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季冻区橡胶粉与SBS复合改性沥青混合料性能及改性机理 被引量：56
1
作者 杨光 申爱琴 +2 位作者 陈志国 于丽梅 郭寅川 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期6-15,23,共11页
为改善季冻区公路沥青路面病害突出的问题,通过对橡胶粉与SBS复合改性沥青混合料性能的系统研究,基于季冻区的特殊要求,确定了橡胶粉与SBS适宜的掺配比例,系统评价了复合改性沥青混合料的路用性能;通过扫描电镜、红外光谱以及差示扫描... 为改善季冻区公路沥青路面病害突出的问题,通过对橡胶粉与SBS复合改性沥青混合料性能的系统研究,基于季冻区的特殊要求,确定了橡胶粉与SBS适宜的掺配比例,系统评价了复合改性沥青混合料的路用性能;通过扫描电镜、红外光谱以及差示扫描热量分析等试验方法,从微观角度分析了橡胶粉与SBS复合改性沥青的机理。研究结果表明：用于季冻区的橡胶粉与SBS复合改性沥青中,橡胶粉的推荐掺量为20%～23%,SBS推荐掺量为2.0%;橡胶粉与SBS复合改性沥青可大幅改善SMA以及AC型沥青混合料的路用性能,相比SBS改性沥青混合料,高温性能提升59%,低温性能提升幅度高达154%,冻断温度降低约18℃;橡胶粉与SBS复合改性沥青体系热稳定性较普通改性沥青好,这与其各成分间表面张力降低有关。 展开更多
关键词 道路工程 季冻区 橡胶粉与SBS复合改性 沥青混合料 改性机理 路用性能
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高速公路路面摩擦气象指数预报方法 被引量：42
2
作者 谢静芳 吕得宝 王宝书 《气象与环境学报》 2006年第6期18-21,共4页
根据目前不同气象条件下高速公路路面摩擦系数的测试结果,分析了吉林省高速公路路面摩擦系数的主要影响因素及其与天气之间的关系。结果表明:天气变化是使高速公路路面摩擦系数在短时间内发生显著改变的最主要因素。定义了与气象条件有... 根据目前不同气象条件下高速公路路面摩擦系数的测试结果,分析了吉林省高速公路路面摩擦系数的主要影响因素及其与天气之间的关系。结果表明:天气变化是使高速公路路面摩擦系数在短时间内发生显著改变的最主要因素。定义了与气象条件有关的路面摩擦气象指数,根据其对车辆安全行驶的影响,制定了吉林省高速公路路面摩擦气象指数的等级划分标准,研究探讨了根据天气条件预报高速公路路面摩擦气象指数的方法。 展开更多
关键词 高速公路 摩擦系数 气象指数预报
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基于SCB试验的沥青混合料低温性能评价指标研究 被引量：45
3
作者 冯德成 崔世彤 +2 位作者 易军艳 陈志国 秦卫军 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期50-57,共8页
研究沥青混合料低温性能评价指标与路面开裂状况之间关系,是合理确定沥青混合料低温性能评价标准的重要依据。为解决传统小梁弯曲试验同现场开裂相关度不高的问题,针对现场不同裂缝间距段落的芯样,引入半圆弯曲试验(SCB)开展混合料低温... 研究沥青混合料低温性能评价指标与路面开裂状况之间关系,是合理确定沥青混合料低温性能评价标准的重要依据。为解决传统小梁弯曲试验同现场开裂相关度不高的问题,针对现场不同裂缝间距段落的芯样,引入半圆弯曲试验(SCB)开展混合料低温断裂与抽提沥青BBR试验研究,建立沥青路面开裂间距与沥青混合料断裂能、断裂韧性、劲度模量等指标的关系。从SCB与BBR对比试验可得出结论:改进后的SCB试验能真实反映吉林地区沥青路面实际低温开裂状况;提出了寒区沥青路面低温开裂判定标准;并通过断裂能及断裂韧性等指标的对比分析,提出采用SCB试验的断裂能作为混合料低温性能的评价指标更为合理。研究成果丰富了沥青混合料低温性能评价方法,为完善沥青路面低温抗裂设计提供了技术支撑。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 半圆弯曲试验 弯曲梁流变试验 低温性能 断裂能
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季节性冰冻地区路基冻胀机理分析 被引量：29
4
作者 王书娟 陈志国 +1 位作者 秦卫军 于丽梅 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第7期20-24,44,共6页
为掌握季节性冰冻地区路基冻胀机理,减少由于路基冻胀融沉而产生的路面开裂、沉陷及翻浆病害,在重冻区路基中埋设了温度传感器,进行冰冻期路基温度自动监测,同时,对季冻区典型道路冻害进行了钻探调查。结果表明:上路床降温幅度大,降温... 为掌握季节性冰冻地区路基冻胀机理,减少由于路基冻胀融沉而产生的路面开裂、沉陷及翻浆病害,在重冻区路基中埋设了温度传感器,进行冰冻期路基温度自动监测,同时,对季冻区典型道路冻害进行了钻探调查。结果表明:上路床降温幅度大,降温速率高,路基土发生了快速原位冻结;下路床降温幅度小,降温速率低,发生了充分的水分迁移及焦聚现象,为聚冰带出现的深度;不同路基土质中冰的存在形式不同,且不同形式冰结构出现的深度和含水量呈现出一定的规律性;聚冰带出现的平均深度范围为1.08～1.65 m,含水量平均分布范围为14.7%～23%,含水量最大值均接近或超过了土的塑限含水量,冰晶析出,构成冻胀量的主体部分。在上述研究基础上,发现季节性冰冻地区路基冻胀是一个因路基密实程度和湿度不同,随着冷量推进和水分迁移热平衡状态不断形成和破坏,产生不同形式冰结构构成冻胀量的过程,建议通过排水、阻水措施控制路基湿度,并加强路基填料的均匀性、密实性控制,从而减少和防止路基冻害的产生。 展开更多
关键词 道路工程 路基 冻胀机理 温度观测 季冻区
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气象条件对高速公路路面抗滑性能影响的试验 被引量：23
5
作者 谢静芳 吕得宝 《气象科技》 2006年第6期788-791,共4页
对高速公路路面抗滑性能与温度、路面状况及使用融雪剂等不同条件的关系进行测试和分析,测试在实验室条件下和实际路面上分别进行。测试及分析结果表明:路面抗滑性能因气温和路面状况不同而有很大差异,尤其是冬季的冰雪和低温天气,对路... 对高速公路路面抗滑性能与温度、路面状况及使用融雪剂等不同条件的关系进行测试和分析,测试在实验室条件下和实际路面上分别进行。测试及分析结果表明:路面抗滑性能因气温和路面状况不同而有很大差异,尤其是冬季的冰雪和低温天气,对路面抗滑性能的不利影响最为显著。此外,气象条件与路面实际抗滑性能的关系还与其标准抗滑性能有关。 展开更多
关键词 气象条件 高速公路 抗滑性能
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超高性能混凝土工作性与强度影响因素分析 被引量：27
6
作者 卢喆 冯振刚 +3 位作者 姚冬冬 纪鸿儒 秦卫军 于丽梅 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第S01期203-208,共6页
材料组成对超高性能混凝土(UHPC)的性能具有至关重要的影响。采用坍落扩展度、抗压强度和抗折强度试验,分别分析了水胶比、钢纤维、减水剂、硅灰、粉煤灰对UHPC工作性和强度的影响,提出了适宜的UHPC材料组成配比;通过灰色关联度分析,对... 材料组成对超高性能混凝土(UHPC)的性能具有至关重要的影响。采用坍落扩展度、抗压强度和抗折强度试验,分别分析了水胶比、钢纤维、减水剂、硅灰、粉煤灰对UHPC工作性和强度的影响,提出了适宜的UHPC材料组成配比;通过灰色关联度分析,对比了不同影响因素对UHPC工作性与强度的影响程度。结果表明:UHPC的各组成材料推荐用量为水胶比0.18~0.20,钢纤维25~50 kg/m^ 3,减水剂20~25 kg/m^ 3,硅灰120~130 kg/m^ 3,粉煤灰100~110 kg/m ^3。水胶比对UHPC工作性的影响最显著,水胶比越大,UHPC的流动性越好;钢纤维对UHPC工作性的影响最小。与水胶比和钢纤维相比,粉煤灰、减水剂、硅灰对UHPC抗压强度的影响较为明显;对于抗折强度,水胶比的影响最大,硅灰的影响最小。 展开更多
关键词 超高性能混凝土 工作性 抗压强度 抗折强度 水胶比
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季冻区橡胶粉/SBS复合改性沥青工厂化参数分析与性能评价 被引量：25
7
作者 杨光 申爱琴 +1 位作者 陈志国 于丽梅 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第12期29-37,共9页
针对季冻区特点,提出采用针入度分级和PG分级评价橡胶粉/SBS复合改性沥青的性能,并给出性能评价指标和范围;在此基础上,通过试验分析了影响工厂化橡胶粉/SBS复合改性沥青性能的多个参数,依据性能指标要求提出改性沥青中橡胶粉细度、橡... 针对季冻区特点,提出采用针入度分级和PG分级评价橡胶粉/SBS复合改性沥青的性能,并给出性能评价指标和范围;在此基础上,通过试验分析了影响工厂化橡胶粉/SBS复合改性沥青性能的多个参数,依据性能指标要求提出改性沥青中橡胶粉细度、橡胶粉掺量、SBS掺量及掺加顺序、发育时间、发育温度的合理取值范围;通过理论及DSC试验分析表明橡胶粉/SBS复合改性沥青具有良好的热稳定性;最后通过低温冻断试验、汉堡车辙试验和UTM疲劳试验对橡胶粉改性沥青混合料以及橡胶粉/SBS复合改性沥青混合料的路用性能进行了验证。结果表明,橡胶粉/SBS复合改性沥青混合料比橡胶粉改性沥青和SBS改性沥青混合料具有更优的高低温及疲劳性能,适用于在季冻地区路面工程应用。 展开更多
关键词 道路工程 橡胶粉/SBS复合改性沥青 试验 工厂化参数 路用性能
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废旧橡胶粉与SBS复合改性沥青混合料路用性能及应用技术 被引量：23
8
作者 杨光 申爱琴 +1 位作者 陈志国 于丽梅 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期25-31,共7页
为系统研究废旧橡胶粉与SBS复合改性沥青(CR/SBSCMA)的路用性能与应用技术,围绕CR/SBSCMA的制备工艺,CR/SBSCMA混合料的设计方法以及高温性能、低温性能、水稳定性能、力学性能进行了全面的研究,结合在高速公路工程建设中的应用总结了... 为系统研究废旧橡胶粉与SBS复合改性沥青(CR/SBSCMA)的路用性能与应用技术,围绕CR/SBSCMA的制备工艺,CR/SBSCMA混合料的设计方法以及高温性能、低温性能、水稳定性能、力学性能进行了全面的研究,结合在高速公路工程建设中的应用总结了关键施工技术。研究结果表明:密级配CR/SBSCMA混合料具有优良的路用性能和力学性能。相比SBS改性沥青混合料,其高温性能、低温性能提高幅度均较为明显,水稳定性也有一定的改善,且在高温与低温条件下均具有良好的力学性能。应用于寒冷地区既可以提高高温抗车辙性能,也可以改善低温柔韧性。在施工中应严格控制施工温度、存储工艺以及混合料的拌和、碾压等关键工艺,保证施工质量。 展开更多
关键词 道路工程 CR/SBSCMA 应用技术 高温性能 低温性能 水稳定性 力学性能 施工技术
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氯盐融雪剂对沥青混合料低温抗裂性的影响 被引量：24
9
作者 吴泽媚 高培伟 +3 位作者 陈东丰 张红波 陈雄 林泳城 《公路工程》 北大核心 2012年第4期26-30,共5页
采用低温弯曲试验研究了AC-13型沥青混合料在浓度为3%、10%和20%的氯盐融雪剂溶液中冻融后的的低温稳定性能,评价指标为抗弯拉强度、最大弯拉应变、弯曲劲度模量和弯曲应变能密度临界值,分别研究了冻融循环龄期和氯盐浓度对弯曲试验结... 采用低温弯曲试验研究了AC-13型沥青混合料在浓度为3%、10%和20%的氯盐融雪剂溶液中冻融后的的低温稳定性能,评价指标为抗弯拉强度、最大弯拉应变、弯曲劲度模量和弯曲应变能密度临界值,分别研究了冻融循环龄期和氯盐浓度对弯曲试验结果的影响。并采用XRD和SEM微观测试技术,分析沥青混合料的内部产物和形貌,探讨氯盐和冻融对沥青混合料的破坏机理。结果表明:冻融循环和氯盐融雪剂溶液浓度是影响沥青混合料低温抗裂性的重要因素。随冻融循环龄期的增长,沥青混合料弯曲劲度模量增大,应变能密度临界值减小,且融雪剂溶液浓度越大,对沥青混合料低温稳定性影响越小。 展开更多
关键词 沥青混合料 氯盐融雪剂 冻融循环 低温抗裂性
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火山灰路面基层路用性能研究及机理分析 被引量：22
10
作者 陈志国 王哲人 赵长虹 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第8期15-20,30,共7页
为解决火山灰分布地区道路工程中传统路面基层原材料的短缺问题,依据火山灰材料的颗粒组成及化学成分,将其用作路面基层的集料、结合料。对不同配合比的火山灰路面基层混合料进行不同龄期的强度、抗收缩性能、抗冻性能及抗疲劳性能试验... 为解决火山灰分布地区道路工程中传统路面基层原材料的短缺问题,依据火山灰材料的颗粒组成及化学成分,将其用作路面基层的集料、结合料。对不同配合比的火山灰路面基层混合料进行不同龄期的强度、抗收缩性能、抗冻性能及抗疲劳性能试验,通过和二灰碎石及水泥稳定砂砾基层材料路用性能的比较来确定火山灰路面基层的控制参数。同时对不同龄期的火山灰路面基层混合料进行XRD测试,结合测试结果分析火山灰稳定基层的反应机理。路用性能试验和反应机理分析结果表明,火山灰路面基层是一种有潜力的基层材料,火山灰混合料集料的颗粒组成范围可用于指导火山灰材料在路面基层中的应用。 展开更多
关键词 道路工程 路面基层 性能指标 反应机理 火山灰
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桥头跳车原因分析及处理措施 被引量：21
11
作者 刘文会 孙宇怀 上官玉龙 《东北公路》 2002年第1期63-64,共2页
桥头跳车现象比较普遍 ,从结构差异性、地基沉降变形 ,回填材料选择及施工方面进行桥头跳车的原因分析并提出减轻桥头跳车的处理措施。
关键词 桥头跳车 原因分析 处理措施 桥梁病害
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氯盐和冻融双重作用对混凝土抗盐冻性的影响 被引量：22
12
作者 吴泽媚 陈东丰 +3 位作者 高培伟 耿飞 黄欣 黄明喜 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期1244-1248,共5页
采用快冻法研究了不同水胶比混凝土在不同品种、浓度(3%、5%、20%)氯盐融雪剂溶液中的抗冻性,并探讨了混凝土外观形貌、质量损失率、相对动弹模量的变化。研究结果表明:C50混凝土抗盐冻性比C30好,能多经受50次的冻融循环;在不同氯盐溶... 采用快冻法研究了不同水胶比混凝土在不同品种、浓度(3%、5%、20%)氯盐融雪剂溶液中的抗冻性,并探讨了混凝土外观形貌、质量损失率、相对动弹模量的变化。研究结果表明:C50混凝土抗盐冻性比C30好,能多经受50次的冻融循环;在不同氯盐溶液浓度下混凝土的盐冻破坏程度为5%>3%>20%,且同浓度下A氯盐融雪剂对混凝土冻融破坏程度比B融雪剂大;掺适量硅灰和高性能引气剂能显著改善混凝土的抗盐冻性能。 展开更多
关键词 混凝土 氯盐融雪剂 抗冻性 硅灰 引气剂
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基于原子力显微镜技术的沥青与矿料表面粗糙度及黏附特性 被引量：21
13
作者 易军艳 庞骁奕 +2 位作者 姚冬冬 许勐 冯德成 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期1111-1121,共11页
采用原子力显微镜技术(AFM)的轻敲和力曲线模式,在微观尺度下对沥青与矿料表面的二维图像和三维形貌信息进行采集和分析,并测试和计算表征材料物理黏结特性的表面能。测试和分析结果显示,不同油源的沥青具有明显不同的化学组分和表面粗... 采用原子力显微镜技术(AFM)的轻敲和力曲线模式,在微观尺度下对沥青与矿料表面的二维图像和三维形貌信息进行采集和分析,并测试和计算表征材料物理黏结特性的表面能。测试和分析结果显示,不同油源的沥青具有明显不同的化学组分和表面粗糙度,具有蜂形结构的沥青表面粗糙度更大。老化将明显减少沥青的表面粗糙度,降低其表面能,进而对沥青与矿料的黏附产生不利影响。结合宏观的黏附拉拔力学试验,对沥青和矿料表面粗糙度、表面能与宏观拉拔强度间的关联进行统计分析。结果表明,对于含蜂形结构的沥青,沥青和矿料表面粗糙度对黏附力学性能较为重要;而对于不含蜂形结构的沥青,其与矿料的黏附性更决定于所选材料的表面能,即两种材料间的物理黏结作用。 展开更多
关键词 沥青 矿料 黏附特性 原子力显微镜 粗糙度 表面能
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寒区冷补沥青混合料路用性能评价指标及试验检测方法研究 被引量：20
14
作者 韩继国 王选仓 +1 位作者 时成林 崔雷 《公路》 北大核心 2008年第5期23-28,共6页
通过对国内有代表性的冷补沥青混合料的室内检测试验,分析了冷补沥青混合料强度的形成特点,指出了影响其强度形成的内外在因素。针对冷补沥青混合料的特点,参考有关规范标准拟定了粘附性、初始和成型强度试验、高温稳定性试验和水稳定... 通过对国内有代表性的冷补沥青混合料的室内检测试验,分析了冷补沥青混合料强度的形成特点,指出了影响其强度形成的内外在因素。针对冷补沥青混合料的特点,参考有关规范标准拟定了粘附性、初始和成型强度试验、高温稳定性试验和水稳定性试验方法,并进行了相关验证试验,其中高温稳定性试验温度采用路面温度场计算分析确定。提出了寒区冷补沥青混合料的试验检测方法及评价指标,为冷补沥青混合料的选择和施工提供了技术支持。 展开更多
关键词 道路工程 冷补沥青混合料 试验检测方法 评价指标
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柔性防护技术在泥石流防护中的应用及研究进展 被引量：20
15
作者 贺咏梅 成铭 《水土保持研究》 CSCD 北大核心 2007年第3期292-294,299,共4页
在简要介绍柔性防护技术防治小型泥石流的原理、特点的基础上,着重介绍了国内外在柔性防护技术防治泥石流方面开展的试验和研究,包括泥石流在发生、发展过程中对柔性网的冲击特性、柔性网在受冲击过程中的变形特征、泥石流所产生的冲击... 在简要介绍柔性防护技术防治小型泥石流的原理、特点的基础上,着重介绍了国内外在柔性防护技术防治泥石流方面开展的试验和研究,包括泥石流在发生、发展过程中对柔性网的冲击特性、柔性网在受冲击过程中的变形特征、泥石流所产生的冲击破坏能量计算、数值模拟研究等研究情况。 展开更多
关键词 柔性防护 泥石流 柔性网 试验研究
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公路桥梁冲击系数随机变量的概率分布及冲击系数谱 被引量：13
16
作者 李玉良 孙福申 李晓红 《公路》 北大核心 1996年第9期1-6,共6页
为适应近似概率设计法的应用，公路桥梁冲击系数研究必然引进概率概念．从现场实测入手，采集桥上汽车荷载流对桥梁结构产生的冲击系数随机样本，采用概率与数理统计的方法研究公路桥梁冲击系数的统计规律，得到公路桥梁冲击系数的概率... 为适应近似概率设计法的应用，公路桥梁冲击系数研究必然引进概率概念．从现场实测入手，采集桥上汽车荷载流对桥梁结构产生的冲击系数随机样本，采用概率与数理统计的方法研究公路桥梁冲击系数的统计规律，得到公路桥梁冲击系数的概率分布及量信度为0．05的冲击系数谱。对冲击系数谱的适应范围及其与国内、外冲击系数的研究成果进行比较和讨论。 展开更多
关键词 冲击系数 随机变量 概率分布 冲击系数谱 公路桥
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浅谈公路工程造价控制与管理 被引量：19
17
作者 宋扬 徐虹晶 李玉梅 《吉林交通科技》 2010年第1期57-58,共2页
从项目的建设程序、项目的决策及设计、项目实施等几个方面阐述了如何控制工程造价。
关键词 公路工程 造价 控制 管理
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混凝土桥梁结构工后评价及其方法 被引量：9
18
作者 郑继光 王潮海 +1 位作者 孙福申 李煜 《东北公路》 2002年第2期69-71,共3页
通过分析桥梁结构在设计和工后情况间产生差异的主要原因 ,系统介绍了桥梁结构工后评价的概念、意义及其主要方法 ,同时也介绍了国内外现状。
关键词 混凝土桥梁 工后评价 桥梁结构 公路桥 设计
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温度及荷载频率对沥青-集料交互作用能力的影响 被引量：16
19
作者 谭忆秋 李晓琳 +2 位作者 吴建涛 罗代松 曹丽萍 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期65-72,共8页
以参数B为表征沥青-集料交互作用能力的评价指标,利用动态剪切流变仪对2种沥青与4种集料在不同粉胶比条件下相互作用后的沥青胶浆进行了流变性能研究,分析了沥青-集料交互作用能力随温度及荷载频率的变化规律,确定了评价沥青-集料交互... 以参数B为表征沥青-集料交互作用能力的评价指标,利用动态剪切流变仪对2种沥青与4种集料在不同粉胶比条件下相互作用后的沥青胶浆进行了流变性能研究,分析了沥青-集料交互作用能力随温度及荷载频率的变化规律,确定了评价沥青-集料交互作用能力的外部条件。结果表明:随着温度的升高,沥青-集料交互作用能力的增大幅度呈现先小后大的特点;高温和低温下,加载频率对沥青-集料交互作用能力的影响恰好相反。 展开更多
关键词 道路工程 沥青胶浆 试验研究 交互作用能力 流变性能
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抗冻型冷补沥青混合料优化设计及性能研究 被引量：16
20
作者 谭忆秋 周水文 +1 位作者 单丽岩 陈志国 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期89-94,共6页
为了应对云贵川等地山区凝冰灾害对路面造成的损伤，针对当前冷补沥青混合料抗冻性能较差的问题，采用2种沥青、2种稀释剂、2种添加剂配制冷补沥青，然后测试与冷补沥青混合料抗冻性能相关的性能指标，确定抗冻型冷补沥青混合料的配方... 为了应对云贵川等地山区凝冰灾害对路面造成的损伤，针对当前冷补沥青混合料抗冻性能较差的问题，采用2种沥青、2种稀释剂、2种添加剂配制冷补沥青，然后测试与冷补沥青混合料抗冻性能相关的性能指标，确定抗冻型冷补沥青混合料的配方．依据云贵川等地山区的气候特点，研究了-5～5℃冻融循环下冷补沥青混合料的抗冻性能．结果表明：以SBS改性沥青掺制的冷补沥青混合料初始马歇尔稳定度、黏聚性较以基质沥青掺制的冷补沥青混合料优异，即SBS改性沥青较适合作为冷补沥青的基体材料；随煤油掺量（质量分数）和添加剂外掺掺量（质量分数）的增加，冷补沥青的黏度显著下降，冷补沥青混合料初始马歇尔稳定度和黏聚性变差．推荐冷补沥青混合料的配方为：SBS改性沥青70％（质量分数）、煤油30％、添加剂外掺2％，集料级配采用AC一13中值．在此配比条件下，冷补沥青混合料抗冻性能优异． 展开更多
关键词 冷补沥青混合料 初始马歇尔稳定度 黏聚性 抗冻性能
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