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河道糙率和桥墩壅水对宽浅河道行洪能力影响的研究 被引量：20
1
作者 王涛 郭新蕾 +3 位作者 李甲振 郭永鑫 周志刚 郭晓明 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期175-183,共9页
为研究宽浅型河道糙率和桥墩壅水对行洪能力的影响,本研究采用了物理模型试验、数值模拟和经验公式方法分别模拟其水力特性并进行比较分析。通过物理模型试验给出了河道糙率的模拟方法,分别采用4种材料模拟河道护坡:无植被、稀疏植被、... 为研究宽浅型河道糙率和桥墩壅水对行洪能力的影响,本研究采用了物理模型试验、数值模拟和经验公式方法分别模拟其水力特性并进行比较分析。通过物理模型试验给出了河道糙率的模拟方法,分别采用4种材料模拟河道护坡:无植被、稀疏植被、稀疏植被中间种植灌木和密集植被。其中,糙率最大的密集植被和糙率最小的无植被护坡条件下各断面水位差均值为0.03 m。结果表明:对于宽浅河道,护坡糙率较大范围的变化对河道行洪能力影响不显著。复杂边界条件和水力条件下桥墩壅水模拟结果表明:二维数学模型比经验公式和一维数学模型能较真实地反映河道边界条件、桥梁长度、桥墩形状对桥墩壅水高度的影响,模拟结果同物理模型试验值较为接近。本研究为宽浅河道安全行洪中糙率评估和桥墩壅水计算提供可靠的参数和依据。 展开更多
关键词 宽浅河道 糙率 桥墩 壅水 物理模型 数值模拟
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青银高速济南黄河大桥钢箱梁顶推施工技术 被引量：7
2
作者 万雨帆 王艳华 荣杰 《施工技术》 CAS 北大核心 2009年第10期97-99,共3页
青银高速济南黄河大桥斜拉桥钢箱梁施工方法突破了传统的顶推施工工艺,采用在每一个临时墩上设置棘块式顶推设备的方法,实现了由简单的拖拉式顶推到真正意义上的顶推施工方法的转变。青银高速济南黄河大桥的钢箱梁顶推施工工艺具有施工... 青银高速济南黄河大桥斜拉桥钢箱梁施工方法突破了传统的顶推施工工艺,采用在每一个临时墩上设置棘块式顶推设备的方法,实现了由简单的拖拉式顶推到真正意义上的顶推施工方法的转变。青银高速济南黄河大桥的钢箱梁顶推施工工艺具有施工过程中动态可控、临时墩受力明确、经济性好、施工安全性高等特点。 展开更多
关键词 斜拉桥 顶推施工 宽浅河流 钢箱梁 施工技术
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珠江黄茅海河口洪季侧向余环流与泥沙输移 被引量：3
3
作者 杨名名 吴加学 +2 位作者 张乾江 任杰 刘欢 《海洋学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期31-45,共15页
2012年洪季对珠江黄茅海河口湾侧向动力结构与泥沙输移过程进行了系统观测,采用动量平衡和泥沙通量机制分解等方法,分析了河口流、温盐和泥沙侧向分布特征以及泥沙输移过程,探讨了侧向动量平衡与泥沙输移机制。洪季黄茅海河口存在明显... 2012年洪季对珠江黄茅海河口湾侧向动力结构与泥沙输移过程进行了系统观测,采用动量平衡和泥沙通量机制分解等方法,分析了河口流、温盐和泥沙侧向分布特征以及泥沙输移过程,探讨了侧向动量平衡与泥沙输移机制。洪季黄茅海河口存在明显的侧向流,西滩和北槽均形成表层向东、底层向西的两层侧向流,拦门沙滩顶呈现表、底层向西、中层向东的三层侧向流,而拦门沙前缘侧向流整体向西。河口湾纵向净泥沙通量表现为北槽向海、西滩向陆,拦门沙滩顶及其前缘均向海;侧向净泥沙通量表现为滩顶及其前缘均向西,西滩向东、北槽向西。这种侧向泥沙辐聚过程是高浓度悬沙聚集于滩槽界面的重要原因,向陆净通量是西滩回淤的重要原因。滩槽间侧向余环流动量平衡主要是侧向斜压梯度力、科氏力和侧向平流作用。欧拉平流输运在侧向泥沙输运中起主要作用,潮泵效应也起重要作用。 展开更多
关键词 侧向环流 泥沙输移 动量平衡 宽浅河口 珠江 黄茅海河口
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宽浅河道水闸运行调度对口门区水流的影响 被引量：2
4
作者 李茜希 韩昌海 汪罗 《水利科学与寒区工程》 2018年第5期9-15,共7页
口门区作为通航建筑物与外界沟通的"门户",其通航水流条件的优劣直接影响到通航建筑物航运效益的发挥。改善口门区通航条件的方法多种多样,其中选择适合的枢纽调度方式是最为直接、经济、便捷的方法。本文以拟建的橄榄坝枢纽... 口门区作为通航建筑物与外界沟通的"门户",其通航水流条件的优劣直接影响到通航建筑物航运效益的发挥。改善口门区通航条件的方法多种多样,其中选择适合的枢纽调度方式是最为直接、经济、便捷的方法。本文以拟建的橄榄坝枢纽工程为依托建立概化模型,研究宽浅河道中船闸与电站异岸布置的枢纽不同调度方式下口门区通航水流条件的变化规律。提出具有一定普遍意义的枢纽调度原则,以期能为工程实际应用提供参考。 展开更多
关键词 宽浅河道 运行调度 口门区 通航水流条件
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基于ADCP定点多垂线法在流量测验工作中的应用
5
作者 易礼群 李俊辉 伍勇 《河南水利与南水北调》 2024年第4期70-72,共3页
ADCP定点多垂线法采用声学多普勒频移原理,可进行定点垂线测速和断面流量测验,其应用解决了水文测验中宽浅河床的大水深、小流速等复杂流态测流的难题,具有测速简便、输出数据直观、成果图表丰富等优点。以马家潭水文站流量测验为例,着... ADCP定点多垂线法采用声学多普勒频移原理,可进行定点垂线测速和断面流量测验,其应用解决了水文测验中宽浅河床的大水深、小流速等复杂流态测流的难题,具有测速简便、输出数据直观、成果图表丰富等优点。以马家潭水文站流量测验为例,着重论述ADCP定点多垂线法的工作原理、流量计算方法、成功应用实例及操作注意事项。实践证明,该方法与传统的转子式流速仪法相比,自动化、智能化程度较高,提高了基层工作效率、时效性和安全性,测验精度可靠,减轻了劳动强度。该方法在水文流量测验工作中展示了其良好的推广应用前景,发挥了重要作用。 展开更多
关键词 ADCP定点多垂线法 宽浅河床 复杂流态 水文测验 应用
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潮汐河口宽浅弯道的水流动力特性分析 被引量：4
6
作者 张俊勇 吴华林 赵德招 《水运工程》 北大核心 2013年第11期119-123,共5页
以长江口北槽河道为例,以大量实测资料为基础,分析潮汐河口宽浅弯道的水流动力特性及演变特征,探讨北槽航道回淤集中于弯道段与潮汐河口宽浅弯道演变的关联性。研究成果表明,尽管受多种因素干扰以及河槽较强的二维性,潮汐河口弯道仍呈... 以长江口北槽河道为例,以大量实测资料为基础,分析潮汐河口宽浅弯道的水流动力特性及演变特征,探讨北槽航道回淤集中于弯道段与潮汐河口宽浅弯道演变的关联性。研究成果表明,尽管受多种因素干扰以及河槽较强的二维性,潮汐河口弯道仍呈现了一定程度弯道水流特征和演变特征,北槽中部航槽的弯道形态可能对航道回淤起到一定的促进作用。 展开更多
关键词 潮汐河口 宽浅弯道 航道回淤 水流动力特性
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富绥公路桥桥址河段演变规律及通航条件研究 被引量：2
7
作者 黄美兰 《水道港口》 2009年第1期37-41,共5页
以实测水文、泥沙及地形资料为依据,针对该河段河床宽浅、洲滩及支汊众多,河床覆盖层较厚,河床可动性较大,拟建桥址河段均存在航槽摆动等特点,利用河床演变分析及物理模型试验等手段,研究了富绥松花江公路大桥3个桥址河段河床演变规律... 以实测水文、泥沙及地形资料为依据,针对该河段河床宽浅、洲滩及支汊众多,河床覆盖层较厚,河床可动性较大,拟建桥址河段均存在航槽摆动等特点,利用河床演变分析及物理模型试验等手段,研究了富绥松花江公路大桥3个桥址河段河床演变规律及通航条件,提出满足通航要求的推荐桥址,为富绥松花江公路大桥桥址选择提供科学依据。 展开更多
关键词 宽浅河段 河床演变 桥址选择
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汉江兴隆弯曲宽浅河段不同水沙条件下冲淤演变的数值模拟研究 被引量：1
8
作者 吴娱 吴亚敏 陈立 《广东水利水电》 2015年第9期50-53,共4页
以汉江兴隆至两家湾这一典型的弯曲宽浅河段为例,利用2005年实测河道地形与水流泥沙资料,采用平面二维水流泥沙数学模型计算模拟了河段内的水流泥沙运动,分析弯曲宽浅河段在不同水沙条件下的河床冲淤变化。结果表明:各典型年水沙条件下... 以汉江兴隆至两家湾这一典型的弯曲宽浅河段为例,利用2005年实测河道地形与水流泥沙资料,采用平面二维水流泥沙数学模型计算模拟了河段内的水流泥沙运动,分析弯曲宽浅河段在不同水沙条件下的河床冲淤变化。结果表明:各典型年水沙条件下,汉江兴隆弯曲宽浅河段整体发生冲刷,航道问题仍非常突出,应在该河段修建整治工程进行整治。 展开更多
关键词 弯曲宽浅 水流泥沙运动 河床冲淤 汉江兴隆至两家湾河段
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生态—水力学法在山区小型引水电站最小下泄流量计算中的应用 被引量：1
9
作者 程淑君 田儒俊 王安 《资源开发与市场》 CAS CSSCI 2012年第4期355-357,共3页
以川西某山区小型引水式电站为例,选择水深和流速为生境参数,以华鲮为生态保护目标,计算河道的最小生态需水量和对应的电站最小下泄流量,并与Tennant法、代表年法的计算结果对比。结果表明,生态水深0.12m对应的最小生态流量和Tennant... 以川西某山区小型引水式电站为例,选择水深和流速为生境参数,以华鲮为生态保护目标,计算河道的最小生态需水量和对应的电站最小下泄流量,并与Tennant法、代表年法的计算结果对比。结果表明,生态水深0.12m对应的最小生态流量和Tennant法的结果差异度为8.63%,较合理;生境参数标准值对计算结果影响显著;在选择合适的参数和参数标准值的前提下,生态—水力学法适用于山区小型河流。 展开更多
关键词 引水式电站 最小下泄流量 生态—水力学法 宽浅型河道
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