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题名乐自高速公路岷江特大桥总体设计
被引量：3
- 1
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作者
刘清华
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机构
四川省交通运输厅公路规划勘测设计研究院
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出处
《西南公路》
2012年第2期13-16,共4页
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文摘
桥位由于受到通航、乐山大佛景区、规划码头、机场的制约,主跨确定为3-180m的预应力混凝土连续梁桥;主墩支座采用速度锁定型支座,实现了四个主墩同时协作受力,共同承担抵抗水平力引起的弯矩,节约了造价。
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关键词
3-180m
预应力混凝土连续梁桥
速度锁定型支座
岷江特大桥
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名冻融与锈蚀耦合作用下的预应力损失试验研究
被引量：1
- 2
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作者
陈瑞明
向阳开
颜鑫
梁路
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机构
重庆交通大学土木工程学院
四川省交通运输厅公路规划勘测设计研究院重庆分院
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出处
《山东交通学院学报》
CAS
2016年第2期49-54,共6页
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基金
山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地(重庆交通大学)开放基金资助(CQSLBF-Y14-13)
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文摘
对预应力混凝土梁进行25、50、75次快速冻融循环试验和对预应力梁钢绞线进行锈蚀时间为3、6、9 d的电化学快速锈蚀试验以及二者的耦合试验。研究预应力混凝土梁在冻融循环、钢绞线锈蚀和二者耦合作用下预应力损失的规律,并建立预应力构件的有效预应力与冻融循环次数、锈蚀率的关系式。研究结果表明,对预应力构件预应力损失影响最大的是预应力构件钢绞线的锈蚀,其次是预应力构件的冻融循环,且预应力构件的冻融循环和钢绞线锈蚀的耦合对预应力构件造成的预应力损失远大于预应力构件在冻融循环或钢绞线锈蚀单一作用下造成的预应力损失之和。
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关键词
预应力混凝土
冻融循环
钢绞线锈蚀
预应力损失
模型
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Keywords
prestressed concrete
freeze-thaw cycle
steel strand corrosion
prestress loss
model
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分类号
TU378.2
[建筑科学—结构工程]
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