为了进一步降低固体氧化物燃料电池(solid oxide fuelcell,SOFC)复合系统回收CO2的能耗,该文提出一个新型的集成氧离子传输膜(oxygen ion transport membrane,OTM)的CO2零排放SOFC复合动力系统。利用单耗分析方法得到系统各单元的能耗...为了进一步降低固体氧化物燃料电池(solid oxide fuelcell,SOFC)复合系统回收CO2的能耗,该文提出一个新型的集成氧离子传输膜(oxygen ion transport membrane,OTM)的CO2零排放SOFC复合动力系统。利用单耗分析方法得到系统各单元的能耗分布情况,分析了SOFC的主要参数对整个系统性能的影响,并与集成传统深冷空分系统的零CO2排放SOFC复合动力系统进行了比较研究。研究结果表明:与不回收CO2的传统SOFC复合动力系统相比,与OTM集成的复合动力系统效率下降仅2.16个百分点,比与传统深冷空分系统集成的复合动力系统效率高0.74个百分点。该文研究成果可以为研究更高效的零排放复合动力系统提供有益的参考。展开更多
文摘我国北方地区冬季气温较低、雨雪天气频繁,常规除灰用气干燥系统在冬季运行时除湿效果较差,极易造成室外用气管结冰堵塞等运行危险。为此,提出压缩空气干燥系统凝结换热优化除湿系统,并以某300 MW机组为例,对凝结换热优化系统中核心设备回热器、凝结式换热器作了设备选型、计算分析。计算结果表明:在设计工况下,压缩空气中约90%的水分可在凝结换热系统中脱除,除湿换热效果良好;在0.8 MPa供气压力下,压缩空气流经凝结换热系统压降仅为4.7 k Pa,压损极小,充分验证了凝结换热优化系统的优越性。对凝结换热优化系统经济效益作了分析,结果表明:进行凝结换热优化系统改造,年收益为29.44万元,改造节能效果显著,经济性可观。
文摘为了进一步降低固体氧化物燃料电池(solid oxide fuelcell,SOFC)复合系统回收CO2的能耗,该文提出一个新型的集成氧离子传输膜(oxygen ion transport membrane,OTM)的CO2零排放SOFC复合动力系统。利用单耗分析方法得到系统各单元的能耗分布情况,分析了SOFC的主要参数对整个系统性能的影响,并与集成传统深冷空分系统的零CO2排放SOFC复合动力系统进行了比较研究。研究结果表明:与不回收CO2的传统SOFC复合动力系统相比,与OTM集成的复合动力系统效率下降仅2.16个百分点,比与传统深冷空分系统集成的复合动力系统效率高0.74个百分点。该文研究成果可以为研究更高效的零排放复合动力系统提供有益的参考。
