战斗机用辅助动力装置的发展 被引量：9

1

作者 馬强 田宏星 《航空动力》 2019年第2期20-22,共3页

辅助动力装置(APU)是指为主发动机的起动和飞机的环控、液压、电力等系统提供辅助能源的动力装置。结合战斗机的发展,可以一窥辅助动力装置发展的过程和趋势。

关键词 辅助动力装置 EPU 主发动机 起动方式 战斗机 战斗机发动机 APU

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航空发动机健康管理系统及其标准分析 被引量：5

2

作者 王偉生 肖金彪 《航空动力》 2019年第1期68-70,共3页

航空发动机健康管理(EHM)是指最大限度地利用航空发动机不同的数据资源,对发动机的故障进行诊断、健康状态进行预报,从而增强飞行任务的安全性、可靠性,提高发动机的使用效率,减少发动机的使用维护费用和维修时间。

关键词 航空发动机 通用规范 MIL GE 燃气涡轮发动机 发动机监视系统 健康管理系统

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燃烧室数值仿真研究现状与发展趋势 被引量：2

3

作者 静大亮 王珂 +4 位作者 陳曦 林宏軍 肖爲 王方 任祝寅 《航空动力》 2018年第1期44-47,共4页

在航空发动机燃烧室的设计过程中,研发人员需要攻克结构的复杂性、燃烧组织的多样性、内部化学反应过程的多变性等诸多难题,而数值仿真技术的快速发展为降低研发难度和缩短研发周期提供了一条重要途径。

关键词 燃烧室 发动机 设计仿真 数值仿真技术 火焰面模型 湍流燃烧模型

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直升机主减速器干运转设计技术研究 被引量：3

4

作者 佘定君 《航空动力》 2018年第3期75-78,共4页

直升机主减速器润滑系统出现故障时,齿轮、轴承等将处于无润滑油工作状态,主减速器在短时间内损坏,造成灾难性的后果。通过对直升机主减速器干运转失效机理进行分析、提出设计思路,归纳总结出一些可提高直升机主减速器干运转能力的典型... 直升机主减速器润滑系统出现故障时,齿轮、轴承等将处于无润滑油工作状态,主减速器在短时间内损坏,造成灾难性的后果。通过对直升机主减速器干运转失效机理进行分析、提出设计思路,归纳总结出一些可提高直升机主减速器干运转能力的典型设计方法。 展开更多

关键词 干运转能力 润滑系统 主减速器 直升机减速器 润滑油 齿轮轴 滑油泵

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基于增材制造的微型涡喷发动机轻量化设计及试验 被引量：3

5

作者 汪文君 徐友良 +5 位作者 吴雪蓓 李敏 羅瀟 米棟 李堅 郭小軍 《航空动力》 2019年第3期20-22,共3页

增材制造技术的发展为航空发动机的设计和制造带来了诸多便利,但其在航空发动机上的应用大多局限于单个零件的制造加工,如何在整机的范畴上对增材制造技术加以利用,以满足提高性能、可靠性、集成化和轻量化的需求,无疑是未来研究的重点... 增材制造技术的发展为航空发动机的设计和制造带来了诸多便利,但其在航空发动机上的应用大多局限于单个零件的制造加工,如何在整机的范畴上对增材制造技术加以利用,以满足提高性能、可靠性、集成化和轻量化的需求,无疑是未来研究的重点方向。 展开更多

关键词 增材制造 航空发动机 微型涡喷发动机 发动机结构 轻量化

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多学科设计优化在航空发动机领域的应用 被引量：2

6

作者 尹澤勇 米棟 +2 位作者 銭正明 張立章 吴沛 《航空动力》 2018年第1期36-39,共4页

从设计角度讲,航空发动机综合性能的提高在很大程度上来源于两个方面:一是所涉及的各学科自身理论及技术的进步;二是能充分、合理地考虑各学科耦合关系的综合设计理论及技术的进步。尽管在第二方面取得的效果迄今远不如第一方面,但越来... 从设计角度讲,航空发动机综合性能的提高在很大程度上来源于两个方面:一是所涉及的各学科自身理论及技术的进步;二是能充分、合理地考虑各学科耦合关系的综合设计理论及技术的进步。尽管在第二方面取得的效果迄今远不如第一方面,但越来越多的人认识到,多学科设计优化方法(MDO)作为复杂系统设计的一种有效仿真工具,是解决航空发动机设计难题的最佳途径之一。 展开更多

关键词 代理模型技术 多学科设计优化方法 航空发动机 MDO

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民用航空发动机新技术应用与适航策略 被引量：2

7

作者 單曉明 周淳 《航空动力》 2018年第3期55-58,共4页

新技术的应用极大地推动了民用航空发动机的发展,同时也是适航审查的关注重点:一方面,新技术推动了适航规章的发展完善;另一方面,适航规章的修订也引发了新的技术研究热点,促进了适航验证技术的发展。

关键词 适航管理 民用航空发动机 适航规章 新技术应用

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直升机传动系统高性能滑油泵关键技术浅析 被引量：2

8

作者 陽新元 吴紅美 《航空动力》 2019年第3期76-78,共3页

目前,传动系统正朝质量轻、效率高、寿命长的总体要求快速发展,这就需要有先进的润滑系统与之配套,而作为润滑系统的关键一环,高速、高性能的滑油泵的设计也是需要考虑的诸多因素之一。

关键词 旋板泵 高性能 直升机 滑油泵 外啮合齿轮泵 内啮合齿轮泵 传动系统

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复合式高速直升机传动系统关键技术分析 被引量：2

9

作者 餘震 王永紅 《航空动力》 2018年第3期66-68,共3页

直升机可以野外垂直起降、悬停作业,具有良好的低空机动性能,在军民用领域具有其他飞行器不可替代的重要作用。但与固定翼飞机相比,直升机存在飞行速度低、航程短等不足,因此高速飞行已成为未来直升机发展的趋势之一,而传动系统是其中... 直升机可以野外垂直起降、悬停作业,具有良好的低空机动性能,在军民用领域具有其他飞行器不可替代的重要作用。但与固定翼飞机相比,直升机存在飞行速度低、航程短等不足,因此高速飞行已成为未来直升机发展的趋势之一,而传动系统是其中的一项核心关键技术。 展开更多

关键词 直升机 飞行速度 复合式 主旋翼 刚性旋翼 传动系统

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提高直升机尾减速器前滑套自润滑性能的研究 被引量：1

10

作者 文用 吴梓趙 《航空动力》 2018年第3期69-71,共3页

前滑套是直升机传动系统尾减速器上的重要零件,前滑套的自润滑能减少异常磨损,有效提升直升机传动系统的寿命和可靠性。金属基自润滑材料主要包括直接应用于材料表层的软金属、作为润滑剂的金属化合物,以及以金属为主体的金属基自润滑... 前滑套是直升机传动系统尾减速器上的重要零件,前滑套的自润滑能减少异常磨损,有效提升直升机传动系统的寿命和可靠性。金属基自润滑材料主要包括直接应用于材料表层的软金属、作为润滑剂的金属化合物,以及以金属为主体的金属基自润滑材料。这些材料大多通过粉末冶金工艺,在其自身孔隙中预浸了润滑剂. 展开更多

关键词 尾减速器 操纵轴 自润滑性 直升机

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一种化繁为简的过渡态控制规律设计方法 被引量：1

11

作者 楊琴 時瑞軍 周劍波 《航空动力》 2019年第1期41-45,共5页

为了满足发动机各方面限制并尽可能缩短加速时间,人们开展了大量的过渡态控制规律的研究,但大部分方法采用的是复杂的原理和算法,实现起来较为困难且通用性差。而采用基于发动机模型仿真的供油规律设计方法,可将复杂的过渡态问题转变为... 为了满足发动机各方面限制并尽可能缩短加速时间,人们开展了大量的过渡态控制规律的研究,但大部分方法采用的是复杂的原理和算法,实现起来较为困难且通用性差。而采用基于发动机模型仿真的供油规律设计方法,可将复杂的过渡态问题转变为较为简单的稳态问题,化繁为简,有利于工程应用。 展开更多

关键词 过渡态控制 ACC 控制规律 数据点 喘振裕度 发动机部件 涡轮进口温度 化繁为简

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串列叶片技术及其在航空发动机离心叶轮上的应用研究 被引量：1

12

作者 吴悠 餘佳 曹逸韜 《航空动力》 2019年第2期42-45,共4页

串列叶片技术具有气流转角大、总压损失小及工作范围宽广等优点,是一种能有效提升压气机载荷的被动流动控制方法。目前,串列叶片技术在轴流压气机上的研究比较深入且工程上已经有很多应用,而在离心压气机尤其是离心叶轮上的应用还有待... 串列叶片技术具有气流转角大、总压损失小及工作范围宽广等优点,是一种能有效提升压气机载荷的被动流动控制方法。目前,串列叶片技术在轴流压气机上的研究比较深入且工程上已经有很多应用,而在离心压气机尤其是离心叶轮上的应用还有待进一步展开。 展开更多

关键词 串列叶片 压气机级 离心叶轮 航空发动机 轴流压气机 应用研究

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重型直升机及其动力的发展分析

13

作者 李炎 王旭 李明 《航空动力》 2020年第1期70-74,共5页

由于具备垂直起降、空中悬停、载重极大等特点,重型直升机成为关系国防安全、经济发展的战略性装备,是体现国家综合实力的标志之一。重型直升机一般是指起飞质量大于20t,内载和外吊挂能力大于8t,运输能力超过50人的直升机。作为国之重器... 由于具备垂直起降、空中悬停、载重极大等特点,重型直升机成为关系国防安全、经济发展的战略性装备,是体现国家综合实力的标志之一。重型直升机一般是指起飞质量大于20t,内载和外吊挂能力大于8t,运输能力超过50人的直升机。作为国之重器,重型直升机在军、民领域发挥了无可替代的作用:军事方面,可遂行武器装备的突击运输. 展开更多

关键词 重型直升机 单转子 俄罗斯 涡轴发动机

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陶瓷滚动体轴承在直升机传动系统中的应用研究

14

作者 尹美 陳興明 易長樂 《航空动力》 2018年第3期72-74,共3页

随着直升机对传动系统质量、传递效率、噪声和可靠性要求的不断提高,具有低密度、耐高温、低损耗、长寿命等优异性能的陶瓷滚动体轴承开始被越来越多地应用到传动系统中。滚动轴承是直升机传动系统的关键动部件之一,主要用于定位支承轴... 随着直升机对传动系统质量、传递效率、噪声和可靠性要求的不断提高,具有低密度、耐高温、低损耗、长寿命等优异性能的陶瓷滚动体轴承开始被越来越多地应用到传动系统中。滚动轴承是直升机传动系统的关键动部件之一,主要用于定位支承轴和齿轮等旋转构件,引导旋转构件精确转动. 展开更多

关键词 直升机 尾传动轴 滚动体 传动系统

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新型耐磨抗腐蚀涂层在主减速器集油器中的应用研究

15

作者 王俊 《航空动力》 2018年第3期79-80,共2页

新型耐磨抗腐蚀涂层可使零件表面具有更优异的力学性能和物理、化学性能,能很好地解决集油器与行星架接触表面因阳极化膜被磨损而换件的问题,能有效延长行星传动系统的使用寿命。通常情况下,传动系统工作过程中的磨损、腐蚀、疲劳等失... 新型耐磨抗腐蚀涂层可使零件表面具有更优异的力学性能和物理、化学性能,能很好地解决集油器与行星架接触表面因阳极化膜被磨损而换件的问题,能有效延长行星传动系统的使用寿命。通常情况下,传动系统工作过程中的磨损、腐蚀、疲劳等失效现象是缩短装备使用寿命、消耗维修费用的主要因素。 展开更多

关键词 防腐涂层 主减速器 集油器 金属表面 行星架 阳极化处理 环氧树脂 电化学腐蚀 颜填料 铝合金 抗腐蚀

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大型客机辅助动力装置压气机设计技术

16

作者 謝建 銀越千 +2 位作者 賀象 曹四 陳璇 《航空动力》 2020年第2期71-74,共4页

压气机作为大型客机辅助动力装置的核心部件,在提高辅助动力装置核心机循环参数和功重比,满足飞机发动机起动、地面维护、座舱环境控制条件下的引气需求等具有重要作用,其设计是涉及到气动、结构、强度、振动等多学科的复杂过程,优先开... 压气机作为大型客机辅助动力装置的核心部件,在提高辅助动力装置核心机循环参数和功重比,满足飞机发动机起动、地面维护、座舱环境控制条件下的引气需求等具有重要作用,其设计是涉及到气动、结构、强度、振动等多学科的复杂过程,优先开展相关关键技术研究与攻关,可以为后续工程应用奠定基础。辅助动力装置(APU)是一种小型燃气轮机以及飞机的重要机载成品。 展开更多

关键词 辅助动力装置 小型燃气轮机 发动机起动 循环参数 大型客机 压气机设计 功重比 核心机

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动静轴结构的旋翼轴构型研究

17

作者 黄湘龍 尹鳳 +1 位作者 王文凱 趙思波 《航空动力》 2019年第2期39-41,共3页

动静轴结构的旋翼轴是一种独立单元体结构的新型旋翼轴构型,本文对自主设计的动静轴结构开展了载荷分配系数关键特性研究,利用有限元软件建模计算分析和开展多通道加载试验验证,动静轴结构综合载荷分配系数不低于95%,为动静轴结构旋翼... 动静轴结构的旋翼轴是一种独立单元体结构的新型旋翼轴构型,本文对自主设计的动静轴结构开展了载荷分配系数关键特性研究,利用有限元软件建模计算分析和开展多通道加载试验验证,动静轴结构综合载荷分配系数不低于95%,为动静轴结构旋翼轴的工程应用提供了参考。 展开更多

关键词 载荷分配 试验件 直升机

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直升机传动系统发展概述 被引量：4

18

作者 丁文强 《航空动力》 2018年第3期65-65,共1页

传动系统的功用是将发动机的功率按一定的比例传送至主旋翼、尾桨和各附件,同时承受发动机、主旋翼和尾桨的复杂载荷。它是直升机的三大关键动部件(发动机、传动系统、旋翼系统)之一,直接影响直升机的性能、可靠性、维修性、保障性和全... 传动系统的功用是将发动机的功率按一定的比例传送至主旋翼、尾桨和各附件,同时承受发动机、主旋翼和尾桨的复杂载荷。它是直升机的三大关键动部件(发动机、传动系统、旋翼系统)之一,直接影响直升机的性能、可靠性、维修性、保障性和全生命周期成本等. 展开更多

关键词 直升机 传动系统 主旋翼

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