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铁路客车燃油温水采暖系统防冻液的使用研究
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作者 田冬 秦海洋 +1 位作者 邱长权 丁旺达 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2021年第2期371-372,共2页
介绍了轨检车温水采暖系统结构、调研了使用情况,验证了采用暖气防冻液可以方便燃油温水锅炉采暖系统的使用,有效防止温水采暖系统冻损。
关键词 铁道客车 温水 采暖 防冻
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客车不锈钢水箱晶间腐蚀分析与建议
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作者 秦海洋 戴建新 +1 位作者 李言群 常凯兵 《铁道技术监督》 2017年第8期33-36,共4页
通过统计某厂厂修客车不锈钢水箱的漏水情况,基于晶间腐蚀机理和晶间腐蚀影响因素,分析引起水箱晶间腐蚀的原因为水箱材质问题、水中腐蚀介质Cl-含量偏高以及焊接工艺不良等。提出相应的抑制晶间腐蚀的措施。
关键词 客车 不锈钢 晶间腐蚀 奥氏体 焊接工艺
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PW-220(K)系列转向架枕梁气座组成漏泄原因与处理
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作者 朱国祥 曾力荣 谢紫华 《铁道技术监督》 2016年第9期30-32,共3页
介绍PW-220(K)系列转向架枕梁部位气座组成的结构和工作原理,分析气座组成漏泄的原因。提出使用专用工装对气座组成进行压力试验的提前控制措施,以及当整车落成时对Dg15气管漏泄点和空气弹簧座进气口划伤漏泄焊补处进行修复的解决措施。
关键词 PW-220(K)系列转向架 气座组成 漏泄 修复
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地铁车辆铝合金板折弯件裂纹原因仿真分析 被引量:3
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作者 李树栋 金文涛 +3 位作者 丁洁琼 阮国靖 陈正玮 耿烽 《铁道车辆》 2016年第12期5-7,共3页
某地铁车辆铝合金厚板折弯件在加工过程中批量出现了裂纹。为了寻找裂纹产生的原因,采用大型有限元分析软件Abaqus对该折弯件进行了仿真分析。结果表明,裂纹产生的主要原因是折弯件的结构存在问题,造成其局部剪应力过大,导致金属板局部... 某地铁车辆铝合金厚板折弯件在加工过程中批量出现了裂纹。为了寻找裂纹产生的原因,采用大型有限元分析软件Abaqus对该折弯件进行了仿真分析。结果表明,裂纹产生的主要原因是折弯件的结构存在问题,造成其局部剪应力过大,导致金属板局部撕裂。 展开更多
关键词 地铁车辆 铝合金折弯件 裂纹 仿真分析
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地铁列车牵引和制动力指令信号电磁兼容设计 被引量:3
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作者 郭振通 李保霞 《机车电传动》 北大核心 2012年第6期51-53,共3页
为提高牵引和制动力指令信号的抗干扰能力,确保信号的可靠传输,对地铁列车牵引和制动力指令信号变换、传输、屏蔽等设计方案进行了深入分析,指出了EMC设计的注意事项和设计重点。
关键词 司机控制器 编码器 牵引力指令 制动力指令 电磁兼容 PWM 地铁列车
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列车与轨道信号系统电磁兼容设计和控制 被引量:2
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作者 郭振通 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第7期97-100,共4页
对列车与轨道信号糸统的电磁兼容性设计进行了分机,重点探讨了减小骚扰源产生的谐波设计、轨道回流均流化设计及L-C滤波器参数设计。提出了了列车与信号系统电磁兼容性的设计和控制方法。
关键词 轨道信号系统 电磁兼容 牵引变电站 信号兼容性
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搅拌摩擦焊型材装配间隙容限试验研究 被引量:2
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作者 周成候 付宁宁 +1 位作者 李春广 戴忠晨 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2014年第23期227-229,共3页
针对铝合金车体侧墙型材搅拌摩擦焊装配间隙容限进行了工艺研究。结果表明,在其他焊接条件不变的情况下,当型材装配间隙小于1.2 mm时,焊缝表面成型良好,焊缝内部也未出现缺陷;当型材装配间隙为1.2 mm时,焊缝表面出现了飞边及沟槽缺陷,... 针对铝合金车体侧墙型材搅拌摩擦焊装配间隙容限进行了工艺研究。结果表明,在其他焊接条件不变的情况下,当型材装配间隙小于1.2 mm时,焊缝表面成型良好,焊缝内部也未出现缺陷;当型材装配间隙为1.2 mm时,焊缝表面出现了飞边及沟槽缺陷,焊缝内部产生隧道型缺陷;随着装配间隙的不断增大,焊缝接头的抗拉强度随之减小。为保证行车安全,型材装配间隙应控制在1.2 mm以下。 展开更多
关键词 搅拌摩擦焊 铝合金型材 装配间隙
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平凡的岗位 创造出非凡的业绩——记南车南京浦镇车辆有限公司车体车间焊工张洪逵
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作者 金文涛 《金属加工(热加工)》 2014年第18期I0002-I0002,1-2,共3页
2012年是中国焊接专业成立六十周年,60年来,我国涌现出了一大批优秀焊接人才。而作为生产一线从事焊接工作的焊接技术能手,他们默默地在各自的岗位上奉献着自己的光和热。为了让这些焊接技术能手的事迹得到更好的传播,本刊特别策划... 2012年是中国焊接专业成立六十周年,60年来,我国涌现出了一大批优秀焊接人才。而作为生产一线从事焊接工作的焊接技术能手,他们默默地在各自的岗位上奉献着自己的光和热。为了让这些焊接技术能手的事迹得到更好的传播,本刊特别策划“焊接之星”栏目,希望给予后辈同仁以鼓励,也希望我国的焊接人才辈出。 展开更多
关键词 岗位 焊接专业 焊工 车间 车体 车辆 南京 业绩
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不锈钢车体侧墙点焊工艺性探讨 被引量:3
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作者 徐凤林 金文涛 方京 《金属加工(热加工)》 2010年第10期43-44,47,共3页
主要论述不锈钢车体侧墙的点焊工艺,结果表明SUS301L不锈钢电阻点焊应采用偏硬规范焊接。对于板厚大于3层的薄板点焊时,应适当增加电极压力和脉冲次数,以增加通电次数进行焊接;对于板厚相差较大的工件点焊时,为了避免焊核的偏移,应采用... 主要论述不锈钢车体侧墙的点焊工艺,结果表明SUS301L不锈钢电阻点焊应采用偏硬规范焊接。对于板厚大于3层的薄板点焊时,应适当增加电极压力和脉冲次数,以增加通电次数进行焊接;对于板厚相差较大的工件点焊时,为了避免焊核的偏移,应采用大电流、短时间的较硬规范焊接。 展开更多
关键词 不锈钢车体 点焊工艺 侧墙 工艺性 301L不锈钢 电阻点焊 脉冲次数 电极压力
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