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状态—特质焦虑问卷 被引量：117
1
作者 郑晓华 李延知 《中国心理卫生杂志》 CSSCI CSCD 北大核心 1997年第4期219-220,共2页
状态—特质焦虑问卷中国第一汽车集团公司职工医院郑晓华李延知状态—特质焦虑问卷（Ｓｔａｔｅ－ＴｒａｉｔＡｎｘｉｅｔｙＩｎ┐ｖｅｎｔｏｒｙ）简称ＳＴＡＩ，由ＣｈａｒｌｅｓＤ．Ｓｐｉｅｌｂｅｒｇｅｒ等人编制，涉及医学、教育... 状态—特质焦虑问卷中国第一汽车集团公司职工医院郑晓华李延知状态—特质焦虑问卷（Ｓｔａｔｅ－ＴｒａｉｔＡｎｘｉｅｔｙＩｎ┐ｖｅｎｔｏｒｙ）简称ＳＴＡＩ，由ＣｈａｒｌｅｓＤ．Ｓｐｉｅｌｂｅｒｇｅｒ等人编制，涉及医学、教育、心理学及其它学科方面。Ｓｐｉｅｌ... 展开更多
关键词 状态 特质焦虑问卷
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车用柴油机冷却系统的CFD分析 被引量：88
2
作者 刘巽俊 陈群 +2 位作者 李骏 李康 陈海娥 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期125-129,共5页
利用计算流体力学商用软件FLUENT对CA498柴油机的冷却水套进行了模拟,给出了整机冷却水套内冷却液的流场、传热系数分布和压力损失。水套总压力的计算结果为40kPa。气缸盖水套保证水流速度高于0.5m/s,冷却良好。气缸体水套结构需要改进... 利用计算流体力学商用软件FLUENT对CA498柴油机的冷却水套进行了模拟,给出了整机冷却水套内冷却液的流场、传热系数分布和压力损失。水套总压力的计算结果为40kPa。气缸盖水套保证水流速度高于0.5m/s,冷却良好。气缸体水套结构需要改进,以清除局部冷却液死区,进一步改善冷却均匀性。机油冷却器冷却水腔的流动保证了足够的传热系数。 展开更多
关键词 车用柴油机 冷却系统 CFD 冷却水套 Fluent软件 CA498型 汽车 计算流体力学
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激光织构仿生非光滑表面抗磨性能研究 被引量：71
3
作者 韩志武 任露泉 刘祖斌 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期289-293,共5页
采用激光织构技术在材料表面形成4种仿生非光滑表面形态,分析了织构表面金相组织结构,考察了其抗磨性能.结果表明,材料表面经激光织构处理后形成了微细的硬质金相组织,这有利于提高表面的抗磨性能;而将这种激光表面织构技术用于仿生非... 采用激光织构技术在材料表面形成4种仿生非光滑表面形态,分析了织构表面金相组织结构,考察了其抗磨性能.结果表明,材料表面经激光织构处理后形成了微细的硬质金相组织,这有利于提高表面的抗磨性能;而将这种激光表面织构技术用于仿生非光滑表面形态,可以进一步提高表面的抗磨性能;其中经激光织构处理的鳞片形非光滑表面的抗磨性能最佳. 展开更多
关键词 仿生学 激光织构 非光滑表面 抗磨性能
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人—车—路闭环操纵系统主动安全性的综合评价与优化设计 被引量：44
4
作者 郭孔辉 《汽车技术》 北大核心 1993年第4期4-12,31,共10页
在人—车—路闭环操纵系统模型研究,并考虑了影响汽车操纵主动安全性的各种因素的基础上,提出物理意义明确的各个单项评价指标。应用频域统计分析方法,提出闭环系统主动安全性的综合评价与优化设计方法。结合实例说明这种优化设计方法... 在人—车—路闭环操纵系统模型研究,并考虑了影响汽车操纵主动安全性的各种因素的基础上,提出物理意义明确的各个单项评价指标。应用频域统计分析方法,提出闭环系统主动安全性的综合评价与优化设计方法。结合实例说明这种优化设计方法的应用。 展开更多
关键词 操纵系统 优化设计 汽车
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高性能汽车钢组织性能特点及未来研发方向 被引量：73
5
作者 韩志勇 张明达 +2 位作者 徐海峰 董瀚 曹文全 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期1-9,共9页
介绍了先进汽车用钢的组织和性能特点,认为具有较低强塑积的第一代汽车钢主要是通过铁素体、马氏体等多种基体组织的选取和配合对强度和塑性进行调控,第二代汽车钢通常具有单相奥氏体组织,表现出超高的强塑积,在汽车轻量化和安全性方面... 介绍了先进汽车用钢的组织和性能特点,认为具有较低强塑积的第一代汽车钢主要是通过铁素体、马氏体等多种基体组织的选取和配合对强度和塑性进行调控,第二代汽车钢通常具有单相奥氏体组织,表现出超高的强塑积,在汽车轻量化和安全性方面都有明显促进作用,但是其高合金质量分数提高了生产成本和难度,不利于规模化生产和应用。而第三代汽车钢则是通过在马氏体或超细晶铁素体基体上引入大量的亚稳奥氏体来提高汽车钢的强度和塑性,从而大幅度提高钢的强塑积。第三代汽车钢综合性能比第一代汽车钢提高1倍以上,其强塑积达到了25~50 GPa·%,接近或达到了第二代汽车钢的强塑积。新型合金化设计、高强度基体组织调控和大量亚稳奥氏体控制是第三代汽车钢的重要研究内容。基于轻量化与高安全性要求,低密度化与高强化将是未来第三代汽车钢的一个主要发展方向。 展开更多
关键词 汽车钢 组织调控 亚稳奥氏体 强塑积
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压铸镁合金高温蠕变研究现状及进展 被引量：37
6
作者 刘海峰 侯骏 +3 位作者 刘耀辉 佟国栋 孟嬴 刘文辉 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2002年第6期330-335,共6页
综述了压铸镁合金高温蠕变的失效形式及机理 ,结合汽车用镁合金部件的实际制备 ,分析和讨论了提高压铸镁合金抗高温蠕变性能的方法 ,提出了在开发耐高温蠕变镁合金时应注意的问题。
关键词 压铸镁合金 高温蠕变 研究进展 综述
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汽车车身结构碰撞性能的计算机模拟、评价与改进 被引量：31
7
作者 贾宏波 黄金陵 +3 位作者 郭孔辉 谷安涛 王中校 李掌宇 《吉林工业大学学报》 CSCD 1998年第2期6-11,共6页
汽车车身结构的碰撞性能直接关系到汽车的被动安全性指标。本文从轿车在改型设计中提出的具体要求出发，建立了国内第一个用于碰撞分析的整车车身结构的有限元模型，同时按照车身碰撞性能的评价目标，利用计算机模拟技术对车身局部结构... 汽车车身结构的碰撞性能直接关系到汽车的被动安全性指标。本文从轿车在改型设计中提出的具体要求出发，建立了国内第一个用于碰撞分析的整车车身结构的有限元模型，同时按照车身碰撞性能的评价目标，利用计算机模拟技术对车身局部结构进行了优化和改进。模拟结果与实车碰撞实验结果的对比表明，计算方法和模拟过程正确，提出的建模方案和局部改进方案可以提高汽车产品的被动安全性设计水平。 展开更多
关键词 车身 碰撞 汽车 计算机模拟
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预瞄跟随理论与人-车闭环系统大角度操纵运动仿真 被引量：36
8
作者 郭孔辉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1992年第1期1-11,共11页
本文是人-车闭环操纵系统“预瞄最优曲率模型”和“预瞄跟随理论”的进一步验证与推广应用。特别是通过更真实地模拟了驾驶员获取各种信息的参考系统随汽车运动而变化的过程,从而使原来只能模拟小角度转向运动的方法推广到各种大角度转... 本文是人-车闭环操纵系统“预瞄最优曲率模型”和“预瞄跟随理论”的进一步验证与推广应用。特别是通过更真实地模拟了驾驶员获取各种信息的参考系统随汽车运动而变化的过程,从而使原来只能模拟小角度转向运动的方法推广到各种大角度转向路径(包括各种封闭形路径)下闭环操纵运动。 展开更多
关键词 人-车系统 操纵 预瞄跟随理论
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基于驾驶模拟器的驾驶员所偏好的转向盘力矩特性研究 被引量：46
9
作者 宗长富 麦莉 +1 位作者 王德平 李雅娟 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期1001-1005,共5页
利用ADSL开发型驾驶模拟器研究了在不同速度和侧向加速度下的中国驾驶员所偏好的转向盘力矩特性。研究结果表明,中国驾驶员所偏好的转向盘力矩与欧洲和日本驾驶员所偏好的转向盘力矩一致,随车速的增大而增大,在线性区域内(侧向加速度小... 利用ADSL开发型驾驶模拟器研究了在不同速度和侧向加速度下的中国驾驶员所偏好的转向盘力矩特性。研究结果表明,中国驾驶员所偏好的转向盘力矩与欧洲和日本驾驶员所偏好的转向盘力矩一致,随车速的增大而增大,在线性区域内(侧向加速度小于3m/s2),随侧向加速度的增大而明显增大,在非线性区域内(侧向加速度大于3m/s2),随侧向加速度的增大,驾驶员所偏好的转向盘力矩增大不明显。研究结果为汽车电动助力转向的助力特性设计和线控转向的路感模拟提供了依据。 展开更多
关键词 汽车 驾驶员 转向盘力矩 路感
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汽车车身碰撞建模影响因素的研究 被引量：21
10
作者 贾宏波 黄金陵 +2 位作者 谷安涛 李掌宇 王中校 《汽车技术》 北大核心 1998年第1期12-15,共4页
汽车碰撞分析的有限元模型建立十分复杂。在对汽车车身典型构件的碰撞性能进行了系统研究的基础上，从实用角度分析了用有限元方法解决汽车碰撞模拟时各种因素对计算结果的影响，提出了有关建模的要求和建议，对建立大型碰撞分析模型有... 汽车碰撞分析的有限元模型建立十分复杂。在对汽车车身典型构件的碰撞性能进行了系统研究的基础上，从实用角度分析了用有限元方法解决汽车碰撞模拟时各种因素对计算结果的影响，提出了有关建模的要求和建议，对建立大型碰撞分析模型有指导价值。 展开更多
关键词 汽车 碰撞 车体 建模 分析
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车身碰撞仿真技术在红旗轿车车身开发中的应用 被引量：19
11
作者 贾宏波 黄金陵 +2 位作者 李掌宇 王中校 谷安涛 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1998年第5期257-261,301,共6页
汽车被动安全国内研究大多集中在实车检测方面。本文介绍了红旗轿车车身开发中应用高度非线性有限元方法对车身结构碰撞历程进行数值仿真研究工作的概况。通过对基本结构件的研究弄清计算方法和参数,通过对车身主要吸能结构元件仿真计... 汽车被动安全国内研究大多集中在实车检测方面。本文介绍了红旗轿车车身开发中应用高度非线性有限元方法对车身结构碰撞历程进行数值仿真研究工作的概况。通过对基本结构件的研究弄清计算方法和参数,通过对车身主要吸能结构元件仿真计算研究,找出合理的技术参数,为全车身碰撞计算提供依据。在这些工作基础上成功地进行了红旗轿车车身碰撞计算。与实车碰撞实验结果相比,吻合较好。对红旗轿车前纵梁组件不同设计结构方案能量吸收性能作了优选,提高了该车碰撞安全性能。 展开更多
关键词 车身 碰撞 仿真 有限元 轿车
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阿克曼原理与矩形化转向梯形设计 被引量：38
12
作者 姜明国 陆波 《汽车技术》 北大核心 1994年第5期16-19,共4页
以阿克曼理论为基础，分析了汽车前轮定位参数对阿克曼理论转向特性的影响，提出了一些新的设计观点和设计方法。试验表明，本文所提出的设计观点和设计方法，在提高汽车操纵性能及汽车运输的社会经济效益方面，有着一定的应用价值。
关键词 汽车 转向梯形 设计
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CFD在汽车空气动力学设计中的应用 被引量：21
13
作者 沈俊 傅立敏 范士杰 《汽车技术》 北大核心 2000年第10期1-4,共4页
计算流体力学（ＣＦＤ）正大量应用于汽车的开发过程中，它的出现将减少传统所需的风洞试验次数。目前，ＣＦＤ可以分析从层流到湍流、定常到非定常、不可压到可压、无粘到有粘的几乎所有的流动现象。为了使得ＣＦＤ更好地应用于交互设... 计算流体力学（ＣＦＤ）正大量应用于汽车的开发过程中，它的出现将减少传统所需的风洞试验次数。目前，ＣＦＤ可以分析从层流到湍流、定常到非定常、不可压到可压、无粘到有粘的几乎所有的流动现象。为了使得ＣＦＤ更好地应用于交互设计过程中，目前最大的挑战是提高ＣＦＤ模拟复杂流动现象以及复杂几何形体的能力和模拟速度。 展开更多
关键词 汽车空气动力学 CFD 数值模拟 计算流体动力学
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可变配气相位对发动机性能的影响 被引量：26
14
作者 苏岩 李理光 +1 位作者 肖敏 曾朝阳 《汽车技术》 北大核心 2000年第10期10-14,共5页
在综合分析国、内外汽车发动机可变配气相位（ＶＶＴ）技术发展的基础上，详细论述了可变配气相位技术在汽油机、柴油机以及二冲程发动机上应用的优点，并对影响发动机性能的可变相位技术中的可变因素进行了总结。
关键词 配气机构 性能 汽车发动机 VVT技术
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电子节气门控制系统研究 被引量：34
15
作者 冯能莲 董春波 +2 位作者 宾洋 陈树星 李克强 《汽车技术》 北大核心 2004年第1期1-4,共4页
分析了以步进电机和无刷直流电机做驱动器的电子节气门的组成和工作原理,阐述了控制系统的硬件与软件构成以及控制系统的抗干扰措施,并进行了控制系统的响应特性试验。结果表明,所研究的电子节气门及其控制系统具有较好的跟随特性。
关键词 电子节气门 控制系统 发动机控制 CAN总线 响应特性
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轮胎侧偏特性的一般理论模型 被引量：29
16
作者 郭孔辉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1990年第3期1-12,共12页
本文提出一种基于任意载荷分布与胎体变形规律的轮胎侧偏特性的一般理论模型。经试验验证表明,这种模型与试验结果有良好一致性。它为更实用的半经验模型提供了可靠的理论基础。由于导出了十分简明的表达式,该模型可以解释一些至今尚难... 本文提出一种基于任意载荷分布与胎体变形规律的轮胎侧偏特性的一般理论模型。经试验验证表明,这种模型与试验结果有良好一致性。它为更实用的半经验模型提供了可靠的理论基础。由于导出了十分简明的表达式,该模型可以解释一些至今尚难理解的重要现象,为了解轮胎结构参数与汽车操纵稳定性之间的关系提供更明确的概念和基本的改进方向。 展开更多
关键词 轮胎 侧偏特性 理论模型
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车用柴油机冷EGR系统的试验研究 被引量：41
17
作者 陈群 刘巽俊 +1 位作者 李骏 王金武 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第6期392-395,共4页
冷EGR技术不仅可以有效降低NOx排放,而且有助于减少因柴油机采用EGR引起的微粒排放量的增加。本文进行了车用柴油机冷EGR系统的试验,研究了冷EGR对柴油机排放和性能的影响。并且,对冷EGR和喷油延迟这两种降低柴油机NOx排放措施进行比较。
关键词 柴油机 冷EGF系统 汽车 试验研究 排放 控制
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汽车轻量化材料及相关技术的研究进展 被引量：39
18
作者 马鸣图 柏建仁 《新材料产业》 2006年第6期37-42,共6页
汽车轻量化关系到我国能源规划和战略,关系到我国汽车工业的自主创新,关系到我国汽车工业的可持续性发展。开展汽车轻量化和相关技术的应用研究,并充分发挥各种轻量化材料的优势,进行各种材料优势的集成和设计、工艺及相关技术的集成,... 汽车轻量化关系到我国能源规划和战略,关系到我国汽车工业的自主创新,关系到我国汽车工业的可持续性发展。开展汽车轻量化和相关技术的应用研究,并充分发挥各种轻量化材料的优势,进行各种材料优势的集成和设计、工艺及相关技术的集成,才能解决轻量化的难点和关键技术,达到轻量化和提升汽车性能的完美结合。 展开更多
关键词 轻量化材料 相关技术 汽车工业 可持续性发展 汽车轻量化 能源规划 量化关系 自主创新 汽车性能 优势
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哮喘患儿T细胞亚群及细胞因子的变化 被引量：36
19
作者 鲁继荣 姚丽萍 +5 位作者 宋丽君 孙景辉 成焕吉 傅文永 于凌云 邹映雪 《中华儿科杂志》 CAS CSCD 北大核心 2000年第2期118-119,共2页
关键词 儿童 哮喘 T细胞亚群 细胞因子
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国内外车身设计技术的差距 被引量：12
20
作者 邬晴晖 郭竹亭 《汽车技术》 北大核心 1999年第8期14-16,共3页
车身设计开发技术是汽车（特别是新轿车）自主开发能力的重要组成部分，在这方面我国与国外先进水平有较大差距。严格地讲，我国还没有形成从概念设计到造型风格的系统工程。希望我国汽车工业能以车身设计为突破口，尽快实现轿车的自主... 车身设计开发技术是汽车（特别是新轿车）自主开发能力的重要组成部分，在这方面我国与国外先进水平有较大差距。严格地讲，我国还没有形成从概念设计到造型风格的系统工程。希望我国汽车工业能以车身设计为突破口，尽快实现轿车的自主开发能力。 展开更多
关键词 汽车 车身 设计 国内外
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