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曲线轨道钢轨扭转振动频率响应特性研究 被引量:2
1
作者 杜林林 刘维宁 +1 位作者 刘卫丰 马龙祥 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期644-653,共10页
将曲线轨道视为周期性离散支承结构,根据周期性结构的振动特性,将曲线轨道动力响应的求解问题转化在一个基本元之内进行研究,将固定谐振荷载视为速度为零的移动谐振荷载,通过引入移动谐振荷载作用下曲线轨道钢轨的频域数学模态及广义波... 将曲线轨道视为周期性离散支承结构,根据周期性结构的振动特性,将曲线轨道动力响应的求解问题转化在一个基本元之内进行研究,将固定谐振荷载视为速度为零的移动谐振荷载,通过引入移动谐振荷载作用下曲线轨道钢轨的频域数学模态及广义波数,得出曲线轨道钢轨扭转振动频域响应的级数表达。在频域内采用模态叠加法表示钢轨的扭转振动,进而求解得出不同激振频率下钢轨的扭转振动频域响应,得到曲线轨道扭转振动频率响应函数。针对曲线轨道扭转振动频响特性,分析了扣件支点扭转刚度、扭转阻尼系数、扣件支点间距以及曲线半径等因素对频响函数的影响。 展开更多
关键词 曲线轨道 弯扭耦合 周期结构 频域模态叠加法 频响函数
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我国智慧城市地下空间综合利用探索 被引量:21
2
作者 王梦恕 王永红 +6 位作者 谭忠盛 黄明利 王秀英 余童真 周振梁 张志恩 陈雪莹 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期1-8,共8页
随着经济和科技的快速发展,我国已成为地下空间开发利用和建设大国.在我国智慧城市地下空间的综合开发过程中,城市地下综合管廊、城市智能地下立体停车场和城市防涝地下水道这三者将是地下空间开发的重要组成部分.城市地下综合管廊将成... 随着经济和科技的快速发展,我国已成为地下空间开发利用和建设大国.在我国智慧城市地下空间的综合开发过程中,城市地下综合管廊、城市智能地下立体停车场和城市防涝地下水道这三者将是地下空间开发的重要组成部分.城市地下综合管廊将成为地下管线综合体,可以改善线路混乱等缺陷;智能地下立体停车场用以缓解车位少停车难等矛盾;地下水道则用以解决城市内涝排放等问题.针对建设推广过程中遇到的问题,提出相应的发展建议,引导地下空间科学有效发展. 展开更多
关键词 综合管廊 地下车库 地下水道 智慧城市
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富水软弱地层地铁隧道浅埋暗挖施工技术 被引量:17
3
作者 黄俊 张顶立 陈来生 《岩土工程技术》 2004年第6期295-298,共4页
浅埋暗挖法在深圳地铁一期工程 2 3标区间隧道施工中成功运用 ,其中地表降水、旋喷止水帷幕、天桥基础托换和地质超前预报等技术都在含砂、含水、软土地层中成功实施 ,隧道顺利通过富水软弱含砂地层及两座人行天桥 ,施工进度、安全性和... 浅埋暗挖法在深圳地铁一期工程 2 3标区间隧道施工中成功运用 ,其中地表降水、旋喷止水帷幕、天桥基础托换和地质超前预报等技术都在含砂、含水、软土地层中成功实施 ,隧道顺利通过富水软弱含砂地层及两座人行天桥 ,施工进度、安全性和施工质量都得到保证 ,并有效地控制了地表沉降 ,取得了很好的经济效益。对各项技术措施、施工工艺及技术难点进行了分析 。 展开更多
关键词 浅埋暗挖法 地表降水 旋喷止水帷幕 地质超前预报 基础托换
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富水软弱带公路隧道支护技术研究 被引量:19
4
作者 郭小红 陈飞飞 +1 位作者 褚以惇 乔春江 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期449-454,共6页
大奎隧道是炎汝高速公路炎陵至汝城段的一座公路隧道,地质条件极其复杂,隧道施工后,初期支护发生严重变形,钢支撑被压弯,下沉量严重侵入建筑限界。综合现场监测、地质雷达扫描结果,从涌水特征、地质情况和施工方法3方面出发,系统分析了... 大奎隧道是炎汝高速公路炎陵至汝城段的一座公路隧道,地质条件极其复杂,隧道施工后,初期支护发生严重变形,钢支撑被压弯,下沉量严重侵入建筑限界。综合现场监测、地质雷达扫描结果,从涌水特征、地质情况和施工方法3方面出发,系统分析了大奎隧道富水软弱带初期支护后隧道严重变形的原因,并在此基础上,研究支护失效段和掌子面的支护设计及施工组织方案,提出三大治理措施:一是控制涌水,二是反压回填及加固围岩,三是优化施工工法。监测结果显示:上述措施实施后,取得了非常满意的效果,保证了复杂地质条件下隧道施工的安全。该成果对富水软弱地层隧道修建具有重要的指导作用和参考价值。 展开更多
关键词 初期支护 涌水 侵限 大变形
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软弱夹层引起围岩系统强度变化的试验研究 被引量:17
5
作者 郭富利 张顶立 +1 位作者 苏洁 牛晓凯 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期720-726,共7页
堡镇隧道地质条件复杂,埋深大且地应力高,地下水丰富,岩体软弱破碎,隧道自稳能力差,存在顺层偏压。围岩变形具有"变形速度快、变形量大且破坏严重、持续时间长"的基本特征,同时又表现出时间上和空间上不均匀、不对称等诸多特... 堡镇隧道地质条件复杂,埋深大且地应力高,地下水丰富,岩体软弱破碎,隧道自稳能力差,存在顺层偏压。围岩变形具有"变形速度快、变形量大且破坏严重、持续时间长"的基本特征,同时又表现出时间上和空间上不均匀、不对称等诸多特性。通过对隧道左线出口段围岩变形量测资料和掌子面地质素描的比较分析后发现,掌子面有软弱夹层沿洞室径向分布时,其变形破坏程度较相邻段同类围岩严重得多,不同夹层厚度对围岩变形的影响程度也不同。因此,依据堡镇隧道开挖以来变形破坏程度最严重的高地应力炭质页岩段软弱夹层和围岩的典型组合结构,设计了不同厚度软弱夹层的三轴试验方案,进行了含软弱夹层围岩的室内三轴试验研究和三轴力学性质测试,描述了软弱夹层厚度为2.5 cm和围压为4 MPa时的全应力–应变曲线特征,探讨了系统强度变化规律,分析了围压和夹层厚度对系统强度变化的作用机理及特点。 展开更多
关键词 软弱夹层 高地应力 大变形机理 围岩稳定性 岩石试验
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北京地下直径线泥水盾构泥浆特性参数确定 被引量:14
6
作者 袁大军 李兴高 +2 位作者 李建华 叶旭洪 于娇 《建筑技术》 北大核心 2009年第3期279-282,共4页
北京地下直径线是北京地区首次在砂卵石地层中采用大直径泥水盾构。为保证施工过程中隧道开挖面的稳定,必须科学确定盾构泥浆特性参数。根据砂卵石地层特点,同时考虑泥水盾构设备输送碴土能力,综合确定盾构泥浆特性参数。此外,北京地下... 北京地下直径线是北京地区首次在砂卵石地层中采用大直径泥水盾构。为保证施工过程中隧道开挖面的稳定,必须科学确定盾构泥浆特性参数。根据砂卵石地层特点,同时考虑泥水盾构设备输送碴土能力,综合确定盾构泥浆特性参数。此外,北京地下直径线泥水盾构泥浆特性参数的确定还借鉴了类似工程盾构泥浆特性参数的取值。 展开更多
关键词 北京地下直径线 泥水盾构 砂卵石地层 泥浆特性
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我国城市地下综合管廊施工技术研究 被引量:14
7
作者 申国奎 张顶立 韩建聪 《建筑技术》 2018年第6期635-639,共5页
目前国内城市地下综合管廊建造技术存在多样性,尤其是基于绿色建造理念的综合管廊结构设计、施工方面。阐述可应用于综合管廊施工技术的适用性分析以及具有代表性综合管廊工程概况,给出了国内综合管廊建设的技术指标记录,同时对综合管... 目前国内城市地下综合管廊建造技术存在多样性,尤其是基于绿色建造理念的综合管廊结构设计、施工方面。阐述可应用于综合管廊施工技术的适用性分析以及具有代表性综合管廊工程概况,给出了国内综合管廊建设的技术指标记录,同时对综合管廊技术发展进行了展望。 展开更多
关键词 综合管廊 适用性 技术指标
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涌水隧道支护对围岩力学性质的影响 被引量:11
8
作者 侯艳娟 张顶立 郭富利 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期1152-1157,共6页
以宜万铁路堡镇隧道为工程背景,首先对高地应力大变形段中所揭示的软弱围岩不同饱水状态下的单轴试验方案进行设计,进行单向应力状态下岩石力学性质测试,探讨饱水状态对软岩强度和峰后体积应变的影响规律;然后,根据试验结果和现场监测数... 以宜万铁路堡镇隧道为工程背景,首先对高地应力大变形段中所揭示的软弱围岩不同饱水状态下的单轴试验方案进行设计,进行单向应力状态下岩石力学性质测试,探讨饱水状态对软岩强度和峰后体积应变的影响规律;然后,根据试验结果和现场监测数据,对饱水时间1月的岩石试件进行了低围压(0.2,0.4,0.6,0.8和1.0MPa)条件下的三轴压缩试验,研究围压对软岩强度和体积应变的影响规律;最后,提出隧道二次衬砌的作用时机。研究结果表明:当堡镇隧道大变形段围岩变形量达到总变形量的70%时,适宜施作二衬。 展开更多
关键词 饱水软岩 岩石体积变化 单轴试验 二次衬砌
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厦门翔安海底隧道施工关键技术研究 被引量:9
9
作者 傅洪贤 刘永胜 +1 位作者 郭衍敬 黄明琦 《中国工程科学》 2009年第7期30-34,共5页
厦门翔安海底隧道是我国第一条海底隧道,陆域浅埋暗挖地段,其地质条件差,多为全、强风化花岗岩,且地下水丰富。前期施工过程中支护结构常发生较大的变形,为了保证施工安全和进度,通过现场试验,得出一套合理的控制变形措施,使隧道拱顶下... 厦门翔安海底隧道是我国第一条海底隧道,陆域浅埋暗挖地段,其地质条件差,多为全、强风化花岗岩,且地下水丰富。前期施工过程中支护结构常发生较大的变形,为了保证施工安全和进度,通过现场试验,得出一套合理的控制变形措施,使隧道拱顶下沉、水平收敛得到较好控制。在海底硬岩地段进行了钻爆试验,得出较好的爆破方案和参数,并采用声波仪和位移计对围岩损伤范围进行了检测。 展开更多
关键词 厦门翔安海底隧道 开挖工法 施工工序 控制措施 爆破
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深埋非对称连拱隧道过程荷载计算方法研究 被引量:9
10
作者 高红杰 何平 陈峥 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期1059-1066,共8页
深埋非对称连拱隧道具有几何非对称、结构形式非对称和左右荷载非对称等复杂的力学特性,其施工过程中的围岩压力演化及荷载计算尚无相应的规范和标准可循。面对目前理论研究滞后于工程实践的突出问题,基于过程荷载计算方法和普氏平衡理... 深埋非对称连拱隧道具有几何非对称、结构形式非对称和左右荷载非对称等复杂的力学特性,其施工过程中的围岩压力演化及荷载计算尚无相应的规范和标准可循。面对目前理论研究滞后于工程实践的突出问题,基于过程荷载计算方法和普氏平衡理论的基本假设,在综合考虑了两侧洞室的非对称性和左右洞室施工过程以及后行洞开挖对先行洞松动荷载加剧影响的条件下,推导了深埋非对称连拱隧道过程荷载计算公式,对比了是否考虑施工过程两种工况对非对称连拱隧道各部分荷载的影响;最后结合具体的工程案例,从实用角度论证了所推导公式的合理性,为今后同类工程施工方案的确定和支护结构的设计和优化提供参考。 展开更多
关键词 非对称连拱隧道 过程荷载 计算 施工过程
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公路隧道衬砌裂缝成因及其防治措施研究 被引量:6
11
作者 丰权章 董晓明 张素磊 《公路交通科技(应用技术版)》 CAS CSCD 2010年第8期257-258,共2页
近年来,越来越多的公路隧道出现了劣化现象。隧道的劣化形式多种多样,例如裂缝、渗漏水、剥落、冻害、震害等形式。其中,衬砌裂缝会严重影响隧道结构的整体性,并降低隧道衬砌的安全性和可靠性。本文对隧道衬砌裂缝的成因进了详细的分析... 近年来,越来越多的公路隧道出现了劣化现象。隧道的劣化形式多种多样,例如裂缝、渗漏水、剥落、冻害、震害等形式。其中,衬砌裂缝会严重影响隧道结构的整体性,并降低隧道衬砌的安全性和可靠性。本文对隧道衬砌裂缝的成因进了详细的分析,并提出了相应的防治措施,可以为相关病害隧道处理提供借鉴。 展开更多
关键词 公路隧道 衬砌裂缝 产生原因 防治措施
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关于水平层分析法的讨论 被引量:6
12
作者 李兴高 刘维宁 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S2期78-82,共5页
基于极限平衡法变分法得出的已有成果的基础上,分析了水平层分析法两个假定的合理性。研究表明,主动土压力强度沿墙高的分布对土条顶底面的法向力作用点位置系数非常敏感;法向力作用点位置系数为墙高的函数,除非在特殊情况下取常数1/2;... 基于极限平衡法变分法得出的已有成果的基础上,分析了水平层分析法两个假定的合理性。研究表明,主动土压力强度沿墙高的分布对土条顶底面的法向力作用点位置系数非常敏感;法向力作用点位置系数为墙高的函数,除非在特殊情况下取常数1/2;土条间的切向作用力除非在特殊情况下为0,一般情形下为墙高的函数;水平层分析法使墙顶部的主动土压力强度变大,墙底部附近的主动土压力强度变小,提高了作用点的位置。 展开更多
关键词 水平层分析法 主动土压力强度 作用点位置
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CFG桩在地基加固工程中的应用 被引量:3
13
作者 吕勤 《铁道建筑技术》 2005年第1期48-49,52,共3页
在承载力较低的地基土中,采用低强度混凝土桩(CFG桩)进行加固,形成复合地基,不仅可以提高地基承载力,而且较其它地基加固方法而言,还可以降低工程造价,缩短工期。以北京当代万国城住宅楼工程为例,介绍了CFG桩地基加固工程的方案、复合... 在承载力较低的地基土中,采用低强度混凝土桩(CFG桩)进行加固,形成复合地基,不仅可以提高地基承载力,而且较其它地基加固方法而言,还可以降低工程造价,缩短工期。以北京当代万国城住宅楼工程为例,介绍了CFG桩地基加固工程的方案、复合地基的设计及主要施工方法。 展开更多
关键词 地基加固工程 CFG桩 低强度混凝土桩 应用 降低工程造价 复合地基 地基承载力 住宅楼工程 加固方法 缩短工期 施工方法 地基土
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人工挖孔灌注桩施工工艺及安全措施分析 被引量:2
14
作者 刘君奎 董晓明 张素磊 《华东公路》 2010年第4期59-60,共2页
人工挖孔灌注桩具有施工工艺简单、造价低廉、使用范围广、施工污染小等特点,在我国工程界被广泛采用。总结了人工挖孔灌注桩的特点,介绍了其施工流程,分析了人工挖孔灌注桩施工过程中常见的工程事故及其安全措施。
关键词 挖孔灌注桩 施工工艺 事故 安全措施
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不同加宽模式下新旧路基变形特性分析 被引量:1
15
作者 吕青 董晓明 +1 位作者 张素磊 丰权章 《公路交通科技(应用技术版)》 CAS CSCD 2010年第5期47-49,共3页
文章依托某高速公路路基改造工程,采用大型有限元计算软件MARC对单侧加宽和双侧加宽模式下的新旧路基变形性状进行计算分析,其结果显示双侧加宽模式较单侧加宽模式更具优势,为后续类似旧路拓宽工程的设计和施工提供了理论依据。
关键词 路基拓宽 MARC 加宽模式 路基变形
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雨水方沟受邻近地铁车站基坑施工影响的安全评估 被引量:1
16
作者 李兴高 王霆 《铁道建筑》 北大核心 2010年第6期70-73,共4页
随着地铁工程的快速发展,邻近管线(沟)受地铁施工影响的安全评估是一项急待解决的关键技术问题。结合北京地铁大兴线黄村火车站基坑施工对邻近雨水方沟的影响评价,详细介绍了安全评估的工作流程。在现状调查及检测的基础上,结合地质勘... 随着地铁工程的快速发展,邻近管线(沟)受地铁施工影响的安全评估是一项急待解决的关键技术问题。结合北京地铁大兴线黄村火车站基坑施工对邻近雨水方沟的影响评价,详细介绍了安全评估的工作流程。在现状调查及检测的基础上,结合地质勘探资料,选取适当的计算参数,建立合理计算模型,并考虑管线(沟)周围地层的变形特征,计算确定管线变形控制标准。结合当前施工技术水平,提出管线(沟)保护的安全控制措施。 展开更多
关键词 雨水方沟 现状调查和检测 计算模型 变形控制标准
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装配式铺盖法施工技术在我国的应用分析 被引量:1
17
作者 袁大军 李兴高 孙立 《建筑技术》 北大核心 2009年第6期558-560,共3页
在国内,采用装配式铺盖法修建地铁车站,既可解决交通及环境问题,降低工程成本,提高施工速度,又能在一定程度上满足目前国内城市地铁建设的客观需要。
关键词 地铁车站 装配式铺盖法 铺盖板 支撑体系
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土层锚杆在城市深基坑工程中若干问题的探讨
18
作者 贺美德 刘军 +3 位作者 乐贵平 王梦恕 张顶立 萧岩 《岩土锚固工程》 2009年第2期5-8,共4页
介绍了土层锚杆的受力以及荷载传递机理,分析了土层锚杆支护形式在城市深基坑工程中的设计、施工中所遇到的一些问题以及相关的重要影响因素,并就工程中的常见问题如锚杆设置式、锚杆失效、破坏模式等进行了探讨,并针对这些常见问题... 介绍了土层锚杆的受力以及荷载传递机理,分析了土层锚杆支护形式在城市深基坑工程中的设计、施工中所遇到的一些问题以及相关的重要影响因素,并就工程中的常见问题如锚杆设置式、锚杆失效、破坏模式等进行了探讨,并针对这些常见问题强调了施工过程中对基坑进行监控量测的重要性。 展开更多
关键词 土层锚杆 城市基坑 设计 施工 监测
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钢筋混凝土基础裂缝检测及成因分析
19
作者 吕勤 《建筑科学》 北大核心 2005年第3期66-68,共3页
北京某花园四期工程为六层砖混结构房屋(无地下室),采用钢筋混凝土条形基础,当施工至基础圈梁处时,基础上部砖墙均有多处不同程度的开裂。为此,对其基础墙裂缝的性状进行了全面检测,分析了其裂缝成因,最终确定了产生裂缝的原因是地基土... 北京某花园四期工程为六层砖混结构房屋(无地下室),采用钢筋混凝土条形基础,当施工至基础圈梁处时,基础上部砖墙均有多处不同程度的开裂。为此,对其基础墙裂缝的性状进行了全面检测,分析了其裂缝成因,最终确定了产生裂缝的原因是地基土冻胀、施工中钢筋混凝土圈梁不闭合、基础及墙体材料收缩等共同作用的结果。 展开更多
关键词 钢筋混凝土基础 成因分析 裂缝检测 钢筋混凝土圈梁 砖混结构房屋 条形基础 基础圈梁 裂缝成因 共同作用 材料收缩 地下室 土冻胀 施工 工程 花园 砖墙 地基 墙体
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土体劈裂注浆过程的细观模拟研究 被引量:59
20
作者 孙锋 张顶立 +1 位作者 陈铁林 张晓平 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期474-480,共7页
基于散体介质理论的颗粒流分析方法,运用其内置的Fish语言定义流体域,建立了流动方程和压力方程。同时,针对具有凝聚力的致密土体,引入颗粒接触黏结模型,建立能反映颗粒体与流体域耦合作用的土体注浆颗粒流模型。在此基础上,通过数值仿... 基于散体介质理论的颗粒流分析方法,运用其内置的Fish语言定义流体域,建立了流动方程和压力方程。同时,针对具有凝聚力的致密土体,引入颗粒接触黏结模型,建立能反映颗粒体与流体域耦合作用的土体注浆颗粒流模型。在此基础上,通过数值仿真试验,对土体劈裂注浆过程进行细观模拟研究,分别对比了不同注浆压力和不同土体性质下浆体压力扩散及劈裂缝的发生、发展规律。模拟结果表明:注浆压力是影响土体改性效果的主要因素,但实际应用中注浆压力的确定,应以浆脉网络的形成为标志,合理控制最大压力。一定注浆压力下,土体颗粒的粒径比,颗粒间的摩擦系数及颗粒之间的黏结强度等细观参数对土体注浆后的宏观力学行为有比较明显的影响。这些结论与土体劈裂注浆现场试验及理论分析相吻合,验证了颗粒流模拟土体劈裂注浆过程的可行性,对注浆机理有了更深入的理解,研究成果对从微观领域研究注浆理论奠定了基础。 展开更多
关键词 细观模拟 颗粒流 接触黏结模型 流固耦合 劈裂注浆
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