-
题名车身的撞击效应（2）
- 1
-
-
作者
邱林
-
机构
一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务培训宣培训经理
-
出处
《汽车与驾驶维修》
2005年第12期57-59,共3页
-
文摘
在设计车身结构时，除了要使车身能够承受行驶中的一般冲击，还必须使车身在发生碰撞事故时能够保障乘客的安全，为了使车身在受到撞击后能够吸收大部分撞击能量，又能将危及乘客安全的影响降到最低程度，车身设计就必须有多方面的考虑，例如前后车身结构设计成在某种程度上容易变形以吸收撞击能量，而乘客舱则设计成不易变形以保障乘客的安全。在前两期文章中，作者已经对整体式车身的具体结构进行了阐述和分析，讲解了车身的具体组成以及各组成部分的功能和特点，相信读者在阅读过这些文章之后一定会对整体式车身有了深入了解。在掌握了这些知识的基础上，作者将讲解整体式车身的撞击效应，即当车身受到撞击时，撞击能量如何在车身各个部位传播以及车身各部分如何发生变形。当车身受到撞击时，撞击能量在大粱式车身和整体式车身上的传播方式不同，因此损伤评估和维修方法也不同。
-
关键词
车身结构
撞击能量
乘客安全
车身设计
传播方式
整体式
碰撞事故
组成部分
维修方法
损伤评估
-
分类号
U469.11
[机械工程—车辆工程]
U663.3
[交通运输工程—载运工具运用工程]
-
-
题名车身钢板的维修（3）
- 2
-
-
作者
邱林
-
机构
一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务培训宣培训经理
-
出处
《汽车与驾驶维修》
2006年第3期86-87,共2页
-
文摘
车身钢板维修技术是钣金维修技师应该掌握的一项重要基本技能，如果能够正确地维修受损的车身钢板，那么维修质量、总体维修时间以及维修成本将得到更好的保证。不熟练的钣金维修技师不仅浪费更多的时间，而且还经常使维修质量受到影响。受损的车身钢板如果被不恰当地修复。将会产生不良的后果，甚至会影响到车辆的行驶性能以及安全性能。因此，必须正确维修爱损的车身钢板，使它最大程度地接近原始状态。车身钢板的雏修方法不仅与车身的外形和结构有关，而且也会受到钢板种类的影响。
-
关键词
车身钢板
维修技术
维修质量
维修时间
维修成本
安全性能
行驶性能
技师
钣金
受损
-
分类号
U463.820.6
[机械工程—车辆工程]
TM310.7
[交通运输工程—载运工具运用工程]
-
-
题名车身钢板的维修（1）
- 3
-
-
作者
邱林
-
机构
一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务培训宣培训经理
-
出处
《汽车与驾驶维修》
2006年第1期62-63,共2页
-
文摘
车身钢板维修技术是钣金维修技师应该掌握的一项重要基本技能，如果能够正确地维修受损的车身钢板，那么维修质量、总体维修时间以及维修成本将得到更好的保证。不熟练的钣金维修技师不仅浪费更多的时间，而且还经常使维修质量受到影响。受损的车身钢板如果被不恰当地修复，将会产生不良的后果，甚至会影响到车辆的行驶性能以及安全性能。因此，必须正确维修受损的车身钢板，使它最大程度地接近原始状态。车身钢板的雏修方法不仪与车身的外形和结构有关，而且也会受到钢板种类的影响。
-
关键词
车身钢板
维修技术
维修质量
维修时间
维修成本
安全性能
行驶性能
受损
技师
钣金
-
分类号
U463.820.6
[机械工程—车辆工程]
TM310.7
[交通运输工程—载运工具运用工程]
-
-
题名整体式车身的校正（5）
- 4
-
-
作者
邱林
-
机构
一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务培训室培训经理
-
出处
《汽车与驾驶维修》
2009年第1期72-73,共2页
-
文摘
在人们的印象中，车身的校正过程通常被认为是一种繁重的体力工作。实际上，如果具备了适当的工具和设备，车身校正的过程相对来说是比较容易的。在以前的讲座中我们讲过，目前的轿车一般都采用整体式车身，对于整体式车身而言，车身校正的结果要求精准，这不仅关系到车身外形尺寸能否恢复到碰撞前的状态，关系到车身修复后车轮的定位，更关系到车辆的行驶安全性和操控性等性能指标能否良好地恢复。在车身校正过程中，消除由于碰撞而造成的车身铜板的变形和应力是非常重要的，为了达到这个目的，必须使用带有拉拔工具的车身校正台和液压顶杆等设备，同时还需要使用一些精密的测量装置。
-
关键词
整体式
车身
校正
行驶安全性
外形尺寸
性能指标
测量装置
后车轮
-
分类号
U463.4
[机械工程—车辆工程]
U463.82
[交通运输工程—载运工具运用工程]
-
-
题名整体式车身的校正（4）
- 5
-
-
作者
邱林
-
机构
一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务培训室培训经理
-
出处
《汽车与驾驶维修》
2008年第12期66-67,共2页
-
文摘
在人们的印象中，车身的校正过程通常被认为是一种繁重的体力工作。实际上，如果具备了适当的工具和设备，车身校正的过程相对来说是比较容易的。在以前的讲座中我们讲过，目前的轿车一般都采用整体式车身，对于整体式车身而言，车身校正的结果要求精准，这不仅关系到车身外形尺寸能否恢复到碰撞前的状态，关系到车身修复后车轮的定位，更关系到车辆的行驶安全性和操控性等性能指标能否良好地恢复。在车身校正过程中，消除由于碰撞而造成的车身钢板的变形和应力是非常重要的，为了达到这个目的，必须使用带有拉拔工具的车身校正台和液压顶杆等设备，同时还需要使用一些精密的测量装置。
-
关键词
车身钢板
整体式
校正
行驶安全性
外形尺寸
性能指标
测量装置
后车轮
-
分类号
U463.820.6
[机械工程—车辆工程]
U463.4
[交通运输工程—载运工具运用工程]
-
-
题名车身铝合金板的维修（6）
- 6
-
-
作者
邱林
-
机构
一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务培训室培训经理
-
出处
《汽车与驾驶维修》
2008年第6期70-71,共2页
-
文摘
出于节省燃油和降低排放等方面的考虑，汽车轻量化设计已经成为汽车发展的必然趋势，因此更轻便和更坚固的材料受到了汽车设计工程师的青睐。铝合金材料具有质量轻、抗腐蚀性好以及材料回收率高等优点，目前丰田PRIUS、LEXUS SC430以及奥迪A8等车型均采用了铝制车身，或在车身上局部使用了铝合金材料。但同时，铝舍金材料也存在着加工难度大、加工成本相对较高以及维修成本高等缺点，而且铝材具有易氧化、高导热性、可迅速形成高熔点氧化层以及容易与其他金属发生电化学反应等特性，这决定了在铝车身的维修中需要独立的工作区域以及专用工具和设备。为了使钣全技师了解铝合金车身的维修方法，在此对相关知识进行讲解。
-
关键词
铝制车身
铝合金板
维修成本
铝合金材料
丰田PRIUS
汽车发展
轻量化设计
设计工程师
-
分类号
U463.82
[机械工程—车辆工程]
TU512.4
[交通运输工程—载运工具运用工程]
-
-
题名车身铝合金板的维修（8）
- 7
-
-
作者
邱林
-
机构
一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务培训室培训经理
-
出处
《汽车与驾驶维修》
2008年第8期72-73,共2页
-
文摘
出于节省燃油和降低排放等方面的考虑，汽车轻量化设计已经成为汽车发展的必然趋势，因此更轻便和更坚固的材料受到了汽车设计工程师的青睐。铝合金材料具有质量轻、抗腐蚀性好以及材料回收率高等优点，目前丰田PRIUS、LEXUS SC430以及奥迪A8等车型均采用了铝制车身，或在车身上局部使用了铝合金材料。但同时，铝合金材料也存在着加工难度大、加工成本相对较高以及维修成本高等缺点，而且铝材具有易氧化、高导热性、可迅速形成高熔点氧化层以及容易与其他金属发生电化学反应等特性，这决定了在铝车身的维修中需要独立的工作区域以及专用工具和设备。为了使钣金技师了解铝合金车身的维修方法，在此对相关知识进行讲解。
-
关键词
铝制车身
维修成本
铝合金板
铝合金材料
丰田PRIUS
汽车发展
轻量化设计
设计工程师
-
分类号
U463.82
[机械工程—车辆工程]
V267
[交通运输工程—载运工具运用工程]
-
-
题名汽车的车身结构
- 8
-
-
作者
邱林
-
机构
一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务培训室培训经理
-
出处
《汽车与驾驶维修》
2005年第8期57-58,60,共3页
-
文摘
随着各种先进的钣金设备和维修方式的出现，真正的钣金维修已经成为技术性要求很高的工作。钣金维修人员需要掌握的知识有很多，例如应该掌握各种车身结构的维修方法。不同的车身结构具有不同的特点，在进行钣金修复时应根据实际情况采取不同的维修方法。在维修一辆事故车之前，钣金维修人员只有充分了解车身结构，车身材料的性能和车身各部件的位置、特性，以及发生碰撞时车身的变形特点，才能制定出切实可行的修复方案，并正确估算完成修复所需时间和所需材料。
-
关键词
车身结构
钣金设备
大梁式车身
整体式车身
燃油箱
-
分类号
U463.82
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名车身维修中的钢板更换作业（4）
- 9
-
-
作者
邱林
-
机构
一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务培训室培训经理
-
出处
《汽车与驾驶维修》
2007年第4期72-73,共2页
-
文摘
在本栏目前面的文章中，我们已经讲过车身钢板的维修方法，车身钢板维修是钣金维修技师应该掌握的一项重要基本技能。但是，当车辆发生了严重的碰撞事故时，通过维修钢板已经不能将车身恢复到原始状态，那么采用更换钢板的方法进行维修是更实用和有效的方法。
车身是由若干个部件构成，例如车身前部包括前侧梁、前翼子板隔板、前翼子板和前横梁等部分，这些部分通过机械固定或焊接等方法连接在一起构成了车身。在钢板更换的工作中，钣金维修技师话须清楚车身各构成部分的名称和功能，以及各部位钢板是通过何种方式连接在一起而组成车身的，这对于正确选择钢板更换的方法、确定车身切割部位以及订购车身部件等都非常重要。
-
关键词
车身钢板
维修方法
作业
维修技师
前翼子板
车身部件
碰撞事故
机械固定
-
分类号
U463.820.6
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名车身的撞击效应（1）
- 10
-
-
作者
邱林
-
机构
一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务培训室培训经理
-
出处
《汽车与驾驶维修》
2005年第11期76-78,共3页
-
文摘
在设计车身结构时，除了要使车身能够承受行驶中的一般冲击，还必须使车身在发生碰撞事故时能够保障乘客的安全。为了使车身在受到撞击后能够吸收大部分撞击能量，又能将危及乘客安全的影响降到最低程度，车身设计就必须有多方面的考虑，例如前后车身结构设计成在某种程度上容易变形以吸收撞击能量，而乘客舱则设计成不易变形以保障乘客的安全。在前两期文章中，作者已经对整体式车身的具体结构进行了阐述和分析，讲解了车身的具体组成以及各组成部分的功能和特点，相信读者在阅读过这些文章之后一定会对整体式车身有了深入了解。在掌握了这些知识的基础上，作者将讲解整体式车身的撞击效应，即当车身受到撞击时，撞击能量如何在车身各个部位传播以及车身各部分如何发生变形。当车身受到撞击时，撞击能量在大梁式车身和整体式车身上的传播方式不同，因此损伤评估和维修方法也不同。
-
关键词
车身结构
撞击能量
乘客安全
车身设计
传播方式
整体式
碰撞事故
组成部分
维修方法
损伤评估
-
分类号
U469.11
[机械工程—车辆工程]
U663.3
[交通运输工程—载运工具运用工程]
-
-
题名车身维修中的钢板更换作业（10）
- 11
-
-
作者
邱林
-
机构
一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务培训室培训经理
-
出处
《汽车与驾驶维修》
2007年第10期72-73,共2页
-
文摘
在本栏目前面的文章中，我们已经讲过车身铜板的维修方法，车身铜板维修是钣金维修技师应该掌握的一项重要基本技能但是，当车辆发生了严重的碰撞事故时，通过维修铜板已经不能将车身恢复到原始状态，那么采用更换铜板的方法进行维修是更实用和有效的方法。车身是由若干个部件构成，例如车身前部包括前侧梁、前翼子板隔板、前翼子板和前横梁等部分，这些部分通过机械固定或焊接等方法连接在一起构成了车身在铜板更换的工作中，钣金维修技师必须清楚车身各构成部分的名称和功能，以及各部位铜板是通过何种方式连接在一起而组成车身的，这对于正确选择铜板更换的方法。
-
关键词
车身部件
维修方法
作业
钢板
维修技师
前翼子板
碰撞事故
机械固定
-
分类号
U465.41
[一般工业技术—材料科学与工程]
-
-
题名车身维修中的钢板更换作业（1）
- 12
-
-
作者
邱林
-
机构
邱林
-
出处
《汽车与驾驶维修》
2007年第1期58-59,共2页
-
文摘
在本栏目前面的文章中，我们已经讲过车身钢板的维修方法，车身钢板维修是钣金维修技师应该掌握的一项重要基本技能。但是，当车辆发生了严重的碰撞事故时，通过维修钢板已经不能将车身恢复到原始状态，那么采用更换钢板的方法进行维修是更实用和有效的方法。
车身是由若干个部件构成，例如车身前部包括前侧梁、前翼子板隔板、前翼子板和前横梁等部分，这些部分通过机械固定或焊接等方法连接在一起构成了车身。在钢板更换的工作中，钣金维修技师必须清楚车身各构成部分的名称和功能，以及各部位钢板是通过何种方式连接在一起而组成车身的，这对于正确选择钢板更换的方法、确定车身切割部位以及订购车身部件等都非常重要。
-
关键词
车身钢板
维修方法
作业
前翼子板
车身部件
碰撞事故
技师
钣金
-
分类号
U463.820.6
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名整体式车身的校正（6）
- 13
-
-
作者
邱林
-
机构
一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务培训室培训经理
-
出处
《汽车与驾驶维修》
2009年第2期72-73,共2页
-
文摘
在人们的印象中，车身的校正过程通常被认为是一种繁重的体力工作、实际上，如果具备了适当的工具和设备，车身校正的过程相对来说是比较容易的。在以前的讲座中我们讲过，目前的轿车一般都采用整体式车身，对于整体式车身而言，车身校正的结果要求精准，这不仅关系到车身外形尺寸能否恢复到碰撞前的状态，关系到车身修复后车轮的定位，更关系到车辆的行驶安全性和操控性等性能指标能否良好地恢复。在车身校正过程中，消除由于碰撞而造成的车身钢板的变形和应力是非常重要的，为了达到这个目的，必须使用带有拉拔工具的车身校正台和液压顶杆等设备，同时还需要使用一些精密的测量装置。
-
关键词
车身钢板
整体式
校正
行驶安全性
外形尺寸
性能指标
测量装置
后车轮
-
分类号
U463.820.6
[机械工程—车辆工程]
U463.4
[交通运输工程—载运工具运用工程]
-
-
题名车身钢板的维修（2）
- 14
-
-
作者
邱林
-
机构
一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务培训室培训经理
-
出处
《汽车与驾驶维修》
2006年第2期62-63,共2页
-
文摘
车身钢板维修技术是钣金维修技师应该掌握的一项重要基本技能，如果能够正确地维修受损的车身钢板，那么维修质量、总体维修时间以及维修成本将得到更好的保证。不熟练的钣金维修技师不仅浪费更多的时间，而且还经常使维修质量受到影响。受损的车身钢板如果被不恰当地修复，将会产生不良的后果，甚至会影响到车辆的行驶性能以及安全性能。因此。必须正确维修受损的车身钢板，使它最大程度地接近原始状态。车身钢板的维修方法不仅与车身的外形和结构有关，而且也会受到钢板种类的影响。
-
关键词
车身钢板
维修技术
维修质量
维修时间
维修成本
安全性能
行驶性能
维修方法
受损
技师
-
分类号
U463.82
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名整体式车身的校正（1）
- 15
-
-
作者
邱林
-
机构
一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务培训室培训经理
-
出处
《汽车与驾驶维修》
2008年第9期70-71,共2页
-
文摘
在人们的印象中，车身的校正过程通常被认为是一种繁重的体力工作，实际上，如果具备了适当的工具和设备，车身校正的过程相对来说是比较容易的，在以前的讲座中我们讲过，目前的轿车一般都采用整体式车身，对于整体式车身而言，车身校正的结果要求精准，这不仅关系到车身外形尺寸能否恢复到碰撞前的状态，关系到车身修复后车轮的定位，更关系到车辆的行驶安全性和操控性等性能指标能否良好地恢复。在车身校正过程中，消除由于碰撞而造成的车身钢板的变形和应力是非常重要的，为了达到这个目的，必须使用带有拉拔工具的车身校正台和液压顶杆等设备，同时还需要使用一些精密的测量装置，
-
关键词
车身钢板
整体式
校正
行驶安全性
外形尺寸
性能指标
测量装置
后车轮
-
分类号
U463.820.6
[机械工程—车辆工程]
U463.4
[交通运输工程—载运工具运用工程]
-
-
题名整体式车身的具体结构（1）
- 16
-
-
作者
邱林
-
机构
一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务培训室培训经理
-
出处
《汽车与驾驶维修》
2005年第9期59-60,共2页
-
文摘
虽然整体式车身有多种分类方式，例如按照车门数量可以分为4门车身、2门车身等，按照车顶材质可以分为硬顶式车身和软顶式（敞蓬式）车身，但车身的强度取决于车身的具体结构，车身前部、中部、后部以及下部的结构设计会直接影响到车身能够承受碰撞；中击的能力。车身是由若干小单元构成，例如车身前部包括前侧梁、前翼子板隔板、前翼子板和前横梁等部分。在实际钣金维修中，钣金技术人员必须清楚车身各构成部分的名称及功能，这对于正确有效地维修作业、查阅技术资料、定购钣金部件以及事故车定损等方面非常重要？本文作者将多年钣金教学工作中总结的经验整理成文章，希望对钣金维修人员水平的提高有所帮助。读者朋友们如果有钣金维修方面的问题，可以与本刊编辑部交流，我们将尽量给予满意的答复。
-
关键词
整体式车身
车身结构
钣金部件
车型
悬架横梁
发动机舱
-
分类号
U463.82
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名车身维修中的焊接作业（2）
- 17
-
-
作者
邱林
-
机构
一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务培训室培训经理
-
出处
《汽车与驾驶维修》
2006年第9期74-75,共2页
-
文摘
在车身的钣金维修工作中，焊接是一种非常有用的维修方法，经常用于更换车身铜板或修补破损的车身钢板作业中。很多年来，钣金维修人员经常使用氧乙炔和电焊的方法来维修车身上的表面钢板和结构钢板。由于这两种焊接方法会导致车身钢板过热或产生过多焊渣，从而造成钢板机械性能的降低和防腐蚀层的严重破坏。并且焊接质量的无法保证，因此氧乙炔焊接和电焊已经不再用于车身钢板的维修。
在车身的焊接作业中，推荐维修人员使用点焊、CO2-MIG气体保护焊（填孔焊、对头焊及重叠焊等）以及铜焊。根据车身金属部件的形状、使用目的、厚度以及所处部位的不同。应该选择不同的焊接方法。
-
关键词
车身钢板
焊接作业
维修工作
维修人员
焊接方法
气体保护焊
维修方法
防腐蚀层
-
分类号
U463.820.6
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名车身维修中的钢板更换作业（9）
- 18
-
-
作者
邱林
-
机构
一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务培训室培训经理
-
出处
《汽车与驾驶维修》
2007年第9期78-79,共2页
-
文摘
在本栏目前面的文章中，我们已经讲过车身钢板的维修方法，车身钢板维修是钣金维修技师应该掌握的一项重要基本技能。但是，当车辆发生了严重的碰撞事故时，通过维修钢板已经不能将车身恢复到原始状态，那么采用更换钢板的方珐进行维修是更实用和有效的方法。
车身是由若干个部件构成，例如车身前部包括前侧梁、前翼子板隔板、前翼子板和前横梁等部分，这些部分通过机械固定或焊接等方法连接在一起构成了车身。在钢板更换的工作中，钣佥维修技师必须清楚车身各构成部分的名称和功能，以及各部位钢板是通过何种方式连接在一起而组成车身的，这对于正确选择钢板更换的方法、确定车身切割部位以及订购车身部件等都非常重要。
-
关键词
车身钢板
维修方法
作业
维修技师
前翼子板
车身部件
碰撞事故
机械固定
-
分类号
U463.820.6
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名车身维修中的焊接作业（1）
- 19
-
-
作者
邱林
-
机构
一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务培训室培训经理
-
出处
《汽车与驾驶维修》
2006年第8期69-70,共2页
-
文摘
在车身的钣金维修工作中，焊接是一种非常有用的维修方法，经常用于更换车身铜板或修补破损的车身铜板作业中很多年来，钣金维修人员经常使用氧乙炔和电焊的方法来维修车身上的表面钢板和结构铜板由于这两种焊接方法会导致车身钢板过热或产生过多焊渣，从而造成铜板机械性能的降低和防腐蚀层的严重破坏，并且焊接质量的无法保证，因此氧乙炔焊接和电焊已经不再用于车身钢板的维修，
在车身的焊接作业中，推荐维修人员使用点焊、CO2-MIG气体保护焊（填孔焊、对头焊及重叠焊等）以及铜焊。根据车身金属部件的形状、使用目的、厚度以及所处部位的不同，应该选择不同的焊接方法：
-
关键词
车身钢板
焊接作业
维修工作
焊接方法
维修人员
气体保护焊
维修方法
防腐蚀层
机械性能
焊接质量
-
分类号
U463.820.6
[机械工程—车辆工程]
TG408
[交通运输工程—载运工具运用工程]
-
-
题名车身维修中的钢板更换作业（3）
- 20
-
-
作者
邱林
-
机构
一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务培训室培训经理
-
出处
《汽车与驾驶维修》
2007年第3期72-73,共2页
-
文摘
在本栏目前面的文章中，我们已经讲过车身钢板的维修方法，车身钢板维修是钣金维修技师应该掌握的一项重要基本技能。但是，当车辆发生了严重的碰撞事故时，通过维修钢板已经不能将车身恢复到原始状态，那么采用更换钢板的方法进行维修是更实用和有效的方法。
车身是由若干个部件构成，例如车身前部包括前侧梁，前翼子板隔板、前翼子板和前横梁等部分，这些部分通过机械固定或焊接等方法连接在一起构成部分的名称和功能，以及各部位钢板是通过何种方式连接在一起而组成车身的，这对于正确选择钢板更换的方法、确定车身切割部位以及订购车身部件等都非常重要。
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关键词
车身钢板
维修方法
作业
前翼子板
车身部件
维修技师
碰撞事故
机械固定
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分类号
U463.820.6
[机械工程—车辆工程]
-
