纯电动车热管理系统构建研究 被引量：7

1

作者 张春秋 徐振鹏 《汽车文摘》 2020年第3期31-36,共6页

现在国内专业领域针对电动车热管理多集中在电池热管理方向,探讨电机、电池、空调系统整合的整车热管理参考文献不多;主要介绍了纯电动汽车电机、电控等散热需求零件的热管系统构建和电池温控系统发展技术综述与技术趋势。希望通过本文... 现在国内专业领域针对电动车热管理多集中在电池热管理方向,探讨电机、电池、空调系统整合的整车热管理参考文献不多;主要介绍了纯电动汽车电机、电控等散热需求零件的热管系统构建和电池温控系统发展技术综述与技术趋势。希望通过本文的介绍,对后续热管理系统的发展,推动相关热管理零部件产业化发展提供参考(如通断式电子水阀、流量比例调节的电子水阀、高功率水泵、新型材料的冷却管路等);同时也对控制策略、控制阀值、零部件作动方式进行较为详细的介绍,有一定的参考意义。 展开更多

关键词 串联冷却系统 高效电池温控系统 能量回收 电动汽车

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光老化处理中氙弧灯替代碳弧灯的可行性研究 被引量：3

2

作者 彭麟骅 刘文杰 王怡红 《汽车科技》 2007年第5期53-56,共4页

介绍了高分子材料的光老化机理,碳弧灯老化和氙弧灯老化仪器的基本结构和特点,并以NES M0141要求的两种老化试验方法、试验条件为基础,论证了汽车外装部件进行老化试验时,氙弧灯代替碳弧灯的可行性。

关键词 高分子材料 老化 碳弧灯 氙弧灯

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轻型汽车尾气排放异常的解析方法及工程防范对策 被引量：1

3

作者 刘勇军 李文雍 《科技创新与应用》 2015年第24期114-115,共2页

根据轻型汽车排放污染物排放的生成时机及传递路径,文章从国标关于污染物计算的公式出发,以传递到尾管排放路径远近,追本溯源,将引起排放异常的各种可能原因划分为后处理异常,在发动机内燃烧异常,燃烧前的进入发动机的空燃比异常三个节... 根据轻型汽车排放污染物排放的生成时机及传递路径,文章从国标关于污染物计算的公式出发,以传递到尾管排放路径远近,追本溯源,将引起排放异常的各种可能原因划分为后处理异常,在发动机内燃烧异常,燃烧前的进入发动机的空燃比异常三个节点。结合工程实践,对各个节点可能出现的引起排放异常的因素进行了分析,并提出了相应的防范措施。可为整车开发企业相关技术工作人员快速定位实践中出现的排放异常提供解析思路,并对如何采取对策提供一定参考。 展开更多

关键词 轻型汽车 排放 试验 故障解析

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燃油管脱拔力与材料膨胀率的研究 被引量：1

4

作者 陈文进 张坡 《汽车科技》 2006年第6期49-52,共4页

针对国产化燃油管在材料膨胀率满足母公司技术标准的条件下,燃油管与燃油泵之间的脱拔力却较小,存在燃油管脱落的现象,为此进行了试验并采集大量试验数据,并在此基础上进行了科学分析,找出影响脱拔力的关键因素,研究出解决问题的方法,... 针对国产化燃油管在材料膨胀率满足母公司技术标准的条件下,燃油管与燃油泵之间的脱拔力却较小,存在燃油管脱落的现象,为此进行了试验并采集大量试验数据,并在此基础上进行了科学分析,找出影响脱拔力的关键因素,研究出解决问题的方法,同时使燃油类橡胶管的技术标准得到完善。 展开更多

关键词 燃油管 脱拔力 材料膨胀率 加工工艺

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座椅靠背背板开发中的材料选择及试验验证

5

作者 龚士军 张明超 《汽车科技》 2007年第2期52-54,共3页

概述了LF轿车的前排座椅靠背背板本地化项目中,材料选择应重点考虑的性能:拉伸性能、弯曲性能和冲击性能。并以低温落球试验、气囊展开特性试验对材料选择结果进行了验证,并对以后同类型的设计提供了参考。

关键词 座椅背板 材料选择 气囊展开特性 轿车

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汽油机颗粒捕集器怠速再生过程整车热害测试研究

6

作者 刘玮 陈乐德 +2 位作者 王新新 张坡 官永福 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2020年第10期11-13,共3页

为改善怠速条件下汽油机颗粒捕集器(GPF)再生带来的热害问题,设计试验对怠速再生模式下的GPF排气温度变化和零部件热害情况进行了测试。结果表明:常用的单一控制点火提前角策略无法保证稳定的GPF入口排气温度,应增加排气温度精确控制逻... 为改善怠速条件下汽油机颗粒捕集器(GPF)再生带来的热害问题,设计试验对怠速再生模式下的GPF排气温度变化和零部件热害情况进行了测试。结果表明:常用的单一控制点火提前角策略无法保证稳定的GPF入口排气温度,应增加排气温度精确控制逻辑;逐步降低排气温度,使尽可能多的零部件达到耐温要求,再对仍然未达标零部件采取局部隔热措施的方法可以较好地保证整车热害性能;关闭发动机罩进行GPF怠速再生时散热更优。 展开更多

关键词 汽油机颗粒捕集器 怠速再生 整车热害 排气温度 车辆测试

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基于侧碰耐撞性的B柱轻量化设计 被引量：8

7

作者 夏丁 邸曙升 +4 位作者 潘林 赵志新 陆劲昆 张建 吴昌生 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第2期248-252,295,共6页

研究了薄壁梁三点弯曲工况压溃力与材料强度和板厚的关系,并提出了一种B柱轻量化设计方法。对于B柱下端,侧撞时发生压溃折弯,可近似等效为三点弯曲工况,且用高延性高强钢代替普通的强度较低的高强钢,进行B柱下端的轻量化设计。至于B柱上... 研究了薄壁梁三点弯曲工况压溃力与材料强度和板厚的关系,并提出了一种B柱轻量化设计方法。对于B柱下端,侧撞时发生压溃折弯,可近似等效为三点弯曲工况,且用高延性高强钢代替普通的强度较低的高强钢,进行B柱下端的轻量化设计。至于B柱上端,因其侧撞时主要发生刚性转动,可等效为静力学问题,施加侧撞等效静载力,将B柱上端划分成N段,利用Optstruct软件对各段板厚进行优化。最后以某车型为例,将B柱上、下端优化方案导入整车侧撞模型中进行优化。结果表明优化后B柱关键部位的侵入速度和侵入量与原始设计几乎相当,证明该轻量化设计是有效的,优化实现了24%(1.9 kg)的轻量化效果,而其耐撞性不受影响。 展开更多

关键词 B柱 侧撞 轻量化设计 三点弯曲 尺寸优化

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电动汽车电池冷却系统对空调系统性能的影响 被引量：8

8

作者 张春秋 罗玉林 《制冷与空调》 2020年第2期49-52,72,共5页

为了更好地匹配电动汽车空调系统和电池冷却系统,减少其对乘员舱舒适性和整车续航里程的影响,搭建电动汽车空调系统和电池冷却系统测试台架,试验分析电池冷却系统参数对空调系统性能的影响,确定匹配的电池冷却器容量、电子膨胀阀容量和... 为了更好地匹配电动汽车空调系统和电池冷却系统,减少其对乘员舱舒适性和整车续航里程的影响,搭建电动汽车空调系统和电池冷却系统测试台架,试验分析电池冷却系统参数对空调系统性能的影响,确定匹配的电池冷却器容量、电子膨胀阀容量和冷却液流量。结果表明:电池冷却器容量从3 kW减小为2 kW时,蒸发器换热量增加30%,蒸发器出口空气温度降低6.6℃;电子膨胀阀容量从1.0 Rt减小为0.5 Rt时,蒸发器换热量增加5%,蒸发器出口空气温度降低1.0℃;冷却液流量从7.5 L/min减少为3.5 L/min,蒸发器换热量加8%,蒸发器出口空气温度降低1.8℃。 展开更多

关键词 电动汽车 空调系统 电池冷却系统 试验研究

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基于压缩机-支架系统的异常噪声研究 被引量：4

9

作者 商国旭 史文库 +3 位作者 陈志勇 刘国政 黎晓燕 杨家宏 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期936-940,1024,共6页

针对某乘用车发动机转速在1573r/min,压缩机开启时车内噪声异常的问题,对样车进行试验分析与诊断,对压缩机-支架系统进行仿真分析,提出改进方案并验证改进效果。利用LMS声振信号采集系统采集振动噪声数据,采用频谱分析、阶次追踪等方法... 针对某乘用车发动机转速在1573r/min,压缩机开启时车内噪声异常的问题,对样车进行试验分析与诊断,对压缩机-支架系统进行仿真分析,提出改进方案并验证改进效果。利用LMS声振信号采集系统采集振动噪声数据,采用频谱分析、阶次追踪等方法,并结合压缩机-支架系统模态仿真结果,确定车内异常噪声是压缩机轴频21阶与压缩机-支架系统3阶模态频率接近发生共振造成的。通过优化支架结构来提高压缩机-支架系统3阶模态频率以此来避免共振,并换装橡胶驱动盘缓和压缩机输入扭矩波动。将改进结构进行整车试验,结果表明:匀速工况空调开启时问题转速下,车内噪声降低了2.5dB(A);匀加速工况空调开启时发动机转速1500~1650r/min区间,车内噪声无峰值,其余转速空调开启时改进前/后车内噪声基本不变,噪声波动趋势平缓。 展开更多

关键词 汽车 空调压缩机 噪声 试验分析与诊断 橡胶驱动盘

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插电式混合动力汽车用密闭与非密闭燃油箱的分析及选择 被引量：4

10

作者 王昊 《汽车科技》 2016年第1期46-51,共6页

简要介绍插电式混合动力汽车的特点。通过分析市场上三种典型PHEV油箱的特点,分析了PHEV燃油系统特有的四大使用要求,即法规要求,耐压要求,IQS质量要求,信赖性要求。从满足四大使用要求出发,对PHEV燃油系统密闭与非密闭油箱进行对比。... 简要介绍插电式混合动力汽车的特点。通过分析市场上三种典型PHEV油箱的特点,分析了PHEV燃油系统特有的四大使用要求,即法规要求,耐压要求,IQS质量要求,信赖性要求。从满足四大使用要求出发,对PHEV燃油系统密闭与非密闭油箱进行对比。研究表明:非密闭油箱系统可以满足中国目前排放法规要求,但密闭高压油箱系统是PHEV燃油系统的最佳选择。 展开更多

关键词 插电式混合动力汽车 燃油系统 密闭高压油箱 非密闭油箱 蒸发排放

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NTC热敏电阻分段串联线性化方法 被引量：4

11

作者 何旭阳 《计量技术》 2018年第7期36-38,共3页

基于常见的NTC热敏电阻串联线性化方法及分段线性化思想,设计了一种分段串联线性化方法。该方法通过改变串联电阻值的大小来适应大测温范围下高精度的测温需求,与现有其它线性化方法相比,具有标定工作量少、电路简单、对控制器计算能力... 基于常见的NTC热敏电阻串联线性化方法及分段线性化思想,设计了一种分段串联线性化方法。该方法通过改变串联电阻值的大小来适应大测温范围下高精度的测温需求,与现有其它线性化方法相比,具有标定工作量少、电路简单、对控制器计算能力要求低等特点。经仿真计算,将该方法应用到车载蓄电池温度检测上,可以达到接近±2%的相对误差,具有实际推广意义。 展开更多

关键词 NTC热敏电阻 线性化 蓄电池

原文传递

乘用车内空气净化技术研究现状及进展 被引量：3

12

作者 孔维文 张春秋 罗玉林 《制冷技术》 2022年第2期78-86,共9页

为了研究各类空气净化的技术原理及其在乘用车上的应用现状,本文针对车内空气存在的污染源及相应的危害,介绍了当前车内空气净化技术原理及应用现状,对比分析了各项净化技术的净化对象、净化能力的差异。结果表明,高效空气过滤器滤网对... 为了研究各类空气净化的技术原理及其在乘用车上的应用现状,本文针对车内空气存在的污染源及相应的危害,介绍了当前车内空气净化技术原理及应用现状,对比分析了各项净化技术的净化对象、净化能力的差异。结果表明,高效空气过滤器滤网对粉尘等颗粒物的过滤效果可达99.97%以上,深紫外技术对舱内各类细菌、病毒等微生物可保持99.9%以上的杀灭效果。多种净化技术相互结合,互为补充,才能更加全面和彻底的改善车内空气质量。 展开更多

关键词 车内空气 空气污染 净化技术

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悬架局部屈曲损伤估算及疲劳目标修正

13

作者 黄东海 赵振奇 +1 位作者 王聪聪 吴维冬 《汽车工艺与材料》 2023年第10期12-17,共6页

针对车型开发中发现的疑似局部屈曲现象,通过临界屈曲应力的计算对比和法向变形量测量确认了局部屈曲,识别出局部屈曲对耐久性能的潜在风险。通过应力测量,结合海伍德模型修正了缺口处S-N曲线,基于考虑了载荷顺序以及交互作用的疲劳损... 针对车型开发中发现的疑似局部屈曲现象,通过临界屈曲应力的计算对比和法向变形量测量确认了局部屈曲,识别出局部屈曲对耐久性能的潜在风险。通过应力测量,结合海伍德模型修正了缺口处S-N曲线,基于考虑了载荷顺序以及交互作用的疲劳损伤累积模型和动态剩余S-N曲线,分别算得零件的残余寿命,对比试验实测残余寿命,验证了该方法的可行性。基于上述残余寿命预估方法,提出了耐久目标修正方法,指出了该方法的不足之处和工程应对方法。 展开更多

关键词 悬架 局部屈曲 耐久 疲劳 损伤

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基于轮毂轴承润滑脂泄漏失效的润滑脂选用分析 被引量：3

14

作者 李晓霞 李飞 +1 位作者 陈定积 夏海青 《汽车科技》 2018年第3期29-33,共5页

本文通过故障树分析方法(FTA)分析了轮毂轴承油脂泄漏原因,通过实车路试和台架试验确认了不同稠化剂类型对聚脲型润滑脂的剪切稳定性的影响,进而确认了对轮毂轴承润滑脂泄漏性能的影响,从而为新车型轮毂轴承润滑脂的选型提供了依据。

关键词 轮毂轴承 油脂泄漏 稠化剂 剪切稳定性 润滑脂选型

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高强度电工钢在新能源汽车高转速驱动电机上的应用研究 被引量：1

15

作者 李冲 李建平 +4 位作者 王斌 李广林 黄耀鹏 吴照明 安冬洋 《微特电机》 2022年第5期31-35,共5页

高效率化和高转速化是未来新能源汽车驱动电机发展方向,从而对电工钢材料提出了低铁损和高屈服强度的性能要求。对比分析了0.3 mm厚度高强度低铁损和高磁感两种无取向电工钢的材料及驱动电机的性能差异,结果显示电工钢高强度和低铁损的... 高效率化和高转速化是未来新能源汽车驱动电机发展方向,从而对电工钢材料提出了低铁损和高屈服强度的性能要求。对比分析了0.3 mm厚度高强度低铁损和高磁感两种无取向电工钢的材料及驱动电机的性能差异,结果显示电工钢高强度和低铁损的特性可使电机结构安全系数提升6.1%,高效区96%的占比提高3.3%。 展开更多

关键词 电工钢 铁损 屈服强度

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物理发泡型抗石击车底涂料研究 被引量：1

16

作者 刘胜 宋晋华 《汽车工艺与材料》 2022年第4期62-65,共4页

物理发泡型抗石击车底涂料是通过在材料中添加发泡微球制备而成,经过高温烘烤,发泡微球受热膨胀,体积变大,使产品发泡。随着抗石击车底涂料中发泡微球添加量的增加,涂膜的干膜密度降低,隔音减振性能提高,但抗石击性能随之下降。研究表明... 物理发泡型抗石击车底涂料是通过在材料中添加发泡微球制备而成,经过高温烘烤,发泡微球受热膨胀,体积变大,使产品发泡。随着抗石击车底涂料中发泡微球添加量的增加,涂膜的干膜密度降低,隔音减振性能提高,但抗石击性能随之下降。研究表明,当发泡微球质量分数为6%时,抗石击车底涂料干膜密度降低至0.5 g/cm3以下,隔音减振效果达到最佳,同时抗石击性能满足设定要求,达到最佳平衡。 展开更多

关键词 抗石击车底涂料 发泡微球 轻量化 隔音减振

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乘用车铝合金车轮轻量化设计 被引量：2

17

作者 叶锦泉 李建坤 赵文迁 《汽车科技》 2020年第5期7-11,共5页

本文基于大量的铝合金车轮设计的实际经验,从结构优化,工艺优化等对铝合金车轮的多种轻量化方法进行总结说明,其中结构优化包含轮缘正面结构优化、背腔结构优化、轮心结构优化、轮缘背面结构优化、轮辋宽度规格优化、造型优化等,背腔和... 本文基于大量的铝合金车轮设计的实际经验,从结构优化,工艺优化等对铝合金车轮的多种轻量化方法进行总结说明,其中结构优化包含轮缘正面结构优化、背腔结构优化、轮心结构优化、轮缘背面结构优化、轮辋宽度规格优化、造型优化等,背腔和轮心的结构优化中,可以采用拓扑优化设计,并基于这些方法进行了实例的设计及验证,同时也对有轻量化贡献的不同成型方法进行了介绍。 展开更多

关键词 铝合金车轮 轻量化设计

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正撞工况下动态锁舌性能研究和优化方案 被引量：2

18

作者 施志平 陈虹吉 +3 位作者 周澄靖 潘志红 邓强 邵为楠 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2020年第10期1428-1433,1439,共7页

本文中对正撞工况下动态锁舌对假人伤害值的影响和单品性能的优化方案进行研究。首先从动态锁舌结构和假人胸部受力模型进行其工作原理的理论研究;接着结合台车试验,进一步明确动态锁舌对安全带力和假人胸压量的影响,发现动态锁舌可通... 本文中对正撞工况下动态锁舌对假人伤害值的影响和单品性能的优化方案进行研究。首先从动态锁舌结构和假人胸部受力模型进行其工作原理的理论研究;接着结合台车试验,进一步明确动态锁舌对安全带力和假人胸压量的影响,发现动态锁舌可通过降低B4处肩带力来有效地减小假人的胸压量,改善胸部伤害值。最后通过LS-DYNA仿真,定性分析了两个动态锁舌单品的优化方案。结果表明:缩短响应时间、提高锁止保持力,能有效提升动态锁舌的约束性能,获得更小的胸压量。 展开更多

关键词 安全带 动态锁舌 约束性能 胸压量

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1800MPa级超高强热成型钢板电阻点焊工艺优化与性能分析 被引量：1

19

作者 江仲海 潘志红 周凯 《汽车工艺与材料》 2021年第9期1-9,共9页

针对1800 MPa级超高强热成型钢板电阻点焊存在十字拉伸强度(Cross Tension Strength,CTS)力值不足的问题,采用在常规一段式电流焊接参数的基础上增加一段缓冷电流的双脉冲焊接参数进行改善,并通过正交实验,找到能够达成CTS标准的最佳缓... 针对1800 MPa级超高强热成型钢板电阻点焊存在十字拉伸强度(Cross Tension Strength,CTS)力值不足的问题,采用在常规一段式电流焊接参数的基础上增加一段缓冷电流的双脉冲焊接参数进行改善,并通过正交实验,找到能够达成CTS标准的最佳缓冷式(双脉冲)焊接参数:预压20 ms,第一段通电时间420 ms,通电电流9 kA,冷却时间40 ms;第二段电流7.2 kA,通电时间400 ms,保压260 ms,电极头直径8 mm,电极压力4.5 kN,实现CTS提升约55%。进一步对两种焊接参数的断口形貌、CTS试验焊点失效模式、熔核与HAZ(热影响区)交界处磷/硫元素偏析以及焊接接头硬度与组织进行分析。结果表明,缓冷式焊接参数可以有效改善断口形貌呈现塑性断裂特征;缓冷电流可以消除第一段电流导致的第一熔核与HAZ交界处的磷/硫偏析;缓冷电流可以使熔核处硬度降低约30 HV,从而增加熔核的韧性,同时使HAZ软化区的宽度加宽约0.6 mm。 展开更多

关键词 1800 MPa 电阻点焊 断口形貌 磷/硫偏析 韧性

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基于ANSYS的空调压缩机皮带轮疲劳寿命研究 被引量：1

20

作者 周明杰 侯鸿基 张春秋 《汽车零部件》 2020年第4期51-54,共4页

以某车型汽车空调压缩机皮带轮为研究对象,通过UG建立三维实体模型,在ANSYS Workbench中进行有限元网格划分,进行静力学和疲劳寿命分析,获得相关的仿真分析结果并与台架试验结果进行对比。结果表明:压缩机皮带轮的疲劳寿命满足使用要求... 以某车型汽车空调压缩机皮带轮为研究对象,通过UG建立三维实体模型,在ANSYS Workbench中进行有限元网格划分,进行静力学和疲劳寿命分析,获得相关的仿真分析结果并与台架试验结果进行对比。结果表明:压缩机皮带轮的疲劳寿命满足使用要求,台架试验结果与仿真结果基本一致,为皮带轮的优化设计提供参考。 展开更多

关键词 空调压缩机 皮带轮 疲劳寿命

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