期刊文献+
共找到110篇文章
< 1 2 6 >
每页显示 20 50 100
基于广义线性模型的危险货物专用线风险评价 被引量:1
1
作者 李晟东 吕红霞 +1 位作者 黄凯 王文宪 《世界科技研究与发展》 CSCD 2016年第5期1072-1075,共4页
为科学合理地评价铁路危险货物专用线安全状况,选取了设备设施、安全设施、安全管理和人员管理4个评价指标,以北京铁路局内的10条专用线为例,将其分为样本集和验证集,根据所对应的安全检验报告对指标进行量化,建立基于广义线性模型的专... 为科学合理地评价铁路危险货物专用线安全状况,选取了设备设施、安全设施、安全管理和人员管理4个评价指标,以北京铁路局内的10条专用线为例,将其分为样本集和验证集,根据所对应的安全检验报告对指标进行量化,建立基于广义线性模型的专用线风险等级概率分布回归模型,得到专用线风险等级概率分布情况,并以发生概率最大的作为最终风险评定等级。如此依概率评价专用线风险情况,更能体现风险事件的随机性。 展开更多
关键词 专用线 风险评价 广义线性模型 危险货物
原文传递
岩层倾角对顺层岩体隧道地震响应不对称性的影响 被引量:3
2
作者 胡鸿运 周晓军 +1 位作者 汪精河 陈韬 《兰州大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期461-466,471,共7页
主要考虑了顺层岩体的横观各向同性本构关系,基于黏弹性边界的时域波动理论,以某顺层岩体中高铁隧道为工程背景,采用ANSYS进行了地震响应数值分析,研究了qP波入射时岩层倾角对隧道地震响应不对称性的影响.结果表明:隧道地震响应的不对... 主要考虑了顺层岩体的横观各向同性本构关系,基于黏弹性边界的时域波动理论,以某顺层岩体中高铁隧道为工程背景,采用ANSYS进行了地震响应数值分析,研究了qP波入射时岩层倾角对隧道地震响应不对称性的影响.结果表明:隧道地震响应的不对称性随岩层倾角的变化不服从线性关系,其规律具有分段性;所有工况中,岩层倾角分段区间约为(0°,45°)和(45°,90°),地震响应在岩层倾角为0°或90°时左右严格对称,在倾角为45°时左右较为接近;各分段区间内地震响应的不对称性均随岩层倾角的增大而先增强后减弱. 展开更多
关键词 顺层岩体 隧道 地震响应 岩层倾角 不对称性
下载PDF
高速铁路通过能力计算方法研究 被引量:16
3
作者 吕苗苗 倪少权 陈钉均 《交通运输工程与信息学报》 2016年第1期19-24,共6页
基于我国高速铁路采用不同速度等级列车混跑的运输组织模式,提出了高速铁路通过能力计算方法,讨论了不同等级列车越行区段选取方法及列车共用停站分组方法。在此基础上,提出了低等级列车扣除系数与列车停站扣除系数具体取值方法,最后计... 基于我国高速铁路采用不同速度等级列车混跑的运输组织模式,提出了高速铁路通过能力计算方法,讨论了不同等级列车越行区段选取方法及列车共用停站分组方法。在此基础上,提出了低等级列车扣除系数与列车停站扣除系数具体取值方法,最后计算了胶济客运专线通过能力,对通过能力计算方法进行了验证。 展开更多
关键词 高速铁路 通过能力 计算方法 胶济客运专线
下载PDF
基于节点重要度的高速列车停站方案优化 被引量:13
4
作者 黄林尧 吕红霞 +1 位作者 杜毓祥 王文宪 《交通运输工程与信息学报》 2017年第3期49-57,共9页
通过构建节点重要度评价指标体系,实现高速铁路客运节点等级划分。以旅客损失时间最少、车辆空走距离最短、停站总次数最少为目标函数,再以不同等级节点服务频率、OD服务频率、客流量和单次列车停站次数为约束条件,构建高速铁路列车停... 通过构建节点重要度评价指标体系,实现高速铁路客运节点等级划分。以旅客损失时间最少、车辆空走距离最短、停站总次数最少为目标函数,再以不同等级节点服务频率、OD服务频率、客流量和单次列车停站次数为约束条件,构建高速铁路列车停站方案的多目标优化模型,运用线性加权组合法将该模型转化成单目标规划模型,并设计遗传算法求解。通过对武广高铁的实例研究表明,根据本文模型及算法得到的新停站方案在旅客旅行时间和运输效益方面优于既有方案。 展开更多
关键词 高速铁路 停站方案 节点重要度 优化模型 武广高铁
下载PDF
基于结构方程的高速铁路客运服务质量评价指标体系构建 被引量:10
5
作者 吕笑媛 倪少权 +1 位作者 杜梦锦 王玉刚 《交通运输工程与信息学报》 2019年第3期100-108,共9页
全面了解高速铁路旅客满意度,客观评价高速铁路服务质量,有助于改善高速铁路客运服务质量,从而有利于提高高速铁路的行业竞争力。本文采用定性与定量相结合的方法,从经济性、便捷性、设备设施和人员服务四个方面对高速铁路旅客满意度进... 全面了解高速铁路旅客满意度,客观评价高速铁路服务质量,有助于改善高速铁路客运服务质量,从而有利于提高高速铁路的行业竞争力。本文采用定性与定量相结合的方法,从经济性、便捷性、设备设施和人员服务四个方面对高速铁路旅客满意度进行评价,建立了高速铁路客运服务质量评价指标体系,并通过结构方程模型对该评价指标体系的科学性与合理性进行了验证。高速铁路客运服务质量评价指标体系的建立,为我国高速铁路客运服务质量评价体系的研究提供了理论基础。 展开更多
关键词 结构方程 评价指标 高速铁路 服务质量
下载PDF
基于集对分析的铁路客运站选址方案评价 被引量:9
6
作者 邓波尔 倪少权 +1 位作者 张慧 吕苗苗 《交通运输工程与信息学报》 2019年第2期91-97,共7页
科学合理的铁路客运站选址能有效减少工程投资、带动区域经济发展和人口流动,对于促进城市发展协调有着重要意义。本文从铁路客运站选址特性出发,构建了包含工程投资建设费用、旅客需求满意度等指标的客运站选址评价体系。采用集对分析... 科学合理的铁路客运站选址能有效减少工程投资、带动区域经济发展和人口流动,对于促进城市发展协调有着重要意义。本文从铁路客运站选址特性出发,构建了包含工程投资建设费用、旅客需求满意度等指标的客运站选址评价体系。采用集对分析法并结合改进层次分析法,构建带权同一度矩阵,选择矩阵中最大的带权同一度值对应的备选方案为最优方案。该方法不仅消除了指标类型的差异同时还考虑了各指标在评价中不同的重要程度。最后以武汉站选址为例,运用选址模型进行比选得出最优方案为杨春湖站址方案,与实际选址结果一致。 展开更多
关键词 集对分析 铁路客运站选址 评价体系 同一度矩阵
下载PDF
中国铁路智能运输系统架构研究 被引量:9
7
作者 苏彦升 倪少权 《交通运输工程与信息学报》 2017年第4期135-140,共6页
近年来随着社会与科技的进步,铁路在我国运输业的垄断地位被打破,其他运输方式积极地引入先进的科学技术来提高运输服务质量。这些改变使铁路面临着巨大的压力,铁路智能运输系统的建设已经迫在眉睫。要建设铁路智能运输系统其架构的确... 近年来随着社会与科技的进步,铁路在我国运输业的垄断地位被打破,其他运输方式积极地引入先进的科学技术来提高运输服务质量。这些改变使铁路面临着巨大的压力,铁路智能运输系统的建设已经迫在眉睫。要建设铁路智能运输系统其架构的确立是必不可少的,文章在分析国内外现状的基础上,论证了我国铁路智能运输系统建设的必要性,并对智能铁路的发展战略及阶段性目标进行了论述,最后得出了铁路智能运输系统的框架结构。 展开更多
关键词 铁路运输 铁路智能运输系统 体系框架 发展战略
下载PDF
网络条件下轨道交通开行方案协调优化研究 被引量:9
8
作者 孙梦霞 倪少权 吕红霞 《交通运输工程与信息学报》 2020年第1期26-33,60,共9页
在轨道交通网络化运营条件下,考虑不同线路间乘客的脉冲性到达特征和拥挤度对乘客出行行为选择的影响,对轨道交通网络列车开行方案进行协调优化。以轨道交通运营企业成本和广义乘客出行费用之和最小为目标,构建列车开行方案优化模型,对... 在轨道交通网络化运营条件下,考虑不同线路间乘客的脉冲性到达特征和拥挤度对乘客出行行为选择的影响,对轨道交通网络列车开行方案进行协调优化。以轨道交通运营企业成本和广义乘客出行费用之和最小为目标,构建列车开行方案优化模型,对路网中各条线路的列车发车间隔和各线路间的发车时刻相位差进行优化,并结合客流的离散性特征和模型结构,提出了一种基于仿真的遗传算法对该模型进行求解。给定某轨道交通网络,实例验证了所提出模型和算法的有效性。计算结果表明,相较于现有优化方法,本文所提出的优化模型能够有效降低网络化运营条件下的系统总成本,在提高轨道交通运营企业效益的同时降低了乘客的广义出行费用。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车开行方案 遗传算法 发车间隔 网络化运营
下载PDF
地铁运营模式在城际铁路的应用研究 被引量:8
9
作者 王凯 倪少权 +1 位作者 陈钉均 杨威 《交通运输工程与信息学报》 2016年第2期116-121,共6页
城际铁路是一种公交化的快速轨道交通系统,是区域交通的重要组成部分。在分析城际铁路运营不足的基础上,结合地铁乘车运营的优点,提出了新型的城际铁路运营模式——地铁化城际铁路,并对其可行性进行了分析。
关键词 城际铁路 地铁化 运营探讨
下载PDF
基于区域协同的高速铁路客运组织创新模式研究 被引量:6
10
作者 吕苗苗 倪少权 张强峰 《交通运输工程与信息学报》 2019年第3期80-84,117,共6页
目前,我国高速铁路沿用普速铁路以长途直达为主的旅客运输组织模式,导致区域客流需求不能满足、列车运行图结构变动频繁、线路通过能力利用率低、列车运行干扰概率大、动车组运用效率低等问题,鉴于此,本文提出了高速铁路应以中短途客运... 目前,我国高速铁路沿用普速铁路以长途直达为主的旅客运输组织模式,导致区域客流需求不能满足、列车运行图结构变动频繁、线路通过能力利用率低、列车运行干扰概率大、动车组运用效率低等问题,鉴于此,本文提出了高速铁路应以中短途客运为主、普速铁路以长途客运和货运为主的分工模式。并基于此,提出区域内客流直达为主,跨区域客流换乘为主的高速铁路旅客运输组织模式,建立了先编制区域干线规格化满能力列车运行图,后通过选线方式编制跨区域列车运行线的列车运行图编制思路。最后从旅客流线、换乘设施、列车运行线衔接、调度指挥、票务管理等方面分析了基于区域协同的高速铁路客运组织保障措施。 展开更多
关键词 路网分工 区域协同 旅客换乘 列车运行图
下载PDF
高速铁路列车运行图结构优化研究 被引量:5
11
作者 张小炳 倪少权 潘金山 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期938-943,共6页
为提高高速铁路列车运行图的通过能力,通过紧凑铺画列车运行图,合理安排列车运行线顺序,优化了列车运行图结构;将列车运行图结构优化问题转化为旅行商问题,以巡回路径总费用最小化为目标建立0-1整数规划模型,并利用遗传算法求解.用2015... 为提高高速铁路列车运行图的通过能力,通过紧凑铺画列车运行图,合理安排列车运行线顺序,优化了列车运行图结构;将列车运行图结构优化问题转化为旅行商问题,以巡回路径总费用最小化为目标建立0-1整数规划模型,并利用遗传算法求解.用2015年京沪高速铁路数据进行实例验证,求得列车运行图结构的优化方案.计算结果表明:原方案开行39列列车最少需628 min,优化方案的开行时间比原方案的开行时间减少了133 min,约21.2%,能更好地满足客流高峰时段或突发性客流激增时需尽快密集发车的要求. 展开更多
关键词 铁路运输 列车运行图 遗传算法 高速铁路 通过能力 旅行商问题
下载PDF
西成通道旅客快速客运交通方式选择分析 被引量:4
12
作者 孙晓斐 吕红霞 李晟东 《铁道经济研究》 2018年第5期42-47,共6页
为研究西成高铁开通给旅客出行方式带来的变化及旅客出行方式选择的影响因素,以西成高铁开通后的旅客交通方式选择为研究对象,构建交通方式选择MNL模型,利用模型得到参数估计值,通过计算不同交通方式的客运分担率,分析变量对旅客出行方... 为研究西成高铁开通给旅客出行方式带来的变化及旅客出行方式选择的影响因素,以西成高铁开通后的旅客交通方式选择为研究对象,构建交通方式选择MNL模型,利用模型得到参数估计值,通过计算不同交通方式的客运分担率,分析变量对旅客出行方式选择的影响程度,并验证模型的有效性,以更好地指导西成通道内客运产品设计。 展开更多
关键词 出行方式选择 MNL模型 高速铁路 客运分担率 西成高铁
下载PDF
基于运到时限的蒙华铁路货物运输组织模式研究 被引量:4
13
作者 许振东 倪少权 朱倩 《交通运输工程与信息学报》 2018年第1期131-137,共7页
蒙华重载煤运铁路是"十二五"建设规划中的重点项目,为其设计合适的运输组织模式对其开通后的生产运营及运输组织理论的实践研究都有着重要的意义。通过SWOT分析蒙华铁路实施新型运输组织模式的可行性,总结出新型运输组织模式... 蒙华重载煤运铁路是"十二五"建设规划中的重点项目,为其设计合适的运输组织模式对其开通后的生产运营及运输组织理论的实践研究都有着重要的意义。通过SWOT分析蒙华铁路实施新型运输组织模式的可行性,总结出新型运输组织模式的设计原则,并从运到时限的角度阐述了新的运输组织模式应解决我国铁路货物运输当前存在的货物运到时限难以确定、营销工作得不到充分重视这两个问题。继而从建立集疏运一体化的货运流程和客户服务中心两个方面,探讨了适合蒙华铁路的基于运到时限的货物运输组织模式。 展开更多
关键词 货物运输组织模式 运到时限 蒙华铁路
下载PDF
基于系统有序度的多制式区域轨道交通协同主次研究 被引量:4
14
作者 王昊 吕红霞 +1 位作者 赖文静 王兵 《综合运输》 2019年第12期67-73,共7页
区域轨道交通协同运输已经为轨道交通发展的趋势,为了探究各制式之间的协同主次关系,本文采用协同学理论,选取能够表现各制式铁路运营特点的序参量,运用改进的熵值赋权法对各参量进行赋权,建立了一套各种制式轨道交通子系统的有序度评... 区域轨道交通协同运输已经为轨道交通发展的趋势,为了探究各制式之间的协同主次关系,本文采用协同学理论,选取能够表现各制式铁路运营特点的序参量,运用改进的熵值赋权法对各参量进行赋权,建立了一套各种制式轨道交通子系统的有序度评价模型,并计算各子系统的有序度。通过对成都地区各制式轨道交通子系统的有序度计算分析,发现国铁干线子系统的有序度明显比城市轨道交通子系统和市域铁路子系统的有序度高,说明其内部运营方式已达成熟,可以考虑其作为区域轨道交通一体化的骨干,形成以"国铁干线为主、城轨市域为辅"的区域轨道交通协同一体化的协同形式理念,并基于此提出多制式区域轨道交通运输方案协同编制的相关步骤。 展开更多
关键词 区域轨道交通 序参量 有序度 熵值赋权法 协同
原文传递
成绵乐城际铁路运营现状及改进策略分析研究 被引量:3
15
作者 王芙蓉 倪少权 +1 位作者 吴贞瑶 熊舒威 《交通运输工程与信息学报》 2016年第4期87-92,共6页
在分析成绵乐城际铁路运营现状基础上,对成绵乐城际铁路沿线城市旅客出行情况进行了论述,总结了成绵乐城际铁路在营销措施、票价、新建车站周边交通配套设施及开行方案方面存在的问题。在结合运营实际情况及旅客需求的基础上给出了改进... 在分析成绵乐城际铁路运营现状基础上,对成绵乐城际铁路沿线城市旅客出行情况进行了论述,总结了成绵乐城际铁路在营销措施、票价、新建车站周边交通配套设施及开行方案方面存在的问题。在结合运营实际情况及旅客需求的基础上给出了改进策略,为成绵乐城际铁路运营优化提供帮助及依据,以做好兼顾满足旅客需求、服务地方经济发展、提高企业自身经济效益三个方面。 展开更多
关键词 成绵乐城际铁路 运营 改进策略
下载PDF
以智能化为核心的全国铁路列车运行图编制研发实验中心建设 被引量:3
16
作者 张光远 倪少权 +2 位作者 郝建平 马驷 鲁工圆 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2017年第8期210-214,218,共6页
通过对以"智能"为核心的全国铁路列车运行图编制研发实验中心建设和发展的分析,以及在提升计算机编制列车运行图的技术水平的基础上,讨论全国铁路列车运行图编制研发实验中心的建设。该实验中心的建设能够全面实现全路列车运... 通过对以"智能"为核心的全国铁路列车运行图编制研发实验中心建设和发展的分析,以及在提升计算机编制列车运行图的技术水平的基础上,讨论全国铁路列车运行图编制研发实验中心的建设。该实验中心的建设能够全面实现全路列车运行图及铁路行车相关作业计划编制和管理的一体化、信息化和智能化,提高铁路运输、轨道交通行业的技术水平,提高行业的管理能力,提升综合投资效益,从而全面提升轨道交通运输在国民经济发展中的作用。 展开更多
关键词 铁路列车运行图 智能化 实验中心
下载PDF
基于vague集的旅客换乘选择偏好的影响因素研究 被引量:3
17
作者 闫懿琛 左大杰 《综合运输》 2018年第5期65-70,共6页
旅客乘车的换乘方案受多种因素的影响,本文以旅行时间、票价、换乘条件和出行便捷度为影响因素,结合Vague集理论建立研究旅客乘车方案评价的多准则模糊决策方法体系,对列车开行方案的优化提供帮助。该方法根据每个指标正负隶属度因素,利... 旅客乘车的换乘方案受多种因素的影响,本文以旅行时间、票价、换乘条件和出行便捷度为影响因素,结合Vague集理论建立研究旅客乘车方案评价的多准则模糊决策方法体系,对列车开行方案的优化提供帮助。该方法根据每个指标正负隶属度因素,利用OWA集结算子计算每个指标权重,对各个出行方案进行打分评价,进而对各方案优劣进行排序。文章选取郑州—合肥(宣城)—黄山为区间的现有列车开行/换乘方案进行问卷调查,结合以上方法对这些方案进行评价,提出一种对该类型问题的研究方法。 展开更多
关键词 换乘方案选择 VAGUE集 OWA集结算子 多准则模糊决策
原文传递
平面交叉口非机动车违规行为研究 被引量:3
18
作者 黄丽燕 倪少权 《交通运输工程与信息学报》 2017年第2期64-70,共7页
作为城市交通的重要节点,城市道路交叉口的交通阻塞问题一直是现代城市面临的困境。本文通过在平面交叉口现场拍摄的录像中筛选交通参数进行统计,采用生存分析方法并配合SPSS软件的使用,建立非机动车等待时间累计危险率函数、非机动车... 作为城市交通的重要节点,城市道路交叉口的交通阻塞问题一直是现代城市面临的困境。本文通过在平面交叉口现场拍摄的录像中筛选交通参数进行统计,采用生存分析方法并配合SPSS软件的使用,建立非机动车等待时间累计危险率函数、非机动车等待时间生存函数,分析非机动车类型、驾驶员年龄和性别、道路状况等因素对于闯红灯等违规行为的影响,为城市规划提供依据。 展开更多
关键词 非机动车 生存分析方法 平面交叉口 影响因素
下载PDF
基于改进SWOT法的我国铁路铁水联运发展战略研究 被引量:2
19
作者 颜研 《交通运输工程与信息学报》 2015年第1期74-79,共6页
首先采用传统的SWOT分析法对我国铁路铁水联运发展的优势、劣势、机会和威胁进行分析,并构建SWOT矩阵,形成铁路铁水联运发展的一系列策略;针对传统SWOT分析法定性分析的不足,引入专家系统和层次分析法构建定性与定量相结合的SWOT分析模... 首先采用传统的SWOT分析法对我国铁路铁水联运发展的优势、劣势、机会和威胁进行分析,并构建SWOT矩阵,形成铁路铁水联运发展的一系列策略;针对传统SWOT分析法定性分析的不足,引入专家系统和层次分析法构建定性与定量相结合的SWOT分析模型,用该模型有针对性地研究了我国铁路铁水联运发展的战略选择,为我国铁路铁水联运的发展提供了导向。 展开更多
关键词 铁水联运 SWOT 专家系统 层次分析法
下载PDF
基于多进程的铁路列车运行图群体协同编制系统 被引量:2
20
作者 潘金山 吕红霞 +1 位作者 倪少权 廖常宇 《交通运输工程与信息学报》 2016年第4期48-54,共7页
本文提出了一种基于多进程技术的铁路列车运行图群体协同编制系统实现方法,即采用多进程技术建立运行图编制系统的副进程,主进程作为运行图编制客户端运行,受权限制约控制,用户利用副进程可进行全路网范围内列车运行图的编制、方案比选... 本文提出了一种基于多进程技术的铁路列车运行图群体协同编制系统实现方法,即采用多进程技术建立运行图编制系统的副进程,主进程作为运行图编制客户端运行,受权限制约控制,用户利用副进程可进行全路网范围内列车运行图的编制、方案比选等工作,在确定方案可行之后依用户权限由主进程提交给运行图服务器。通过该方法可以确保在不干扰联网编制列车运行图工作进程情况下,缩短运行图群体协同编制协调沟通时间,提高列车运行图的编制、数据处理效率,经实际系统验证确实可行。 展开更多
关键词 多进程 列车运行图 群体协同编制系统
下载PDF
上一页 1 2 6 下一页 到第
使用帮助 返回顶部