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题名基于壳-接触模型的盾构隧道开口力学分析
被引量：8
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作者
管攀峰
郭振坤
伍鹏李
柳献
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机构
上海市隧道工程轨道交通设计研究研究
同济大学地下建筑与工程系
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出处
《现代隧道技术》
EI
CSCD
北大核心
2020年第5期143-153,共11页
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文摘
文章以大直径盾构隧道暗挖地铁车站工法为背景,基于壳-接触数值计算模型,采用壳单元模拟衬砌管片,可屈服弹簧模拟环纵向螺栓,并考虑环纵缝“压剪耦合”,对内支撑体系保护下的盾构隧道大尺寸开口全过程进行数值分析。文章旨在分析盾构隧道衬砌管片在隧道开口全过程中的力学行为特征,研究盾构隧道在开口和拆除内支撑时的结构传力机理,确定隧道开口时管片响应受纵缝位置的影响规律以及内支撑体系的重要性,并为盾构隧道开口相关工程提供设计建议。
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关键词
地铁
隧道开口
壳-接触模型
力学机理
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Keywords
Metro
Tunnel openings
Shell-contact model
Mechanical mechanism
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分类号
U451
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名城市地下工程活动的环境土工学问题(上)
被引量：46
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作者
孙钧
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机构
上海市隧道工程轨道交通设计研究院院士研究室
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出处
《地下工程与隧道》
1999年第3期2-6,47,共5页
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基金
国家自然科学重点基金(编号:59738160)
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文摘
本文对以下几方面的城市环境土工学问题进行了讨论,包括:1 问题的提出及对研究工作的要求;2 理论预测中的若干关键问题,探讨了因隧道盾构掘进和地下连续墙基坑开挖对土体 受施工扰动而地层移动的影响;3 工程计算分析实例(顶管、盾构、基坑和桩基)及其与实测结果的对比;4 进一步研究工作的前景。
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关键词
环境土工学
城市
地下工程
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分类号
TU9
[建筑科学]
X1
[环境科学与工程—环境科学]
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题名城市地下工程活动的环境土工学问题(下)
被引量：40
- 3
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作者
孙钧
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机构
上海市隧道工程轨道交通设计研究院院士研究室
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出处
《地下工程与隧道》
2000年第1期2-7,共6页
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基金
国家自然科学重点基金(编号:59738160)
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文摘
第四部分:盾构施工1 单一盾构隧道掘进施工,土体沉降分析 实测结果及其回归曲线与预测计算的比较,如图4—1和4—2所示,预测值系将土体介质按随机理论方法计算。图4—1,4—2中: (1)作业面前后方的地表纵向沉降实测值及其拟合曲线(图4—1) (2)地表纵向沉降实测值与预测计算值的比较(图4—2)
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关键词
城市地下工程
环境土工学
单一盾构隧道
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分类号
TU43
[建筑科学—岩土工程]
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题名深大基坑施工变形的智能预测与控制
被引量：31
- 4
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作者
孙钧
袁金荣
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机构
上海市隧道工程轨道交通设计研究院院士研究室
上海隧道工程股份有限公司院士研究室
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出处
《地下工程与隧道》
2000年第4期12-23,共12页
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基金
国家自然科学基金(59978034)
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文摘
利用神经网络和模糊控制理论,采用智能预测控制的思想,建立了一套集基坑施工变形预测与控制于一体的智能化施工变形预测与控制系统。该系统由神经网络预测器和模糊控制器组成,所提出的神经网络多步预测,采用了时间窗口滚动技术,实现了基坑施工全过程的滚动预测,可以一次预测多步施工的变形而达到及早调整基坑施工参数完成变形控制的目的。在此基础上,采用模糊理论研制了基坑施工变形的模糊控制器,实现了施工过程的实时主动控制。在MATLAB5.2平台的主持下,成功开发了便于实际工程使用的基坑施工变形的智能化预测控制软件系统。通过上海市某深大基坑工程的施工实例分析,验证了上述研究的可行性和正确性。实际应用结果表明,该智能预测控制系统对深大基坑的安全施工过程具有很好的预测和控制效果,真正做到了施工过程的实时、动态、智能化变形控制。软件系统操作界面简单、直观,便于实际工程应用。
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关键词
基坑
施工变形
神经网络
模糊理论
智能预测控制
深大基坑
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分类号
TU753
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名城市地下工程活动的环境土工学问题(中)
被引量：21
- 5
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作者
孙钧
方从启
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机构
上海市隧道工程轨道交通设计研究院院士研究室
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出处
《地下工程与隧道》
1999年第4期7-9,共3页
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基金
国家自然科学重点基金(编号:59738160)
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文摘
本文对以下几方面的城市环境土工学问题进行了讨论,包括:1 问题的提出及对研究工作的要求;2 理论预测中的若干关键问题,探讨了因隧道盾构掘进和地下连续墙基坑开挖对土体 受施工扰动而地层移动的影响;3 工程计算分析实例(顶管、盾构、基坑和桩基)及其与实测结果的对比;4 进一步研究工作的前景。
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关键词
城市地下工程
环境土工学
土体沉降
顶管施工
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分类号
U455.47
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U456
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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