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区域管制员认知过程风险分析方法研究 被引量:4
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作者 王洁宁 李培 周沅 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第22期207-213,共7页
空中交通管理系统是一个典型的高交互、高分布式和具备联合认知特性的复杂系统。在总结区域管制员日常工作任务基础上,考虑流程中的消息和协作模式,采用UML活动图刻画认知过程中各个活动之间的逻辑关系,提出利用BPMN语言的规范性,建立... 空中交通管理系统是一个典型的高交互、高分布式和具备联合认知特性的复杂系统。在总结区域管制员日常工作任务基础上,考虑流程中的消息和协作模式,采用UML活动图刻画认知过程中各个活动之间的逻辑关系,提出利用BPMN语言的规范性,建立区域管制员"确定/更新MP"任务模型,结合事件树分析方法拓展BPMN模型,实现风险定量分析。结果表明,此方法通过对管制员认知过程的跟踪和训练,根据计算得出的风险值可以确定流程中影响安全的薄弱环节,为空管风险识别与分析提供支持。 展开更多
关键词 风险定量分析 认知过程 区域管制 BPMN 事件树
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2000-2019年浦东机场能见度特征分析
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作者 刘季秋 汪梦笛 +2 位作者 华科旭 张荣智 吕健 《中国民航飞行学院学报》 2023年第3期18-23,共6页
利用2000-2019年上海浦东机场逐时地面观测资料,分析了机场低能见度现象发生的时间分布特征,并与地面其他气象要素进行相关性分析,归纳低能见度天气下各类气象要素的阈值。结果表明:浦东机场能见度月分布呈双峰值特征,峰会出现在9月,1... 利用2000-2019年上海浦东机场逐时地面观测资料,分析了机场低能见度现象发生的时间分布特征,并与地面其他气象要素进行相关性分析,归纳低能见度天气下各类气象要素的阈值。结果表明:浦东机场能见度月分布呈双峰值特征,峰会出现在9月,1月能见度最低。出现低于2000 m及以下的能见度时,除12月,其他11个月平均相对湿度均超过了90%。能见度分布具有明显的日变化特征,13:00-17:00为能见度的高值区,05:00前后为低值区,冬季低能见度持续时间最长。分析不同等级低能见度与气温、风速、相对湿度之间的关系,发现气温在不同月份有较大差异,两者间的相关性最差,其次为风速,相关性最好的气象要素是相对湿度。 展开更多
关键词 浦东机场 低能见度 时间特征 阈值
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民航空中交通管理体制改革分析 被引量:3
3
作者 米鹏杰 《管理观察》 2014年第20期62-63,共2页
随着我国经济快速发展,我国的经济形势已经发生了巨大的变化,民航空中交通管理体制也进行了一定的改革以适应当前经济形势。但民航空中交通管理体制改革仍存在一些问题。因而我国民航空管体制改革的重点首先在于提高民航对空管理的独立... 随着我国经济快速发展,我国的经济形势已经发生了巨大的变化,民航空中交通管理体制也进行了一定的改革以适应当前经济形势。但民航空中交通管理体制改革仍存在一些问题。因而我国民航空管体制改革的重点首先在于提高民航对空管理的独立性,并逐渐建立以制度明确工作权责和以绩效实现效率管理,才能让改革朝着正确的方向迈进,实现民航事业的可持续发展。 展开更多
关键词 民航 空中交通管理 体制改革
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上海虹桥机场近30年大气能见度变化特征 被引量:3
4
作者 陈九龄 马莉 曹晴 《中国民航飞行学院学报》 2019年第6期33-37,共5页
本文利用虹桥机场1986年至2016年近30年的历史观测资料,运用等级分析法、Ridit中值分析法、累积百分率法等统计方法,从年际变化、季节变化、日变化等多时间尺度分析大气能见度。结果表明:虹桥机场大气能见度近30年能见度均值上升了2 km... 本文利用虹桥机场1986年至2016年近30年的历史观测资料,运用等级分析法、Ridit中值分析法、累积百分率法等统计方法,从年际变化、季节变化、日变化等多时间尺度分析大气能见度。结果表明:虹桥机场大气能见度近30年能见度均值上升了2 km,冬季能见度最低为6.9 km,夏季能见度最高为8.5 km。综合等级分析法、Ridit中值分析法、累积百分率法等统计方法,均发现虹桥机场近30年大气能见度为好转趋势,其中在1986-2003年期间能见度波动下降,2004年后逐步好转,并在2008年后超过近30年总体平均水平。 展开更多
关键词 能见度 机场 等级分析 radit 累积百分率
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扇区动态容量评估方法现状分析 被引量:1
5
作者 史浩祥 林光 《电脑知识与技术》 2022年第17期112-113,119,共3页
文章介绍管制扇区的基本内容,管制扇区是空域运行的基本单元,准确分析预测其容量,对有效梳理和最大程度利用扇区资源进而降低航班延误具有重要意义。文章通过对国内外扇区动态容量研究现状进行论述,简要阐述现有管制扇区的四种研究方法... 文章介绍管制扇区的基本内容,管制扇区是空域运行的基本单元,准确分析预测其容量,对有效梳理和最大程度利用扇区资源进而降低航班延误具有重要意义。文章通过对国内外扇区动态容量研究现状进行论述,简要阐述现有管制扇区的四种研究方法,简要分析影响扇区动态容量的主要因素,为以后模型的建立提供依据。 展开更多
关键词 管制扇区 动态容量评估 管制员工作负荷 恶劣天气 军航活动
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二次雷达S模式技术在空管局自动化中的应用 被引量:1
6
作者 陈劼 《通信电源技术》 2020年第10期125-127,共3页
机场雷达系统布局和设施应用ADS-B技术和防撞技术,很大程度上满足了航空业务等监视技术的需要.因此,系统介绍二次雷达S模式的特点及原理,分析二次雷达S模式技术在空管局自动化中的应用情况,实现了飞行计划相关、信息数据共享、空域管制... 机场雷达系统布局和设施应用ADS-B技术和防撞技术,很大程度上满足了航空业务等监视技术的需要.因此,系统介绍二次雷达S模式的特点及原理,分析二次雷达S模式技术在空管局自动化中的应用情况,实现了飞行计划相关、信息数据共享、空域管制、信息告警以及显示等功能,从而提高了监视精度和空中交通管制的全面性. 展开更多
关键词 空中管制 自动化 S模式雷达 ADS-B技术
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雷雨天气下的管制指挥协调 被引量:1
7
作者 杨海粟 《科技风》 2011年第11期262-263,共2页
雷雨大风是一种灾害类天气,不仅对航空器的运行造成极大的安全隐患;而且给空管部门的管制指挥协调带来相当的困难。本文从空管部门的角度分析雷暴天气的特点及其对空管部门管制指挥的影响。在雷雨天气条件下加强和气象部门的协调;保持... 雷雨大风是一种灾害类天气,不仅对航空器的运行造成极大的安全隐患;而且给空管部门的管制指挥协调带来相当的困难。本文从空管部门的角度分析雷暴天气的特点及其对空管部门管制指挥的影响。在雷雨天气条件下加强和气象部门的协调;保持与机组的信息相互通报;及时了解机组意图,实施特殊条件下的指挥以及与相邻扇区的特殊移交。进行必要的流量控制,缓解管制扇区的压力。在保障空管安全、航空器安全的前提下,最大程度的保证航班正点正常运行,杜绝安全隐患。 展开更多
关键词 雷雨天气 风切变 协调 流量控制
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管制扇区的优化及对航空运营的影响
8
作者 邹少孚 《科教导刊(电子版)》 2014年第16期148-149,共2页
随着我国民航运输量不断增加,一些空域会出现管制负荷超出管制员所能承受范围的现象,同时因为管制原因导致的飞行流量控制增多,给飞行安全带来极大不利影响,同时影响到航空公司运营。这些都对管制人员的工作效率和各项资源的利用率... 随着我国民航运输量不断增加,一些空域会出现管制负荷超出管制员所能承受范围的现象,同时因为管制原因导致的飞行流量控制增多,给飞行安全带来极大不利影响,同时影响到航空公司运营。这些都对管制人员的工作效率和各项资源的利用率提出了更高要求。本文利用算法几何的思想建立Voronoi图,对空域中的Voronoi多边形进行优化组合,并使优化组合的新解满足空域划分的基本原则。因而使得Voronoi多边形组合集合的边界就是优化的扇区边界。优化后的扇区,可以减轻管制人员工作负荷,避免工作负荷的不均衡,减少了因管制原因出现的流量控制,进一步提高航班正点率,减少不必要的空中等待,提高航空业服务质量。 展开更多
关键词 空域规划 管制工作负荷 扇区划分 VORONOI图 航空公司运营
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2015-2016年华东地区12个繁忙机场大雾低云统计分析
9
作者 张剑 《中国民航飞行学院学报》 2019年第1期55-60,64,共7页
本文利用2015-2016年华东地区12个繁忙航站的实况报文(METAR/SPECI)资料,分析了大雾低云的发生时间、风向风速、温度与降水的关系。结果表明:(1)对于华东12个繁忙机场整体而言,较容易发生大雾或低云的天气的月份是3、4、11、12月;(2)浦... 本文利用2015-2016年华东地区12个繁忙航站的实况报文(METAR/SPECI)资料,分析了大雾低云的发生时间、风向风速、温度与降水的关系。结果表明:(1)对于华东12个繁忙机场整体而言,较容易发生大雾或低云的天气的月份是3、4、11、12月;(2)浦东低云发生时次较多,其余机场均以大雾为主;(3)大雾或低云发生时次整体上呈现出白天少夜间多的特点,峰值出现在20-00时(UTC)之间;浦东由于受平流影响,在12时就接近峰值,并且夜间分布较为平均;(4)大雾发生时次最多的机场为合肥,其次为南京、浦东、温州、杭州、济南、南昌,其余机场发生大雾时次较少;(5)大雾或低云发生时,各机场风向分布呈现出很强的差异性;风速方面,浦东主要分布在2-5 m/s,其余机场风速主要分布在1-3 m/s;(6)大雾或低云发生时,各机场温度分布亦呈现出很强的差异性;合肥、南京、济南、青岛可出现冻雾,其余机场大雾或低云发生时温度在0℃以上;(7)大雾发生时,可伴随着降水,南京降水时次占比最高,超过30%;降水强度方面,以弱降水为主。在低云发生的时次中,除合肥样本量太少排除外,只有浦东低云时伴随降水,比例约20%。 展开更多
关键词 大雾 低云 华东繁忙机场
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关于空中交通管制员疲劳状态实时监测方法的实现
10
作者 袁耀文 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2020年第11期147-148,共2页
以视频和音频参数为基础,模糊判断监测分析管制员疲劳状态并自动告警,防止不安全事件发生,可大幅度减少空管指挥中因“人为因素”带来的安全隐患。文章对空中交通管制员疲劳状态实时监测方法进行了研究分析,以供参考。
关键词 空中交通 管制 疲劳状态 监测
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亚洲季风区大气热源汇的气候特征 被引量:18
11
作者 陈玉英 巩远发 魏娜 《气象科学》 CSCD 北大核心 2008年第3期251-257,共7页
用1950—2005 a共56年NCEP/NCAR再分析资料和倒算法计算了全球的大气热源、热汇,分析了亚洲季风区的大气热源、热汇的基本气候特征和年变化气候特征,主要结论包括:(1)从气候平均看,亚洲季风区的南亚-热带印度洋-热带西太平洋地区是全球... 用1950—2005 a共56年NCEP/NCAR再分析资料和倒算法计算了全球的大气热源、热汇,分析了亚洲季风区的大气热源、热汇的基本气候特征和年变化气候特征,主要结论包括:(1)从气候平均看,亚洲季风区的南亚-热带印度洋-热带西太平洋地区是全球范围最大的大气热源区,西太平洋暖池区是最强的热源中心。(2)在亚洲季风区,大气热源、热汇的季节差异明显。从青藏高原南侧和孟加拉湾北部到中国东部和南海地区,冬季是较强的热汇区,夏季则是强的热源区;而在北太平洋中纬度和澳大利亚北部洋面上,冬季是强热源区,夏季是弱的热源或热汇。(3)亚洲季风区中,青藏高原、东亚大陆、西太平洋地区三个经度带内热源、热汇的年变化明显不同。 展开更多
关键词 大气热源/热汇 亚洲季风区 青藏高原 东亚大陆 西太平洋
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上海虹桥机场趋势预报方法初探 被引量:3
12
作者 易军 徐佳辉 《中国民航飞行学院学报》 2019年第3期28-34,共7页
本文分析总结了上海虹桥机场趋势预报的气象要素预报方法,并通过天气实例进行分析验证。研究表明,趋势预报是预报机场未来2h风、能见度、天气现象、云四大气象要素的重要变化情况,时空尺度小,局地特征明显;虹桥机场趋势预报中,风的重要... 本文分析总结了上海虹桥机场趋势预报的气象要素预报方法,并通过天气实例进行分析验证。研究表明,趋势预报是预报机场未来2h风、能见度、天气现象、云四大气象要素的重要变化情况,时空尺度小,局地特征明显;虹桥机场趋势预报中,风的重要变化主要由强雷暴来临、强冷空气南下、春夏季午后局地风突变引起,能见度主要有早晨能见度短时降低、上游平流雾及锋面雾、强降水等3种情形,天气现象主要由雷暴和强降水引起,云主要是降水性低云、平流低云、与雾有关的低云。每种要素的趋势预报侧重点各不相同,数值预报在机场趋势预报领域表现仍不理想,必须充分发挥预报员作用,运用中尺度分析、统计分析和预报经验等方法解决临近预报"最后一公里"问题。 展开更多
关键词 虹桥机场 趋势预报 预报方法
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空域扇区划分方案优劣综合评估方法探索 被引量:3
13
作者 温振宇 《科技传播》 2014年第15期96-96,99,共2页
主要探讨了对空域扇区划分方案的优劣进行综合评估的方法。首先选取了安全、效率和成本三个指标,然后构建了层次结构模型,接着分析了指标权重的确定和指标评价标准。
关键词 空域扇区划分 评价指标 层次分析法 指标权重
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济南机场一次持续性大雾过程边界层特征及诊断分析 被引量:1
14
作者 李根 吴福浪 《中国民航飞行学院学报》 2022年第3期35-38,共4页
本文对2019年12月7日至10日济南机场一次持续性大雾过程进行分析。结果表明:本次持续性大雾在地面形势上先后经历了入海高压后部、弱气旋辐合以及冷锋前部3种形势,与典型山东大雾地面形势存在一定的差异;持续性大雾天气下,即使全天都维... 本文对2019年12月7日至10日济南机场一次持续性大雾过程进行分析。结果表明:本次持续性大雾在地面形势上先后经历了入海高压后部、弱气旋辐合以及冷锋前部3种形势,与典型山东大雾地面形势存在一定的差异;持续性大雾天气下,即使全天都维持大雾天气,能见度和RVR的变化仍然具有一定的日变化特征;逆温强度、逆温温差与大雾的强度和消散时间存在一定的对应关系;由于大雾期间环流形势的变化,不同时段造成逆温的原因也各不相同;边界层中低层弱辐合上升运动配合中高层弱辐散下沉运动有利于大雾的发生,边界层整层无明显辐合辐散、垂直运动有利于大雾天气的维持。 展开更多
关键词 大雾 边界层 济南机场
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激光雪深观测仪与人工观测比对试验方法及分析 被引量:1
15
作者 张东明 方亚芬 +1 位作者 王聆勤 王志诚 《浙江气象》 2022年第1期31-36,共6页
从传感器设计原理及数据处理算法等方面介绍一种激光雪深观测仪,提供一种雪深对比试验方法,对观测数据进行完整性、稳定性、准确性等评估分析。结果表明:试验分析数据差异主要是由风速、冰水混合物、昼夜温差大等因素引起的。通过对激... 从传感器设计原理及数据处理算法等方面介绍一种激光雪深观测仪,提供一种雪深对比试验方法,对观测数据进行完整性、稳定性、准确性等评估分析。结果表明:试验分析数据差异主要是由风速、冰水混合物、昼夜温差大等因素引起的。通过对激光雪深观测仪数据与人工观测数据进行一致性分析得知,激光雪深观测仪测量精度达到了《地面气象观测规范》要求,可连续准确地反映积雪变化。最后讨论了激光雪深观测仪存在的问题并提出改进意见。 展开更多
关键词 激光雪深观测仪 对比试验 试验差异 一致性分析
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台风“海葵”影响下虹桥机场气象服务与保障的探讨 被引量:2
16
作者 杨瑜 张荣智 屈右铭 《黑龙江交通科技》 2013年第12期156-158,共3页
通过各种现有的气象网络资源和实况数据,对台风"海葵"的移动路径和强度进行了分析,总结出台风临近时虹桥机场风场和降水的时空分布情况。结合机场气象台及机场航班实际情况,探讨了在台风影响下机场气象台提供的各项服务。得... 通过各种现有的气象网络资源和实况数据,对台风"海葵"的移动路径和强度进行了分析,总结出台风临近时虹桥机场风场和降水的时空分布情况。结合机场气象台及机场航班实际情况,探讨了在台风影响下机场气象台提供的各项服务。得出台风临近预报时的预报着眼点,并为机场气象台灾害性天气服务保障工作提出了新建议,为今后民航气象服务工作提供了有益的参考。 展开更多
关键词 民航 台风预报 气象保障
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强风条件下海面拖曳系数和粗糙长度研究 被引量:1
17
作者 张荣智 高志球 沈新勇 《海洋学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期76-84,共9页
进一步研究强风条件下海-气湍流动量交换以及海浪特征,有助于提高数值天气模式对台风强度演变、移动路径以及恶劣海况的预报能力。依照前人的方法将台风分为风向与浪向(1)相同,(2)相反,和(3)交叉3个扇形区,并结合台风路径数据,得到了浮... 进一步研究强风条件下海-气湍流动量交换以及海浪特征,有助于提高数值天气模式对台风强度演变、移动路径以及恶劣海况的预报能力。依照前人的方法将台风分为风向与浪向(1)相同,(2)相反,和(3)交叉3个扇形区,并结合台风路径数据,得到了浮标数据相对于台风的方位。分别对3种类型的浮标数据进行分析,进而发现了波浪高度和相速度随风速增加而变化的规律。并利用GWW参数化方案计算出摩擦速度(u*)、拖曳系数(CDN)和粗糙长度(z0)。将这些结果与前人代表性的研究论文中所用观测数据和所得研究结论进行比较,结果表明二者有较强的一致性。该研究证明GWW参数化方案在强风条件下依然有很好的适用性。 展开更多
关键词 台风 GWW方案 浪高 相速度 拖曳系数 粗糙长度
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杭州萧山机场浓雾天气中跑道视程变化特征及预警指数分析 被引量:1
18
作者 黄琪波 王琴 沈杭锋 《浙江气象》 2021年第4期1-7,共7页
利用2010—2020年杭州萧山机场逐分钟的自动观测资料,对影响杭州萧山机场飞行起降的52次浓雾过程进行统计分析。结果表明,在大多数浓雾发生前,跑道视程具有前期振荡和爆发性增强的特征;浓雾爆发性增强前后,一般还具有局地平流特征,浓雾... 利用2010—2020年杭州萧山机场逐分钟的自动观测资料,对影响杭州萧山机场飞行起降的52次浓雾过程进行统计分析。结果表明,在大多数浓雾发生前,跑道视程具有前期振荡和爆发性增强的特征;浓雾爆发性增强前后,一般还具有局地平流特征,浓雾爆发性越强,雾的局地平流特征越明显。据此,可以利用雾的前期振荡特征预警浓雾的发生。最后,定义了浓雾预警指数,利用该指数可提前有效预警大多数浓雾过程;预警指数对个别浓雾过程的预警效果不佳,针对此类浓雾雾生时的平流特征,可以利用平流风速及跑道上的多个观测点,来精确预测机场从开始受浓雾影响至被浓雾完全笼罩的时间,为航班起降决策提供准确的预警服务。 展开更多
关键词 浓雾 跑道视程 振荡 预警指数
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基于AHP的气象预报综合能力评定方法 被引量:1
19
作者 沈俊 易军 《中国民航飞行学院学报》 2021年第3期19-24,共6页
应用AHP层次分析法以预报员综合能力评定为目标,天气会商、天气图分析、TAF全要素预报、重要要素临界成功指数、趋势预报、预警警报等工作质量为准则,若干名值班预报员为决策对象,构建层次分析结构模型。通过计算各层次单排序和所有层... 应用AHP层次分析法以预报员综合能力评定为目标,天气会商、天气图分析、TAF全要素预报、重要要素临界成功指数、趋势预报、预警警报等工作质量为准则,若干名值班预报员为决策对象,构建层次分析结构模型。通过计算各层次单排序和所有层次总排序,得到预报员能力综合评定的排名。同时,在运用AHP层次分析法的过程中,应力图克服和化解准则因素过多、判断矩阵不合理的缺点,充分发挥简洁方便、能定量判断决策的优点。 展开更多
关键词 AHP 预报员 能力评定
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2014年3月18-19日一次高架雷暴天气过程分析
20
作者 刘季秋 《安徽农业科学》 CAS 2015年第16期208-212,242,共6页
利用天气学原理分析和物理量诊断方法,选取常规天气图资料、自动观测站和探空资料、NCEP再分析资料以及卫星云图和雷达资料对2014年3月18~19日发生的一次高架雷暴天气过程进行了分析。结果表明,此次高架雷暴为高低空急流、850 h Pa切变... 利用天气学原理分析和物理量诊断方法,选取常规天气图资料、自动观测站和探空资料、NCEP再分析资料以及卫星云图和雷达资料对2014年3月18~19日发生的一次高架雷暴天气过程进行了分析。结果表明,此次高架雷暴为高低空急流、850 h Pa切变、地面倒槽和冷空气渗透共同影响所致;近地层和高层较为干冷,而中低层暖湿,为"夹心"层结,对流始终发生在逆温层以上;有较强的暖湿输送和持续的垂直上升运动;西风槽东移过境和强的垂直风切变触发了此次雷暴天气发生。 展开更多
关键词 高架雷暴 逆温层 环流背景 物理量 卫星云图
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