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题名某型飞机燃油系统低油面告警故障分析
被引量：6
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作者
魏锦洲
吕美茜
陈战斌
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机构
中航工业飞行试验研究院发动机所
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2012年第4期137-139,共3页
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文摘
针对某型飞机燃油系统试飞中反复出现的低油面告警故障,在对供输油原理、油箱结构和低油面告警机理的研究、分析的基础上,设计了专用试验程序进行了地面试验,得出告警原因为外机翼油箱与集油箱之间存在非正常串油现象。进而通过检查设计图纸与油箱内部,确定出非正常串油的形式有:集油箱密封不严、集油箱单向活门安装不合理、油箱引射泵未安装单向阀致使引射泵停止使用后存在反向虹吸现象等。得出的结论已用于排故过程中,推动了试验进展并为飞行安全提供了保障。
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关键词
低油面告警
串油
故障
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Keywords
Low fuel alarming
Leakage
Fault
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
V228.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名APU冷却通风系统温度测量与分析
被引量：2
- 2
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作者
魏锦洲
吕美茜
王京
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机构
中航工业飞行试验研究院发动机所
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出处
《工程与试验》
2011年第2期11-13,44,共4页
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文摘
通过加装在辅助动力装置(APU)舱内和APU附件表面的温度传感器对舱温和附件表面温度测量,研究了一个典型的飞行剖面各温度变化情况。测试数据分析表明,舱内测点的最高温度值都是出现在地面利用APU启动主发时。当APU存在电负载和气负载时,环境温度和附件表面温度比不带负载会有5℃左右的上升。另外,较小的飞行速度对APU舱的冷却通风是有利的,但随着速度的继续增大,冷却通风效果变差。
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关键词
APU
冷却通风
温度
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Keywords
APU
cooling and ventilation
temperature
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分类号
V228.3
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名提高发动机加速过程供油量逼喘的喘振特征分析
被引量：2
- 3
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作者
吴悠
马明明
李剑敏
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机构
中航工业飞行试验研究院测试所
中航工业飞行试验研究院发动机所
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出处
《燃气轮机技术》
2009年第4期32-34,72,共4页
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文摘
介绍了调整主燃油泵调节器自动加速器螺钉提高加速过程供油量的原理,增加起始供油量和提高加速过程燃油增加率后,快推油门杆进行了某型涡扇发动机地面逼喘试验,分析了逼喘过程中发动机参数的变化情况。试验结果表明,采用提高加速过程供油量快推油门杆的方法能够使发动机喘振,供油量增加后,加速过程中燃烧室严重富油,高压燃气在燃烧室淤积堵塞了来流,从而引起发动机喘振。
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关键词
航空发动机
加速过程
供油量
喘振
试验研究
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Keywords
aeroengine
acceleration
fuel delivery
surge
test investigation
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分类号
V231
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名民用飞机燃油系统负加速度试飞技术与结果分析
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作者
魏锦洲
任伟
陈战斌
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机构
中航工业飞行试验研究院发动机所
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出处
《现代机械》
2014年第4期83-86,共4页
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文摘
负加速度试飞是民用飞机适航取证试验的重要组成部分,民机负加速度试飞在国内尚属首次,具有对机组操纵技术要求高、风险难度大的特点。本文结合已经完成的燃油系统负加速度试飞,对负加速度时飞机的飞行状态,动作要领进行了总结。另外,对负加速度飞行时动力装置的燃油系统的工作情况进行了分析。
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关键词
负加速度
燃油系统
试飞
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Keywords
negative ＂g＂
fuel system
flight test
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分类号
V217
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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