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汽车横梁三维几何量微电脑测量系统 被引量:1
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作者 吕晓明 杨桂珍 +2 位作者 汤鑫 郑叔芳 徐抚生 《汽车技术》 北大核心 1993年第11期31-36,共6页
介绍一种用于依维柯汽车底盘横梁流水生产线上的三维几何量微电脑测量系统。该系统可对零部件的长度、平面度、垂直度、同轴度等三维几何参数进行自适应测量。该系统可应用误差理论和技术,进行粗大误差剔除和系统误差修正补偿,提高测量... 介绍一种用于依维柯汽车底盘横梁流水生产线上的三维几何量微电脑测量系统。该系统可对零部件的长度、平面度、垂直度、同轴度等三维几何参数进行自适应测量。该系统可应用误差理论和技术,进行粗大误差剔除和系统误差修正补偿,提高测量精度;采用自检技术、容错技术、抗干挠技术、应急保护技术等,使系统具有极高的可靠性。 展开更多
关键词 底盘 横梁 测量系统 微机
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溶剂法热浸镀铝技术的研究
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作者 徐叶宝 《汽车工艺与材料》 1993年第9期12-14,共3页
介绍了溶剂法浸镀铝的工艺流程。指出基材材质、铝浴温度、浸镀时间、出炉提升速度是影响铝覆层质量的因素,而钝化处理则是提高镀铝件抗蚀能力的重要手段。
关键词 热浸涂 镀铝
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KUKA机器人焊接控制器国产化研制
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作者 张卫传 李道修 《轻型汽车技术》 1995年第2期22-26,共5页
本文介绍了配 KUKA 机器人的国产化控制器即 SMR—Ⅰ型控制器的功能特点,分析了控制器的硬件电路及设计、软件及控制器功能设计,给出了详细的电路框图和软件框图,给出了网压补偿、大电流测量、恒流控制的测试数据,介绍了配机器人的接口... 本文介绍了配 KUKA 机器人的国产化控制器即 SMR—Ⅰ型控制器的功能特点,分析了控制器的硬件电路及设计、软件及控制器功能设计,给出了详细的电路框图和软件框图,给出了网压补偿、大电流测量、恒流控制的测试数据,介绍了配机器人的接口关系,介绍了控制器的抗干扰措施。SMR—Ⅰ型控制器不仅可与机器人配套使用,而且又可与固定点焊机和双焊钳配套使用,SMR—Ⅰ型控制器可存贮十六套焊接参数,焊接参数在无需加电池保护的情况下,可永久性保存在控制器中,电流测量、恒流控制和网压补偿精度都在3%以内,控制器还具有电极磨损的自动补偿功能,所有这些特点都证明 SMR—Ⅰ型控制器成为较先进、功能齐全的一种控制器。 展开更多
关键词 机器人 焊接 控制器
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汽车消声器端盖与外壳旋压咬接机
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作者 卢春岭 《锻压机械》 1991年第3期42-43,共2页
以前我厂消声器两端盖与外壳的连接一直采用传统的手工气焊焊接(见图1a),不仅生产效率低,而且质量差。如气焊时的高温加热、
关键词 旋压咬接机 汽车 消声器 端盖 外壳
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层合大板方舱车舱体的模态分析方法对比研究 被引量:2
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作者 张国成 樊啟要 《机械制造与自动化》 2007年第6期80-82,共3页
采用三种不同的单元法(经典板梁单元法、简化的三维层单元法、层合板等效单元法)建立大板方舱车舱体的有限元模型,并对其进行模态分析,结果表明,采用简化的三维层单元法得到的结果精度最高,但花费机时最长;采用层合板等效单元法虽然精... 采用三种不同的单元法(经典板梁单元法、简化的三维层单元法、层合板等效单元法)建立大板方舱车舱体的有限元模型,并对其进行模态分析,结果表明,采用简化的三维层单元法得到的结果精度最高,但花费机时最长;采用层合板等效单元法虽然精度较前者较差,但计算时间快。通过对三者的比较,为汽车设计工程师提供了分析方法的选择。 展开更多
关键词 大板方舱 夹芯层合板 等效方法 模态分析
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