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载荷变化时准双曲面齿轮副啮合参数演变分析 被引量：2
1
作者 王笑乐 卢剑伟 +1 位作者 杨士钦 谷先广 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第20期143-149,176,共8页
对准双曲面齿轮副进行不同载荷下的承载接触分析(loaded tooth contact analysis,LTCA),获得等效啮合力、承载传动误差、综合弹性变形、时变啮合刚度及实际重合度等参数。对比了LTCA与加载接触试验得到的齿面啮合印痕,分析了载荷大小对... 对准双曲面齿轮副进行不同载荷下的承载接触分析(loaded tooth contact analysis,LTCA),获得等效啮合力、承载传动误差、综合弹性变形、时变啮合刚度及实际重合度等参数。对比了LTCA与加载接触试验得到的齿面啮合印痕,分析了载荷大小对啮合参数的影响。结果表明,载荷变化对啮合力、传动误差、啮合刚度及重合度等参数的影响显著,传动误差及啮合刚度曲线随载荷增大呈显著非对称特征。载荷较低时,实际重合度随载荷增加上升明显,载荷达到一定幅值后其变化趋于平缓。获得的时变啮合参数能够准确反映准双曲面齿轮副不同载荷下的啮合特征,为准双曲面齿轮系统不同工况下的动态啮合特性及动力学行为分析提供了支持。 展开更多
关键词 准双曲面齿轮副 载荷变化 承载接触分析 啮合参数 演变分析
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中国汽车技术发展的现状与未来
2
作者 贾启蒙 孔祥华 +2 位作者 李文杰 何鹏 林革 《重型汽车》 2014年第3期9-11,共3页
根据我国汽车技术发展的现状和存在的主要问题，研究确定了我国汽车技术发展的总体目标、思路和重点，并提出了实现上述目标的具体措施建议。
关键词 汽车技术 中国 发展现状 重型汽车
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汽车空调除霜风道分析及结构优化 被引量：24
3
作者 陶其铭 许志宝 夏广飞 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期498-500,共3页
文章运用CFD方法对某款汽车空调除霜风道内部流动进行了详细分析;研究显示,该空调除霜风道各出风口分风比不合理,且内部存在较多大尺度或小尺度的涡流,这些涡流主要是由除霜风道内部扰流板结构不合理造成的;为消除涡流、改善除霜风道的... 文章运用CFD方法对某款汽车空调除霜风道内部流动进行了详细分析;研究显示,该空调除霜风道各出风口分风比不合理,且内部存在较多大尺度或小尺度的涡流,这些涡流主要是由除霜风道内部扰流板结构不合理造成的;为消除涡流、改善除霜风道的流场特性,对该除霜风道的内部结构进行了优化设计,改进效果显著。 展开更多
关键词 汽车空调 除霜风道 CFD方法
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排气背压预测及其对发动机性能的影响研究 被引量：23
4
作者 吴义磊 刘建祥 +3 位作者 乔曌 朱增怀 孙邦江 贺子龙 《内燃机》 2012年第3期10-12,共3页
利用STAR-CCM+软件对某轿车排气背压进行了模拟预测,获取了全速全负荷下的催化器和消声器及其管路的背压;通过发动机台架验证了仿真分析的有效性;通过优化排气结构进一步降低排气背压,对比分析了优化前后排气背压对发动机动力和经济性... 利用STAR-CCM+软件对某轿车排气背压进行了模拟预测,获取了全速全负荷下的催化器和消声器及其管路的背压;通过发动机台架验证了仿真分析的有效性;通过优化排气结构进一步降低排气背压,对比分析了优化前后排气背压对发动机动力和经济性能的影响。试验结果表明,降低排气背压使发动机额定工况点功率提升约15%,并且燃油消耗率也有一定改善。研究结果对排气系统的设计具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 排气背压 数值模拟 试验 发动机
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某纯电动汽车车内噪声试验分析与识别 被引量：22
5
作者 严刚 夏顺礼 +2 位作者 张欢欢 赵彬 吴刚 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1298-1301,1384,共5页
纯电动汽车由于内部结构与内燃机汽车存在着明显的区别,其噪声源也有较大差异。文章利用振动噪声频谱分析仪所获得的实验数据,通过频谱分析法对某款纯电动汽车的不同工况下车身内多处测点进行频谱分析,同时结合纯电动汽车主要总成结构... 纯电动汽车由于内部结构与内燃机汽车存在着明显的区别,其噪声源也有较大差异。文章利用振动噪声频谱分析仪所获得的实验数据,通过频谱分析法对某款纯电动汽车的不同工况下车身内多处测点进行频谱分析,同时结合纯电动汽车主要总成结构的频谱特性,识别出不同工况下的噪声源,并进一步分析了引起噪声的具体原因。这些成果对未来纯电动汽车开发、整车NVH性能优化具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 纯电动汽车 噪声 频谱分析 噪声源
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汽车外流场CFD模拟 被引量：18
6
作者 许志宝 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期162-164,共3页
汽车的空气动力学特性很大程度影响着汽车的经济性、动力性以及稳定性。该文利用CFD方法对某款汽车的外流场进行模拟,模型模仿风洞实验,计算出该汽车的风阻系数和升力系数,并对尾部扰流板进行了改进,最终得到了满足设计要求的流场性能。
关键词 汽车空气动力学 CFD 涡流 风阻系数
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汽车发动机起停技术研究及应用开发 被引量：18
7
作者 魏广杰 吴琼 涂安全 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2011年第5期14-17,共4页
对汽车发动机起停技术及其方案进行研究,详细叙述整车配备起停功能的控制原理与应用方案,并通过对实际样车的研究,加深对起停技术的实际节油效果和控制原理的认识,为整车标定做好基础。最后在某型车上开发了全功能的起停技术,通过精细... 对汽车发动机起停技术及其方案进行研究,详细叙述整车配备起停功能的控制原理与应用方案,并通过对实际样车的研究,加深对起停技术的实际节油效果和控制原理的认识,为整车标定做好基础。最后在某型车上开发了全功能的起停技术,通过精细的整车标定使该车的排放水平达到国四标准,排放循环的节油效果达到了预期目标,城市工况的节油效果达到7%。 展开更多
关键词 起停技术 节油 控制策略 标定
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缸体铸件砂型的3D打印快速成型技术及应用 被引量：17
8
作者 尚红标 王跃 +1 位作者 刘旭飞 韦民 《现代铸铁》 CAS 2018年第1期70-72,共3页
介绍了3D打印快速成型技术的工作原理及特点,根据3种金属铸件打印成型技术的优缺点及使用成本的对比,选用3DP三维打印技术制作1.5 L4缸发动机缸体铸件的砂型。验证结果显示:铸件实测力学性能满足要求;铸件壁厚尺寸合格率为88.8%,轮廓尺... 介绍了3D打印快速成型技术的工作原理及特点,根据3种金属铸件打印成型技术的优缺点及使用成本的对比,选用3DP三维打印技术制作1.5 L4缸发动机缸体铸件的砂型。验证结果显示:铸件实测力学性能满足要求;铸件壁厚尺寸合格率为88.8%,轮廓尺寸合格率为86%;型砂质量中发气量和抗拉强度均满足要求;局部清理不充分的地方会尺寸超差,总体精度为±0.5 mm;型砂混制成本约1 695元/t;试制周期缩短到15~20天。 展开更多
关键词 缸体 砂型 3D打印 快速成型
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轿车白车身静刚度分析 被引量：12
9
作者 段伟 石琴 +1 位作者 张雷 刘钊 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期843-846,862,共5页
文章在Unigraphics软件中建立了白车身的几何三维模型,用自行编制的接口程序生成命令流文件,将模型导入到ANSYS环境中,建立白车身有限元模型,探讨了大型复杂结构的有限元建模效率及其相关问题;用有限元理论分析了静态工况下承载式轿车... 文章在Unigraphics软件中建立了白车身的几何三维模型,用自行编制的接口程序生成命令流文件,将模型导入到ANSYS环境中,建立白车身有限元模型,探讨了大型复杂结构的有限元建模效率及其相关问题;用有限元理论分析了静态工况下承载式轿车白车身的刚度特性,通过对其刚度的分析,研究了车身结构不同部位的受力特性;进行了轿车白车身刚度试验,验证了理论建模分析的合理性和可靠性。 展开更多
关键词 轿车 白车身 刚度分析 有限元
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汽车含铝车身的涂装前处理工艺 被引量：16
10
作者 邢汶平 吴吉霞 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 北大核心 2017年第10期528-533,共6页
介绍了对含铝车身的涂装前处理工艺,包括传统的磷化加氟、两步法和化学成膜,阐述了脱脂、表调、磷化等工序的工艺要求和管理要点,并考察了所得膜层与后续电泳工序的配套性。
关键词 车身 铝合金 电泳涂装 前处理 磷化 转化膜
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水性漆喷涂解决方案的探讨 被引量：16
11
作者 邢汶平 吴贵生 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第B11期232-235,共4页
文章介绍了水性漆的性能、成分,并全面地介绍了水性漆喷涂系统的主要组成及结构,描述了水性漆喷涂系统不同设备的解决方案,对每种方案的原理、解决方法、注意事项等进行了比较详细的描述。
关键词 水性漆 喷涂工艺 解决方案 预烘干
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阿特金森/米勒循环发动机的技术与应用 被引量：15
12
作者 付中伟 滕勤 刘青林 《小型内燃机与车辆技术》 2017年第5期75-82,共8页
解释了阿特金森/米勒(Atkinson/Miller)循环的基本原理,结合国内外Atkinson/Miller循环的研究成果,从提高燃油经济性、减少爆震倾向和降低排放等方面,阐述了Atkinson/Miller循环代替Otto循环带来的益处,并分析了其加速性能和动力性的不... 解释了阿特金森/米勒(Atkinson/Miller)循环的基本原理,结合国内外Atkinson/Miller循环的研究成果,从提高燃油经济性、减少爆震倾向和降低排放等方面,阐述了Atkinson/Miller循环代替Otto循环带来的益处,并分析了其加速性能和动力性的不足。围绕结构设计参数,总结了影响Atkinson/Miller循环发动机的因素。针对Atkinson/Miller循环的实现,说明了其控制策略。分析了Atkinson/Miller循环的应用,并提出了优化措施。 展开更多
关键词 阿特金森/米勒循环 进气门晚关 进气门早关 热效率 可变气门正时
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某发动机排气歧管流固耦合分析的应用 被引量：15
13
作者 傅秋阳 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第B11期175-177,共3页
文章采用一种流固耦合的计算方法,模拟某发动机排气歧管全速全负荷工作时的温度场以及冷却过程的变形与应力,由此确定该排气歧管在工作中变形过大、漏气问题的设计缺陷,并提出优化方案。
关键词 排气歧管 流固耦合 温度场 变形 应力
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乘用车手动变速器动态换挡性能评价方法及改进策略 被引量：14
14
作者 杨士钦 王应 卢剑伟 《汽车工程学报》 2012年第5期348-353,共6页
对乘用车手动变速器动态换挡性能评价方法及改进策略进行了分析。结合变速器换挡性能的主观评价需求目标,确定了乘用车手动变速器动态换挡性能评价的 3 个客观量化指标,并提出了改进其动态换挡性能的策略。通过试验对某乘用车手动变速... 对乘用车手动变速器动态换挡性能评价方法及改进策略进行了分析。结合变速器换挡性能的主观评价需求目标,确定了乘用车手动变速器动态换挡性能评价的 3 个客观量化指标,并提出了改进其动态换挡性能的策略。通过试验对某乘用车手动变速器动态换挡性能进行了测试分析,验证了相关结论的有效性。 展开更多
关键词 变速器 换挡性能 动态 乘用车
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汽车平台及发展趋势简析 被引量：14
15
作者 田静 《科技和产业》 2013年第10期166-169,190,共5页
阐述了汽车平台的定义,国内主流汽车企业平台战略的实施、基于平台的产品开发情况,以及汽车平台的发展趋势———模块化。平台战略可以最大限度地缩短研发周期,最大程度的实现平台通用化,发挥规模经济效应,降低研发成本与生产成本。学... 阐述了汽车平台的定义,国内主流汽车企业平台战略的实施、基于平台的产品开发情况,以及汽车平台的发展趋势———模块化。平台战略可以最大限度地缩短研发周期,最大程度的实现平台通用化,发挥规模经济效应,降低研发成本与生产成本。学习、研究汽车平台及发展趋势对汽车产品的开发具有深远意义。 展开更多
关键词 汽车平台 平台战略 模块化 通用化
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汽车翼子板四序化冲压工艺方案及翻边整形模设计 被引量：14
16
作者 陈世涛 王海玲 +2 位作者 何鹏申 黄涛 李辉 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期106-112,共7页
通过对汽车翼子板产品成形性及模具结构可实现性的分析,合理排布各序冲压工艺内容,并采用旋转斜楔机构有效实现了翼子板四序化生产。介绍了一种可实现四序化生产的汽车翼子板冲压工艺方案及其翻边整形模设计,重点讲述了该工艺方案中各... 通过对汽车翼子板产品成形性及模具结构可实现性的分析,合理排布各序冲压工艺内容,并采用旋转斜楔机构有效实现了翼子板四序化生产。介绍了一种可实现四序化生产的汽车翼子板冲压工艺方案及其翻边整形模设计,重点讲述了该工艺方案中各工序的工作内容、设计要点以及两种不同形式的旋转斜楔机构的结构及工作原理。旋转斜楔机构的应用可缩短模具长宽方向上的工作行程,减小了安装空间,有利于更多的工作机构在同一副模具内安装。实际生产证明,该冲压工艺方案可有效降低冲压工序数,减少模具工装开发成本及后期生产成本,提高生产效率。 展开更多
关键词 汽车翼子板 冲压工艺 四序化生产 旋转斜楔 翻边整形
原文传递
车门限位器布置设计 被引量：13
17
作者 雷学明 班正逸 周利民 《汽车实用技术》 2014年第1期29-32,共4页
车门限位器作为车门系统的一个关键部件,对车门开关舒适性和驾乘人员出入车辆方便性起到重要作用。本文主要结合自身设计工作经验,阐述了常用限位器的基本布置和设计原理及方法,充分利用CATIA及EXCEL等工具建立了设计计算标准模型,希望... 车门限位器作为车门系统的一个关键部件,对车门开关舒适性和驾乘人员出入车辆方便性起到重要作用。本文主要结合自身设计工作经验,阐述了常用限位器的基本布置和设计原理及方法,充分利用CATIA及EXCEL等工具建立了设计计算标准模型,希望能够使大家在同类车门限位器设计方面的理解和掌握有所助益。 展开更多
关键词 限位器 布置 轨迹
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车辆部件节油虚拟测试系统设计与快速分析 被引量：12
18
作者 吴媞 刘鹏飞 +2 位作者 张小龙 葛胜迅 宋健 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期515-520,共6页
本文中以发电机为例,研究汽车部件节油效果。首先基于PXI虚拟仪器搭建汽车电器功耗测试系统,采用多线程、FIFO队列和状态机架构、RTSI总线同步、TCP传输等方法实现多通道电压和电流、瞬时油耗、转鼓车速等信息的同步快速可靠采集与处理... 本文中以发电机为例,研究汽车部件节油效果。首先基于PXI虚拟仪器搭建汽车电器功耗测试系统,采用多线程、FIFO队列和状态机架构、RTSI总线同步、TCP传输等方法实现多通道电压和电流、瞬时油耗、转鼓车速等信息的同步快速可靠采集与处理。然后基于MATLAB建立了节油因素快速分析平台,采取发动机油耗MAP图分段拟合、发动机停喷判断等措施提高仿真精度。最后进行实车测试并对比分析普通发电机和智能发电机节油效果。结果表明:分析平台仿真油耗与实测值吻合很好,NEDC循环总油耗偏差在3%以内;智能发电机NEDC循环节油10.17m L;所设计的数据采集系统和快速分析平台工作稳定可靠。 展开更多
关键词 汽车部件 节油 测试系统 快速分析 转鼓试验
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带气动切换机构的汽车顶盖翻边整形模设计 被引量：12
19
作者 陈世涛 阮林凡 赵淮北 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期101-105,共5页
通过对汽车覆盖件的冲压工艺方案分析,介绍了一种带气动切换机构的汽车顶盖外板的冲压工艺方案,以及汽车顶盖的翻边整形模结构设计;实现了有天窗型顶盖和无天窗型顶盖外板的翻边整形工艺可以在同一副模具上进行生产的目的;重点讲述了顶... 通过对汽车覆盖件的冲压工艺方案分析,介绍了一种带气动切换机构的汽车顶盖外板的冲压工艺方案,以及汽车顶盖的翻边整形模结构设计;实现了有天窗型顶盖和无天窗型顶盖外板的翻边整形工艺可以在同一副模具上进行生产的目的;重点讲述了顶盖翻边整形模结构、切换机构及工作原理。实际生产表明,该结构可降低模具开发成本,缩短模具切换时间,提高生产效率。 展开更多
关键词 汽车顶盖 天窗 切换机构 翻边整形 模具
原文传递
驾驶室低频噪声的声学特性分析与控制 被引量：12
20
作者 朱晓东 沈忠亮 汪一峰 《噪声与振动控制》 CSCD 2015年第1期145-150,共6页
在某卡车驾驶室结构有限元与声学有限元计算以及驾驶室声固耦合建模的基础上,进行结构模态计算分析以及试验验证。再进行声学模态分析以及声固耦合系统模态分析。考虑声—固耦合作用,利用耦合声学有限元进行了驾驶室内部声学特性研究,... 在某卡车驾驶室结构有限元与声学有限元计算以及驾驶室声固耦合建模的基础上,进行结构模态计算分析以及试验验证。再进行声学模态分析以及声固耦合系统模态分析。考虑声—固耦合作用,利用耦合声学有限元进行了驾驶室内部声学特性研究,识别出主要噪声频率。继而进行面板声学和模态贡献量分析,找到了峰值声压产生的主要原因,确定了贡献显著的面板。通过结构改进,提升了板件刚度,抑制了结构振动,试验结果表明,驾驶室内部噪声得到较明显下降。 展开更多
关键词 声学 低频噪声 有限元法 面板贡献量 结构优化
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