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接触网防雷技术研究 被引量：54
1
作者 于增 《铁道工程学报》 EI 2002年第1期89-94,共6页
本文结合雷害比较的几条电气化铁路接触网设计 ,以及雷害发生的情况 ,对雷电机理、耐雷水平等进行了全面分析 ,找出了其雷害防护的薄弱环节。并根据我国雷电活动频度 ,借鉴电力部门和日本国铁防雷理论 ,以年平均雷暴日 6 0天为分界 ,提... 本文结合雷害比较的几条电气化铁路接触网设计 ,以及雷害发生的情况 ,对雷电机理、耐雷水平等进行了全面分析 ,找出了其雷害防护的薄弱环节。并根据我国雷电活动频度 ,借鉴电力部门和日本国铁防雷理论 ,以年平均雷暴日 6 0天为分界 ,提出不同防雷保护措施。 展开更多
关键词 防雷技术 接触网 雷电 保护措施 电气化铁路 设计
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盾构隧道管片裂缝病害的综合监测与分析 被引量：41
2
作者 赖金星 邱军领 +3 位作者 潘云鹏 曹小军 刘炽 樊浩博 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期186-191,共6页
盾构隧道管片裂缝、破损及错台等病害会对结构产生不利影响。文章以西安地铁某区间盾构隧道涌水事故为工程背景,通过采用现场调查、GPR探测、超声波裂缝检测及位移量测等方法,系统分析了涌水导致的病害状态及其原因。分析结果表明:涌水... 盾构隧道管片裂缝、破损及错台等病害会对结构产生不利影响。文章以西安地铁某区间盾构隧道涌水事故为工程背景,通过采用现场调查、GPR探测、超声波裂缝检测及位移量测等方法,系统分析了涌水导致的病害状态及其原因。分析结果表明:涌水事故初期管片周围形成空洞以及管片承受不均匀松散荷载,使得管片破损;作用在管片上的注浆压力引起非对称附加荷载,管片向隧道内侧移动,至注浆结束管片累计横向位移达3.4 cm,上浮量达5.5 cm,最终导致了管片破损和位移;管片裂缝最大深度134.9 mm,最大宽度1.0 mm。研究结果可为管片裂缝病害处治及机理研究提供依据,为盾构隧道的设计与施工提供借鉴。 展开更多
关键词 盾构隧道 管片裂缝 监测分析 病害 涌水
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国内外自动过分相装置的比较 被引量：25
3
作者 孙万启 单圣熊 郑国藩 《电气化铁道》 2002年第2期12-16,共5页
摘要:手动过分相方式不适于高速铁路且存在各种弊端,本文介绍了国外自动过分相的地面转换方式、接触网柱上开关转换方式和车上转换方式。同时还对我国所用的3种自动过分相方式进行了比较,并建议速度小于160 km/h时一般可不考虑自动过分... 摘要:手动过分相方式不适于高速铁路且存在各种弊端,本文介绍了国外自动过分相的地面转换方式、接触网柱上开关转换方式和车上转换方式。同时还对我国所用的3种自动过分相方式进行了比较,并建议速度小于160 km/h时一般可不考虑自动过分相装置;速度为160～200 km/h时可采用地面(磁铁)传感车上自动转换的过分相装置;速度为200～300 km/h时自动过分相可采用车载控制方式。 展开更多
关键词 电气化铁路 自动过分相装置 比较分析 中国 外国 接触网
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基于BIM+智慧工地平台的桩基施工进度管理方式 被引量：29
4
作者 张志伟 曹伍富 +3 位作者 苑露莎 刘玉双 张立 周轶 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第1期180-185,共6页
以北京地铁19号线一期工程新宫车辆段桩基施工为例,介绍了基于BIM(建筑信息模型)+智慧工地平台的桩基施工进度管理方式。重点分析了利用BIM软件和Dynamo软件创建桩基模型、进行桩基编码和生成桩基放样数据的方法,介绍了智慧工地平台的... 以北京地铁19号线一期工程新宫车辆段桩基施工为例,介绍了基于BIM(建筑信息模型)+智慧工地平台的桩基施工进度管理方式。重点分析了利用BIM软件和Dynamo软件创建桩基模型、进行桩基编码和生成桩基放样数据的方法,介绍了智慧工地平台的主要功能和应用场景。实践应用表明:对于桩基数量较多且工期比较紧的车辆段桩基施工项目,采用BIM+智慧工地平台能够实时掌握现场实际施工进度信息,并可据此及时调整施工布署,既保障了工期,同时又提高了施工质量。以现代化的管理手段替代传统的管理方式,减少了人工手动操作,既提高了信息填报的准确率,同时又提高了工作效率。 展开更多
关键词 地铁 车辆段 桩基施工 建筑信息模型 智慧工地
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世界电气化铁路的发展 被引量：18
5
作者 冯金柱 《电气化铁道》 2001年第4期1-7,共7页
本文概括地介绍了电气化铁路的起源、世界电气化铁路的发展概况、电气化铁路供电制式的演变、今后 10年世界电气化铁路的发展动向及 9个主要国家的电气化铁路情况对比。
关键词 电气化铁路 供电制式 电气化率 世界 铁路发展
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变压器式可控电抗器的工作特性分析 被引量：17
6
作者 安潇 田铭兴 +1 位作者 原东昇 郭旭东 《高压电器》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期24-29,共6页
为了对变压器式可控电抗器(CRT)的性能进行优化与分析,笔者对其基本工作原理进行了简单的阐述,提出了多种等效电路模型,并介绍了详细的建模的过程;分析了变压器式可控电抗器的谐波特性、控制特性、伏安特性等工作特性,并分别给出了计算... 为了对变压器式可控电抗器(CRT)的性能进行优化与分析,笔者对其基本工作原理进行了简单的阐述,提出了多种等效电路模型,并介绍了详细的建模的过程;分析了变压器式可控电抗器的谐波特性、控制特性、伏安特性等工作特性,并分别给出了计算公式以及波形分析;计算了CRT的有功消耗,得出了多绕组变压器的有功消耗的计算公式;对CRT的响应时间进行了分析,得出了CRT从一个稳态到另一个稳态的过渡过程波形。 展开更多
关键词 变压器式可控电抗器 工作原理 工作特性
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我国磁悬浮铁路的发展概况 被引量：6
7
作者 王天录 吴锦青 《电气化铁道》 2002年第2期38-41,共4页
摘要:我国从20世纪80年代开始研究磁悬浮列车技术,本文介绍了我国磁悬浮列车的研制概况,并简要介绍了我国正在修建和计划修建的8条磁悬浮铁路:八达岭旅游线、长沙试验线、东直门—首都机场运营线、成都青城山试验线、上海运营线、沪杭... 摘要:我国从20世纪80年代开始研究磁悬浮列车技术,本文介绍了我国磁悬浮列车的研制概况,并简要介绍了我国正在修建和计划修建的8条磁悬浮铁路:八达岭旅游线、长沙试验线、东直门—首都机场运营线、成都青城山试验线、上海运营线、沪杭运营线、京沪高速线和穗港快速线的动态。 展开更多
关键词 磁悬浮列车 中国 磁悬浮铁路 发展
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建筑施工企业资金管理存在的问题及对策探讨 被引量：16
8
作者 潘树成 《中国经贸》 2018年第6期148-150,共3页
这些年来随着国家大量的基础建设投资，施工企业也随之进入高速发展的阶段，企业规模不断扩张，资金规模也随之不断扩大，建筑市场竞争日趋进入白热化阶段，施工行业利润率一路下滑。企业涌现出了大量的资金问题如垫资施工现象较多，工... 这些年来随着国家大量的基础建设投资，施工企业也随之进入高速发展的阶段，企业规模不断扩张，资金规模也随之不断扩大，建筑市场竞争日趋进入白热化阶段，施工行业利润率一路下滑。企业涌现出了大量的资金问题如垫资施工现象较多，工程款拖欠时有发生，拖欠农民工工资屡见不鲜，应收款居高不下，资金存量减少，融资费用增高，各类资金管理矛盾日益尖锐，这些问题影响了社会稳定，降低了企业的信誉，企业的市场竞争力不断下降，生存和发展受到制约。企业要始终树立“现金为王”的资金管理中心理念，现金是企业经营运转过程中不可或缺的血液，资金管理水平的高低是决定企业发展的至关重要因素之一。充足的资金是企业顺利完成施工任务的重要保证，也是企业健康发展的必要条件之一。因此，对建筑施工项目资金管理所存在风险与应对策略加以探讨具有较强的实践意义。新形势下，在企业管理实践中，各级管理者必须高度重视资金管理，加强企业各业务活动与资金管理的融合，领会完善新的管理理念。在工作中，加强企业资金管理，主要从以下几个方面入手：规范项目审查和合同管理，从源头防范企业垫资；加大资金管理意识，强化预算管理；加强资金集中管理，提高资金使用效率；加强资金制度建设，整合资金管理流程；加大应收款清欠力度，降低经营风险；充分利用资金信息管理平台，改变企业的资金管理方式。 展开更多
关键词 施工企业 资金管理 预算管理
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世界电气化铁道发展概况 被引量：5
9
作者 李之乐 《电气化铁道》 2004年第3期37-39,共3页
关键词 世界 电气化铁道 发展概况 总营业里程 供电制式 电化率
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铜镁合金接触线的引进与技术自主再创新 被引量：14
10
作者 张强 王作祥 《电气化铁道》 2009年第1期23-27,共5页
分析了国外铜镁合金接触线技术特性和使用情况,对秦沈试验段的铜镁合金接触线和京津城际铜镁合金接触线的使用效果进行了分析。针对引进后在运用和检测中发现的不足,提出了一种具有完全自主知识产权的上引连挤制造工艺。
关键词 铜镁合金 接触线 工艺 创新
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基于查找表和Newton插值算法的正余弦函数的FPGA实现 被引量：14
11
作者 黄聚永 袁慧梅 +2 位作者 吴向阳 崔国亮 高琴 《继电器》 CSCD 北大核心 2007年第16期33-36,41,共5页
正余弦函数在任意次谐波电流的无锁相环ip-iq检测法中有着重要应用。提出了一种基于查找表和Newton插值算法相结合的正余弦函数的实现方法,给出了具体计算公式和RTL级方框图;与查表法和CODIC算法相比,该方法所需时钟周期少(只需120个时... 正余弦函数在任意次谐波电流的无锁相环ip-iq检测法中有着重要应用。提出了一种基于查找表和Newton插值算法相结合的正余弦函数的实现方法,给出了具体计算公式和RTL级方框图;与查表法和CODIC算法相比,该方法所需时钟周期少(只需120个时钟周期),精度高(可达±1LSB),占用资源少(只需483个LE单元)。在Altera公司的Cyclone系列FPGA器件EP1C6Q240C8上完成了硬件验证,最终应用到某谐波检测ASIC设计中。 展开更多
关键词 查找表 Newton算法 CORDIC算法 FPGA ip^iq检测法
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再生制动吸收装置在重庆轻轨中的应用 被引量：12
12
作者 刘培栋 王卫东 容仕宽 《都市快轨交通》 2006年第3期84-86,共3页
对目前国外使用的再生制动吸收装置类型进行简要介绍和比较,并且对我国首次投入运行的重庆轻轨再生制动能量吸收装置的基本工作原理和变电所中的投运情况进行重点介绍。
关键词 再生制动 能量吸收装置 重庆轻轨 应用
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V/X接线牵引变压器的温升特性 被引量：14
13
作者 韦国 闵英杰 +2 位作者 周利军 吕玮 吴广宁 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期80-85,共6页
针对V/X接线牵引变压器独特的接线方式、电气特性和负载特性,基于热电类比原理和变压器内部热传递过程建立V/X接线牵引变压器内部热路模型。参照电路理论推导温升计算微分方程,并根据热特征参量间的相互关系,建立V/X接线牵引变压器内部... 针对V/X接线牵引变压器独特的接线方式、电气特性和负载特性,基于热电类比原理和变压器内部热传递过程建立V/X接线牵引变压器内部热路模型。参照电路理论推导温升计算微分方程,并根据热特征参量间的相互关系,建立V/X接线牵引变压器内部温升计算模型。以1台机车从驶入到驶出某V/X接线牵引变压器供电区间的过程为例,仿真计算顶层油温度曲线和绕组热点温度曲线。分析绕组绝缘寿命的影响因素,并根据牵引负荷的特点,提出适用于V/X接线牵引变压器的绝缘寿命损失计算方法。 展开更多
关键词 V/X接线牵引变压器 热路 热点温度 绝缘寿命
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纳米改性变压器油的击穿及油纸复合绝缘频率响应特性 被引量：13
14
作者 韦国 刘继午 +3 位作者 彭佳 刘君 曹开江 吴广宁 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期3082-3087,共6页
添加纳米粒子改性是提高变压器油纸复合绝缘的可能途径,为此,采用电介质频率响应法,分别测试了纯净油纸复合绝缘与TiO2及SiO2纳米粒子改性油纸复合绝缘的频率响应,对比分析了微水质量分数与温度对3种不同油纸复合绝缘介质损耗的影响;测... 添加纳米粒子改性是提高变压器油纸复合绝缘的可能途径,为此,采用电介质频率响应法,分别测试了纯净油纸复合绝缘与TiO2及SiO2纳米粒子改性油纸复合绝缘的频率响应,对比分析了微水质量分数与温度对3种不同油纸复合绝缘介质损耗的影响;测试了2种不同密度下的纳米粒子改性变压器油的工频击穿特性,分析了纳米粒子提升变压器油击穿电压的机制。结果表明:添加SiO2纳米粒子能够提高油纸复合绝缘的介电性能;纳米粒子改性变压器油提高了工频击穿电压,TiO2与SiO2纳米的体积质量为0.06g/mL时的工频击穿电压分别提高了61%和149%;纳米粒子的添加降低了改性变压器油的势阱,但是增加了浅陷阱的数量,增强了电荷的迁移能力。 展开更多
关键词 变压器油 油纸复合绝缘 纳米粒子 击穿 频率响应 陷阱
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客专铁路路基A、B组填料冻胀性浅析 被引量：13
15
作者 刘焕强 张敏 冯瑞玲 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第11期23-26,42,共5页
研究目的:通过阐述路基土冻胀机理及影响因素,结合本段的填料情况,浅析路基基床底层用60 cm细粒含量除小于5%的碎石类土满足路基填筑冻胀要求外,细粒含量小于15%的是否也可以有效防止冻胀。研究结论:通过对路基冻胀的主要机理、影响因... 研究目的:通过阐述路基土冻胀机理及影响因素,结合本段的填料情况,浅析路基基床底层用60 cm细粒含量除小于5%的碎石类土满足路基填筑冻胀要求外,细粒含量小于15%的是否也可以有效防止冻胀。研究结论:通过对路基冻胀的主要机理、影响因素以及路基A、B组填料冻胀性的试验,浅析了路基特定填料的冻胀特性,得出在路基基床底层用60 cm厚细粒含量小于15%的碎石类土填筑路基可有效防止冻胀的结论,但鉴于土的冻胀性影响因素相当复杂,各种研究成果具有局限性,填料冻胀性还需进一步修正和补充,从而使路基防冻胀填料和结构设计更加合理。 展开更多
关键词 冻结深度 冻胀性 路基 填料 细颗粒含量
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波导管技术在地铁信号系统中的应用 被引量：12
16
作者 邱奎 徐行 肖培龙 《铁道通信信号》 2008年第11期43-46,共4页
对无线传输波导管在CBTC信号系统中的应用进行了技术分析和总结。重点介绍了波导管的布置原则和无线衰耗计算,并对波导管的安装方式及测试方法进行了详细说明。
关键词 地铁 波导管 信号系统
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行波法在电气化铁道牵引网故障测距中的应用 被引量：12
17
作者 韦国 《电气化铁道》 2012年第2期21-23,共3页
根据电气化铁道牵引供电系统线路结构、供电及运行方式等特点和不同故障测距方法的比较,详细分析了行波法在电气化铁道牵引供电系统的应用。
关键词 牵引供电系统 行波 故障测距
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四种现场总线的技术特点比较 被引量：7
18
作者 李爱军 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第4期67-70,共4页
分析比较了当前四种最具影响力的现场总线(CAN、FF总线、Profibus总线、LON总线)的技术特点和主要应用范围,介绍了其在电力系统中的应用概况。
关键词 现场总线 技术特点 电力系统
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高速铁路接触网交叉式线岔的设计与施工 被引量：8
19
作者 朱飞雄 《电气化铁道》 2002年第1期12-13,15,共3页
结合哈大线介绍了德国交叉式高速线岔设计和施工的主要原则、原理及德国高速列车受电弓以线路最高速度从正线通过交叉式线岔时既不会出现接触力峰值和电弧 ,也不会加重接触线磨耗的情况。
关键词 高速铁路 接触网 线岔 设计 施工 电气化铁路
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接触网弹性链形悬挂的弓网关系检测 被引量：10
20
作者 朱飞雄 《电气化铁道》 2003年第1期15-17,共3页
本文论述了弓网关系检测的目的、内容、具体方法和检测数据对施工的指导作用,提出了“受电弓限界”的概念,介绍了国外接触网的静、动态评价标准和弹性链形悬挂施工的关键技术。
关键词 接触网 弹性链形悬挂 弓网关系 检测 施工 评价标准 电气化铁道
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