铁路勘测设计BIM应用基础研究 被引量：12

1

作者 金星 《铁道建筑》 北大核心 2014年第7期136-138,共3页

铁路勘测设计BIM应用技术是工业设计三维趋势下的必然产物。本文从铁路BIM技术应用领域分析入手,阐述了该技术与铁路虚拟环境选线技术的顺承关系,提出了结合激光扫描技术的铁路勘测设计BIM实施构想,并详细阐明铁路勘测设计BIM应用技术... 铁路勘测设计BIM应用技术是工业设计三维趋势下的必然产物。本文从铁路BIM技术应用领域分析入手,阐述了该技术与铁路虚拟环境选线技术的顺承关系,提出了结合激光扫描技术的铁路勘测设计BIM实施构想,并详细阐明铁路勘测设计BIM应用技术需要解决的三维环境构建、三维图元库的建立、三维人机交互界面的研发方法,为该技术的应用研发提供参考。 展开更多

关键词 铁路 勘测设计 BIM 三维

下载PDF 职称材料

程儿山隧道第三系砂岩施工地质问题研究 被引量：8

2

作者 魏国俊 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第7期87-90,共4页

针对新建铁路原州区至王洼线程儿山长隧道工程通过第三系砂岩时出现的施工地质问题,在全面分析隧道区域地质、工程地质、水文地质条件的基础上,比拟在建兰渝线条件相近隧道工程、结合我国隧道勘察、设计现状和取样试验资料,深入分析第... 针对新建铁路原州区至王洼线程儿山长隧道工程通过第三系砂岩时出现的施工地质问题,在全面分析隧道区域地质、工程地质、水文地质条件的基础上,比拟在建兰渝线条件相近隧道工程、结合我国隧道勘察、设计现状和取样试验资料,深入分析第三系砂岩的工程特性,叙述砂岩黏粒含量、易溶盐含量2个因素对砂岩工程性质的控制作用和两者与含水率的关系,对地下水对砂岩稳定性影响及作用机理进行深入研究,针对性地提出工程处理措施,为隧道设计提供依据,为在第三系砂岩中的隧道施工安全奠定了基础。 展开更多

关键词 铁路隧道 第三系砂岩 地质问题

下载PDF 职称材料

解决城市停车难问题的对策与措施探讨 被引量：6

3

作者 刘韧 《甘肃科技》 2017年第21期62-63,79,共3页

通过对停车难问题的现状及其成因分析,从五个方面提出了解决停车难问题的对策与建议,从政府监管、统筹规划建设、社会车辆共享、停车设施及信息共享等方面进行了探讨,为有关部门解决停车难问题提供决策思路。

关键词 停车难 资源共享 汽车共享服务 智慧停车平台

下载PDF 职称材料

拉日线雅鲁藏布江峡谷区主要地质问题及对策 被引量：5

4

作者 魏国俊 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第4期21-25,50,共6页

研究目的:拉日线色麦至大竹卡段峡谷区位于巨型雅鲁藏布江断裂构造带中,沿线断裂构造与滑坡、错落、崩塌、岩堆和落石、泥石流、地热等不良地质现象极其发育,地质环境极为复杂。通过对这些控制线路方案的主要地质问题分析,提出具有针对... 研究目的:拉日线色麦至大竹卡段峡谷区位于巨型雅鲁藏布江断裂构造带中,沿线断裂构造与滑坡、错落、崩塌、岩堆和落石、泥石流、地热等不良地质现象极其发育,地质环境极为复杂。通过对这些控制线路方案的主要地质问题分析,提出具有针对性的地质处理对策供线路方案研究参考。研究结论:拉日线色麦至大竹卡段所经雅鲁藏布江峡谷区域,地形、地质条件复杂,断裂构造与不良地质现象等重大地质问题严重控制着线路方案的选择和工程设置。选线过程中通过综合分析并梳理归集线路方案研究范围内的主要地质问题,分类制定相对应的工程地质处理对策来规避主要地质问题、降低工程风险和优化重大工程地质条件的选线思路,取得了很好的效果,值得推广。 展开更多

关键词 拉日线 峡谷区 地质问题 选线

下载PDF 职称材料

高原地区铁路堆煤场防风网设计研究 被引量：4

5

作者 田栋 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第6期44-49,共6页

以柴木铁路堆煤场防风网建设为例，在深入分析国内外防风网研究成果的基础上，研究确定适用于高原地区铁路堆煤场的防风网设计关键技术参数，采用PKPM软件进行辅助设计，对建网后的防风抑尘效果进行初步观测和分析。认为设网方式应结合... 以柴木铁路堆煤场防风网建设为例，在深入分析国内外防风网研究成果的基础上，研究确定适用于高原地区铁路堆煤场的防风网设计关键技术参数，采用PKPM软件进行辅助设计，对建网后的防风抑尘效果进行初步观测和分析。认为设网方式应结合车站装车规模的大小、投资等综合确定。对于跨越铁路股道处防风网的布置，应考虑铁路限界、基础施工条件及运营安全等因素；网高应取煤堆高度的1.5倍，当站场地形有起伏时，应分段控制网高；网体应选择安装便捷、后期维护少、安全性高的柔性网材；上部支撑结构应采用刚架形式，基础采用独立基础，能更好地解决冻土地区地表水和地下水的排泄问题。根据监测结果分析，建网后各站、测点位防风网抑尘效率在68.4%~91.8%，平均抑尘效率可达到80.1%。 展开更多

关键词 铁路 高原地区 堆煤场 防风网设计 抑尘效果

下载PDF 职称材料

荒漠区铁路风沙防治关键技术 被引量：4

6

作者 贾燕 《干旱区资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第12期86-92,共7页

在分析敦格铁路沿线风动力环境特征的基础上,对HDPE阻沙栅栏、PE蜂巢式固沙障、功能型塑料防沙网、冲孔钢板和编织金属网材料阻沙栅栏等措施的关键技术进行了分析。结果表明:1)40%~45%孔隙度的HDPE尼龙网阻沙栅栏积沙效率在中风速、特... 在分析敦格铁路沿线风动力环境特征的基础上,对HDPE阻沙栅栏、PE蜂巢式固沙障、功能型塑料防沙网、冲孔钢板和编织金属网材料阻沙栅栏等措施的关键技术进行了分析。结果表明:1)40%~45%孔隙度的HDPE尼龙网阻沙栅栏积沙效率在中风速、特大风时的积沙效率分别为70%、50%。2)当孔隙度为40%时,PE型材料蜂巢式固沙障的输沙率最小,效果最为明显。3)488型和2810型功能型塑料防沙网,在风速大于16m/s条件下,2.5m~10.0m高度范围内的输沙率分别是12.43g/(cm^(2)·min)、14.28g/(cm^(2)·min),固沙效果最好。4)冲孔钢板阻沙栅栏后方输沙总量平均减少80.58%,编织金属网阻沙栅栏后方输沙量平均减少83.65%,两种栅栏的防护距离均可达到40倍障高。取得的关键技术参数,解决了敦格铁路修建中存在戈壁风沙流活动频繁、风沙危害段落长、风沙防护措施平面布置受限、传统阻沙固沙措施不适用等技术难题,为干旱区风沙防治工程提供了技术储备。 展开更多

关键词 敦格铁路 风沙防治 关键技术

原文传递

高寒冻土地区铁路抑尘剂喷洒站设计研究 被引量：1

7

作者 田栋 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第2期125-129,共5页

以木里铁路抑尘剂喷洒站建设为例,分析高寒冻土地区铁路抑尘剂喷洒站设计过程中需要重点考虑的问题。通过对喷洒装置、喷洒站功能要求、喷洒站平面布置和抑尘剂种类的研究分析,认为对喷式喷洒装置在高寒冻土地区有更好的适应性,喷洒装... 以木里铁路抑尘剂喷洒站建设为例,分析高寒冻土地区铁路抑尘剂喷洒站设计过程中需要重点考虑的问题。通过对喷洒装置、喷洒站功能要求、喷洒站平面布置和抑尘剂种类的研究分析,认为对喷式喷洒装置在高寒冻土地区有更好的适应性,喷洒装置应有自动喷洒、流量调节、清洗、防冻排空和应急等功能;认为在喷洒站布置时,除满足铁路限界要求外,还应综合考虑站内信号机、轨道衡、转辙机或道岔以及喷洒需要控制的股道等因素;抑尘剂应选择抑尘效果好、贮存方便、价格低廉的复合固态浓缩型产品。 展开更多

关键词 铁路 高寒冻土地区 喷洒站 喷洒装置 抑尘剂

下载PDF 职称材料

浅谈税务会计师在企业经营管理中的必要性 被引量：1

8

作者 汪涛辉 《财会学习》 2018年第21期124-124,126,共2页

随着我国市场经济的快速发展,产业结构的转型升级,供给侧结构的调整,我国税收制度也随之进行改革与完善,这就要求我们对传统的财务会计要有新的认识和定位。财务精细化管理是现代企业经营与管理的未来发展方向,也是企业提升和保持自身... 随着我国市场经济的快速发展,产业结构的转型升级,供给侧结构的调整,我国税收制度也随之进行改革与完善,这就要求我们对传统的财务会计要有新的认识和定位。财务精细化管理是现代企业经营与管理的未来发展方向,也是企业提升和保持自身竞争优势的必要途径。税务会计师具备国家财税法律法规方面的专业知识,能够综合运用各种合法手段进行合理纳税筹划、规避纳税风险、降低纳税成本、应对税务稽查等一切企业涉税工作,充分发挥其主观能动性,为企业减税降负服务。那么,税务会计已经成为现代企业管理中不可或缺的人才。 展开更多

关键词 税务会计师 纳税筹划 必要性 作用

下载PDF 职称材料

新建铁路兰合线大夏河峡谷区工程地质问题及处理措施

9

作者 魏国俊 《甘肃科技纵横》 2011年第3期137-139,53,共4页

本论述主要介绍了新建兰合铁路土门关至合作段大夏河峡谷区的工程地质条件,针对峡谷区内主要工程地质问题如断裂构造复杂和泥石流、岩堆、危岩、落石、滑坡及错落等不良地质极其发育的现实,提出具体的工程处理措施意见和处理对策,以指... 本论述主要介绍了新建兰合铁路土门关至合作段大夏河峡谷区的工程地质条件,针对峡谷区内主要工程地质问题如断裂构造复杂和泥石流、岩堆、危岩、落石、滑坡及错落等不良地质极其发育的现实,提出具体的工程处理措施意见和处理对策,以指导峡谷区地质选线。 展开更多

关键词 兰合铁路 大夏河峡谷区 工程地质问题

下载PDF 职称材料

避难通道在大型、特大型地下汽车库中的应用探讨

10

作者 刘韧 《甘肃科技纵横》 2016年第11期68-69,63,共3页

为了存取车更方便,最大限度地降低财产损失,建议大型、特大型地下汽车库的每个防火分区,应至少设置一个疏散口直通室外。本论述通过对传统形式的大型、特大型停车场疏散口存在的问题分析,提出了通过设置避难通道解决汽车疏散的方法,从... 为了存取车更方便,最大限度地降低财产损失,建议大型、特大型地下汽车库的每个防火分区,应至少设置一个疏散口直通室外。本论述通过对传统形式的大型、特大型停车场疏散口存在的问题分析,提出了通过设置避难通道解决汽车疏散的方法,从行车流线、建筑功能布局及经济和社会效益等方面进行了探讨,为今后此类项目的设计提供思路。 展开更多

关键词 避难通道 大型 特大型 地下汽车库

下载PDF 职称材料

镁水泥钢筋混凝土盐卤侵蚀下的耐久性试验 被引量：12

11

作者 茅华 程千元 +2 位作者 董金美 华龙 乔宏霞 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2015年第3期135-139,共5页

针对研发青海省格尔木市的察尔汗盐湖地区耐腐蚀混凝土研发的迫切要求,结合察尔汗盐湖地区的实际情况,设计盐卤侵蚀单因素试验条件,通过相对质量、相对动弹性模量、裂缝与变形及钢筋的锈蚀情况来研究镁水泥钢筋混凝土在盐卤侵蚀单因素... 针对研发青海省格尔木市的察尔汗盐湖地区耐腐蚀混凝土研发的迫切要求,结合察尔汗盐湖地区的实际情况,设计盐卤侵蚀单因素试验条件,通过相对质量、相对动弹性模量、裂缝与变形及钢筋的锈蚀情况来研究镁水泥钢筋混凝土在盐卤侵蚀单因素下的耐久性问题.通过研究发现:经长期盐卤侵蚀试验后,镁水泥混凝土性能未出现明显劣化;镁水泥混凝土的抗腐蚀性能优越,钢筋均存在一定程度的腐蚀. 展开更多

关键词 镁水泥 混凝土 相对质量 相对动弹性模量 变形 裂缝 耐久性

下载PDF 职称材料

新形势下企业经济管理创新必要性及策略探究 被引量：4

12

作者 汪涛辉 《中国市场》 2023年第15期85-88,共4页

在新形势下,企业的发展面临着更大的挑战,应对挑战的方式就是进行管理创新。文章首先对新形势下企业经济管理的创新必要性做了探析,提出了适应经济改革、时代发展以及提升企业经济管理水平三方面的原因。其次提出了六种切实有效的在新... 在新形势下,企业的发展面临着更大的挑战,应对挑战的方式就是进行管理创新。文章首先对新形势下企业经济管理的创新必要性做了探析,提出了适应经济改革、时代发展以及提升企业经济管理水平三方面的原因。其次提出了六种切实有效的在新形势下企业经济管理进行创新的策略。最后希望通过文章的研究帮助企业在新形势下更好地进行企业内部的经济管理。 展开更多

关键词 市场经济 企业经济管理 创新管理

下载PDF 职称材料

论建筑企业“两金”压控的重要性及措施 被引量：8

13

作者 汪涛辉 《中国集体经济》 2021年第33期61-62,共2页

随着我国市场经济的快速发展,建筑企业经营规模持续发展和业务不断扩张,导致企业的资产负债率同步持续攀升,"两金"占资过高的问题凸显,已经成为建筑企业健康、稳定、持续发展的首要问题。企业把提高经济效益,实现战略性发展... 随着我国市场经济的快速发展,建筑企业经营规模持续发展和业务不断扩张,导致企业的资产负债率同步持续攀升,"两金"占资过高的问题凸显,已经成为建筑企业健康、稳定、持续发展的首要问题。企业把提高经济效益,实现战略性发展作为发展目标,就需要雄厚的资金为依托,资金是企业的"血液",而"两金"占资比重过高最直接的影响就是对企业流动资金的影响。文章通过对"两金"压控的重要性的阐述,对形成原因进行分析,提出解决问题的相应措施。 展开更多

关键词 “两金”压控 重要性 措施

下载PDF 职称材料

大何铁路路基水泥改良粉细砂填料的试验研究 被引量：6

14

作者 唐玉龙 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第6期24-27,共4页

新建大塔—何家塔铁路按国铁Ⅰ级、重型轨道及电气化铁路标准设计,对路基填料要求及工后沉降控制较严。线路所经地区地表及浅层多分布第四系全新统风积粉细砂,可用作路基基床的A、B组填料稀缺。为降低建设费用,提高路基填筑质量,需对粉... 新建大塔—何家塔铁路按国铁Ⅰ级、重型轨道及电气化铁路标准设计,对路基填料要求及工后沉降控制较严。线路所经地区地表及浅层多分布第四系全新统风积粉细砂,可用作路基基床的A、B组填料稀缺。为降低建设费用,提高路基填筑质量,需对粉细砂填料进行水泥改良。在总结水泥改良粉细砂填料物理化学变化过程的基础上,进一步对改良剂掺量、压实度、养护龄期等影响粉细砂填料改良的主要因素进行了室内试验研究,得出大何线路基改良粉细砂最佳水泥掺量为5%、填料压实度为0.93,养护龄期建议根据实际承载力的设计要求合理选择。 展开更多

关键词 铁路路基 水泥改良 粉细砂 强度 影响因素

下载PDF 职称材料

铁路工程项目设计阶段投资控制措施研究 被引量：4

15

作者 惠勇 《建筑经济》 2015年第1期62-64,共3页

研究铁路工程设计阶段投资控制的重要性,以新包神铁路大塔站至马场壕工程设计实践为例,分析铁路工程投资控制的客观规律,提出构建设计储备制度、实施设计招标与设计方案竞选、采取限额设计、加强设计咨询工作等设计阶段控制投资措施。

关键词 铁路项目 设计阶段 投资控制 限额设计

下载PDF 职称材料

铁路工程三维协同大数据云平台研究与开发 被引量：4

16

作者 韩鑫 马玉春 林刚 《铁路技术创新》 2020年第4期24-29,共6页

铁路工程三维协同大数据云平台是基于3DGIS空间信息平台、BIM云平台、GIM云平台、在线监测云平台及增强现实云平台的多平台融合技术,根据铁路工程项目不同阶段的具体业务需求,通过专题分析和技术应用整合衍生多种专项系统,实现铁路建设... 铁路工程三维协同大数据云平台是基于3DGIS空间信息平台、BIM云平台、GIM云平台、在线监测云平台及增强现实云平台的多平台融合技术,根据铁路工程项目不同阶段的具体业务需求,通过专题分析和技术应用整合衍生多种专项系统,实现铁路建设项目的设计成果数据、施工过程数据、运维状态数据等多源数据信息一体化协同管理,为铁路项目参与各方提供全生命周期的可视化大数据共享服务。 展开更多

关键词 铁路工程 三维协同 大数据 云平台 BIM GIS

下载PDF 职称材料

注浆加固地层技术在兰州地铁区间的应用与研究 被引量：2

17

作者 李延贵 《甘肃科学学报》 2020年第3期113-120,共8页

兰州地铁1号线东岗站后配线区间为单洞双线隧道,原设计采用双侧壁导坑法进行暗挖,初期支护体系采用0.5 m榀格栅钢架+超前小导管注浆+Φ89大管棚支护体系。施工过程中洞内出现2次较大渗水现象,经排查未查明水源来向,土体经水长期浸泡,含... 兰州地铁1号线东岗站后配线区间为单洞双线隧道,原设计采用双侧壁导坑法进行暗挖,初期支护体系采用0.5 m榀格栅钢架+超前小导管注浆+Φ89大管棚支护体系。施工过程中洞内出现2次较大渗水现象,经排查未查明水源来向,土体经水长期浸泡,含水率、液性指数等物理力学参数已发生改变。为保证施工安全及后期运营安全,采用水泥-水玻璃双液浆进行了地基加固处理,同时也采用了增加交通疏解、增加排水井、给水管管箍等综合治理措施。实践证明了注浆加固方案的可行性和有效性,可为类似工程提供一定的借鉴和参考。 展开更多

关键词 地铁 注浆加固 现场试验 软弱围岩 水泥-水玻璃

下载PDF 职称材料

加筋挡土墙力学特性的模型试验研究 被引量：1

18

作者 赵晓玲 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第5期30-33,44,共5页

由于加筋挡土墙填土与加筋带之间的摩擦特性和界面剪应力复杂,通过模型试验对其进行研究,可以为加筋挡土墙的稳定性计算分析提供试验依据和参考。在不同上覆压力和填土密度条件下,对不同长度加筋带进行了拉拔模型试验,分析得到了加筋带... 由于加筋挡土墙填土与加筋带之间的摩擦特性和界面剪应力复杂,通过模型试验对其进行研究,可以为加筋挡土墙的稳定性计算分析提供试验依据和参考。在不同上覆压力和填土密度条件下,对不同长度加筋带进行了拉拔模型试验,分析得到了加筋带的受力和变形规律、加筋带与填土之间的摩擦特性。研究表明,随着上覆压力的增大,筋带破坏时的极限拉拔力增加,破坏形式由滑动破坏转变为断裂破坏,填土的固结作用使填土对加筋带的摩阻作用增强,并通过试验合理确定了考虑握裹力影响的综合似摩擦系数的表达形式。 展开更多

关键词 加筋挡土墙 模型试验 复合加筋材料 综合似摩擦系数

下载PDF 职称材料

大何铁路水泥改良粉细砂路基稳定性研究 被引量：1

19

作者 贾燕 《铁道建筑》 北大核心 2014年第4期79-81,93,共4页

新建大何铁路为国铁Ⅰ级单线电气化铁路,其沿线广泛分布的粉细砂不符合路基填料要求。为节约建设成本,就地取材在DK25+550—DK25+850试验段对粉细砂进行水泥改良试验。本文对6个试验断面的分层沉降变形与横剖面沉降变形数据进行了对比分... 新建大何铁路为国铁Ⅰ级单线电气化铁路,其沿线广泛分布的粉细砂不符合路基填料要求。为节约建设成本,就地取材在DK25+550—DK25+850试验段对粉细砂进行水泥改良试验。本文对6个试验断面的分层沉降变形与横剖面沉降变形数据进行了对比分析,并对其稳定性进行了总体评价。研究结果表明:将5%水泥掺量改良粉细砂作为B组填料时,路基总工后沉降满足《铁路路基设计规范》规定的累积变形量不应大于200 mm和沉降变形速率不应大于50 mm/年的具体要求;水泥改良粉细砂路堤整体是稳定的,既满足设计要求,又节约了建设成本。 展开更多

关键词 大何铁路 水泥改良 粉细砂路基 稳定性

下载PDF 职称材料

现代有轨电车单相交流转辙机控制模块研究

20

作者 陶玉凤 何涛 +1 位作者 张锐 朱剑 《铁道通信信号》 2014年第12期46-49,共4页

现代有轨电车具有无污染、速度较快、运量较大、建设成本低等优点,在城市发展中占有重要的地位,是未来城市轨道交通发展的重要方向。介绍了现代有轨电车信号系统轨旁控制器中的一个关键核心控制模块,采用模块化电子电路取代由安全型继... 现代有轨电车具有无污染、速度较快、运量较大、建设成本低等优点,在城市发展中占有重要的地位,是未来城市轨道交通发展的重要方向。介绍了现代有轨电车信号系统轨旁控制器中的一个关键核心控制模块,采用模块化电子电路取代由安全型继电器构成的单相交流转辙机控制表示电路。详细论述单相交流转辙机控制模块的模块化硬件架构,以及驱动电路、表示采集电路的设计及分析过程。最后,提出软件设计方案,采用流程图对嵌入式软件的原理进行说明和描述,实现了单相交流转辙机控制模块对道岔位置的控制。 展开更多

关键词 现代有轨电车 轨旁控制器 单相交流转辙机 道岔控制

下载PDF 职称材料