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题名高速不做功停车顶在编组场尾部的应用
被引量：1
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作者
王继廉
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机构
哈局减速顶中心
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出处
《减速顶与调速技术》
1997年第4期7-10,共4页
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文摘
调车场尾部停车防溜已成为驼峰编组站现代化改造的一个重要问题,停车顶是重要的停车设备之一,目前在编组线、客车停留线、货车停留线、专用线上推广应用.高速锁闭停车顶是一种新产品,这里重点介绍它的性能、应用及布顶方法.
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关键词
编组站
减速顶
停车设备
布顶方案
停车顶
应用
调车场尾部
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Keywords
marshalling station
retarder
stop equipment
design of retarder layout
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分类号
U284.6
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名TDJ—GST—Ⅱ型高速锁闭止轮顶研制
被引量：1
- 2
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作者
王志
赵文英
仲伟利
曾祥荣
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机构
哈局减速顶研究中心
哈尔滨工业大学
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出处
《减速顶与调速技术》
1999年第2期14-18,共5页
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文摘
TDJ—GST—Ⅱ型高速锁闭止轮顶是一种不需要外部能源、能够自动识别过顶车辆车速的止轮防溜设备.当车辆速度低于该顶规定的临界速度时.止轮顶对车辆制动、做功;在车辆速度高于该顶规定的临界速度时,止轮顶的滑动油缸处于锁闭状态,对车辆基本不做功,从而可实现列车进站或列车发车时通过顶区不限速.应用该产品能够减少轮、顶间的磨耗,延长顶的使用寿命,节省机车能耗,有利于行车安全.在编组场尾部、到发线、货物线具有广泛的推广应用前景.
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关键词
编组站
到发线
止轮顶
停车
止轮防溜设备
车辆速度
临界速度
铁路
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Keywords
marshalling station
arrival-departure track
stop retarder
stop wagon
stopping wheel and prevention for runaway
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分类号
U292.26
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名铁路控制设备的眼睛——ZMF型磁簧传感器
- 3
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作者
罗路
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机构
哈局减速顶研究中心
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出处
《减速顶与调速技术》
1997年第4期22-23,共2页
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文摘
在微机可控顶的控制系统中,一次仪表是传感器,它的好坏和准确程度直接影响控制系统的可靠性.现在介绍一种最新研制的ZMF型磁簧传感器,重点阐述了它的结构、性能及应用前景.
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关键词
铁路驼峰
减速顶
自动控制
传感器
控制系统
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Keywords
railway hump
retarder
automatic control
sensor
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分类号
U284.475
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名略论内外侧减速顶的制动功
- 4
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作者
王旭
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机构
哈局减速顶研究中心
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出处
《减速顶与调速技术》
1998年第3期23-24,共2页
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文摘
＠王旭￥哈局减速顶研究中心略论内外侧减速顶的制动功哈局减速顶研究中心王旭铁道部先后发布了三个铁道行业标准，对减速顶的技术条件、测试方法以及安装、维修作出规范。本文仅对其中关于制动功的规定从试验的角度略加讨论，指出内、外侧减速顶制动功的不同。制动功是减速顶的...
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关键词
中国
铁路
内外侧减速顶
制动功
性能参数
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分类号
U284.63
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名编组站驼峰设计方法的研究
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作者
徐正利
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机构
哈局减速顶研究中心
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出处
《铁道工程学报》
EI
1992年第1期63-69,共7页
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文摘
经过十多年的实践探索,哈局减速顶研究中心根据中国铁路编组站的实际情况总结出了一套适合中国国情和减速顶调速技术的驼峰设计方法,概括起来有以下几个方面。一、驼峰基本设计参数的选择和确定(1) 驼峰溜放阻力的选择1982年通过部级签定的铁路货车溜放基本阻力的计算方法。
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关键词
驼峰设计
减速顶
易行车
调速设备
自动化驼峰
过岔速度
点式调速系统
制动能力
基本设计参数
分路道岔
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分类号
U2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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