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灰色理论在路面使用性能预测中的应用 被引量：42
1
作者 王国晓 安景峰 陈荣生 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期16-19,共4页
根据灰色系统理论中的数列预测理论 ,针对高速公路沥青路面使用性能中的 3项基本指标建立了灰色预测模型 ,并采用绝对关联度分析模型的预测精度。最后根据预测模型对江苏某高速公路使用性能的 3项检测指标进行了预测 ,并根据预测结果与... 根据灰色系统理论中的数列预测理论 ,针对高速公路沥青路面使用性能中的 3项基本指标建立了灰色预测模型 ,并采用绝对关联度分析模型的预测精度。最后根据预测模型对江苏某高速公路使用性能的 3项检测指标进行了预测 ,并根据预测结果与路面实际检测数据的对比 ,分析模型预测结果的合理性以及 3项基本指标的发展情况 ,并分析和讨论所用灰色预测模型的特点及其在路面使用性能预测的应用情况。 展开更多
关键词 灰色系统 数列预测 路面使用性能 高速公路 沥青路面
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路面无损检测技术新发展 被引量：31
2
作者 梁新政 潘卫育 徐宏 《公路》 北大核心 2002年第9期95-98,共4页
综合介绍了国内外在路面使用性能无损检测上的最新技术及相关的研究领域。在此基础上 ,分析了我国在新型检测设备的应用和相关研究方面的现状与不足 。
关键词 路面 无损检测 路面弯沉 抗滑能力 平整度 车辙 表面破损 公路工程
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斜拉桥索力优化理论研究 被引量：31
3
作者 王永安 刘世同 +1 位作者 谭红梅 肖汝诚 《公路》 北大核心 2006年第5期31-34,共4页
斜拉桥的索力优化可分为成桥索力的优化和施工索力的优化。而根据所要研究对象所处的不同状态,两者又可细分成不同的类型,不同类型的索力优化有各自的特点,运用的思路和方法也有差别。本文简要介绍各种类型索力优化的特点和方法。
关键词 斜拉桥 索力优化 成桥索力 施工索力
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粉喷桩处理高速公路软土地基地基内附加应力及沉降计算分析 被引量：25
4
作者 邱钰 钱国超 刘松玉 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期1-5,共5页
考虑高速公路路基承受柔性荷载的特点 ,采用弹性力学中Mindlin解与Boussinesq解联合求解柔性荷载下粉喷桩复合地基中及复合地基下卧层土中应力及沉降。计算表明由于桩的作用 ,加固区的附加应力大大减少 ,而下卧层的附加应力有所增加 ,... 考虑高速公路路基承受柔性荷载的特点 ,采用弹性力学中Mindlin解与Boussinesq解联合求解柔性荷载下粉喷桩复合地基中及复合地基下卧层土中应力及沉降。计算表明由于桩的作用 ,加固区的附加应力大大减少 ,而下卧层的附加应力有所增加 ,从而导致下卧层的沉降增大。将此方法计算沉降与工程中常用计算方法及实测结果比较 。 展开更多
关键词 粉喷桩 附加应力 复合地基沉降 MINDLIN解 BOUSSINESQ解 高速公路 软土地基 计算方法
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锡澄与沪宁高速公路拼接段地基处理设计 被引量：23
5
作者 徐泽中 苏超 +3 位作者 何良德 陈小桐 郭永琛 何平 《水利水电科技进展》 CSCD 1998年第2期49-51,共3页
针对锡澄与沪宁高速公路拼接段的两种拼接型式———直接拼接和分离拼接，对新建路基实施拼接后，以边载形式引起已建高速公路产生的附加沉降的不良影响进行研究，提出了不同的处理方案，尤其对分离拼接式路段，选择了造价低、施工方便... 针对锡澄与沪宁高速公路拼接段的两种拼接型式———直接拼接和分离拼接，对新建路基实施拼接后，以边载形式引起已建高速公路产生的附加沉降的不良影响进行研究，提出了不同的处理方案，尤其对分离拼接式路段，选择了造价低、施工方便的沉降隔离墙方案。分析表明，设计是成功的。 展开更多
关键词 地基处理 拼接段 高速公路 设计
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聚酯玻纤布防荷载型反射裂缝室内模拟试验 被引量：30
6
作者 倪富健 尹应梅 高明生 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期128-131,共4页
为了评价浸渍沥青的聚酯玻纤布的防反射性能和延缓沥青加铺层的反射裂缝,对已开裂的半刚性基层沥青路面建立的有限元模型进行了有限元力学分析.根据力学计算分析的结果和相关文献,设计了荷载型反射裂缝室内模拟模型.利用模拟模型,分别... 为了评价浸渍沥青的聚酯玻纤布的防反射性能和延缓沥青加铺层的反射裂缝,对已开裂的半刚性基层沥青路面建立的有限元模型进行了有限元力学分析.根据力学计算分析的结果和相关文献,设计了荷载型反射裂缝室内模拟模型.利用模拟模型,分别对是否采用聚酯玻纤布或玻纤格栅的AC20Ⅰ普通沥青混合料和AC20ⅠSBS改性沥青混合料进行弯拉型和剪切型反射裂缝模拟试验,并分析比较了不同试件的防反射能力.结果表明,聚酯玻纤布与沥青混凝土复合试件的抗裂能力较纯试件和玻纤格栅的试件优.通过力学计算设计的室内模型能较好地模拟荷载型反射裂缝和评价不同混合料的抗反射裂缝能力;聚酯玻纤布能有效地延缓反射裂缝的出现,从而延长沥青加铺层的使用寿命. 展开更多
关键词 聚酯玻纤布 沥青罩面 反射裂缝 模拟试验
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公路隧道洞口环保型设计施工现状及展望 被引量：25
7
作者 黄伦海 蒋树屏 张军 《地下空间与工程学报》 CSCD 2005年第3期455-459,共5页
环境保护是当今世界瞩目的课题,在现阶段高速公路隧道洞口建设中,在环保型建设方面存在一定的不足。根据国内外公路隧道洞口设计形式和施工方法,剖析了当前公路隧道洞口建设方面的问题,提出了公路隧道环保型建设的发展方向和工程措施,... 环境保护是当今世界瞩目的课题,在现阶段高速公路隧道洞口建设中,在环保型建设方面存在一定的不足。根据国内外公路隧道洞口设计形式和施工方法,剖析了当前公路隧道洞口建设方面的问题,提出了公路隧道环保型建设的发展方向和工程措施,可为公路隧道设计施工提供指导。 展开更多
关键词 环保 公路隧道 设计 施工
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干湿循环对新型固化土承载强度影响的试验研究 被引量：27
8
作者 郑军 阎长虹 +5 位作者 夏文俊 张义贵 崔大伟 周欣 张睿 陈明珠 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第A01期3051-3056,共6页
通过模拟一些地区季节性干湿交替的气候变化特征,利用新型击实筒制样进行试验,研究干湿循环对新型固化土承载强度的影响。测试新型固化土在干湿循环交替作用过程中的吸脱湿水量和承载强度,系统分析试件的吸水量、膨胀量和失水量的变化... 通过模拟一些地区季节性干湿交替的气候变化特征,利用新型击实筒制样进行试验,研究干湿循环对新型固化土承载强度的影响。测试新型固化土在干湿循环交替作用过程中的吸脱湿水量和承载强度,系统分析试件的吸水量、膨胀量和失水量的变化规律以及干湿循环次数对加州承载比值的影响机制。结果表明:在干湿循环作用初期,养生作用促进了固化剂的进一步反应,增强土粒之间的胶结强度,固化土的承载强度表现为逐渐增大,干湿循环达4次时其强度升至峰值;循环超过4次后,以含水量的变化与裂隙性的双重作用为主,促进细微裂纹的扩张、贯通,新裂纹的产生,降低试件的整体性和均一性,其承载强度逐渐衰减。 展开更多
关键词 土力学 CMSC型固化剂 干湿循环 新型击实筒 加州承载比
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固结试验及其相关问题的讨论 被引量：23
9
作者 施建勇 问延煦 +2 位作者 雷国辉 艾英钵 赵阳 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2004年第2期213-215,共3页
固结系数是岩土工程中较常采用的计算参数之一,大量的实际工程计算与监测结果表明,试验得到的固结系数偏小.为了探讨固结试验过程的内在特征,将常规固结试验仪器进行了改进,使其能够进行土样底部的孔压测定.经过100kPa,200kPa,400kPa3... 固结系数是岩土工程中较常采用的计算参数之一,大量的实际工程计算与监测结果表明,试验得到的固结系数偏小.为了探讨固结试验过程的内在特征,将常规固结试验仪器进行了改进,使其能够进行土样底部的孔压测定.经过100kPa,200kPa,400kPa3个不同固结压力下的固结试验,分析了试样底部的孔压上升规律与太沙基固结理论差异的原因;通过减小土样与仪器侧壁摩擦的对比试验,使上述差异得到一定的改善;又通过全自动应力路径三轴试验,分析了其他因素对固结试验的影响. 展开更多
关键词 固结试验 岩土工程 孔压 摩擦 固结仪 三轴试验
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土工格栅加筋软土路堤的数值分析 被引量：23
10
作者 顾长存 杨庆刚 张铮 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2005年第6期677-681,共5页
土工格栅作为一种新型的土工合成材料,由于具有高强度、低延伸率等特点而被选作主要的路堤加筋材料.采用通用非线性有限元ABAQUS程序分析了加筋前后路堤的竖向位移和侧向位移.分析结果表明,土工格栅加筋能有效地降低路堤的竖向位移和水... 土工格栅作为一种新型的土工合成材料,由于具有高强度、低延伸率等特点而被选作主要的路堤加筋材料.采用通用非线性有限元ABAQUS程序分析了加筋前后路堤的竖向位移和侧向位移.分析结果表明,土工格栅加筋能有效地降低路堤的竖向位移和水平位移,研究成果对软土地基的加筋处理有借鉴意义. 展开更多
关键词 土工格栅 软基 有限元 竖向位移 水平位移
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高速公路液化土与软土交互地基强夯法处理研究 被引量：23
11
作者 缪林昌 刘松玉 +2 位作者 朱志铎 郭永琛 蒋振雄 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期408-411,共4页
针对某高速公路中液化土与软土交互层特殊地基进行强夯法试验研究 ,提出了拟静力法确定强夯加固深度的公式 ,与Menard公式对比分析表明本文提出的强夯有效加固深度的公式具有鲜明的土力学基础 ,理论计算结果与实际检测的结果相吻合。
关键词 高速公路 强夯法 液化土 软土 交互层 加固 地基
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超声波检测钢管混凝土密实性 被引量：24
12
作者 潘卫育 赵玮 +1 位作者 李传勇 周佳 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期64-67,共4页
利用超声波在均匀介质中传播的速度为常数的原理,进行超声波法检测钢管混凝土密实性的研究。结果表明,超声波对钢管壁与混凝土脱开缝隙一类的缺陷相当敏感;检测时应尽量使用频率匹配的中低频传感器,测试频率一般选择在40～100kHz范围之... 利用超声波在均匀介质中传播的速度为常数的原理,进行超声波法检测钢管混凝土密实性的研究。结果表明,超声波对钢管壁与混凝土脱开缝隙一类的缺陷相当敏感;检测时应尽量使用频率匹配的中低频传感器,测试频率一般选择在40～100kHz范围之内。超声波对钢管混凝土检测的结论表明,混凝土与管壁的脱离存在一定的规律性,拱脚部位混凝土比较密实,拱顶部位脱开现象比较普遍。 展开更多
关键词 钢管混凝土 超声波 密实性 检测
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公路隧道环保型洞口工法设计与施工 被引量：20
13
作者 王永安 蒋树屏 《中南公路工程》 2006年第1期145-149,共5页
在现阶段高速公路隧道洞口建设中,在环保型建设方面存在一定的不足。结合宁(南京)淮(安)高速公路老山公路隧道假拟洞口工法设计和施工情况,详细介绍了假拟洞口工法的原理、施工工序、工艺和施工要点,总结了该工法在隧道洞口设计、施工... 在现阶段高速公路隧道洞口建设中,在环保型建设方面存在一定的不足。结合宁(南京)淮(安)高速公路老山公路隧道假拟洞口工法设计和施工情况,详细介绍了假拟洞口工法的原理、施工工序、工艺和施工要点,总结了该工法在隧道洞口设计、施工中的环保意义和适用性。 展开更多
关键词 公路隧道 环境保护 假拟洞口工法 施工工艺
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真空堆载联合预压法的渗流分析 被引量：11
14
作者 徐泽中 刘世同 柴玉卿 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2002年第3期85-88,共4页
从巴隆的等垂直应变方程组出发 ,结合真空堆载联合预压法的特点 ,建立了真空堆载联合预压的渗流模型 ,给出了渗流的基本方程及其解析解 .同时 ,结合公路路基分级施工的特点 ,推导出分级加荷条件下的渗流量计算公式 ,应用该公式可以核算... 从巴隆的等垂直应变方程组出发 ,结合真空堆载联合预压法的特点 ,建立了真空堆载联合预压的渗流模型 ,给出了渗流的基本方程及其解析解 .同时 ,结合公路路基分级施工的特点 ,推导出分级加荷条件下的渗流量计算公式 ,应用该公式可以核算真空泵配置的台数 ,推求地下水位下降量和渗透水压力随深度的变化 .为进一步降低抽真空用电量提供了依据 .并以一工程实例加以验证 ,算例表明计算值与实测值较为吻合 . 展开更多
关键词 真空预压 渗流量 地基处理
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高速公路收费标准分析方法研究 被引量：11
15
作者 曹光前 石勇民 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第4期73-75,共3页
对高速公路收费标准分析中的几个主要问题如收费系统、交通量与收费标准之间的关系进行了探讨，提出了如何使用收益公平原则确定合理的收费标准的方法，实际应用表明该方法是可行的。
关键词 高速公路 收费标准 基准收益率
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路侧护栏设计 被引量：17
16
作者 唐琤琤 贡锁白 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期75-78,共4页
通过对我国高速公路上使用的 3种路侧护栏形式的碰撞性能的分析 ,探讨路侧护栏设计中应考虑的因素。
关键词 路侧护栏 碰撞性能 设计 高速公路
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基于现场监测的软土地基联合处理机理研究 被引量：20
17
作者 徐超 叶观宝 +1 位作者 姜竹生 周启兆 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第7期918-921,共4页
通过现场原型监测对地基处理的机理进行探索,是常用的地基处理研究方法。本文在一高速公路软土地基处理试验段现场监测的基础上,通过对监测结果的分析,研究了水泥土搅拌桩与塑排板预压固结法联合处理的机理。研究结果表明:联合处理方法... 通过现场原型监测对地基处理的机理进行探索,是常用的地基处理研究方法。本文在一高速公路软土地基处理试验段现场监测的基础上,通过对监测结果的分析,研究了水泥土搅拌桩与塑排板预压固结法联合处理的机理。研究结果表明:联合处理方法由于短桩的向下刺入,使桩土应力分担变得均匀,桩土沉降相对协调;附加应力通过短桩的传递和塑排板的存在,可加速下部软土层的排水固结。 展开更多
关键词 现场监测 软土地基 联合处理 机理
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宁淮高速公路改良膨胀土压实特性研究 被引量：18
18
作者 向文俊 牛宏斌 +3 位作者 施接锋 王保田 张文慧 张福海 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2004年第4期434-436,共3页
宁淮高速公路有90多km的路段通过膨胀土地区,路堤用石灰改良膨胀土填筑.为指导施工和控制填土质量,研究了最大干密度试验方法.结果表明,不同制样过程的石灰改良膨胀土标准击实试验获得的最大干密度有明显差别,其中湿法击实试验的试样含... 宁淮高速公路有90多km的路段通过膨胀土地区,路堤用石灰改良膨胀土填筑.为指导施工和控制填土质量,研究了最大干密度试验方法.结果表明,不同制样过程的石灰改良膨胀土标准击实试验获得的最大干密度有明显差别,其中湿法击实试验的试样含水率变化过程与现场石灰改良土的含水率变化过程相同.因此,工程建设只能用湿法获得的最大干密度作为压实度控制标准. 展开更多
关键词 宁淮高速公路 改良膨胀土 最大干密度 压实度
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地震地基液化大变形对桥梁桩基危害性三维数值分析 被引量：19
19
作者 童立元 王斌 刘义怀 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期91-94,共4页
为研究地震地基液化大变形对桥梁桩基的危害性,建立了含液化层的二层与三层土体系计算模型,考虑桩土共同作用的非线性关系,利用FLAC-3D有限差分软件对液化侧扩地基中的单桩、群桩进行了动力有限差分分析,探讨了地基液化大变形条件下桩... 为研究地震地基液化大变形对桥梁桩基的危害性,建立了含液化层的二层与三层土体系计算模型,考虑桩土共同作用的非线性关系,利用FLAC-3D有限差分软件对液化侧扩地基中的单桩、群桩进行了动力有限差分分析,探讨了地基液化大变形条件下桩基位移与内力变化分布规律。分析结果表明:二层与三层土体中,液化土层和非液化土层交界面处产生的桩身弯矩极值是控制桩身破坏的关键因素,液化土层本身对桩身弯矩的影响很小;桩帽对桩顶的侧移有一定制约作用,但对桩身弯矩极值的影响不显著;群桩中上坡桩与下坡桩的侧向位移与桩身弯矩分布模式相似,但上坡桩发生的侧向位移和桩身弯矩要略大于下坡桩情况。 展开更多
关键词 桥梁工程 地震液化 地基大变形 桥梁桩基 3-D数值分析
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单索面预应力混凝土部分斜拉桥施工控制技术及关键施工工艺的研究 被引量：14
20
作者 张善 卢明康 +3 位作者 惠新 马恒 王建秋 张宇峰 《公路》 北大核心 2004年第12期57-61,共5页
以常州两座单索面预应力混凝土部分斜拉桥的施工过程为研究对象 ,建立了以主梁线形控制为主且兼顾斜拉索索力、主梁应力的控制体系 ,并通过索塔足尺节段模型试验等工作对部分斜拉桥关键性施工工艺开展研究。目前两桥均已高精度合拢 。
关键词 部分斜拉桥 施工控制 合拢 节段模型 线形控制 索力 索塔 预应力混凝土 施工工艺 施工过程
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