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双跨连拱隧道两种中墙的空间力学效应分析 被引量：32
1
作者 李强 王明年 李玉文 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期667-672,共6页
针对双跨连拱隧道设计和施工中存在的问题,采用三维有限差分程序FLAC3D2.0,对两种中墙结构的空间受力特征进行了研究,对比分析各自的优缺点及适用条件,并提出了施工注意事项。研究结果表明,在II类围岩地质条件下浅埋连拱隧道采用分离式... 针对双跨连拱隧道设计和施工中存在的问题,采用三维有限差分程序FLAC3D2.0,对两种中墙结构的空间受力特征进行了研究,对比分析各自的优缺点及适用条件,并提出了施工注意事项。研究结果表明,在II类围岩地质条件下浅埋连拱隧道采用分离式曲中墙结构受力较为合理;左洞掌子面距研究断面3倍洞径时,中墙内力已稳定;左右洞掌子面距研究断面(-1～+1)D的施工,是中墙内力变化较大的关键工序。 展开更多
关键词 双跨连拱隧道 中墙 空间力学效应 三维有限差分
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高速公路交通污染事故对河流水质影响的风险评价方法探讨 被引量：22
2
作者 刘国东 宋国平 丁晶 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 1999年第5期572-575,共4页
以拟建的成都南充高速公路为例，探讨交通污染事故对河流水质影响的风险评价方法．把运输有毒有害物质的汽车在桥上翻车引起的水质污染作为风险危害，划分危险河段、监察河段和超标河段３ 种危害类型，并以危险河段长度作为主要的危... 以拟建的成都南充高速公路为例，探讨交通污染事故对河流水质影响的风险评价方法．把运输有毒有害物质的汽车在桥上翻车引起的水质污染作为风险危害，划分危险河段、监察河段和超标河段３ 种危害类型，并以危险河段长度作为主要的危害后果，从而可以计算风险评价的重要指标———风险度。 展开更多
关键词 风险评价 水环境影响 风险度 高速公路 河流污染
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被动区土体加固对深基坑变形影响的研究 被引量：32
3
作者 康志军 谭勇 +1 位作者 邓刚 卫彬 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2017年第6期119-123,共5页
被动区土体加固能有效地控制基坑开挖引起的变形、保护基坑周边环境,在实际工程中得到广泛的应用。对上海软土地区某地铁车站深基坑工程进行数值模拟,系统地研究了不同土体加固形式对基坑变形的影响。研究结果表明:该工程采取的坑底加... 被动区土体加固能有效地控制基坑开挖引起的变形、保护基坑周边环境,在实际工程中得到广泛的应用。对上海软土地区某地铁车站深基坑工程进行数值模拟,系统地研究了不同土体加固形式对基坑变形的影响。研究结果表明:该工程采取的坑底加固措施使得基坑变形满足变形控制标准;增大土体加固的深度能显著地减小围护结构侧向位移、地表沉降和坑底隆起;而过度地增大加固土体的割线模量E_(50)^(ref)对控制基坑变形的效果甚微;在同等条件下,满堂加固控制基坑变形的能力明显优于裙边加固。 展开更多
关键词 软土地区 深基坑 被动区土体加固 基坑变形 割线模量 满堂加固 裙边加固
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丫髻沙大桥转体施工工艺设计 被引量：25
4
作者 庄卫林 黄道全 +1 位作者 谢邦珠 张联燕 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期37-41,50,共6页
丫髻沙大桥是三跨连续自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥 ,介绍其最终实施的转体施工工艺设计 ,并对竖转体系、平转体系、合龙段构造及其施工工艺进行了详细的阐述。
关键词 系杆拱桥 施工工艺 转体法架桥 高速公路
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大跨度独塔斜拉桥静动载试验研究 被引量：25
5
作者 施洲 曹发辉 蒲黔辉 《铁道建筑技术》 2005年第1期16-19,共4页
对252m跨径的独塔斜拉桥——宜宾中坝金沙江大桥实施静力荷载试验,测试并分析静载工况下的主梁挠度、主塔塔顶变位、斜拉索索力增量、主梁与主塔的截面应力。试验结果表明桥跨结构受力合理,具有良好的刚度与强度。在动载试验中,测试桥... 对252m跨径的独塔斜拉桥——宜宾中坝金沙江大桥实施静力荷载试验,测试并分析静载工况下的主梁挠度、主塔塔顶变位、斜拉索索力增量、主梁与主塔的截面应力。试验结果表明桥跨结构受力合理,具有良好的刚度与强度。在动载试验中,测试桥跨结构的自振特性,并进行了行车激振试验,分析桥跨结构在行车下的冲击作用。同时分析了作为“指纹”档案的静动载试验结果在桥梁运营后的损伤检测中的应用理论与方法。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 试验研究 大跨度 静力荷载试验 试验结果 桥跨结构 金沙江大桥 理论与方法 主梁挠度 截面应力 结构受力 动载试验 自振特性 激振试验 冲击作用 损伤检测 同时分析 斜拉索 测试 主塔 行车 跨径 静载 索力 桥梁
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连拱隧道的中墙设计 被引量：17
6
作者 李玉文 田尚志 陈贵红 《公路》 北大核心 2004年第10期180-184,共5页
连拱隧道是山区高速公路设计中经常遇到的一种特殊隧道结构型式 ,通过近几年的设计、施工研究分析 ,其建设的关键技术主要为中墙的设计、施工及洞内外线性的过渡方式等。针对不同的中墙型式 ,从施工安全、结构受力、连拱隧道的过渡方式... 连拱隧道是山区高速公路设计中经常遇到的一种特殊隧道结构型式 ,通过近几年的设计、施工研究分析 ,其建设的关键技术主要为中墙的设计、施工及洞内外线性的过渡方式等。针对不同的中墙型式 ,从施工安全、结构受力、连拱隧道的过渡方式、防排水效果等方面进行对比 。 展开更多
关键词 连拱隧道 结构受力 山区高速公路 隧道结构 防排水 型式 施工安全 适用条件
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深埋长隧道岩爆的预测预报及防治初探 被引量：23
7
作者 张斌 符文熹 +1 位作者 任光明 聂德新 《地质灾害与环境保护》 1999年第1期25-28,共4页
岩爆是深埋长隧道的主要工程地质问题之一，目前基于岩爆理论和岩爆破坏机制虽提出了许多理论预测方法，但用于生产实际都尚有困难。作者在现场调研和查阅国内外文献资料基础上，对岩爆的预测预报及防治对策进行探讨。
关键词 深埋长隧道 岩爆 预测预报 防治对策 隧道
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强夯地基工后沉降监测及数值模拟 被引量：18
8
作者 赵建昌 吉随旺 +1 位作者 张倬元 严明 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期31-35,共5页
基于现场实测的孔隙水压力资料反算出的固结系数、渗透系数等参数 ,模拟了强夯地基工后软基沉降规律 ,沉降模拟结果与实际监测结果相一致 。
关键词 监测 强夯地基 工后沉降 孔隙水压力 数值模拟 路基工程 公路工程
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钢管混凝土桥梁在中国的应用与发展 被引量：22
9
作者 牟廷敏 范碧琨 +1 位作者 赵艺程 李胜 《公路》 北大核心 2017年第12期161-165,共5页
钢管混凝土由于其优良的力学性能、施工方便、美观等特点,应用在拱桥、斜拉桥、悬索桥和梁式桥等各种桥型,建成数量之大,在行业内外取得广泛关注。伴随着钢管混凝土桥梁的设计、施工、养护等问题的出现,国内外学者开展了多项系统研究,... 钢管混凝土由于其优良的力学性能、施工方便、美观等特点,应用在拱桥、斜拉桥、悬索桥和梁式桥等各种桥型,建成数量之大,在行业内外取得广泛关注。伴随着钢管混凝土桥梁的设计、施工、养护等问题的出现,国内外学者开展了多项系统研究,攻克和发展了钢管混凝土桥梁技术,钢管混凝土桥梁的计算理论、设计、施工与养护技术已经逐步完善。 展开更多
关键词 钢管混凝土 桥梁 应用与发展
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基于原子力显微镜技术的沥青与矿料表面粗糙度及黏附特性 被引量：21
10
作者 易军艳 庞骁奕 +2 位作者 姚冬冬 许勐 冯德成 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期1111-1121,共11页
采用原子力显微镜技术(AFM)的轻敲和力曲线模式,在微观尺度下对沥青与矿料表面的二维图像和三维形貌信息进行采集和分析,并测试和计算表征材料物理黏结特性的表面能。测试和分析结果显示,不同油源的沥青具有明显不同的化学组分和表面粗... 采用原子力显微镜技术(AFM)的轻敲和力曲线模式,在微观尺度下对沥青与矿料表面的二维图像和三维形貌信息进行采集和分析,并测试和计算表征材料物理黏结特性的表面能。测试和分析结果显示,不同油源的沥青具有明显不同的化学组分和表面粗糙度,具有蜂形结构的沥青表面粗糙度更大。老化将明显减少沥青的表面粗糙度,降低其表面能,进而对沥青与矿料的黏附产生不利影响。结合宏观的黏附拉拔力学试验,对沥青和矿料表面粗糙度、表面能与宏观拉拔强度间的关联进行统计分析。结果表明,对于含蜂形结构的沥青,沥青和矿料表面粗糙度对黏附力学性能较为重要;而对于不含蜂形结构的沥青,其与矿料的黏附性更决定于所选材料的表面能,即两种材料间的物理黏结作用。 展开更多
关键词 沥青 矿料 黏附特性 原子力显微镜 粗糙度 表面能
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浅析市政道路沥青混凝土路面施工工艺及质量控制技术 被引量：18
11
作者 王磊 《建材与装饰》 2018年第1期245-246,共2页
沥青混凝土路面是市政道路的主要结构形式。传统的水泥混凝土路面虽然具有很强的抗磨损能力和抗弯抗压能力,稳定性比较高,但在水泥混凝土路面使用过程中,却容易出现断裂、裂缝等情况,从而影响其质量,沥青混凝土则能避免这些情况的出现... 沥青混凝土路面是市政道路的主要结构形式。传统的水泥混凝土路面虽然具有很强的抗磨损能力和抗弯抗压能力,稳定性比较高,但在水泥混凝土路面使用过程中,却容易出现断裂、裂缝等情况,从而影响其质量,沥青混凝土则能避免这些情况的出现。为确保市政道路沥青混凝土路面的施工质量,应加强对其的质量控制。本文对沥青混凝土路面常见的质量问题进行分析,并就其施工工艺及质量控制技术进行探讨。 展开更多
关键词 市政道路 沥青混凝土路面 施工工艺 质量控制技术
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仰拱型式对隧道结构的影响 被引量：16
12
作者 陈贵红 《公路》 北大核心 2004年第11期145-148,共4页
结合工程需要,采用ANSYS5.7大型有限元分析软件,计算分析了拱形仰拱与梳形仰拱对隧道结构内力与围岩变形的影响,计算结果表明梳形仰拱对隧道结构受力是有利的,因此,梳形仰拱是可以采用的。
关键词 仰拱型式 隧道结构 有限元 梳形仰拱
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上海软土地区某地铁风井深基坑案例分析 被引量：16
13
作者 谭勇 康志军 +1 位作者 卫彬 邓刚 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1048-1055,1072,共9页
针对上海软土地层中某地铁风井深基坑的工程概况,结合地质条件和现场施工工序,分析围护结构变形、支撑轴力、立柱隆起和地表沉降等现场监测数据,并与其他工程案例进行对比,研究该基坑的变形性状.研究结果表明:虽然钢筋混凝土支撑刚度较... 针对上海软土地层中某地铁风井深基坑的工程概况,结合地质条件和现场施工工序,分析围护结构变形、支撑轴力、立柱隆起和地表沉降等现场监测数据,并与其他工程案例进行对比,研究该基坑的变形性状.研究结果表明:虽然钢筋混凝土支撑刚度较大,但其浇筑及混凝土养护时间较长,在软土流变作用下,围护结构侧向位移在支撑施工期间随时间大幅增加.由于承受较大的土压力,混凝土支撑下的钢支撑设计轴力无法被完全利用,实测轴力值偏小.由于深部承压含水层的作用,当基坑开挖深度较大时,地表经历明显的上升.地下连续墙施工将导致不容忽视地表沉降,其沉降影响范围与基坑开挖所造成的影响范围相当.与上海地区地铁车站基坑变形对比发现:本风井基坑开挖所造成的地表沉降和沉降影响范围都较小. 展开更多
关键词 软土地区 风井深基坑 地连墙侧移 支撑轴力 地连墙施工 地表沉降
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近距离煤层群开采工作面瓦斯超限治理技术研究 被引量：16
14
作者 杨枫 郑金龙 王联 《煤炭科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期126-131,共6页
针对近距离煤层群开采过程中工作面瓦斯浓度频繁超限的问题,以重庆松藻矿区为例测试了煤体孔隙结构和吸附能力,现场对比了裂隙带高位抽采钻孔、高位抽采巷道和采空区抽采钻孔3种方法防治瓦斯超限效果。结果表明:煤体大孔与裂隙不发育,... 针对近距离煤层群开采过程中工作面瓦斯浓度频繁超限的问题,以重庆松藻矿区为例测试了煤体孔隙结构和吸附能力,现场对比了裂隙带高位抽采钻孔、高位抽采巷道和采空区抽采钻孔3种方法防治瓦斯超限效果。结果表明:煤体大孔与裂隙不发育,渗透率低,瓦斯预抽效果差,开采卸压导致工作面瓦斯超限。裂隙带高抽巷作用下平均瓦斯抽采量为12.6 m^3/min,平均瓦斯抽采体积分数为32.75%,与高位抽采钻孔相比分别提高了5倍和2.8倍。采空区抽采钻孔与冒落带连通导致工作面空气进入高抽巷,平均瓦斯抽采体积分数降低至28.19%,抽采量为11.38 m^3/d。高抽巷方法使工作面尾排瓦斯平均体积分数降低了63.2%,上隅角瓦斯平均体积分数降低了19.6%,杜绝了工作面瓦斯超限事故的发生,单月工作面推进效率平均提高了46.7%,10个月共抽采可直接利用瓦斯441.7万m^3,取得了良好的经济社会效益。 展开更多
关键词 高抽巷 瓦斯浓度 瓦斯纯量 近距离煤层 瓦斯超限
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抗滑桩截面尺寸对土拱性状的影响 被引量：15
15
作者 李登峰 赵晓彦 +3 位作者 胡卸文 马国涛 胡凯 马洪生 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2018年第2期484-493,共10页
抗滑桩在高边坡的治理中应用广泛,土拱性状(包括土拱类型和土拱高度)对抗滑桩的设计有重要意义,而土拱性状会受抗滑桩截面尺寸的影响。本文首先采用数值模拟分析桩截面尺寸对土拱性状的影响;继而结合力学计算解释土拱类型及土拱高度变... 抗滑桩在高边坡的治理中应用广泛,土拱性状(包括土拱类型和土拱高度)对抗滑桩的设计有重要意义,而土拱性状会受抗滑桩截面尺寸的影响。本文首先采用数值模拟分析桩截面尺寸对土拱性状的影响;继而结合力学计算解释土拱类型及土拱高度变化的原因。结果表明,在桩间净距一定的情况下,随着桩截面尺寸的减小,土拱类型更易于从端承拱过渡到摩擦拱。对于端承拱,土拱高度主要受桩背宽度及桩背所受应力的影响,且随着桩背宽度的增大,土拱高度随之增大。对于摩擦拱,土拱高度主要受桩截面高度及桩截面高度所受应力的影响,且随着桩截面高度的增大,土拱高度也随之增大。 展开更多
关键词 抗滑桩 截面尺寸 土拱高度 端承拱 摩擦拱
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万县长江大桥主拱圈混凝土浇筑路径变化的稳定性分析 被引量：6
16
作者 赵雷 贺立新 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期45-50,共6页
在万县长江大桥主拱圈混凝土浇筑过程的施工路径调整中 ,考虑结构的非线性、构件极限承载力以及施工过程的位移和应力的叠加效应 ,按第二类稳定问题 。
关键词 拱圈 施工过程 结构稳定性 极值点失稳 公路桥 特大桥 混凝土浇筑
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深水连续刚构桥地震响应分析 被引量：12
17
作者 刘振宇 李乔 +1 位作者 赵灿晖 蒋劲松 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2009年第4期119-124,共6页
本文探讨连续刚构桥在深水中地震响应的特性。首先建立了地震作用下深水桥梁的运动方程,简要阐述了该运动方程的求解方法,应用该运动方程,对一座桥墩淹没水深168m的连续刚构桥进行了地震响应分析,考察了在纵向、横向激励作用下桥墩的内... 本文探讨连续刚构桥在深水中地震响应的特性。首先建立了地震作用下深水桥梁的运动方程,简要阐述了该运动方程的求解方法,应用该运动方程,对一座桥墩淹没水深168m的连续刚构桥进行了地震响应分析,考察了在纵向、横向激励作用下桥墩的内力响应和位移响应特征,探讨了矩形空心截面桥墩内域水、外域水对桥墩地震响应的影响,结果表明,由于墩-水相互作用,桥墩的位移和内力响应均有明显增大,对于矩形空心墩,内域水和外域水的影响应同时计入。 展开更多
关键词 深水桥梁 动水压力 墩-水耦联振动 地震响应
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沥青混合料加铺层抗反射裂缝试验新方法优化研究 被引量：13
18
作者 周水文 张蓉 +2 位作者 张晓华 何平芝 毛成 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2018年第24期2784-2789,共6页
采用OT(overlay tester)试验,从级配类型、沥青类型、拉伸位移、试验温度、试件厚度研究沥青混合料加铺层抗反射裂缝性能的问题。结果表明,试验温度25℃时,不同级配类型混合料裂缝发展和破坏不同,最终造成抗裂性能的差异;试验温度15℃时... 采用OT(overlay tester)试验,从级配类型、沥青类型、拉伸位移、试验温度、试件厚度研究沥青混合料加铺层抗反射裂缝性能的问题。结果表明,试验温度25℃时,不同级配类型混合料裂缝发展和破坏不同,最终造成抗裂性能的差异;试验温度15℃时,沥青类型影响大于级配类型影响,其中KWG沥青最优;增加拉伸位移,抗裂性能急剧下降,应根据气候特点和材料类型进行选择;增加厚度可有效延缓反射裂缝的发展。OT试验适用于评价沥青混合料加铺层抗反射裂缝性能。 展开更多
关键词 道路工程 反射裂缝 OT试验 级配类型 沥青类型 拉伸位移 厚度
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微型钢管排桩支挡结构原型试验研究 被引量：13
19
作者 向波 马建林 +1 位作者 何云勇 周立荣 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期2131-2138,共8页
由于微型钢管排桩缺乏系统试验研究,严重制约了该新型结构的推广应用。通过3组不同组合的钢管排桩原型结构堆载试验,获取了加载至极限破坏过程的桩土变形、桩身应变、土压力等实测数据,总结了该支挡结构受力、变形规律,分析了钢管桩排... 由于微型钢管排桩缺乏系统试验研究,严重制约了该新型结构的推广应用。通过3组不同组合的钢管排桩原型结构堆载试验,获取了加载至极限破坏过程的桩土变形、桩身应变、土压力等实测数据,总结了该支挡结构受力、变形规律,分析了钢管桩排数、排距、间距对承载能力的影响特征,得到了推力作用下各排桩承受土压力比值。试验成果为微型钢管排桩的理论分析和工程应用提供了较系统的基础资料。 展开更多
关键词 微型钢管排桩 原型试验 变形 弯矩 土压力
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芦山地震公路地质灾害调查及评估 被引量：12
20
作者 程强 郑同健 《灾害学》 CSCD 北大核心 2014年第1期131-135,共5页
芦山7.0级地震诱发公路沿线大量地质灾害,通过调查掌握了350 km灾区公路沿线158处崩塌及滑坡灾害点数据,统计分析表明庐山地震区高陡边坡崩塌落石问题突出,陡坡硬岩段是地震崩塌灾害高发区。芦山地震地质灾害主要发生在白垩系-第三系巨... 芦山7.0级地震诱发公路沿线大量地质灾害,通过调查掌握了350 km灾区公路沿线158处崩塌及滑坡灾害点数据,统计分析表明庐山地震区高陡边坡崩塌落石问题突出,陡坡硬岩段是地震崩塌灾害高发区。芦山地震地质灾害主要发生在白垩系-第三系巨厚层状砾岩,二叠系、泥盆系灰岩,以及澄江-晋宁期闪长岩、花岗岩边坡上。实测剖面统计表明边坡失稳区坡度在40°以上的占总数量的95.3%。根据震后崩塌对公路通行的危害程度,划分了严重、大、中、小四个危害等级,考虑崩塌灾害发生可能性、崩塌失稳形式及规模、坡高、坡面形态及坡度、公路位置及构造物形式,进行震后崩塌灾害危害评估。 展开更多
关键词 芦山7 0级地震 公路地质灾害 特征 评估
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