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应用激光传感器测量轮辋尺寸的试验研究 被引量：21
1
作者 左建勇 周文祥 +1 位作者 曾京 邬平波 《铁道车辆》 2002年第2期11-13,共3页
介绍了国内外关于轮对几何参数测量的概况 ,给出了激光位移传感器扫描测量轮辋尺寸的方案 ,并进行了试验研究。
关键词 激光传感器 车轮 轮辋 尺寸测量 试验研究 货车 铁路车辆
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铁路车轮轮辋疲劳裂纹和踏面剥离掉块的微观伤损因素分析 被引量：20
2
作者 丛韬 韩建民 +2 位作者 张关震 吴斯 张澎湃 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期93-99,共7页
以某型铁道车辆装用的3组(20个为1组)车轮(其中,1组车轮的轮辋出现疲劳裂纹,1组车轮的踏面存在剥离掉块,1组车轮运行30万km未出现伤损)为研究对象,采用ASPEX自动扫描电镜系统研究3组车轮轮辋中非金属夹杂物的组成、性质及定量关系,并采... 以某型铁道车辆装用的3组(20个为1组)车轮(其中,1组车轮的轮辋出现疲劳裂纹,1组车轮的踏面存在剥离掉块,1组车轮运行30万km未出现伤损)为研究对象,采用ASPEX自动扫描电镜系统研究3组车轮轮辋中非金属夹杂物的组成、性质及定量关系,并采用扫描电子显微镜和金相显微镜,研究轮辋疲劳裂纹、踏面剥离的伤损形貌和特征,分析导致轮辋疲劳裂纹和踏面剥离的微观伤损因素。结果表明:辋裂车轮中的非金属夹杂物以脆性夹杂物为主,约占非金属夹杂物总数的85%,并且断口中存在的毫米级脆性氧化物类夹杂物属于冶炼或浇注过程中混入的耐材或熔渣等外来物,这是轮辋疲劳裂纹形成的主要原因;在踏面剥离掉块车轮和未损伤车轮中,塑性非金属夹杂物占绝对多数,分别约占非金属夹杂物总数的84%和93%,踏面剥离掉块车轮的踏面塑性变形层平均厚度约为1mm,为未伤损车轮踏面塑性变形层的10倍,说明踏面塑性变形层的相对变形量较大是导致车轮踏面剥离掉块的主要原因。 展开更多
关键词 车轮轮辋 疲劳裂纹 车轮踏面 剥离掉块 非金属夹杂物 踏面塑性变形层
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轮辋数控加工工艺分析及其加工中心夹具设计 被引量：17
3
作者 张国政 周元枝 《机床与液压》 北大核心 2014年第14期30-32,共3页
从工程实际情况出发,针对汽车轮辋工件数控加工装夹问题,分析轮辋数控加工工艺,采用加工面单位法矢量方法分析轮辋零件图纸,并考虑数控机床工序集中的特点,制定出合理可行的数控加工工艺方案。为解决轮辋工件在加工中心上的装夹问题,分... 从工程实际情况出发,针对汽车轮辋工件数控加工装夹问题,分析轮辋数控加工工艺,采用加工面单位法矢量方法分析轮辋零件图纸,并考虑数控机床工序集中的特点,制定出合理可行的数控加工工艺方案。为解决轮辋工件在加工中心上的装夹问题,分析轮辋工件定位问题,采用气动控制夹紧方案,设计了一种加工中心夹具装置。该夹具结构简单、装夹方便,适用于轮辋、轮毂等同类工件的批量数控加工。 展开更多
关键词 轮辋 数控加工工艺 单位法矢量 加工中心夹具 气动夹紧
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基于直方图均衡化与形态学处理的边缘检测 被引量：15
4
作者 王淑青 姚伟 +3 位作者 陈进 潘健 张子蓬 袁晓辉 《计算机应用与软件》 CSCD 2016年第3期193-196,共4页
针对传统的边缘检测算子存在噪声干扰、边缘丢失和伪边缘干扰的问题,提出将传统的边缘检测与形态学处理和直方图均衡化有机结合的边缘检测方法。算法通过抗噪性参数P,引入权值将组合算法中图像增强处理与形态学的组合算法相融合获得较... 针对传统的边缘检测算子存在噪声干扰、边缘丢失和伪边缘干扰的问题,提出将传统的边缘检测与形态学处理和直方图均衡化有机结合的边缘检测方法。算法通过抗噪性参数P,引入权值将组合算法中图像增强处理与形态学的组合算法相融合获得较好的边缘。通过不同形态学算法在四种组合下边缘检测的效果分析和抗噪性参数P比较,实验结果表明,图像在有无噪声情况下效果基本一致,边缘完整性得到了很大的提升。该组合算法在抗噪能力、边缘丢失与伪边缘干扰处理上拥有较好的平衡,提高了边缘检测效果,为工业加工图形识别提供了一定的思路。 展开更多
关键词 边缘检测 直方图均衡化 数学形态 轮辋
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大功率汽轮机叶轮轮缘传热系数的研究 被引量：9
5
作者 史进渊 邓志成 +1 位作者 杨宇 龚干文 《动力工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期153-156,共4页
提出了大功率汽轮机叶轮轮缘总传热系数的计算方法。介绍了汽轮机动叶片叶身平均对流换热表面传热系数和叶片流道下壁面对流换热表面传热系数的计算方法和计算公式。把汽轮机叶片对叶轮的传热简化为肋片传热,使用肋片传热模型计算汽轮... 提出了大功率汽轮机叶轮轮缘总传热系数的计算方法。介绍了汽轮机动叶片叶身平均对流换热表面传热系数和叶片流道下壁面对流换热表面传热系数的计算方法和计算公式。把汽轮机叶片对叶轮的传热简化为肋片传热,使用肋片传热模型计算汽轮机叶片流道的等效传热系数,采用圆筒壁模型计算汽轮机叶轮轮缘的总传热系数,并给出了应用实例。在汽轮机转子的温度场与热应力场有限元分析中,该计算方法为确定叶轮轮缘的传热边界条件提供了依据。 展开更多
关键词 动力机械工程 汽轮机 转子 叶轮 轮缘 传热系数 计算公式
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轮辋滚压成形的数值仿真技术 被引量：10
6
作者 邓锐 石磊 +2 位作者 于忠奇 李淑慧 蒋浩民 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2010年第1期80-83,共4页
滚压成形工艺是轮辋加工的主要成形工艺,在工程中得到广泛运用。基于有限元软件ABAQUS动力显式算法,对轮辋滚压成形数值仿真技术进行了研究,并讨论了加工过程中侧向力问题。运用和以往文献不同的建模方式,分析建模中单元选择、边界条件... 滚压成形工艺是轮辋加工的主要成形工艺,在工程中得到广泛运用。基于有限元软件ABAQUS动力显式算法,对轮辋滚压成形数值仿真技术进行了研究,并讨论了加工过程中侧向力问题。运用和以往文献不同的建模方式,分析建模中单元选择、边界条件、加载曲线等关键问题,提出了适合轮辋滚压的数值仿真方法。仿真计算表明,轮辋滚压成形仿真结果与试验具有好的吻合性,且具有中心定位准确,计算效率高的特点,提高了工程适用性。同时侧向力研究表明,降低进给速度可以有效减小滚压侧向力。 展开更多
关键词 滚压成形 有限元法 轮辋 侧向力
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轮辋挤压成形数值模拟研究 被引量：6
7
作者 张丽霞 方敏 张治民 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2007年第1期77-78,共2页
采用MARC/superform软件对轮辋挤压成形进行了数值模拟,得到了变形过程的金属流动规律。在保证零件成形及能耗最小的前提下,获得了毛坯及模具锥角的最佳值。
关键词 挤压成形 数值模拟 轮辋
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轮辋辊压成形过程的有限元模拟 被引量：8
8
作者 王慧玲 于忠奇 李淑慧 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2008年第6期85-88,共4页
随着汽车轻量化的要求,热轧高强钢不断地被应用到轮辋上,辊压工艺成为钢制轮辋的主要成形方法。本文以ABAQUS/Explicit有限元软件为平台,建立轮辋辊压成形过程的三维弹塑性有限元模型,并对轮辋辊压成形的全道次进行数值模拟。在轮辋辊... 随着汽车轻量化的要求,热轧高强钢不断地被应用到轮辋上,辊压工艺成为钢制轮辋的主要成形方法。本文以ABAQUS/Explicit有限元软件为平台,建立轮辋辊压成形过程的三维弹塑性有限元模型,并对轮辋辊压成形的全道次进行数值模拟。在轮辋辊压有限元模型中,以弹簧连接导向轮的方法实现对轮辋边缘的弹性接触,并重点研究边界条件设置对模拟结果的影响。研究表明,此方法模拟的厚度变化规律与试验结果相符合,表明本文建立的轮辋有限元模型是正确的。 展开更多
关键词 辊压成形 轮辋 数值模拟 高强钢
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微型汽车滚形轮辋工艺的研究 被引量：4
9
作者 董晓光 《汽车科技》 2004年第3期19-21,共3页
分析了滚形轮辋的制造工艺,并提出了合理的成形工艺和模具结构。
关键词 微型汽车 滚形轮辋 成形工艺 模具设计 模具结构 三次滚压成形
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基于多轴载荷投影构建轮辋双轴疲劳损伤模型 被引量：1
10
作者 王铁 李旭东 +1 位作者 田程 赵宏伟 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期99-104,共6页
针对轮辋疲劳试验载荷谱编制过程中损伤等价和试验加速的难点,结合轮辋结构自身特点,从损伤等效的角度对实际工况中轮辋承受的载荷进行了较为全面系统的分析,引入了多轴载荷投影的概念,构建了轮辋双轴疲劳损伤模型,在此基础上提出轮辋... 针对轮辋疲劳试验载荷谱编制过程中损伤等价和试验加速的难点,结合轮辋结构自身特点,从损伤等效的角度对实际工况中轮辋承受的载荷进行了较为全面系统的分析,引入了多轴载荷投影的概念,构建了轮辋双轴疲劳损伤模型,在此基础上提出轮辋双轴疲劳试验载荷谱编制和试验加速的方法。在公共道路典型路面实车采集了约5000 km车轮轮辋时域数据,采用本文方法对获得的数据开展了轮辋双轴疲劳损伤的等效分析。结果表明:相较于单轴的轮辋径向疲劳试验和弯曲疲劳试验,本文提出的轮辋双轴疲劳试验方法在复现实际工况损伤方面具有显著的优越性。 展开更多
关键词 车辆工程 车轮轮辋 双轴疲劳试验 载荷谱 多轴载荷投影
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TC4钛合金轮圈热旋成形技术研究 被引量：5
11
作者 徐文臣 张恒大 +2 位作者 单德彬 郭斌 康达昌 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期14-18,共5页
针对TC4钛合金轮圈的结构特点,设计了钛合金轮圈热旋的模具结构,研究了TC4钛合金的热变形特性,分析了钛合金热旋翻边过程成形缺陷的产生原因,最终获得了钛合金轮圈的合理热旋工艺.研究表明,采用分瓣组合模具是成形钛合金车轮合理的模具... 针对TC4钛合金轮圈的结构特点,设计了钛合金轮圈热旋的模具结构,研究了TC4钛合金的热变形特性,分析了钛合金热旋翻边过程成形缺陷的产生原因,最终获得了钛合金轮圈的合理热旋工艺.研究表明,采用分瓣组合模具是成形钛合金车轮合理的模具结构方案,热旋工艺参数对钛合金轮圈的成形质量有显著的影响.TC4钛合金轮圈的适宜翻边温度为600～700℃,采用略小于坯料壁厚的间隙（小于坯料壁厚的10%左右）及较小的进给比（f≈0.1 mm/r）可有效防止翻边起皱和开裂.直边较短的轮圈采用直线轨迹可一道次翻边成形. 展开更多
关键词 TC4钛合金 轮圈 热旋 起皱
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挤压7A04铝合金轮辋断裂失效分析 被引量：5
12
作者 杨勇彪 张治民 王强 《轻合金加工技术》 CAS 北大核心 2013年第6期58-62,共5页
利用Instron万能试验机研究了失效7A04铝合金轮辋轮辐径向、轮辐切向及轮毂轴向的拉伸性能,采用金相显微镜和扫描电子显微镜分析了轮辐、轮毂及卡槽失效部位的显微组织和断口形貌。结果表明,7A04铝合金轮辋轮辐径向、轮辐切向及轮毂轴... 利用Instron万能试验机研究了失效7A04铝合金轮辋轮辐径向、轮辐切向及轮毂轴向的拉伸性能,采用金相显微镜和扫描电子显微镜分析了轮辐、轮毂及卡槽失效部位的显微组织和断口形貌。结果表明,7A04铝合金轮辋轮辐径向、轮辐切向及轮毂轴向的显微组织及力学性能均符合要求;7A04铝合金轮辋失效的主要原因是在加工的过程中卡槽位置圆角过小,在服役过程中卡槽处产生应力集中,进而引发了多源性疲劳断裂以及韧脆混合型断裂,最终导致轮辋失效。 展开更多
关键词 7A04铝合金 失效 轮辋 疲劳断裂
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铝合金轮毂金属型铸造气孔缺陷分析及控制 被引量：3
13
作者 周文锋 张海燕 叶俊 《轻合金加工技术》 CAS 2001年第7期17-19,共3页
对铝合金轮毂金属型铸造气孔缺陷形成的机理和预防措施进行了分析．为了防止产生气孔，应控制模具尺寸，以及铝合金的熔炼、精炼和浇铸工艺．
关键词 铝合金 金属型铸造 气孔 摩托车
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在线式汽车轮辋跳动检测机的设计 被引量：4
14
作者 袁海兵 邱新桥 王荣志 《测控技术》 CSCD 北大核心 2011年第2期4-7,共4页
针对汽车轮辋径向和轴向跳动量的在线检测,设计了基于工业PC机的测控系统,给出了检测机的具体结构和跳动量的快速检测方法。利用数据采集卡PCL-818LS完成轮辋的定位、夹紧控制以及轮辋跳动量的数据采集,由VB6.0完成控制软件的编制,采用A... 针对汽车轮辋径向和轴向跳动量的在线检测,设计了基于工业PC机的测控系统,给出了检测机的具体结构和跳动量的快速检测方法。利用数据采集卡PCL-818LS完成轮辋的定位、夹紧控制以及轮辋跳动量的数据采集,由VB6.0完成控制软件的编制,采用Access2003作为存储数据库,自动记录轮辋的各项检测数据,且具有统计分析和打印功能。该系统的检测精度可达到0.01 mm,检测时间为10 s,适用于汽车轮辋跳动量的在线快速检测,具有推广应用价值。 展开更多
关键词 汽车 轮辋 跳动量 工业PC机 数据采集卡
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轧制工艺对高强度车轮AG650LW轮辋钢的组织和性能的影响
15
作者 万国喜 刘艳红 +1 位作者 刘鹏 何晓波 《特殊钢》 2023年第1期83-88,共6页
通过Gleeble-3800热模拟试验机对AG650LW钢进行动态CCT曲线测定和轧制工艺模拟试验,得出满足650 MPa轮辋钢性能要求的组织为由铁素体+贝氏体+少量的珠光体,其终轧温度840~880℃,卷取温度480℃,轧后层流冷却速率≥10℃/s,硬度≥220HV。... 通过Gleeble-3800热模拟试验机对AG650LW钢进行动态CCT曲线测定和轧制工艺模拟试验,得出满足650 MPa轮辋钢性能要求的组织为由铁素体+贝氏体+少量的珠光体,其终轧温度840~880℃,卷取温度480℃,轧后层流冷却速率≥10℃/s,硬度≥220HV。试验钢卷的综合开裂率4.3‰,满足了用户的加工期望要求。 展开更多
关键词 650 MPa AG650LW钢 车轮轮辋 热模拟 冷却速率 卷取温度 开裂率
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考虑焊缝疲劳的工程车轮弯曲疲劳寿命分析 被引量：4
16
作者 姚楚 石光林 陈晨 《广西科技大学学报》 2017年第3期66-71,共6页
工程车轮作为一种典型的焊接结构件,其结构中包含多条焊缝,在车轮弯曲疲劳试验过程中,焊缝承受着较大的动应力,极易产生应力集中并导致裂纹萌生.为对焊缝处进行疲劳分析,在采用逆向工程技术创建包含焊缝在内的工程车轮三维实体模型的基... 工程车轮作为一种典型的焊接结构件,其结构中包含多条焊缝,在车轮弯曲疲劳试验过程中,焊缝承受着较大的动应力,极易产生应力集中并导致裂纹萌生.为对焊缝处进行疲劳分析,在采用逆向工程技术创建包含焊缝在内的工程车轮三维实体模型的基础上,建立了车轮弯曲疲劳分析的有限元模型,分别选择名义应力法和BS7608标准对车轮焊缝区和非焊缝区进行疲劳分析,得到工程车轮的弯曲疲劳寿命,与不考虑焊缝的车轮弯曲疲劳寿命对比,工程车轮弯曲疲劳最危险的位置为轮辐和轮辋角接焊缝处而非轮辐的螺栓孔附近.最后对上述仿真和计算结果进行了试验验证,证明了包含焊缝的车轮有限元模型和分析方法的正确性. 展开更多
关键词 弯曲疲劳试验 逆向工程 焊接结构疲劳 工程车轮
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汽车轮毂用低重金属防腐涂料的研制 被引量：4
17
作者 王培明 陈伟娟 +1 位作者 刘建颖 刘萍 《中国涂料》 CAS 2013年第5期43-46,共4页
通过合成低玻璃化温度丙烯酸树脂对硝酸纤维素进行增塑及改性,采用低重金属磷酸锌防锈颜料,开发出低重金属防腐涂料。讨论了影响涂膜性能的各种因素,结果表明:本研究制备的产品综合性能优异,重金属含量远低于国家强制性标准GB 24409—20... 通过合成低玻璃化温度丙烯酸树脂对硝酸纤维素进行增塑及改性,采用低重金属磷酸锌防锈颜料,开发出低重金属防腐涂料。讨论了影响涂膜性能的各种因素,结果表明:本研究制备的产品综合性能优异,重金属含量远低于国家强制性标准GB 24409—200《9汽车涂料中有害物质限量》的要求。该产品已大批量应用于汽车轮毂、底盘等零部件,满足用户的使用要求。 展开更多
关键词 低重金属 磷酸锌 防锈颜料 防腐涂料 汽车轮毂
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轮圈卷圆工艺浅析 被引量：4
18
作者 黄清平 孙首雄 同晓芳 《锻压装备与制造技术》 2011年第3期52-54,共3页
轮圈在卷圆过程中常出现轴向错边、焊缝处局部外凸、内凹、圆度不圆等质量问题。针对三辊卷板机的工作原理,通过系列试验找到卷圆的关键控制点,并制定卷板工艺相关标准,大大提高了卷板的精度和效率。
关键词 机械制造 卷圆 轮圈 缺陷分析
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大型矿用载重车轮辋强度计算的建模分析 被引量：3
19
作者 张怀瑾 李德葆 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 1996年第3期21-23,共3页
以轮辋只受胎内气压并卸去车轮隔圈的工况为例这是一较危险的工况，对轮辋的受力作了分析研究，建立了强度计算的两种解析模型──梁模型和壳模型，使轮辋的强度计算大为简化。模型的建立提供了轮辋受力分析的原则，这一原则同样适应于... 以轮辋只受胎内气压并卸去车轮隔圈的工况为例这是一较危险的工况，对轮辋的受力作了分析研究，建立了强度计算的两种解析模型──梁模型和壳模型，使轮辋的强度计算大为简化。模型的建立提供了轮辋受力分析的原则，这一原则同样适应于其他工况。本文将所建立的模型用于某百吨矿用车强度计算分析中，并用有限元法作了分析对比，证明了所提出的计算模型及分析方法的可靠性。 展开更多
关键词 矿用车 轮辋 强度计算 有限元分析
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车轮轮辋旋压机及旋压工艺研究
20
作者 罗恒 丑西平 +2 位作者 孙宏波 李建魁 苟强 《现代制造技术与装备》 2023年第12期124-127,共4页
文章介绍了一种用于工程车辆钢制车轮轮辋加工的旋压机及旋压工艺方法,阐述了以冷旋压为核心工序的加工工艺流程,通过强力旋压、普通旋压、缩径旋压以及翻边等旋压工艺的有序结合,实现车轮轮辋的制造。该旋压机最大旋压直径为1000 mm,... 文章介绍了一种用于工程车辆钢制车轮轮辋加工的旋压机及旋压工艺方法,阐述了以冷旋压为核心工序的加工工艺流程,通过强力旋压、普通旋压、缩径旋压以及翻边等旋压工艺的有序结合,实现车轮轮辋的制造。该旋压机最大旋压直径为1000 mm,最大旋压件长度为500 mm,最大旋压毛坯厚度为30 mm,特别适用于直径457.2~635.0 mm的工程车辆车轮轮辋的旋压加工。同传统加工工艺相比,旋压加工能够显著提高材料的利用率及生产效率,具有良好的市场前景。 展开更多
关键词 车轮轮辋 旋压机 旋压工艺
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