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理想之治与现实之困:土耳其“百年愿景”的经济成效评析
被引量：
2
1
作者
邹志强
俞海杰
《西亚非洲》
CSSCI
北大核心
2023年第6期74-96,161,162,共25页
土耳其“百年愿景”蕴含着正发党和埃尔多安打造“新土耳其”的全面设想,其经济内涵尤为丰富和关键,是土耳其百年强国梦核心理念的历史延续,也是埃尔多安时代国家经济治理成就的象征,并影响着土耳其经济发展模式的选择。围绕“百年愿景...
土耳其“百年愿景”蕴含着正发党和埃尔多安打造“新土耳其”的全面设想,其经济内涵尤为丰富和关键,是土耳其百年强国梦核心理念的历史延续,也是埃尔多安时代国家经济治理成就的象征,并影响着土耳其经济发展模式的选择。围绕“百年愿景”的经济规划,埃尔多安领导下的土耳其政府推出了一系列经济改革与调整措施,以投资与出口为主要经济增长动力,在内外不利局面下努力稳定和推动经济增长。在建国百年到来之际,从土耳其的经济总量、出口额、通胀率和失业率等主要指标看,“百年愿景”所设定的多数宏观经济目标未能如期实现。土耳其经济结构性问题凸显、国内政治纷争和国际环境冲击等内外不利因素,共同阻碍了“百年愿景”经济目标的实现。在2023年大选与建国百年背景下,土耳其经济问题政治化趋势上升,经济困境的延宕制约了其内外转型进程,也势必影响土耳其的国家发展路径及其前景。
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关键词
中东经济
土耳其
“百年愿景”
埃尔多安
建国百年
原文传递
新时期“海上丝绸之路”港口建设:动力、方向与挑战
被引量：
2
2
作者
邹志强
《边界与海洋研究》
2022年第2期99-113,共15页
港口是“21世纪海上丝绸之路”建设的重要支撑和关键载体。中国参与海外港口建设的首要驱动力,在于港航企业追求商业利益及国际化发展需求,同时也受到国际国内经济大环境变动的重大影响,以及国家发展战略与倡议的有力推动。中国在海外...
港口是“21世纪海上丝绸之路”建设的重要支撑和关键载体。中国参与海外港口建设的首要驱动力,在于港航企业追求商业利益及国际化发展需求,同时也受到国际国内经济大环境变动的重大影响,以及国家发展战略与倡议的有力推动。中国在海外港口建设中追求具有包容性的地缘经济利益,而非排他性的地缘政治利益。从地缘经济的视角来看,港口建设主要受到港口开发潜力、腹地经济环境、区域辐射价值、中国海外利益,以及所在国对“一带一路”的反应等因素的影响。新时期,“海上丝绸之路”沿线地区的港口建设还存在相互竞争激烈、海陆联通能力不足、港口经济深度开发有限等诸多挑战。未来,我们还需要在研判“海上丝绸之路”沿线港口的综合发展潜力基础上进一步明确中国参与港口建设的重点方向。
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关键词
港口建设
海上丝绸之路
地缘经济
印度洋—红海—地中海航线
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职称材料
全球难民危机与难民外交的兴起:土耳其的角色
被引量：
1
3
作者
邹志强
邢新宇
《当代世界与社会主义》
CSSCI
北大核心
2022年第4期159-167,共9页
难民外交是指国家将难民问题工具化用以实现外交目标。难民外交具有道义约束强、议题联系广、地缘政治属性强等特点,主要分为公共型、干预型和交易型三种类型。从2010年持续至今的难民危机对当代国际关系产生了复杂而深远的影响。作为...
难民外交是指国家将难民问题工具化用以实现外交目标。难民外交具有道义约束强、议题联系广、地缘政治属性强等特点,主要分为公共型、干预型和交易型三种类型。从2010年持续至今的难民危机对当代国际关系产生了复杂而深远的影响。作为最大的难民接收国,土耳其利用难民问题推行对叙利亚和欧盟的外交议程,主要表现为干预型难民外交和交易型难民外交,通过大打“难民牌”实现自身外交目标。土耳其的难民外交服务于其地缘政治利益、维护大国地位和国家安全等目标,但面临道义与利益的矛盾、目标与手段的错位、意愿与能力的失衡等三重制约,这对认识当代难民政治化、难民与外交关系提供了重要启示。
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关键词
难民危机
难民政治化
难民外交
土耳其
原文传递
中国对欧港口投资与中欧互联互通伙伴关系
被引量：
2
4
作者
邹志强
《太平洋学报》
CSSCI
北大核心
2022年第12期64-75,共12页
近年来中国在欧洲国家的港口投资项目日益增多,并与不断拓展的中欧陆海快线、中欧班列等陆海通道建设更为紧密地结合在一起,港口在新时期中欧互联互通中的枢纽角色更加凸显。虽然不乏理性务实的声音,但欧盟对中国港口投资的负面认知日...
近年来中国在欧洲国家的港口投资项目日益增多,并与不断拓展的中欧陆海快线、中欧班列等陆海通道建设更为紧密地结合在一起,港口在新时期中欧互联互通中的枢纽角色更加凸显。虽然不乏理性务实的声音,但欧盟对中国港口投资的负面认知日益上升。欧盟主要担心中国的港口投资将会挑战欧洲企业在港口航运领域的市场主导地位,并造成欧盟内部的政治分裂,甚至带来深远的地缘政治影响。中欧应基于互联互通伙伴关系理念推动港口合作,遵循利益融合路径,构建中欧港口合作的多方利益共同体;遵循空间融合路径,实现中欧双多边港口合作的协调融通;遵循议题融合路径,致力于实现安全与发展议题和政治与经济议题的相互促进。
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关键词
港口投资
互联互通伙伴关系
欧盟
中欧关系
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职称材料
题名
理想之治与现实之困:土耳其“百年愿景”的经济成效评析
被引量：
2
1
作者
邹志强
俞海杰
机构
复旦大学
国际
问题
研究院
、
中东
研究
中心
上海
国际
问题
研究院
西亚非洲
研究
中心
出处
《西亚非洲》
CSSCI
北大核心
2023年第6期74-96,161,162,共25页
基金
上海市社科规划一般课题“中美在中东地区的‘新基建’竞争及对策研究”(2022BGJ008)的阶段性成果。
文摘
土耳其“百年愿景”蕴含着正发党和埃尔多安打造“新土耳其”的全面设想,其经济内涵尤为丰富和关键,是土耳其百年强国梦核心理念的历史延续,也是埃尔多安时代国家经济治理成就的象征,并影响着土耳其经济发展模式的选择。围绕“百年愿景”的经济规划,埃尔多安领导下的土耳其政府推出了一系列经济改革与调整措施,以投资与出口为主要经济增长动力,在内外不利局面下努力稳定和推动经济增长。在建国百年到来之际,从土耳其的经济总量、出口额、通胀率和失业率等主要指标看,“百年愿景”所设定的多数宏观经济目标未能如期实现。土耳其经济结构性问题凸显、国内政治纷争和国际环境冲击等内外不利因素,共同阻碍了“百年愿景”经济目标的实现。在2023年大选与建国百年背景下,土耳其经济问题政治化趋势上升,经济困境的延宕制约了其内外转型进程,也势必影响土耳其的国家发展路径及其前景。
关键词
中东经济
土耳其
“百年愿景”
埃尔多安
建国百年
Keywords
Middle East economy
Türkiye
Vision 2023
Erdogan
100^(th)Anniversary of Turkiye
分类号
F137.4 [经济管理—世界经济]
原文传递
题名
新时期“海上丝绸之路”港口建设:动力、方向与挑战
被引量：
2
2
作者
邹志强
机构
复旦大学
国际
问题
研究院
、
中东
研究
中心
出处
《边界与海洋研究》
2022年第2期99-113,共15页
基金
国家社科基金后期资助一般项目“中国参与海上丝路沿线国家港口建设的理论与实践”(项目编号:19FGJB017)的研究成果。
文摘
港口是“21世纪海上丝绸之路”建设的重要支撑和关键载体。中国参与海外港口建设的首要驱动力,在于港航企业追求商业利益及国际化发展需求,同时也受到国际国内经济大环境变动的重大影响,以及国家发展战略与倡议的有力推动。中国在海外港口建设中追求具有包容性的地缘经济利益,而非排他性的地缘政治利益。从地缘经济的视角来看,港口建设主要受到港口开发潜力、腹地经济环境、区域辐射价值、中国海外利益,以及所在国对“一带一路”的反应等因素的影响。新时期,“海上丝绸之路”沿线地区的港口建设还存在相互竞争激烈、海陆联通能力不足、港口经济深度开发有限等诸多挑战。未来,我们还需要在研判“海上丝绸之路”沿线港口的综合发展潜力基础上进一步明确中国参与港口建设的重点方向。
关键词
港口建设
海上丝绸之路
地缘经济
印度洋—红海—地中海航线
Keywords
Port construction
Maritime Silk Road
Geo-economy
Indian Ocean-Red Sea-Mediterranean Sea Line
分类号
F552.6 [经济管理—产业经济]
F125
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职称材料
题名
全球难民危机与难民外交的兴起:土耳其的角色
被引量：
1
3
作者
邹志强
邢新宇
机构
复旦大学
国际
问题
研究院
、
中东
研究
中心
北京第二外国语学
院
政党外交学
院
出处
《当代世界与社会主义》
CSSCI
北大核心
2022年第4期159-167,共9页
基金
2020年度国家社会科学基金一般项目“中东难民问题治理研究”(项目编号:20BGJ077)的阶段性成果。
文摘
难民外交是指国家将难民问题工具化用以实现外交目标。难民外交具有道义约束强、议题联系广、地缘政治属性强等特点,主要分为公共型、干预型和交易型三种类型。从2010年持续至今的难民危机对当代国际关系产生了复杂而深远的影响。作为最大的难民接收国,土耳其利用难民问题推行对叙利亚和欧盟的外交议程,主要表现为干预型难民外交和交易型难民外交,通过大打“难民牌”实现自身外交目标。土耳其的难民外交服务于其地缘政治利益、维护大国地位和国家安全等目标,但面临道义与利益的矛盾、目标与手段的错位、意愿与能力的失衡等三重制约,这对认识当代难民政治化、难民与外交关系提供了重要启示。
关键词
难民危机
难民政治化
难民外交
土耳其
分类号
D815.6 [政治法律—国际关系]
原文传递
题名
中国对欧港口投资与中欧互联互通伙伴关系
被引量：
2
4
作者
邹志强
机构
复旦大学
国际
问题
研究院
、
复旦大学
中东
研究
中心
出处
《太平洋学报》
CSSCI
北大核心
2022年第12期64-75,共12页
基金
上海市社科规划一般课题“中美在中东地区的新基建竞争及对策研究”(2022BGJ008)的研究成果。
文摘
近年来中国在欧洲国家的港口投资项目日益增多,并与不断拓展的中欧陆海快线、中欧班列等陆海通道建设更为紧密地结合在一起,港口在新时期中欧互联互通中的枢纽角色更加凸显。虽然不乏理性务实的声音,但欧盟对中国港口投资的负面认知日益上升。欧盟主要担心中国的港口投资将会挑战欧洲企业在港口航运领域的市场主导地位,并造成欧盟内部的政治分裂,甚至带来深远的地缘政治影响。中欧应基于互联互通伙伴关系理念推动港口合作,遵循利益融合路径,构建中欧港口合作的多方利益共同体;遵循空间融合路径,实现中欧双多边港口合作的协调融通;遵循议题融合路径,致力于实现安全与发展议题和政治与经济议题的相互促进。
关键词
港口投资
互联互通伙伴关系
欧盟
中欧关系
Keywords
Port investment
interconnectivity partnership
the EU
China-EU relations
分类号
D815 [政治法律—国际关系]
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1
理想之治与现实之困:土耳其“百年愿景”的经济成效评析
邹志强
俞海杰
《西亚非洲》
CSSCI
北大核心
2023
2
原文传递
2
新时期“海上丝绸之路”港口建设:动力、方向与挑战
邹志强
《边界与海洋研究》
2022
2
下载PDF
职称材料
3
全球难民危机与难民外交的兴起:土耳其的角色
邹志强
邢新宇
《当代世界与社会主义》
CSSCI
北大核心
2022
1
原文传递
4
中国对欧港口投资与中欧互联互通伙伴关系
邹志强
《太平洋学报》
CSSCI
北大核心
2022
2
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