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高墩大跨度连续刚构桥施工稳定性分析 被引量:15
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作者 周立平 李志勇 蔡磊 《公路工程》 北大核心 2014年第4期226-230,共5页
对于高墩大跨度连续刚构桥,随着墩高的增加其施工难度将逐渐加大,施工过程中的安全问题,尤其是高墩带来的稳定性问题将逐渐凸显,对其进行施工阶段的稳定性分析十分必要。本文依托某高墩大跨连续刚构桥,结合其施工过程和结构体系特性建... 对于高墩大跨度连续刚构桥,随着墩高的增加其施工难度将逐渐加大,施工过程中的安全问题,尤其是高墩带来的稳定性问题将逐渐凸显,对其进行施工阶段的稳定性分析十分必要。本文依托某高墩大跨连续刚构桥,结合其施工过程和结构体系特性建立有限元模型,对施工阶段不同荷载作用下的第一类及第二类稳定性进行分析以明确结构整体安全特性,可为同类桥梁的设计提供参考。 展开更多
关键词 高墩 连续刚构桥 稳定性 有限元
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独柱墩连续箱梁桥横向失稳机理分析与探讨 被引量:12
2
作者 翁沙羚 辛红升 陈敏 《公路交通科技(应用技术版)》 CAS CSCD 2012年第6期64-67,共4页
本文利用某一独柱墩连续箱梁工程实例的空间实体模型,分析了独柱墩桥梁在超重偏载作用下发生横向失稳的力学机理,并根据算例分析结论完善了现有独柱墩桥梁横向稳定性评价指标体系,对该类桥型的设计和加固提出了指导性的建议。
关键词 独柱墩 连续箱梁 横向失稳 倾覆
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特殊荷载作用下独柱墩匝道桥抗倾覆稳定性研究 被引量:12
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作者 薛爱新 李志勇 +4 位作者 王洁光 杨智敏 徐志荣 郑小颖 易天星 《公路工程》 北大核心 2018年第4期140-144,179,共6页
以高速公路上小半径曲线独柱墩匝道桥为研究对象,针对桥梁上重型车辆事故施救时所存在的特殊荷载作用,开展该桥型结构在此特殊荷载工况下的抗倾覆稳定性的研究。首先,对宁波市的重车车辆车型和施救吊车进行调查分析,确定最不利活载工况... 以高速公路上小半径曲线独柱墩匝道桥为研究对象,针对桥梁上重型车辆事故施救时所存在的特殊荷载作用,开展该桥型结构在此特殊荷载工况下的抗倾覆稳定性的研究。首先,对宁波市的重车车辆车型和施救吊车进行调查分析,确定最不利活载工况;其次,采用桥梁结构专用分析程序,以一曲率半径为R=60 m的四跨独柱墩连续梁为例,计算其在不同活载工况下的支座反力及支座脱空情况;最后,通过规范的方法验算桥梁的抗倾覆稳定系数并给出了建议施救吊车的行驶范围。 展开更多
关键词 桥梁工程 独柱墩连续梁 抗倾覆稳定系数 吊车
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南方下古生界海相页岩极低电阻率成因及其地质意义 被引量:11
4
作者 侯宇光 张坤朋 +4 位作者 何生 覃魏峰 肖艳 王成 余锐 《地质科技通报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期80-89,共10页
基于测井电阻率和有机地球化学数据,利用页岩极化率测试和干酪根激光拉曼测试等技术手段,对导致南方下古生界高演化海相页岩呈现极低电阻率(测井电阻率低至10~1Ω·m及以下)的主控因素进行了分析,深入探究了其内在成因,并对其地质... 基于测井电阻率和有机地球化学数据,利用页岩极化率测试和干酪根激光拉曼测试等技术手段,对导致南方下古生界高演化海相页岩呈现极低电阻率(测井电阻率低至10~1Ω·m及以下)的主控因素进行了分析,深入探究了其内在成因,并对其地质意义进行了探讨。结果显示:有机质丰度和成熟度是影响极低电阻率测井的主要因素;w(TOC)与测井电阻率和实测电阻率均呈现出良好的负相关关系;成熟度越高,达到极低电阻率所需要的最低w(TOC)界限值越低,页岩的极化率也随之增加。石墨化的有机质是致使高演化页岩出现极低电阻率的主要“导电矿物”,有机质开始发生石墨化的“临界点”对应的Rmc Ro约为3.5%。极低电阻率特征是页岩有机质结构发生显著变化、向石墨化演进的重要标志。极低电阻率测井响应预示着页岩储层品质极可能遭受了巨大的损害:生烃能力枯竭、有机质孔隙大幅减少、吸附性能降低、含气性骤降。因此,圈定极低电阻率页岩范围,排除“有机质石墨化”的高风险区,对下古生界高演化海相页岩选区评价具有重要意义。 展开更多
关键词 石墨化 极低电阻率 海相页岩 高演化 下古生界
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事故车辆施救工况独柱墩匝道桥倾覆稳定性研究 被引量:8
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作者 聂载东 汪炳 +1 位作者 丁勇 李志勇 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2019年第5期86-95,共10页
重型车辆在独柱墩匝道桥上发生事故时,吊车上桥施救工况往往会导致匝道桥发生倾覆灾害的风险。针对直线和曲线两种匝道桥型,考虑2种典型吊车施救2种常用重型车辆的情况,确定了5种抗倾覆分析的工况。提出了3项匝道桥抗倾覆稳定性分析的内... 重型车辆在独柱墩匝道桥上发生事故时,吊车上桥施救工况往往会导致匝道桥发生倾覆灾害的风险。针对直线和曲线两种匝道桥型,考虑2种典型吊车施救2种常用重型车辆的情况,确定了5种抗倾覆分析的工况。提出了3项匝道桥抗倾覆稳定性分析的内容,即桥梁支座脱空、抗倾覆稳定系数、桥面板局部承载能力分析。计算结果表明:(1)曲线桥在吊车施救过程中的支座脱空风险比直线桥大,吊车上桥靠近事故车时的支座脱空风险比吊车起吊事故车时更大;(2)为了降低支座脱空的风险,直线匝道桥事故车救援时,吊车应行驶于中线附近区域;曲线匝道桥若事故车位于离心侧,则吊车应行驶于向心侧;(3)一般情况下,吊车施救重型车辆时匝道桥的抗倾覆稳定系数能够满足中国桥梁规范要求,但施救时的倾覆风险随着车辆重量的增大而增大;(4)吊车起吊事故车辆时,桥面板的局部承载能力可能不足;可以通过调整吊车的支腿位置、加大支腿垫板尺寸、加快救援过程来减小对桥面板可能的损害。 展开更多
关键词 事故车辆施救 独柱墩匝道桥 倾覆稳定性 支座脱空 局部承载能力
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环氧树脂类混凝土快速修补材料的研究综述 被引量:7
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作者 唐传辉 郑远彪 +1 位作者 方梁正 徐亦冬 《四川建材》 2020年第9期7-8,13,共3页
以环氧树脂体系作为胶凝材料或外加剂的混凝土快速修补材料,具有初凝时间短、前期强度发展快、韧性好及粘结强度高等优点,具有广泛的发展前景。本文根据组分的不同,对环氧树脂类修补材料进行了分类;并对每一类修补材料的特点、使用范围... 以环氧树脂体系作为胶凝材料或外加剂的混凝土快速修补材料,具有初凝时间短、前期强度发展快、韧性好及粘结强度高等优点,具有广泛的发展前景。本文根据组分的不同,对环氧树脂类修补材料进行了分类;并对每一类修补材料的特点、使用范围以及国内外的研究成果进行综述;最后指出了当前研究的不足及未来的发展方向。 展开更多
关键词 混凝土修补 环氧树脂体系 改性 分类
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沿海深厚软土地区桥头跳车综合处置技术试验研究 被引量:7
7
作者 杨守明 熊少辉 《建筑技术》 2020年第2期194-197,共4页
桥头跳车是软土地区桥梁路基接头区普遍存在的问题,会对行车舒适度、桥梁结构和地基基础造成严重影响,并带来较重的维护经济负担。以工程实际为背景,对沿海深厚软土地区桥头跳车的综合处置技术及其处置效果进行试验研究。模型试验考虑了... 桥头跳车是软土地区桥梁路基接头区普遍存在的问题,会对行车舒适度、桥梁结构和地基基础造成严重影响,并带来较重的维护经济负担。以工程实际为背景,对沿海深厚软土地区桥头跳车的综合处置技术及其处置效果进行试验研究。模型试验考虑了4种不同桩基加固处置方案,匹配相应的刚性面层,测试每种方案的土压力分布和沉降规律,并对土压力分布和沉降规律进行了纵向及横向对比,可供软土地区桥头跳车处置工程参考。 展开更多
关键词 桥头跳车 综合处置 试验研究 桩基
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U型Twin-PBL剪力键承载力的推出试验研究
8
作者 王松林 王银辉 +1 位作者 李志勇 张乾坤 《湖南交通科技》 2024年第1期82-86,100,共6页
由于端部承压可提高Twin-PBL剪力键承载力,提出了一种新型的间断式U型Twin-PBL剪力键,通过在两片开孔钢板间设置端部钢板,增大了端部承压混凝土面积。以7个试件的推出试验,研究了这种新型剪力键的极限承载力和破坏特征。结果表明:U型Twi... 由于端部承压可提高Twin-PBL剪力键承载力,提出了一种新型的间断式U型Twin-PBL剪力键,通过在两片开孔钢板间设置端部钢板,增大了端部承压混凝土面积。以7个试件的推出试验,研究了这种新型剪力键的极限承载力和破坏特征。结果表明:U型Twin-PBL剪力键通过增大端部承压面积有效提高了抗剪承载力和刚度,根据破坏形态、荷载-位移曲线、贯穿钢筋应变-荷载曲线分析,探明了剪力键承载时的传力途径和顺序,加载前期主要由端部承压混凝土提供承载力,发生较大变形后贯穿钢筋和混凝土榫开始承受荷载,混凝土强度对剪力键极限承载力影响明显,而孔中混凝土榫和贯穿钢筋的影响较小。研究结果为装配式钢-混凝土组合梁桥提供了一种新的间断式剪力键的设计思路。 展开更多
关键词 钢-混组合结构 U型Twin-PBL剪力键 推出试验 承载力 破坏形态
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矩形钢管混凝土短柱的轴心受压性能分析
9
作者 赵呈涛 孙贯拓 《城市建筑》 2024年第11期176-178,共3页
采用考虑钢—混界面的接触的非线性有限元方法分析了内加劲肋矩形钢管混凝土短柱轴心受压性能。分析结果表明,矩形钢管混凝土短柱的轴压破坏过程表现出明显的弹塑性特征,短柱破坏时,钢管中部的纵向应力水平普遍较高,横向应力仅在壁板的... 采用考虑钢—混界面的接触的非线性有限元方法分析了内加劲肋矩形钢管混凝土短柱轴心受压性能。分析结果表明,矩形钢管混凝土短柱的轴压破坏过程表现出明显的弹塑性特征,短柱破坏时,钢管中部的纵向应力水平普遍较高,横向应力仅在壁板的角点处偏高;钢管内壁设置的开孔钢板加劲肋能够有效约束钢管壁板的鼓曲变形,改善钢管壁板的屈曲形态,提高钢管壁板的屈曲荷载;开孔钢板加劲肋还能起到提高钢管壁板对管内混凝土约束作用的效果。 展开更多
关键词 钢管混凝土 短柱 轴心受压 有限元方法 约束效应
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简支预应力混凝土箱梁的收缩徐变效应研究
10
作者 孙贯拓 赵呈涛 《城市建筑》 2024年第12期210-212,共3页
采用有限元方法对60m简支预应力混凝土箱梁的收缩应变、徐变应变与混凝土龄期之间的关系,收缩徐变效应对简支箱梁的竖向变形的影响,以及收缩徐变效应引起的预应力损失对简支箱梁的竖向变形的影响进行了研究。研究结果表明,在浇筑结束至... 采用有限元方法对60m简支预应力混凝土箱梁的收缩应变、徐变应变与混凝土龄期之间的关系,收缩徐变效应对简支箱梁的竖向变形的影响,以及收缩徐变效应引起的预应力损失对简支箱梁的竖向变形的影响进行了研究。研究结果表明,在浇筑结束至龄期100d范围内,收缩徐变应变随龄期增长呈现出线性快速增长态势;龄期超过100d后,应变增大速度逐渐减缓;在混凝土浇筑结束至龄期25d时间范围内,徐变变形随龄期增长呈线性快速增长趋势;随混凝土龄期进一步增长,徐变变形增速减缓;在混凝土浇筑结束至龄期140d范围内,收缩徐变效应导致的预应力损失引起主梁最大下挠2.3mm,龄期达1000d时的主梁下挠最大值为4.0mm。 展开更多
关键词 桥梁工程 预应力混凝土 预制箱梁 收缩效应 徐变效应
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U型Twin-PBL剪力键极限承载力的数值分析
11
作者 李志勇 王银辉 +1 位作者 张乾坤 王松林 《城市道桥与防洪》 2024年第1期209-213,220,M0018,共7页
根据端部承压混凝土可提高Twin-PBL剪力键承载能力的特点,提出一种新型的可用于装配式钢混组合结构的间断式U型Twin-PBL剪力键。通过3组推出试验试件的非线性数值模拟分析,研究了这种新型剪力键的极限承载特点和承载力。结果表明:U型Twi... 根据端部承压混凝土可提高Twin-PBL剪力键承载能力的特点,提出一种新型的可用于装配式钢混组合结构的间断式U型Twin-PBL剪力键。通过3组推出试验试件的非线性数值模拟分析,研究了这种新型剪力键的极限承载特点和承载力。结果表明:U型Twin-PBL剪力键极限承载能力较普通承压型Twin-PBL剪力键有显著提高,且提高主要来源于端部混凝土承压面积增大,所以混凝土强度的提高对该剪力键承载能力影响明显,而孔中混凝土榫和贯穿钢筋两部分对承载力贡献无明显变化,故而通过修正端承压混凝土面积得到了这种剪力键承载力计算公式。研究结果为装配式钢-混凝土组合梁桥的间断式剪力键提供了新的思路。 展开更多
关键词 U型Twin-PBL剪力键 钢-混组合结构 数值模拟 极限承载力
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超高性能混凝土节段拼装混凝土护栏受力性能分析 被引量:6
12
作者 蒋键锆 王银辉 +1 位作者 李志勇 罗征 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第15期6463-6471,共9页
面对装配化桥梁的高速发展及服役桥梁混凝土护栏改造的装配化需求,提出由超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)装配连接的新型节段拼装混凝土护栏。通过数值模拟对比分析了准静态荷载和冲击荷载作用下新型节段拼装混... 面对装配化桥梁的高速发展及服役桥梁混凝土护栏改造的装配化需求,提出由超高性能混凝土(ultra-high performance concrete,UHPC)装配连接的新型节段拼装混凝土护栏。通过数值模拟对比分析了准静态荷载和冲击荷载作用下新型节段拼装混凝土护栏和普通混凝土护栏的极限荷载、动力响应和破坏形式。结果表明:新型节段拼装混凝土护栏在各类加载条件下均具有普通混凝土护栏同等的防撞性能;UHPC构件能替翼缘板吸收大量冲击能量,可有效减小翼缘板受力,起到一定的保护作用。所提混凝土护栏节段拼装方案为混凝土护栏的装配化施工提供参考。 展开更多
关键词 节段拼装混凝土护栏 超高性能混凝土 抗剪能力 准静态分析 动力分析
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连续钢构特大桥悬臂施工三角挂篮仿真分析 被引量:6
13
作者 郑国江 高志勇 《公路交通科技(应用技术版)》 CAS CSCD 2009年第9期132-133,共2页
文章通过采用空间有限元程序Midas/civil对某连续刚构特大桥悬臂施工中所使用的三角形挂篮进行仿真分析,来确定此类挂篮各个构件在施工中的受力特性,进而为挂篮使用提供数据支持,以保证施工顺利进行,为以后类似桥梁施工提供参考。
关键词 三角形挂篮 仿真分析 受力性能
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设计方法对SMA-13混合料老化性能影响研究 被引量:2
14
作者 薛金顺 熊少辉 +1 位作者 蒋应军 郑远彪 《公路》 北大核心 2023年第3期28-34,共7页
为探究不同设计方法对SMA-13混合料老化性能的影响,通过室内模拟SMA-13混合料的短期老化和长期老化过程,研究了设计方法(垂直振动成型法(VTM法)、旋转压实法(SGC法)和马歇尔法(Marshall法))对SMA-13混合料老化性能的影响规律。结果表明... 为探究不同设计方法对SMA-13混合料老化性能的影响,通过室内模拟SMA-13混合料的短期老化和长期老化过程,研究了设计方法(垂直振动成型法(VTM法)、旋转压实法(SGC法)和马歇尔法(Marshall法))对SMA-13混合料老化性能的影响规律。结果表明:相对于Marshall法,SGC法和VTM法SMA-13混合料中沥青经过短期老化后性能变化大;且经过长期老化后,VTM法SMA-13混合料中沥青性能变化幅度明显小于Marshall法和SGC法;相对于Marshall法,SGC法和VTM法设计SMA-13混合料的各项性能受短期老化影响大;经过长期老化后,VTM法SMA-13混合料的性能变化幅度明显小于Marshall法和SGC法。 展开更多
关键词 道路工程 SMA-13混合料 垂直振动成型方法 旋转压实法 抗老化性能
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象山港大桥主桥钢桥面铺装整体大修方案设计与工程实施研究
15
作者 金任伟 吴超 +1 位作者 李斌 陈燎焱 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2024年第5期0021-0024,共4页
象山港大桥主桥钢桥面铺装整体大修存在施工工期短、交通压力大只能分车道维修和近海环境氯盐侵蚀严重等不利条件,针对以上不利条件,对国内外成熟的钢桥面铺装工艺进行原理分析和方案比选,确定了最适用于本工程的钢桥面铺装工艺。根据... 象山港大桥主桥钢桥面铺装整体大修存在施工工期短、交通压力大只能分车道维修和近海环境氯盐侵蚀严重等不利条件,针对以上不利条件,对国内外成熟的钢桥面铺装工艺进行原理分析和方案比选,确定了最适用于本工程的钢桥面铺装工艺。根据本工程的不利条件,对大修方案主要施工工序提出了施工工艺要求和相关注意事项,为相关工程提供参考。 展开更多
关键词 钢桥面铺装 桥面大修 环氧沥青
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前湾新区兴慈四路软土路基边坡滑移应急处置
16
作者 张凯伟 李丹丹 张坤朋 《城市建筑》 2024年第6期221-223,共3页
文章介绍了兴慈四路工程红线范围内软土地基情况,通过分析研究提出针对深厚软土地基处理方案及其精细化施工管理,并形成区域范围内深厚软土地基处理成套施工工艺。采用该方案指导前湾新区兴慈四路市政道路及周边在建市政道路的路基加固... 文章介绍了兴慈四路工程红线范围内软土地基情况,通过分析研究提出针对深厚软土地基处理方案及其精细化施工管理,并形成区域范围内深厚软土地基处理成套施工工艺。采用该方案指导前湾新区兴慈四路市政道路及周边在建市政道路的路基加固处理,通过软土地基物理特性进行加固处理,验算表明处理措施行之有效。该技术方法可推广应用于周边新建道路软土地基处理,较好地解决了一直困扰前湾地区建设的软基沉降和稳定性问题。 展开更多
关键词 软土路基 地下连续墙 滑动稳定性 路基沉降
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淤泥固化桩软基处理技术在重载交通道路中的应用研究 被引量:4
17
作者 王京伟 毛利 贾存威 《珠江水运》 2022年第13期58-60,共3页
随着我国经济及社会的发展,在工程建设中,人们对环境的要求也越来越高。道路工程常规的软土地基处理技术(如换填法、预压法及复合地基处理法)在资源利用、环境效益方面均存在较大缺陷。在这种背景下,软土地基就地固化土技术应运而生,其... 随着我国经济及社会的发展,在工程建设中,人们对环境的要求也越来越高。道路工程常规的软土地基处理技术(如换填法、预压法及复合地基处理法)在资源利用、环境效益方面均存在较大缺陷。在这种背景下,软土地基就地固化土技术应运而生,其具有机动快速、经济和环境效益较高的优点,在处理软弱土方面具有独有优势。为了解决传统淤泥固化技术喷浆搅拌不均匀、地基处理深度不足的问题,本文提出了淤泥固化桩软基处理技术。该技术采用了更为先进的施工机械和更加可靠的喷浆控制系统,弥补了传统淤泥固化技术的不足。目前该技术已成功应用于杭甬高速复线澥浦互通连接线工程(三期)路基软基处理中,加固效果良好。 展开更多
关键词 道路工程 软基处理 就地固化 淤泥固化桩
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耐久型纤维增强沥青混合料性能试验 被引量:4
18
作者 蒋应军 聂晨亮 +2 位作者 熊少辉 郑远彪 易勇 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2022年第7期712-717,738,共7页
为提升沥青路面耐久性能,研究纤维加固剂在沥青混合材料中的适应性及适用范围,并揭示纤维加固机理,对沥青混合料进行相关力学性能和路用性能试验。分别研究了3种纤维对强嵌挤骨架密实(strong interlocking skeleton gradation,SISG)沥... 为提升沥青路面耐久性能,研究纤维加固剂在沥青混合材料中的适应性及适用范围,并揭示纤维加固机理,对沥青混合料进行相关力学性能和路用性能试验。分别研究了3种纤维对强嵌挤骨架密实(strong interlocking skeleton gradation,SISG)沥青混合料性能的影响,确定了纤维的最佳掺量,并对其进行了疲劳试验,即采用Weibull分布验证其疲劳性能,评价其耐久性。结果表明:在沥青混合料中加入适量的纤维可显著提升沥青混合料的力学性能和路用性能;矿物纤维、木质素纤维、聚酯纤维的最佳掺入率分别为0.3%、0.5%、0.2%,其疲劳寿命至少可提升20%。 展开更多
关键词 道路工程 纤维增强 力学性能 路用性能 疲劳性能
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滨海填埋场增压式真空预压法软基处理研究 被引量:4
19
作者 马永政 盛初根 +2 位作者 蔡可键 王开太 宋小文 《中国港湾建设》 2016年第12期29-34,共6页
依托宁波滨海工业固废填埋场工程,研究采用增压式防堵真空预压法对滨海围填滩涂地区进行软基处理。针对该工程为大面积块状场地,且周边有高压电线塔需要保护等特点,采用了水泥土搅拌桩围护场地基坑,且对高压电线塔塔基采用钻孔灌注桩加... 依托宁波滨海工业固废填埋场工程,研究采用增压式防堵真空预压法对滨海围填滩涂地区进行软基处理。针对该工程为大面积块状场地,且周边有高压电线塔需要保护等特点,采用了水泥土搅拌桩围护场地基坑,且对高压电线塔塔基采用钻孔灌注桩加固保护处理,对地基处理全过程进行了有效跟踪监测,包括地基沉降位移、孔隙水压力与水位、膜内真空度等变化情况,以及对周围电线高塔等环境物进行位移监测。结果表明在进行适当保护处理后,高塔受大面积软基处理影响小。工后检测表明处理后软基的平均固结度、地基承载力达到设计要求。 展开更多
关键词 增压式真空预压 软基处理 水泥土搅拌桩 监测 高压电线塔
全文增补中
预制装配公路小型构造物模块化设计与应用
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作者 李志勇 高志勇 +1 位作者 王开太 罗征 《四川水泥》 2023年第12期234-236,共3页
公路小型构造物设计标准化、生产工厂化、施工装配化是现代公路建设的发展方向。项目以公路低矮挡墙、盖板涵洞、排水沟及边沟等构造物为研究对象,制定预制公路构造物模块划分原则,确立合理预制模块尺寸模数体系,实现在现场进行组装的... 公路小型构造物设计标准化、生产工厂化、施工装配化是现代公路建设的发展方向。项目以公路低矮挡墙、盖板涵洞、排水沟及边沟等构造物为研究对象,制定预制公路构造物模块划分原则,确立合理预制模块尺寸模数体系,实现在现场进行组装的工业化公路生产模式,推行公路建造工业化,加快促进宁波公路工业化发展目标的实现。 展开更多
关键词 公路小型构造物 标准化 模数化 工业化
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