料为67种组分与344个基元反应,正癸烷与三甲基... 选用了航空煤油(Jet A-1)的3种替代燃料(正癸烷、正癸烷与三甲基苯双组分混合燃料、正癸烷与甲苯双组分混合燃料),并详细分析了这3种替代燃料着火与燃烧的详细化学反应机理(正癸烷单组分燃料为67种组分与344个基元反应,正癸烷与三甲基苯双组分混合燃料为118种组分与527个基元反应,正癸烷与甲苯双组分混合燃料为84种组分与440个基元反应).对这3种替代燃料在激波管中的着火延迟特性及在预混燃烧炉中的预混燃烧过程进行了详细的数值计算,并与实验数据进行了对比分析.同时,比较分析了双组分燃料中两种组分体积分数对着火与燃烧特性的影响.结果表明:在预测Jet A-1航空煤油的着火特性与预混燃烧特性上,两种双组分混合燃料要优于正癸烷单组分燃料.同时,两种双组分混合燃料中两种组分的体积分数对燃料的着火与燃烧特性影响显著. 展开更多
关键词 着火特性 预混燃烧特性 详细化学反应机理 正癸烷 甲苯 三甲基苯
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离心喷嘴内部流动与液膜初级破碎的耦合模拟 被引量：8
17
作者 徐让书 年帅奇 +2 位作者 牛玲 徐葳 白敏丽 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 2011年第6期661-666,701,共7页
为了更准确地预测喷射特性,揭示喷嘴结构对雾化过程的影响,采用VOF多相流模型和大涡模拟湍流模型对航空发动机离心喷嘴内部流动和液膜破碎过程进行了耦合的CFD模拟,捕获了清晰的气液相界面以及油膜的不稳定波和初级破碎现象.模拟结果表... 为了更准确地预测喷射特性,揭示喷嘴结构对雾化过程的影响,采用VOF多相流模型和大涡模拟湍流模型对航空发动机离心喷嘴内部流动和液膜破碎过程进行了耦合的CFD模拟,捕获了清晰的气液相界面以及油膜的不稳定波和初级破碎现象.模拟结果表明:供油流量增大时油膜的破碎形态由波浪式破碎和轮缘破碎变成穿孔式破碎,这主要是由于喷嘴结构造成的周向扰动对液膜破碎过程产生了较大影响、使液膜破碎长度缩短的缘故.数值计算的喷雾锥角和油膜破碎长度分别与实验测量值和半经验公式计算值符合良好. 展开更多
关键词 离心喷嘴 喷雾 数值模拟 计算流体力学 耦合模拟 多相流 VOF模型 大涡模拟 液膜破碎
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某型发动机进气歧管改型设计的CFD计算 被引量：8
18
作者 牛玲 徐葳 白敏丽 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第1期126-130,共5页
为了验证某发动机进气系统改型设计的性能,采用CFD数值计算的方法,模拟进气歧管内空气流动,通过比较流体阻力系数、流量系数和空气流量率等参数确定改型设计方案。研究结果表明:弯管处产生的涡流是流动损失的主要因素,在尽量加大进气歧... 为了验证某发动机进气系统改型设计的性能,采用CFD数值计算的方法,模拟进气歧管内空气流动,通过比较流体阻力系数、流量系数和空气流量率等参数确定改型设计方案。研究结果表明:弯管处产生的涡流是流动损失的主要因素,在尽量加大进气歧管弯曲半径的同时,将弯管处截面设计成扁圆形状后,并适当增大歧管进口截面积,优化后管内流动阻力和空气流量均优于原型机。研究结论对发动机进气系统的设计具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 发动机 进气歧管 CFD 数值模拟
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扇形孔出口宽度对气膜冷却效率影响 被引量：8
19
作者 张魏 邓明春 +1 位作者 李广超 吴超林 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期416-419,511-512,共4页
数值模拟了不同出口宽度的扇形孔射流在不同吹风比下的气膜冷却效率,侧重于分析涡流结构和涡量对冷却效率的影响。结果表明,出口宽度增大不但减小了涡量,还改变了涡流方向。出口宽度增大到2.5倍入口直径时,孔中心下游冷气流线由燃气指... 数值模拟了不同出口宽度的扇形孔射流在不同吹风比下的气膜冷却效率,侧重于分析涡流结构和涡量对冷却效率的影响。结果表明,出口宽度增大不但减小了涡量,还改变了涡流方向。出口宽度增大到2.5倍入口直径时,孔中心下游冷气流线由燃气指向壁面,有效改进冷气贴附性。气膜孔出口宽度越大,冷却效率越大。随着吹风比的增加,气膜孔出口宽度对冷却效率影响越明显。 展开更多
关键词 涡轮叶片 气膜冷却 涡量 冷却效率 数值模拟
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转子振动故障的过程功率谱熵特征分析与定量诊断 被引量：6
20
作者 费成巍 柏树生 +1 位作者 白广忱 艾延廷 《航空发动机》 2011年第1期48-51,共4页
针对传统旋转机械振动故障定性诊断的不足,提出了1种以信息熵理论为基础的转子故障特征分析与定量诊断方法。在转子试验台上模拟转子振动的4种典型故障,分别得到4个测点多转速下的振动过程故障数据;对这些故障数据进行分析和处理,提取... 针对传统旋转机械振动故障定性诊断的不足,提出了1种以信息熵理论为基础的转子故障特征分析与定量诊断方法。在转子试验台上模拟转子振动的4种典型故障,分别得到4个测点多转速下的振动过程故障数据;对这些故障数据进行分析和处理,提取反映其振动过程的故障特征——功率谱信息熵,建立能描述转子振动过程变化规律的多转速多测点下的故障信息熵矩阵,并对振动故障进行分析;通过对转子振动故障信号的实例计算和定量诊断分析,验证了该方法在转子振动故障分类和故障严重程度判断方面是可行的。 展开更多
关键词 信息熵 信息融合 转子 振动 故障诊断 功率谱熵 差矩阵
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