CTCS-3级列控系统无线超时GSM-R电台SIM卡故障分析及解决措施 被引量：4

1

作者 张晓东 陈延春 陈铮 《铁路通信信号工程技术》 2023年第1期52-55,87,共5页

CTCS-3无线超时故障是CTCS-3级列控系统的重点和难点问题,因SIM卡造成的超时问题一直没有找到具体的原因,重点对SIM卡的表面形貌分析(SEM)、成分分析(EDS)以及设备运用中SIM工作状态的研究,通过检测发现了SIM卡表面存在不导电颗粒物,在... CTCS-3无线超时故障是CTCS-3级列控系统的重点和难点问题,因SIM卡造成的超时问题一直没有找到具体的原因,重点对SIM卡的表面形貌分析(SEM)、成分分析(EDS)以及设备运用中SIM工作状态的研究,通过检测发现了SIM卡表面存在不导电颗粒物,在设备运用中造成电台不识卡,导致无线通信超时故障,并就该问题提出了对策措施。 展开更多

关键词 无线超时 SIM卡 SEM分析 EDS分析 措施

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关于CTCS-3级列控系统无线超时的分析和建议 被引量：7

2

作者 李东亮 《铁道通信信号》 2016年第7期82-84,共3页

无线超时会使列车输出制动,导致列车从CTCS-3级降级到CTCS-2级运行。为查找故障原因,降低故障率,对无线超时故障进行统计分析,并根据实际案例提出改进措施和建议。

关键词 无线闭塞中心 无线超时 动态监测系统 列控设备

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CTCS-3级列控无线超时的分析处理及预防建议 被引量：6

3

作者 朱晨龙 《铁道通信信号》 2017年第5期59-61,共3页

分析CTCS-3级列控系统无线连接超时的故障原因,并给出相应的处理措施;提出预防故障发生和减小故障影响的建议。

关键词 列控系统 车载 无线超时 分析 建议

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基于无线报文的RBC移交无线超时故障分析 被引量：5

4

作者 庹兴兵 徐志根 《中国铁路》 2018年第4期69-76,共8页

地面无线闭塞中心(RBC)与列车无线通信超时故障是当前高速铁路运营中比较常见的一类故障,无线超时故障往往发生在RBC移交区,会导致列车由CTCS-3级降级到CTCS-2级,也会触发列车制动甚至停车。导致无线超时故障的原因复杂,很难定位故障源... 地面无线闭塞中心(RBC)与列车无线通信超时故障是当前高速铁路运营中比较常见的一类故障,无线超时故障往往发生在RBC移交区,会导致列车由CTCS-3级降级到CTCS-2级,也会触发列车制动甚至停车。导致无线超时故障的原因复杂,很难定位故障源。车地通信通过无线报文进行传输,无线报文的交互信息过程能够反映无线传输系统实时工作状态,因此提出基于无线报文的无线超时故障分析方法。根据无线报文包号,利用MATLAB对车地通信在移交区正常与故障情况下的无线报文交互信息过程进行描绘并拟合成曲线,得到阈值曲线和故障曲线,此阈值曲线是故障判定的重要参考依据。该分析方法有助于定位故障源,提高移交区无线超时故障的排查率,并进行故障预判。 展开更多

关键词 车地通信 RBC移交 无线超时 无线报文 MATLAB

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基于信号动态检测的高速铁路CTCS降级问题分析 被引量：1

5

作者 高利民 刘玉江 +1 位作者 孟景辉 马良德 《铁道通信信号》 2014年第3期20-22,共3页

我国已经开通运营的300km/h及以上的高速铁路,大多采用CTCS-3级列车控制系统,在日常检测中经常发现降级问题。通过对动态检测发现的降级问题进行分析,总结出无线超时导致降级的原因,积累故障处理方法、经验,不断提高故障处理业务水平、... 我国已经开通运营的300km/h及以上的高速铁路,大多采用CTCS-3级列车控制系统,在日常检测中经常发现降级问题。通过对动态检测发现的降级问题进行分析,总结出无线超时导致降级的原因,积累故障处理方法、经验,不断提高故障处理业务水平、数据分析水平,确保CTCS-3级列控系统的稳定运行和安全性。 展开更多

关键词 信号动态检测 降级 无线超时 列控系统

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单RBC跨多MSC场景数据制作及测试案例分析

6

作者 代赛 刘立海 张弘毅 《铁路通信信号工程技术》 2020年第3期62-67,共6页

简述郑徐客专C3单电台交接及无线超时故障问题机理,总结单RBC跨多MSC场景数据制作及测试案例经验。在杭黄铁路工程中,通过分析杭黄铁路GSM-R系统设计方案和RBC管辖范围,得出RBC与MSC对应关系,提出MSC制作RBC和LAC邻区数据及联调联试测... 简述郑徐客专C3单电台交接及无线超时故障问题机理,总结单RBC跨多MSC场景数据制作及测试案例经验。在杭黄铁路工程中,通过分析杭黄铁路GSM-R系统设计方案和RBC管辖范围,得出RBC与MSC对应关系,提出MSC制作RBC和LAC邻区数据及联调联试测试案例建议并运用到工程实施过程中,避免类似故障的发生,为杭黄铁路顺利通过联调联试提供有力保障,单RBC跨多MSC数据制作及测试案例经验可供后续线路参考。 展开更多

关键词 无线超时 RBC数据 LAC邻区数据 联调联试

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CTCS-3级列控系统无线超时分析关键技术探索 被引量：1

7

作者 李宝军 《铁路通信信号工程技术》 2023年第5期27-31,共5页

阐述CTCS-3级列控系统无线超时分析应具备的核心功能以及相应的实现技术。对如何降低无线超时分析中的人工分析的重复工作量、提升自动分析的准确率进行研究;同时,通过对GSM-R网络以及CTCS-3级列控设备的运用质量趋势分析,帮助维护人员... 阐述CTCS-3级列控系统无线超时分析应具备的核心功能以及相应的实现技术。对如何降低无线超时分析中的人工分析的重复工作量、提升自动分析的准确率进行研究;同时,通过对GSM-R网络以及CTCS-3级列控设备的运用质量趋势分析,帮助维护人员及早发现故障隐患。 展开更多

关键词 CTCS-3级列控系统 无线超时分析 技术研究探索

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基站软件功能缺陷引起的CTCS-3无线超时案例简析

8

作者 许文渊 《铁路通信信号工程技术》 2023年第4期40-45,共6页

以上海局管内某高铁线小区内多趟列车发生上行电平值突降至-110 dBm引起的C3无线连接超时为案例,通过基站日志分析,实验室镜像等手段复现问题,最终定位问题原因为该型号基站的智能自愈机制造成RRU长时间没有话务启动载频单板的射频环回... 以上海局管内某高铁线小区内多趟列车发生上行电平值突降至-110 dBm引起的C3无线连接超时为案例,通过基站日志分析,实验室镜像等手段复现问题,最终定位问题原因为该型号基站的智能自愈机制造成RRU长时间没有话务启动载频单板的射频环回。通过关闭该智能自愈功能后,故障得以排除,保障上述高铁线列车的运行稳定、有序。 展开更多

关键词 CTCS-3接口监测 小区内 上行电平突降 CTCS-3无线超时

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帧逆序触发帧拒绝引起无线超时简析 被引量：2

9

作者 梅靖 《铁路通信信号工程技术》 2022年第1期28-33,共6页

在日常CTCS-3(简称C3)无线超时分析工作中,由于既有监测手段不全,导致部分故障无法准确定位、分析,从而出现很多分析结论为原因不明的情况。为准确分析核心网(MSC)至基站(BTS)之间的帧逆序、帧跳变、单通等电路交换数据业务(Circuit Swi... 在日常CTCS-3(简称C3)无线超时分析工作中,由于既有监测手段不全,导致部分故障无法准确定位、分析,从而出现很多分析结论为原因不明的情况。为准确分析核心网(MSC)至基站(BTS)之间的帧逆序、帧跳变、单通等电路交换数据业务(Circuit Switched Data,CSD)链路异常造成的C3无线超时异常,需要启用C3业务监测来完整监测基站至MSC之间各接口的网络信令及相关业务数据。以管内高铁某趟列车因逆序帧触发帧拒绝(FRMR)导致列车C3无线超时为例,通过加装接口监测系统业务监测模块,进行数据比对、分析,从而准确定位C3无线链接超时原因,为后续GSM-R无线网络优化及设备硬件克缺提供了一定借鉴意义。 展开更多

关键词 C3接口监测 业务监测 帧拒绝 C3无线超时

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CTCS-3级列控系统无线通信超时研究 被引量：7

10

作者 陈曦 马剑 黄文宇 《铁道通信信号》 2021年第11期29-32,共4页

车地GSM-R无线通信超时是CTCS-3级列车运行控制系统的重点和难点问题。对因电台软件故障引起的无线通信超时进行分析,提出重启电台优化方案,软件升级后大大降低了单电台故障发生的情况,可为减少无线通信超时提供技术参考。

关键词 CTCS-3级列控系统 车载设备 GSM-R无线通信 无线通信超时 电台重启

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铁路GSM-R无线网络时间提前量异常问题研究 被引量：3

11

作者 权凌 《铁道通信信号》 2023年第1期54-58,共5页

针对与光纤直放站区段CTCS-3级无线通信超时经常伴随出现的小区切换时间提前量(TA)异常问题,分析了TA基本原理和GSM-R无线网络基站子系统的拓扑结构,计算TA理论值并进行现场测试。目前已知的TA异常问题通常由Handover Access消息发射端... 针对与光纤直放站区段CTCS-3级无线通信超时经常伴随出现的小区切换时间提前量(TA)异常问题,分析了TA基本原理和GSM-R无线网络基站子系统的拓扑结构,计算TA理论值并进行现场测试。目前已知的TA异常问题通常由Handover Access消息发射端引起,通过对空口监测系统的关键技术进行研究,优化和增强了Handover Access消息捕捉功能;同时定义并引入比特偏移量BitShift进行多路径信号TA估算,验证了空口监测系统和基站的TA计算结果一致,解决了因技术手段和方法缺失导致无法分析和定位TA异常现象的问题。 展开更多

关键词 GSM-R 无线通信超时 时间提前量 小区切换 空口监测系统

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C3接口监测系统在高速铁路维护中的运用 被引量：1

12

作者 陆守东 《铁路通信信号工程技术》 2024年第1期47-51,共5页

无线连接超时是影响CTCS-3列控系统安全平稳工作的重要问题,CTCS-3通信接口监测系统是维护铁路移动通信系统GSM-R网络安全工作与稳定性的最主要措施。简要研究CTCS-3无线通信超时的问题,根据日常接口监测系统对无线通信超时问题进行数... 无线连接超时是影响CTCS-3列控系统安全平稳工作的重要问题,CTCS-3通信接口监测系统是维护铁路移动通信系统GSM-R网络安全工作与稳定性的最主要措施。简要研究CTCS-3无线通信超时的问题,根据日常接口监测系统对无线通信超时问题进行数据分析,总结无线网络超时的原因过程。 展开更多

关键词 无线连接超时 GSM-R网络 分析

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GSM-R电台同步信息漏检问题分析与优化

13

作者 方怡 赵斌山 +1 位作者 刘君毅 李楚烽 《铁道通信信号》 2024年第8期52-57,共6页

针对GSM-R基站接收不到车载电台发送的测量报告,引起车载电台与RBC之间的通信链接异常中断,从而导致列车出现CTCS-3超时或降级的问题,通过对大量的电台运行日志数据进行统计分析,发现电台切换前获取的同步信息有误,但该同步信息却通过... 针对GSM-R基站接收不到车载电台发送的测量报告,引起车载电台与RBC之间的通信链接异常中断,从而导致列车出现CTCS-3超时或降级的问题,通过对大量的电台运行日志数据进行统计分析,发现电台切换前获取的同步信息有误,但该同步信息却通过了奇偶校验,电台使用错误的同步信息去做小区切换,导致基站接收不到电台发送的测量报告。在研究电台同步原理和过程的基础上,对电台获取同步信息的流程进行优化,利用电台周期性获取同步信息这一重要特征,将多次获取的同步信息进行对比,去除错误信息,提出一种有效解决同步信息漏检的优化方案,减少列车超时降级的发生,有效提升铁路的运营效率。 展开更多

关键词 铁路专用全球数字移动通信系统 电台 小区切换 频率校正信道 同步信道 无线超时

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基于监测数据的ATP车载电台健康状态评估算法研究

14

作者 陈曦 《铁道通信信号》 2024年第1期74-79,共6页

在列车运行过程中,ATP车载电台运用不稳定会引起车地无线通信超时,导致CTCS-3级列控系统降级,影响列车运行效率。针对此类问题,通过研究电台多种常见故障及特征,设计一套用于ATP车载电台健康状态评估的算法。以接口监测数据、基站空口... 在列车运行过程中,ATP车载电台运用不稳定会引起车地无线通信超时,导致CTCS-3级列控系统降级,影响列车运行效率。针对此类问题,通过研究电台多种常见故障及特征,设计一套用于ATP车载电台健康状态评估的算法。以接口监测数据、基站空口监测数据和车载空口监测数据为基础,通过学习与迭代,建立表征电台健康状态的模型作为评分基准;通过对比电台相关特征值与模型基准值,对各个电台进行健康状态评估。经验证,该算法可准确描述车载电台的健康状态,供运维人员对健康状态差的电台提前处理,从而实现电台故障的事前预防,对降低CTCS-3级列控系统无线通信超时概率、保障列车安全运行、提高铁路运维水平等具有重要意义。 展开更多

关键词 CTCS-3级列控系统 车载电台 监测数据 健康状态评估 GSM-R网络 无线通信超时

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RBC设备常见无线连接超时原因分析 被引量：2

15

作者 夏朋亮 《铁路通信信号工程技术》 2023年第10期86-91,共6页

主要阐述目前国内无线连接超时的现状,重点探讨CTCS-3级列控系统常见无线连接超时的原因分析,对无线连接超时故障进行定义和阐释。结合目前管内高铁的实际情况,以地面设备RBC侧导致无线连接超时的故障为例,对常见无线连接超时原因及处... 主要阐述目前国内无线连接超时的现状,重点探讨CTCS-3级列控系统常见无线连接超时的原因分析,对无线连接超时故障进行定义和阐释。结合目前管内高铁的实际情况,以地面设备RBC侧导致无线连接超时的故障为例,对常见无线连接超时原因及处置流程进行分析总结,并提出分析方法及应对措施。 展开更多

关键词 CTCS-3级列控系统 无线连接超时 无线闭塞中心

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CTCS3-300T型ATP启机GSM-R基站注册错选原因分析及对策措施

16

作者 贾水生 李康标 《铁道通信信号》 2024年第3期55-60,共6页

在2条不同铁路GSM-R基站相距较近的情况下,ATP设备启机时容易发生车载MT电台错误选择相邻铁路的GSM-R基站注册,造成无线通信超时的情况。针对合杭高铁线含山南站错选GSM-R基站问题,通过分析MT电台小区选择逻辑、实验室仿真测试、数据记... 在2条不同铁路GSM-R基站相距较近的情况下,ATP设备启机时容易发生车载MT电台错误选择相邻铁路的GSM-R基站注册,造成无线通信超时的情况。针对合杭高铁线含山南站错选GSM-R基站问题,通过分析MT电台小区选择逻辑、实验室仿真测试、数据记录仪历史数据分析,确认车载MT电台开机会注册到信号最强小区,由此确定车载MT电台错选GSM-R基站为地面通信侧原因造成。通过采取通信侧上调含山南GSM-R基站场强、延长交路避免在邻线有基站的高速铁路站场进行动车组换端2种措施,有效解决了该问题,从而最大程度减少对高铁运行的影响。 展开更多

关键词 网络注册 GSM-R基站 车载电台 重启 数据记录仪 无线通信超时

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CTCS-3级无线连接超时典型故障分析及措施 被引量：6

17

作者 林德志 《铁路通信信号工程技术》 2020年第4期51-56,共6页

"无线连接超时"是CTCS-3级列车控制系统中占比较大的故障现象,也是影响高速动车组运行效率的重要因素之一。以CTCS-3级列控系统无线通信工作原理为切入点,梳理无线连接超时分析方法,通过分析典型无线连接超时故障案例,对几种... "无线连接超时"是CTCS-3级列车控制系统中占比较大的故障现象,也是影响高速动车组运行效率的重要因素之一。以CTCS-3级列控系统无线通信工作原理为切入点,梳理无线连接超时分析方法,通过分析典型无线连接超时故障案例,对几种无线连接超时故障常见情况进行总结,并提出相应的处理方法及建议,在预防无线连接超时故障方面具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 CTCS-3级列控系统 无线连接超时 车载设备 GSM-R

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高速铁路无线连接超时分析研究

18

作者 林一鸣 郜新军 《铁路通信信号工程技术》 2024年第9期39-43,78,共6页

GSM-R网络在CTCS-3级列控系统中的应用逐渐成熟,然而无线连接超时问题仍是设备管理单位运营维护关注的重点。简述基于GSM-R的CTCS-3级列控系统基本原理以及车地通信流程,对近年来无线连接超时问题归纳分类,提出无线连接超时问题的分析... GSM-R网络在CTCS-3级列控系统中的应用逐渐成熟,然而无线连接超时问题仍是设备管理单位运营维护关注的重点。简述基于GSM-R的CTCS-3级列控系统基本原理以及车地通信流程,对近年来无线连接超时问题归纳分类,提出无线连接超时问题的分析解决方法,并列举典型案例进行研究。为统一无线连接问题的处理原则提供技术支撑。 展开更多

关键词 高速铁路 GSM-R CTCS-3 无线连接超时

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CTCS-3级列控车载电台无线通信超时问题探讨 被引量：1

19

作者 张志斌 张耀回 《铁道通信信号》 2023年第3期82-86,共5页

CTCS-3级列控系统因车载电台未正常起呼或单电台RBC交权而引起的无线通信超时,均被判定为电台工作异常导致,但更换电台也无法解决,运维效率低下。通过自主化电台日志分析,得出电台小区重选或位置更新异常是造成这2类故障的根本原因。结... CTCS-3级列控系统因车载电台未正常起呼或单电台RBC交权而引起的无线通信超时,均被判定为电台工作异常导致,但更换电台也无法解决,运维效率低下。通过自主化电台日志分析,得出电台小区重选或位置更新异常是造成这2类故障的根本原因。结合电台小区重选和位置更新的流程,提出在电台及网络侧的优化建议方案,为从根本上解决类似问题提供思路。 展开更多

关键词 CTCS-3级列控系统 移动终端 无线通信超时 小区重选 位置更新

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多径干扰引起的CTCS-3级无线通信超时分析及电台优化方案 被引量：4

20

作者 李兵 陈曦 杨胜 《铁道通信信号》 2022年第10期65-70,共6页

在CTCS-3级无线通信超时故障中,直放站多径干扰占比较高。在分析多径干扰造成CTCS-3级无线通信超时机理的基础上,从减小邻区同步周期、增加快速邻区同步算法、提升FCCH同步精度等方面,提出一种针对自主化MT电台的优化方案。通过现场试... 在CTCS-3级无线通信超时故障中,直放站多径干扰占比较高。在分析多径干扰造成CTCS-3级无线通信超时机理的基础上,从减小邻区同步周期、增加快速邻区同步算法、提升FCCH同步精度等方面,提出一种针对自主化MT电台的优化方案。通过现场试验验证了该方案的有效性,能够显著降低因多径干扰引起CTCS-3级无线通信超时的故障率,并可将其推广运用于其他电台的优化中。 展开更多

关键词 CTCS-3级列控系统 无线通信超时 电台 直放站 多径干扰

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