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某矿山采矿方法优化选择和应用 被引量:4
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作者 安东亮 丁文俊 靳西传 《世界有色金属》 2021年第8期48-49,共2页
在矿山开采过程中,采矿方法的优化是矿山一直以来深入研究的问题,也是企业得以运转的核心所在。以某矿山为例,结合矿体的开采技术条件和矿山开采概况,对不同采矿方法进行分析比较,确定出适合矿山采矿方法的优选方案,并对采场结构参数进... 在矿山开采过程中,采矿方法的优化是矿山一直以来深入研究的问题,也是企业得以运转的核心所在。以某矿山为例,结合矿体的开采技术条件和矿山开采概况,对不同采矿方法进行分析比较,确定出适合矿山采矿方法的优选方案,并对采场结构参数进行初步选择和分析。 展开更多
关键词 矿山开采 采矿方法优化 优选方案 采场结构参数
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云南省卫星地基增强系统发展现状
2
作者 史珂 潘俊华 +3 位作者 白云平 赵世成 王利党 李超 《地矿测绘》 2022年第4期43-46,共4页
卫星地基增强基准站网属于国家重要空间定位基础设施,是现代测绘基准体系的重要内容。目前,国内各级GNSS基准站网基本建成。文章介绍了云南省内几大GNSS卫星地基增强系统基准站网的发展现状,分析了各自存在的问题和所面临的机遇,并就资... 卫星地基增强基准站网属于国家重要空间定位基础设施,是现代测绘基准体系的重要内容。目前,国内各级GNSS基准站网基本建成。文章介绍了云南省内几大GNSS卫星地基增强系统基准站网的发展现状,分析了各自存在的问题和所面临的机遇,并就资源共享、服务社会进行了探讨。 展开更多
关键词 YNCORS 发展机遇 存在问题 资源共享
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某铁矿分段矿房法不同分段高度稳定性分析研究 被引量:1
3
作者 丁文俊 周宗红 +5 位作者 侯廷凯 黄耀春 李玉宝 安东亮 王廷飞 王苹 《有色金属工程》 CAS 北大核心 2021年第8期113-121,133,共10页
为了对云南某铁矿分段矿房法的最优分段高度进行优选,首先通过现场工程地质调查和室内岩石力学试验,基于GSI的Hoek-Brown强度准则计算出矿岩体的力学参数。在此基础上结合矿体形态及赋存条件,利用软件CAD、ANSYS和FLAC3D建立矿山数值模... 为了对云南某铁矿分段矿房法的最优分段高度进行优选,首先通过现场工程地质调查和室内岩石力学试验,基于GSI的Hoek-Brown强度准则计算出矿岩体的力学参数。在此基础上结合矿体形态及赋存条件,利用软件CAD、ANSYS和FLAC3D建立矿山数值模型,为了较为真实地反映开挖方式,定义分段按照单步10 m进行开挖,同时将开挖后采场内形成的主应力、位移和塑性区作为指标进行分析。结果表明,分段高度30 m是采场安全与失稳的临界值,通过分析发现分段高度30 m时矿房内形成的最大主应力及位移均在安全评判范围内,采场处于稳定状态;当分段高度达到40 m时,矿房顶板位置出现拉伸破坏,并在间柱位置产生大量的剪切塑性区,少部位发生贯通,最终选取30 m作为最优分段高度。研究结果可为该矿山的安全生产提供指导性建议。 展开更多
关键词 数值模拟 采场结构参数 分段矿房法 FLAC3D
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基于裘布依公式的某矿涌水量预测 被引量:1
4
作者 王苹 《中国金属通报》 2021年第7期112-113,共2页
某矿矿层赋存在含水层以下,涌水量较大,首先收集了该矿水文地质资料,然后获取了该矿坑道面积、引用半径、含水层厚度等数据,基于裘布依公式,对其矿坑涌水量进行了计算,得到的结果与实际相符,可以为矿山预测矿坑涌水量提供一定的借鉴。
关键词 水文地质 涌水量 裘布依公式
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某矿区近地表开采地质灾害模拟研究
5
作者 张明天 龚原 +4 位作者 董法 王廷飞 冷智高 安东亮 王稷晗 《黄金》 CAS 2021年第8期42-47,共6页
为了对某矿区近地表开采可能出现的地质灾害进行评估,采用离散元数值模拟方法,研究了近地表开采不断深入可能造成的地表扰动和地质灾害。结果表明:在开采过程中应采取切顶、护顶、留点柱等方法控制顶板冒落,且随着矿体倾角的增大,顶板... 为了对某矿区近地表开采可能出现的地质灾害进行评估,采用离散元数值模拟方法,研究了近地表开采不断深入可能造成的地表扰动和地质灾害。结果表明:在开采过程中应采取切顶、护顶、留点柱等方法控制顶板冒落,且随着矿体倾角的增大,顶板冒落范围也将随之增大。开采过程中应注意矿体倾角的变化,加强顶板管理。研究为后续矿山选择合理的采矿方案提供了一定的理论依据。 展开更多
关键词 近地表开采 离散元 2D-BLOCK 地质灾害 数值模拟 采空区
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基于无人机倾斜摄影的强震区公路高位危岩崩塌形成机制及稳定性评价 被引量:57
6
作者 陈宙翔 叶咸 +2 位作者 张文波 郭彪 方留杨 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第1期257-267,270,共12页
强震区公路高位危岩崩塌具有极高隐蔽性和危害性,传统的接触式勘察方法难以有效调查震后位于公路两侧高陡斜坡体上的危岩崩塌体。提出一种基于无人机的倾斜摄影测量技术,该技术采用无人机超低空采集高位危岩体的高清影像数据,构建三维... 强震区公路高位危岩崩塌具有极高隐蔽性和危害性,传统的接触式勘察方法难以有效调查震后位于公路两侧高陡斜坡体上的危岩崩塌体。提出一种基于无人机的倾斜摄影测量技术,该技术采用无人机超低空采集高位危岩体的高清影像数据,构建三维空间模型,从而提取危岩体特征参数,为危岩体稳定性分析提供数据支撑。利用无人机对某高速公路危岩崩塌地质灾害路段进行调查,对无人机倾斜摄影测量成果进行分析,明确调查区19处危岩崩塌体特征和崩塌成因机制,在此基础上评价典型崩塌体稳定性。并且使用RocFall软件模拟分析典型危岩体崩落运动轨迹,研究高位危岩崩塌对公路的危险性。研究成果对强震区山区公路高位危岩崩塌勘察、稳定性评价工作具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 无人机 倾斜摄影测量 高位危岩体 崩塌 稳定性
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山岭隧道结构BIM多尺度建模与自适应拼接方法及工程应用 被引量:42
7
作者 李晓军 田吟雪 +2 位作者 唐立 陈树汪 王安民 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期126-134,共9页
建筑信息模型(BIM)在建筑领域应用越来越广,然而在山岭隧道工程中,由于结构形式较上部建筑有很大区别,利用Revit等BIM软件建立精细的山岭隧道结构三维模型尚存在困难且难以重复利用。针对该问题,首先系统地提出了山岭隧道结构BIM模型分... 建筑信息模型(BIM)在建筑领域应用越来越广,然而在山岭隧道工程中,由于结构形式较上部建筑有很大区别,利用Revit等BIM软件建立精细的山岭隧道结构三维模型尚存在困难且难以重复利用。针对该问题,首先系统地提出了山岭隧道结构BIM模型分解方案,将模型分解为基本构件并沿轴线划分为基本单元,根据构件特点给出单元长度确定原则,并根据其是否具备可复用性分为标准段与特殊段。其次,将模型分为3个细节层次(LOD100,LOD200,LOD300)以满足不同设计阶段的需要,提出标准段单元的多尺度参数化建模方法,为隧道结构BIM建模提供了依据,并为提高BIM模型可视化管理效率奠定了基础。最后,提出了模型基本单元自适应拼接方法,根据隧道轴线的里程桩号及其对应的三维坐标与设计断面类型,将不同长度的标准段与特殊段单元模型按照离散化的轴线自动拼接,形成完整的隧道模型。以云南省保泸高速老营隧道为工程背景,利用Revit软件建立了隧道结构标准段与特殊段参数化模型单元,采用Unity3D软件并编写拼接程序,实现了模型单元的自适应拼接与多尺度分级加载,得到完整的老营隧道结构BIM模型。多尺度参数化建模与自适应拼接方法提高了隧道工程结构三维模型的复用性与建模效率,对BIM技术在山岭隧道工程中的应用具有一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 隧道工程 山岭隧道 三维建模 多尺度 自适应拼接 BIM
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建筑信息模型(BIM)技术在隧道工程中应用现状与分析 被引量:39
8
作者 李晓军 田吟雪 +1 位作者 陈树汪 王安民 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2020年第7期953-963,共11页
为加快推进BIM技术在隧道工程中的应用,从隧道工程信息模型标准、建模技术、全寿命周期的应用等方面,对BIM技术在隧道工程中应用现状进行总结与分析。研究结果表明:1)我国隧道工程信息模型技术标准较为领先,隧道结构BIM建模技术已基本成... 为加快推进BIM技术在隧道工程中的应用,从隧道工程信息模型标准、建模技术、全寿命周期的应用等方面,对BIM技术在隧道工程中应用现状进行总结与分析。研究结果表明:1)我国隧道工程信息模型技术标准较为领先,隧道结构BIM建模技术已基本成熟,BIM技术在隧道工程设计、施工和运营维护等阶段均已得到较为广泛的应用;2)下一步应完善与隧道工程密切相关的地质信息模型标准,并向施工阶段和运营维护阶段信息模型技术标准延伸;3)要重点解决设计变更时模型自动更新的问题,深化BIM技术在隧道动态设计与施工等方面的支撑作用,加强全寿命周期集成平台的研发,推进BIM技术从设计到施工和运营维护的全寿命周期应用。 展开更多
关键词 BIM 标准化 建模方法 模型轻量化 全寿命周期
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基于无人机三维建模技术的桥梁检测方法研究 被引量:36
9
作者 方留杨 陈华斌 +2 位作者 吴晓南 许鹏 方绍兵 《中外公路》 北大核心 2019年第1期109-113,共5页
目前使用无人机进行桥梁检测时,仅是利用无人机抵近桥梁拍摄高清照片,通过目视判读的方法对桥梁病害进行单一视角的定性检查。该文提出了一种基于无人机三维建模技术的桥梁检测方法,可以对病害进行多视角、全方位的观察,并可进行定量化... 目前使用无人机进行桥梁检测时,仅是利用无人机抵近桥梁拍摄高清照片,通过目视判读的方法对桥梁病害进行单一视角的定性检查。该文提出了一种基于无人机三维建模技术的桥梁检测方法,可以对病害进行多视角、全方位的观察,并可进行定量化量测和描述。首先针对无人机桥梁检测三维建模的特点和要求,自主配置了无人机硬件平台;然后介绍了无人机桥梁三维建模的具体流程和方法,包括航飞拍摄方案制定、图像预处理、三维立体重建3个步骤。使用该文方法对昆楚二级公路某拱桥、高海高速海口大桥、观音山大桥开展了实际的无人机三维建模和检测试验,取得了良好的效果。 展开更多
关键词 无人机 桥梁检测 三维建模 硬件平台配置 航飞拍摄方案 图像预处理
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复杂地质条件下泡沫轻质土路基技术方案研究 被引量:21
10
作者 叶咸 高瑜 +2 位作者 鲁婷 吴铸 张劲松 《公路》 北大核心 2021年第8期1-6,共6页
将泡沫轻质土材料运用在高填方路段,作为减小路基土荷载、减小不均匀沉降和消除桥头跳车等问题的新型技术手段,具有非常明显的优势。但是在山区复杂地质条件下,泡沫轻质土路基的稳定性验算方法仍不够成熟。以云南某高速公路典型工程为例... 将泡沫轻质土材料运用在高填方路段,作为减小路基土荷载、减小不均匀沉降和消除桥头跳车等问题的新型技术手段,具有非常明显的优势。但是在山区复杂地质条件下,泡沫轻质土路基的稳定性验算方法仍不够成熟。以云南某高速公路典型工程为例,针对复杂地质条件下的泡沫轻质土路基修建技术方案,在路基修建前后路基边坡的应力应变特征差异、路基边坡的整体稳定性以及泡沫轻质土路基稳定性3个方面进行研究,论证了方案的技术可行性。该文的研究方法对类似工程地质条件下泡沫轻质土路基技术方案研究和论证具有参考意义。 展开更多
关键词 桥改路基 全风化花岗岩 泡沫轻质土 应力分析 边坡稳定性
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不利天气对公路交通安全及交通流的影响研究综述 被引量:18
11
作者 杨文臣 李立 +2 位作者 胡澄宇 张轮 房锐 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2019年第5期843-849,854,共8页
不利天气条件是影响公路交通安全和机动性的重要因素.在大数据环境下,为揭示不利天气事件对公路交通安全及交通流的影响模式,探索实时交通事故风险的征兆因子及其复杂关联关系,采取主动交通安全动态管理措施,结合近30年来相关实证研究,... 不利天气条件是影响公路交通安全和机动性的重要因素.在大数据环境下,为揭示不利天气事件对公路交通安全及交通流的影响模式,探索实时交通事故风险的征兆因子及其复杂关联关系,采取主动交通安全动态管理措施,结合近30年来相关实证研究,系统综述了与不利天气相关的交通安全及交通流问题.研究成果清晰表明雨、雾、冰、雪等不利天气事件大幅降低了公路通行能力及交通需求,增加了交通事故风险和行程时间,加剧了交通系统的不确定性.而交通流特征、交通事故风险和天气条件间的复杂关联关系及交互作用具有明显的空间异质性.不利天气对交通安全影响的研究正从被动“事后”统计分析转向主动“事前”风险防控.通过分析技术特征,提出该领域研究的重要关键问题在于不利天气条件下微观驾驶行为、数据驱动建模、影响模式移植和动态交通安全管理. 展开更多
关键词 公路运输 不利天气 交通安全 交通流 实时事故风险 交通流基本图
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软弱地层的大断面双连拱隧道设计与施工方案优化研究 被引量:17
12
作者 杨学奇 王明年 +1 位作者 陈树汪 刘大刚 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第S02期176-184,共9页
为研究一种新的连拱隧道施工方法——无中墙单洞法在软弱围岩地层中的可行性和适用性,依托平文高速土基冲连拱隧道工程,采用数值模拟方法在施工力学性能方面对无中墙单洞法和传统的三导洞法进行比选分析,并通过现场监控量测结果验证工... 为研究一种新的连拱隧道施工方法——无中墙单洞法在软弱围岩地层中的可行性和适用性,依托平文高速土基冲连拱隧道工程,采用数值模拟方法在施工力学性能方面对无中墙单洞法和传统的三导洞法进行比选分析,并通过现场监控量测结果验证工法的可行性和安全性。研究结果表明:1)在支护结构受力性能方面,由于无中墙单洞法临时支护结构较少,结构处理圆顺,能更有效地减少应力集中现象;2)在结构设计方面,由于无中墙单洞法取消了中隔墙结构,使得施工难度降低;3)在施工工法方面,采用三台阶法分别对先行、后行隧道进行单洞施工,增加了作业空间,提高了施工组织效率;4)综合考虑施工力学与工期进度的影响可知,无中墙单洞法适用性较好,可为类似地层条件下双连拱隧道的设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 软弱地层 连拱隧道 三导洞法 无中墙单洞法 现场监测
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天然纤维沥青混合料研究与应用进展 被引量:12
13
作者 陈飞 张林艳 +4 位作者 李先延 徐默楠 刘维娟 布鹏 杨吉龙 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1472-1479,共8页
介绍了天然纤维的特性及纤维沥青混合料的性能增强机理,综述了天然有机植物纤维和无机矿物纤维在沥青混合料中的最新研究成果。今后,应加强废弃纤维和非木质纤维等植物纤维在路面中的研究和应用,从纤维表面改性探索解决植物纤维相容性... 介绍了天然纤维的特性及纤维沥青混合料的性能增强机理,综述了天然有机植物纤维和无机矿物纤维在沥青混合料中的最新研究成果。今后,应加强废弃纤维和非木质纤维等植物纤维在路面中的研究和应用,从纤维表面改性探索解决植物纤维相容性、亲水性和热稳定性的问题;另外,玄武岩纤维是高性能无污染的天然无机矿物纤维,后续应从复合改性等方面研究其对沥青混凝土性能的增强机理和提升效果,并加强对陶瓷纤维或其他无污染矿物纤维的研究,拓宽路用无污染高性能纤维的选择,以推动高性能沥青混合料的发展,实现沥青路面的长寿命。 展开更多
关键词 天然纤维 植物纤维 矿物纤维 增强机理 沥青 路用性能
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滇西北海巴洛沟“7·28”降雨-冰川融水混合型泥石流成因研究 被引量:12
14
作者 赵鑫 张海太 +6 位作者 赵志芳 夏龙松 刘斌 李亚军 李春晓 陈宁生 王政 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2020年第6期1339-1349,共11页
海巴洛沟位于滇西北横断山区,2019年7月28日凌晨2:40暴发泥石流灾害,为科学准确开展该区域泥石流监测预警和综合防治工作,保障海巴洛沟流域中下游香丽(香格里拉至丽江)高速公路建设和运营安全,本文根据实地、无人机航拍及遥感调查,结合... 海巴洛沟位于滇西北横断山区,2019年7月28日凌晨2:40暴发泥石流灾害,为科学准确开展该区域泥石流监测预警和综合防治工作,保障海巴洛沟流域中下游香丽(香格里拉至丽江)高速公路建设和运营安全,本文根据实地、无人机航拍及遥感调查,结合室内试验和分析计算,对本次泥石流特征及成因进行研究。本次泥石流平均容重为16.77kN·m^-3,属稀性泥石流,洪峰流量为528.16m 3·s^-1,属特大泥石流。受地质、气候条件综合作用,海巴洛沟流域内物源包含3类:河谷区沟道侧岸滑坡体、高位冰碛物和高位寒冻风化碎屑。本次泥石流发生在27日晚至28日凌晨主体降雨过程的尾部,根据对2019年8~10月海巴洛沟流域9次降雨过程的监测,发现该区域降雨具有主体过程为6h、降雨量随海拔升高而显著增加的时空分布特征。激发本次泥石流的强降雨集中分布在哈巴雪山西侧海拔4200~4800m的峰脊区,6h降雨过程平均降雨量为60.43mm。激发水源除降雨外,还包含峰脊区内冰川融水,经计算本次6h降雨过程中冰川平均消融水当量为17.29mm。本文研究成果可为滇西北横断山区降雨-冰川融水混合型泥石流监测预警及防治提供可靠科学依据。 展开更多
关键词 滇西北 横断山区 海巴洛沟 6h降雨过程 冰川融水 混合型泥石流
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环氧沥青混合料施工质量控制研究进展 被引量:11
15
作者 张林艳 赵映琴 +3 位作者 封基良 李先延 徐默楠 封志佼 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第20期8577-8587,共11页
环氧沥青各组分按比例混合后,不可逆的交联反应随即发生,且组分反应活性受温度影响较大,混合料需在容许时间内完成施工,对温度控制要求严格,施工条件苛刻。环氧沥青的材料性能研究逐年增多,但对人机配置、过程控制的研究仍有较大空间,... 环氧沥青各组分按比例混合后,不可逆的交联反应随即发生,且组分反应活性受温度影响较大,混合料需在容许时间内完成施工,对温度控制要求严格,施工条件苛刻。环氧沥青的材料性能研究逐年增多,但对人机配置、过程控制的研究仍有较大空间,缺乏材料改性机理与全过程控制紧密结合的综合研究来指导施工。以环氧沥青的材料改性机理、混合料的施工质量控制要点为基础,通过分析环氧沥青材料固化特点与生产工艺控制之间的关联,介绍了环氧沥青新材料工程应用领域的研究现状及存在的问题,从人机配置、施工组织、工艺过程控制等角度,总结环氧沥青混合料施工质量控制的成果和不足,进一步阐述了该材料施工应用的发展方向,可为后续环氧沥青混合料施工质量控制研究及工程实践提供参考和建议。 展开更多
关键词 环氧沥青混合料 固化机理 质量控制 施工
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某软岩隧道变形规律和二衬最佳支护时机选择研究 被引量:13
16
作者 李贤 蔡林真 《中外公路》 北大核心 2019年第3期189-192,共4页
中和村隧道工程地质情况复杂,施工难度大,围岩级别为Ⅴ级,以全~强风化泥岩为主,隧道周边岩体自稳能力弱,需提前施作超前支护,初期支护须及时支护,以免产生过大的塑性变形,从而影响二次衬砌的正常施工,甚至出现工程事故。大变形软岩隧道... 中和村隧道工程地质情况复杂,施工难度大,围岩级别为Ⅴ级,以全~强风化泥岩为主,隧道周边岩体自稳能力弱,需提前施作超前支护,初期支护须及时支护,以免产生过大的塑性变形,从而影响二次衬砌的正常施工,甚至出现工程事故。大变形软岩隧道的围岩变形规律与普通硬岩隧道的变形规律大不相同,而在变形-空间-时间效应复杂多变的情况下,隧道二次衬砌最佳支护时机的选择非常重要。该文通过对围岩蠕变特性的理论-位移公式计算和现场监控量测数据的回归分析,得出了该隧道围岩变形规律和二次衬砌最佳支护时机的参考范围。 展开更多
关键词 大断面软岩隧道 围岩蠕变 监控量测 支护时机
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基于模糊综合评判法的滇西北公路泥石流危险性评价 被引量:12
17
作者 陈维 赵鑫 +3 位作者 张海太 刘涛 李春晓 王康云 《公路》 北大核心 2020年第2期25-29,共5页
文章以滇西北香格里拉~丽江高速公路沿线的5条典型公路泥石流沟为研究对象,在现场调查的基础上,在充分考虑泥石流对公路路线影响的基础上,以研究区高精度DEM为底图,基于GIS平台,运用模糊综合评判法对公路泥石流的危险性进行定量评价,分... 文章以滇西北香格里拉~丽江高速公路沿线的5条典型公路泥石流沟为研究对象,在现场调查的基础上,在充分考虑泥石流对公路路线影响的基础上,以研究区高精度DEM为底图,基于GIS平台,运用模糊综合评判法对公路泥石流的危险性进行定量评价,分别计算出各条泥石流沟的危险度:上补洛大桥左侧泥石流沟为高度危险;园宝山隧道进口、黄草坝泥石流沟为中度危险;冲江河互通、彪水岩隧道与上长坪隧道之间泥石流沟为低度危险。评价结果与实际情况相符,该方法可以作为公路泥石流危险性评价方法进行推广应用,同时可为公路泥石流风险评估、预警预报及工程治理提供有效的参考依据。 展开更多
关键词 公路泥石流 模糊综合评判法 危险性评价 滇西北高山峡谷区
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半成岩变形强度特征与损伤本构模型研究 被引量:10
18
作者 杜宇翔 盛谦 +4 位作者 付晓东 但路昭 张振平 杜文杰 陈贺 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期239-250,共12页
半成岩工程性质差,力学性质受含水状态影响很大。以昔格达组半成岩为研究对象,通过室内三轴试验研究半成岩变形特征和受力破坏机制,引入损伤理论,建立反映半成岩全应力-应变过程的损伤本构模型。结果表明:(1)随着围压增加,半成岩峰值强... 半成岩工程性质差,力学性质受含水状态影响很大。以昔格达组半成岩为研究对象,通过室内三轴试验研究半成岩变形特征和受力破坏机制,引入损伤理论,建立反映半成岩全应力-应变过程的损伤本构模型。结果表明:(1)随着围压增加,半成岩峰值强度和残余强度均会提高,峰值强度对应的轴向应变有所增大,软化阶段应力-应变曲线波动性增强;(2)随着含水率增加(17.79%≤ω≤30.83%),半成岩峰值强度迅速降低,残余强度降幅较小,峰值强度对应的轴向应变有所增大;含水率较低时,峰值点尖锐,峰后应力快速跌落至残余强度,表现为岩石的软化特性;含水率较高时,峰值点坍落,峰后应力曲线斜率较缓,呈现应变软化向应变硬化转变的趋势,表现为土的变形特性;(3)半成岩峰值强度和残余强度在试验含水率范围服从Mohr-Coulomb准则,各强度指标均随含水率增加近似线性减小,其中,峰值黏聚力与峰值摩擦角对含水率的敏感性大于残余黏聚力和残余摩擦角;(4)所建立的半成岩损伤本构模型能较好地描述半成岩受含水率影响的强度、变形变化规律,模型曲线与试验结果一致,且形式简洁,参数较少。研究成果可为半成岩力学特性分析和工程应用提供试验依据和机制认识。 展开更多
关键词 岩石力学 半成岩 昔格达 含水率 三轴试验 变形与强度 损伤本构模型
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降雨和地震耦合作用下老南瓜塘边坡稳定性分析 被引量:12
19
作者 乔文号 汤华 +2 位作者 尹小涛 吴振君 鲁志强 《公路工程》 北大核心 2020年第4期53-60,共8页
以大永高速公路老南瓜塘边坡为研究对象,采用数值方法分析该边坡的失稳破坏机制,并确定雨水入渗导致坡体强度软化是诱发滑坡的主要因素。分析计算老南瓜塘边坡在降雨、地震、降雨+地震等工况下的工程稳定性,根据边坡的变形破坏机制和稳... 以大永高速公路老南瓜塘边坡为研究对象,采用数值方法分析该边坡的失稳破坏机制,并确定雨水入渗导致坡体强度软化是诱发滑坡的主要因素。分析计算老南瓜塘边坡在降雨、地震、降雨+地震等工况下的工程稳定性,根据边坡的变形破坏机制和稳定状态选取了抗滑桩支护方式进行加固,并复核加固坡的工程稳定性。研究结果表明:①边坡稳定性随降雨持续而降低存在一定滞后,边坡最不稳定状态在降雨结束后一段时间,并非对应降雨结束时。②地震荷载对边坡稳定性破坏显著,地震工况下老南瓜塘边坡处于极度不稳定状态。③前期降雨会加剧地震对边坡稳定性的破坏,降雨强度越大,持续时间越久,影响越明显。 展开更多
关键词 边坡 破坏机制 非饱和渗流 NEWMARK法 抗滑桩
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基于聚类分析和SVM的二级公路交通事故严重度预测 被引量:9
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作者 杨文臣 周燕宁 +2 位作者 田毕江 郭凤香 胡澄宇 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期163-169,共7页
为明析输入特征对交通事故严重度机器学习预测模型的影响,基于1808条山区二级公路事故数据,选择12个事故严重度的影响因素作为候选特征变量,采用K-means(KM)聚类算法离散化事故严重度的连续特征变量,采用随机森林(RF)算法识别事故严重... 为明析输入特征对交通事故严重度机器学习预测模型的影响,基于1808条山区二级公路事故数据,选择12个事故严重度的影响因素作为候选特征变量,采用K-means(KM)聚类算法离散化事故严重度的连续特征变量,采用随机森林(RF)算法识别事故严重度的重要特征变量,通过组合3种输入特征变量(候选特征、KM特征、RF特征)和支持向量机(SVM)算法,分别构建事故严重度的3种SVM预测模型(SVM*、KM-SVM和RF-SVM),并分析3种SVM模型的预测性能及适用性。结果表明:通过离散连续变量和识别关键特征参数,可显著提高RF-SVM模型的预测准确率,重伤和死亡事故的预测准确率提高达40%;特征选择对SVM模型性能的影响程度要小于连续变量离散化;RF-SVM模型可获得比二元logistic回归模型更好的预测性能,但对不同输入特征的敏感性较高。 展开更多
关键词 K-means(KM)聚类 支持向量机(SVM) 事故严重度 山区二级公路 随机森林(RF) 机器学习
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