摘要
在设计车身结构时，除了要使车身能够承受行驶中的一般冲击，还必须使车身在发生碰撞事故时能够保障乘客的安全，为了使车身在受到撞击后能够吸收大部分撞击能量，又能将危及乘客安全的影响降到最低程度，车身设计就必须有多方面的考虑，例如前后车身结构设计成在某种程度上容易变形以吸收撞击能量，而乘客舱则设计成不易变形以保障乘客的安全。在前两期文章中，作者已经对整体式车身的具体结构进行了阐述和分析，讲解了车身的具体组成以及各组成部分的功能和特点，相信读者在阅读过这些文章之后一定会对整体式车身有了深入了解。在掌握了这些知识的基础上，作者将讲解整体式车身的撞击效应，即当车身受到撞击时，撞击能量如何在车身各个部位传播以及车身各部分如何发生变形。当车身受到撞击时，撞击能量在大粱式车身和整体式车身上的传播方式不同，因此损伤评估和维修方法也不同。
出处
《汽车与驾驶维修》
2005年第12期57-59,共3页
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