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轮胎胎面胶料性能及其机理研究进展 被引量：27
1
作者 马建华 张立群 吴友平 《高分子通报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期1-9,共9页
滚动阻力、抗湿滑性能和耐磨性能是轮胎使用过程中最重要的三项性能,然而它们之间存在着严重的相互制约关系,同时提高这三项性能对胎面材料研发仍是一个挑战。本文从橡胶复合材料黏弹性的角度,综述了填料网络结构、填料-橡胶相互作用等... 滚动阻力、抗湿滑性能和耐磨性能是轮胎使用过程中最重要的三项性能,然而它们之间存在着严重的相互制约关系,同时提高这三项性能对胎面材料研发仍是一个挑战。本文从橡胶复合材料黏弹性的角度,综述了填料网络结构、填料-橡胶相互作用等对胎面胶料的滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性能的影响及其机理研究进展。通过橡胶分子结构优化以及填料改性,降低胶料中的填料网络结构,提高填料-橡胶相互作用,有利于提高胎面胶料的综合性能。 展开更多
关键词 胎面胶料 滚动阻力 抗湿滑性能 耐磨性能
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电动汽车轮胎的发展现状与设计思路 被引量：27
2
作者 曾季 阙元元 +5 位作者 蔡尚迈 蔡庆 李文东 徐立 张俊伟 罗建刚 《橡胶工业》 CAS 2019年第12期883-894,共12页
电动汽车是未来汽车的发展趋势,开发电动汽车轮胎迫在眉睫。电动汽车轮胎要求充气压力大,滚动阻力和噪声低,抗湿滑性能好,质量小。对滚动阻力C级以上的轮胎分析得出,低滚动阻力轮胎具有质量较小,胎面胶硬度低、定伸应力大、60℃时的损... 电动汽车是未来汽车的发展趋势,开发电动汽车轮胎迫在眉睫。电动汽车轮胎要求充气压力大,滚动阻力和噪声低,抗湿滑性能好,质量小。对滚动阻力C级以上的轮胎分析得出,低滚动阻力轮胎具有质量较小,胎面胶硬度低、定伸应力大、60℃时的损耗因子较小的特点。对抗湿滑性能B级以上的轮胎分析得出,轮胎抗湿滑性能与质量相关性不大,胎面胶生胶应采用纯溶聚丁苯橡胶(SSBR)或其与少量天然橡胶(NR)的并用胶,并保证稍高的填充油用量。从力学分析、结构设计、配方设计分析得出,在不损失胎面胶抗湿滑性能的同时降低滚动阻力是电动汽车轮胎开发的关键,方法有开发合适的胎面花纹,减小轮胎质量,胎面胶采用分子链末端改性SSBR或其与NR的并用胶为生胶,采用白炭黑/硅烷偶联剂为主要补强剂,胎面胶混炼采用恒温混炼工艺,骨架材料采用芳纶帘线等新型的骨架材料等。 展开更多
关键词 电动汽车轮胎 滚动阻力 抗湿滑性能 噪声 轻量化 溶聚丁苯橡胶 天然橡胶 白炭黑
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高性能轮胎胎面胶的研究进展 被引量：13
3
作者 吴清洁 赵建青 贾德民 《弹性体》 CAS 2001年第2期34-38,共5页
综述了近些年来国内外文献 ,讨论了高性能胎面胶的研究进展和开发现状。评述了溶聚丁苯胶 (SSBR)、集成橡胶SIBR。
关键词 胎面胶 抗湿滑性 滚动阻力 综述 溶聚丁苯橡胶 集成橡胶 轮胎
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偶联剂Si69原位改性白炭黑对SSBR胶料性能的影响 被引量：13
4
作者 吴友平 赵青松 赵素合 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2008年第2期75-79,共5页
研究偶联剂Si69原位改性白炭黑对SSBR胶料性能的影响。结果表明,偶联剂Si69原位改性白炭黑可以降低SSBR混炼胶的门尼粘度,减弱混炼胶的Payne效应,改善混炼胶的加工性能;其在SSBR硫化胶中的分散度提高,且分散均匀,可以降低硫化胶的邵尔A... 研究偶联剂Si69原位改性白炭黑对SSBR胶料性能的影响。结果表明,偶联剂Si69原位改性白炭黑可以降低SSBR混炼胶的门尼粘度,减弱混炼胶的Payne效应,改善混炼胶的加工性能;其在SSBR硫化胶中的分散度提高,且分散均匀,可以降低硫化胶的邵尔A型硬度,提高硫化胶的300%定伸应力。动态粘弹性能分析表明,偶联剂Si69原位改性白炭黑可降低60℃下、多次应变及大应变、宽频率范围内SSBR硫化胶的滞后损失。动态热力学分析表明,偶联剂Si69原位改性白炭黑可以提高SSBR硫化胶在0℃左右的损耗因子,从而提高胶料的抗湿滑性能。 展开更多
关键词 偶联剂 原位改性 白炭黑 SSBR 损耗因子 抗湿滑性能
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绿色轮胎用功能化石墨烯/天然橡胶复合材料的制备与性能研究 被引量：13
5
作者 张利召 刘亚青 +1 位作者 赵贵哲 张志毅 《橡胶工业》 CAS 2021年第4期258-262,共5页
氧化石墨烯(GO)先用促进剂CBS改性,再用水合肼还原制备水合肼和促进剂CBS共改性GO(H-C-GO),研究绿色轮胎用功能化石墨烯/天然橡胶(NR)复合材料的性能。结果表明:水合肼和促进剂CBS共改性的H-C-GO的团聚显著减少且与橡胶之间的相容性较好... 氧化石墨烯(GO)先用促进剂CBS改性,再用水合肼还原制备水合肼和促进剂CBS共改性GO(H-C-GO),研究绿色轮胎用功能化石墨烯/天然橡胶(NR)复合材料的性能。结果表明:水合肼和促进剂CBS共改性的H-C-GO的团聚显著减少且与橡胶之间的相容性较好;H-C-GO/NR复合材料具有比GO/NR复合材料或水合肼还原GO/NR复合材料更高的拉伸强度、更好的抗湿滑性能和更低的滚动阻力。 展开更多
关键词 改性氧化石墨烯 功能化 天然橡胶 复合材料 绿色轮胎 拉伸强度 抗湿滑性能 滚动阻力
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稀土顺丁橡胶/丁苯橡胶并用对半钢子午线轮胎胎面胶性能的影响 被引量：12
6
作者 张铁柱 张志强 周志峰 《橡胶工业》 CAS 2020年第6期439-442,共4页
研究稀土顺丁橡胶(NdBR)/丁苯橡胶并用对半钢子午线轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:含BR9110A,BR9110B和BRCB24(3种NdBR)的胶料性能基本接近;用乳聚丁苯橡胶部分替代溶聚丁苯橡胶和NdBR,可以改善胶料的生热性能,提高抗切割性能和抗湿... 研究稀土顺丁橡胶(NdBR)/丁苯橡胶并用对半钢子午线轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:含BR9110A,BR9110B和BRCB24(3种NdBR)的胶料性能基本接近;用乳聚丁苯橡胶部分替代溶聚丁苯橡胶和NdBR,可以改善胶料的生热性能,提高抗切割性能和抗湿滑性能;采用母炼胶工艺可以明显改善胶料的综合物理性能,提高抗切割性能、抗裂口增长性能和抗湿滑性能,降低滚动阻力。 展开更多
关键词 稀土顺丁橡胶 丁苯橡胶 胎面胶 半钢子午线轮胎 耐裂口增长性能 抗切割性能 抗湿滑性能 滚动阻力
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不同产地天然橡胶标准胶的微观结构和性能 被引量：12
7
作者 林广义 孔令伟 +3 位作者 井源 王祥 王权杰 朱连超 《橡胶工业》 CAS 2018年第6期605-611,共7页
研究泰国北部STR20 1~#、泰国南部STR20 2~#、马来西亚SMR20和缅甸MSR20四种天然橡胶标准胶的微观结构和性能。结果表明,SMR20和STR20 2~#除了含有顺式聚异戊二烯外,还含有少量聚异戊二烯3,4-结构单元,且SMR20蛋白质含量最高,耐热氧老... 研究泰国北部STR20 1~#、泰国南部STR20 2~#、马来西亚SMR20和缅甸MSR20四种天然橡胶标准胶的微观结构和性能。结果表明,SMR20和STR20 2~#除了含有顺式聚异戊二烯外,还含有少量聚异戊二烯3,4-结构单元,且SMR20蛋白质含量最高,耐热氧老化能力最强。在加工性能方面,SMR20加工性能最好,凝胶含量最低,STR20 1~#加工性能最差。在物理性能方面,SMR20和STR20 1~#硫化胶的定伸应力、拉伸强度和耐磨性能优于MSR20硫化胶,但抗撕裂性能比MSR20硫化胶差。SMR20硫化胶的抗湿滑性能最好,滚动阻力小,动态力学性能最优。 展开更多
关键词 天然橡胶 微观结构 加工性能 物理性能 抗湿滑性能 滚动阻力 耐磨性能
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稻壳源白炭黑/炭黑/天然橡胶复合材料的性能研究 被引量：12
8
作者 刘大晨 吴新亮 +2 位作者 汤琦 李卫士 经琳琳 《橡胶工业》 CAS 2016年第8期458-463,共6页
试验研究稻壳源白炭黑/炭黑并用对天然橡胶硫化胶性能的影响。结果表明:当稻壳源白炭黑/炭黑用量比较高时,胶料的M_L较大,t_(10)较短,t_(90)较长,物理性能较差;当稻壳源白炭黑、炭黑用量较为均衡时,硫化胶的物理性能变化不大,动态力学... 试验研究稻壳源白炭黑/炭黑并用对天然橡胶硫化胶性能的影响。结果表明:当稻壳源白炭黑/炭黑用量比较高时,胶料的M_L较大,t_(10)较短,t_(90)较长,物理性能较差;当稻壳源白炭黑、炭黑用量较为均衡时,硫化胶的物理性能变化不大,动态力学性能较好;稻壳源白炭黑/炭黑用量比对硫化胶耐寒性能的影响不大;当稻壳源白炭黑/炭黑用量比为20/40和25/35时,硫化胶的综合性能较好。 展开更多
关键词 天然橡胶 稻壳源白炭黑 炭黑 动态力学性能 耐寒性能 滚动阻力 抗湿滑性能
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芳纶短纤维补强天然橡胶复合材料性能研究 被引量：12
9
作者 边慧光 李海涛 +1 位作者 刘洁 汪传生 《橡胶工业》 CAS 2018年第8期901-905,共5页
研究添加不同用量的芳纶短纤维/天然橡胶(NR)复合材料的性能。结果表明,NR复合材料的性能随着芳纶短纤维用量的增大先提高再下降;添加2份芳纶短纤维时复合材料的物理性能较好,磨耗性能也较优;添加芳纶短纤维能够使复合材料的抗湿滑性能... 研究添加不同用量的芳纶短纤维/天然橡胶(NR)复合材料的性能。结果表明,NR复合材料的性能随着芳纶短纤维用量的增大先提高再下降;添加2份芳纶短纤维时复合材料的物理性能较好,磨耗性能也较优;添加芳纶短纤维能够使复合材料的抗湿滑性能变好,滚动阻力增大,导热性降低。 展开更多
关键词 芳纶短纤维 天然橡胶 物理性能 磨耗性能 抗湿滑性能
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淀粉-g-MMA-BA/NR复合材料的制备与性能研究 被引量：9
10
作者 邵艳 刘翅 +1 位作者 朱立新 贾德民 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2008年第4期208-212,共5页
采用甲基丙烯酸甲酯(MMA)和丙烯酸丁酯(BA)对淀粉进行接枝改性,通过共沉法制备淀粉-g-MMA-BA/NR复合材料,并对复合材料的物理性能和动态力学性能进行研究。结果表明,改性后的淀粉结晶区被破坏,与NR的相容性提高;与NR胶料相比,淀粉-g-MMA... 采用甲基丙烯酸甲酯(MMA)和丙烯酸丁酯(BA)对淀粉进行接枝改性,通过共沉法制备淀粉-g-MMA-BA/NR复合材料,并对复合材料的物理性能和动态力学性能进行研究。结果表明,改性后的淀粉结晶区被破坏,与NR的相容性提高;与NR胶料相比,淀粉-g-MMA-BA/NR复合材料的物理性能和抗湿滑性能有所提高,滚动阻力变化不明显。 展开更多
关键词 淀粉 NR 复合材料 接枝改性 抗湿滑性能
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白炭黑填充丁苯橡胶复合体系的粘弹和加工性能研究 被引量：11
11
作者 苏巨桥 赵中国 +1 位作者 廖霞 杨其 《橡胶工业》 CAS 2018年第2期132-136,共5页
通过动态热机械分析仪、原子力显微镜和甲苯溶胀法对白炭黑补强的溶聚丁苯橡胶(SSBR)和乳聚丁苯橡胶(ESBR)复合体系进行综合对比。结果表明,白炭黑填充的SSBR体系相较于ESBR体系,抗湿滑性能、干路面抓着力、转弯性能和滚动阻力均得以改... 通过动态热机械分析仪、原子力显微镜和甲苯溶胀法对白炭黑补强的溶聚丁苯橡胶(SSBR)和乳聚丁苯橡胶(ESBR)复合体系进行综合对比。结果表明,白炭黑填充的SSBR体系相较于ESBR体系,抗湿滑性能、干路面抓着力、转弯性能和滚动阻力均得以改善,而在磨耗和冰路面抓着力方面略差。140~150℃的混炼加工温度可以较好地控制白炭黑絮凝网络,利于获得良好的物理性能和较低的疲劳裂纹扩展速度。 展开更多
关键词 白炭黑 溶聚丁苯橡胶 絮凝网络 抗湿滑性能 滚动阻力
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不同牌号溶聚丁苯橡胶在高性能轮胎胎面胶中的应用 被引量：10
12
作者 张静 黄义钢 +2 位作者 张锡熙 孙钲 王子琪 《轮胎工业》 CAS 2020年第12期730-734,共5页
研究4种牌号溶聚丁苯橡胶(SSBR)在高性能轮胎胎面胶中的应用。结果表明:SSBR5251H胶料的门尼粘度较小,加工性能较好,回弹值最大,耐磨性能最好,滚动阻力最小;与SSBR5251H胶料相比,SSBR5360H和SSBR5271H胶料的300%定伸应力增大,回弹值减小... 研究4种牌号溶聚丁苯橡胶(SSBR)在高性能轮胎胎面胶中的应用。结果表明:SSBR5251H胶料的门尼粘度较小,加工性能较好,回弹值最大,耐磨性能最好,滚动阻力最小;与SSBR5251H胶料相比,SSBR5360H和SSBR5271H胶料的300%定伸应力增大,回弹值减小,耐磨性能下降,SSBR5360H胶料具有最佳的抗湿滑性能,SSBR5271H胶料具有良好的抗湿滑性能和较低的滚动阻力;SSBR6440H胶料的门尼粘度最大,门尼焦烧时间最短,拉伸强度和撕裂强度最大,耐磨性能良好,与SSBR5271H胶料相比,其玻璃化温度相同,0℃时的损耗因子减小,60℃时的损耗因子和压缩疲劳温升增大,具有较高的滚动阻力和生热。 展开更多
关键词 溶聚丁苯橡胶 高性能轮胎 胎面胶 抗湿滑性能 滚动阻力 耐磨性能 填料网络
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SSBR胎面胶抗湿滑性能研究 被引量：8
13
作者 王元霞 吴友平 赵素合 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2009年第7期412-416,共5页
研究炭黑和白炭黑补强溶聚丁苯橡胶(SSBR)胎面胶的抗湿滑性能,并分析抗湿滑性能的影响因素。结果表明,在一定温度和速度范围内,白炭黑补强SSBR胎面胶抗湿滑性能优于炭黑补强SSBR胎面胶;仅采用动态粘弹性能表征胎面胶的抗湿滑性能是不完... 研究炭黑和白炭黑补强溶聚丁苯橡胶(SSBR)胎面胶的抗湿滑性能,并分析抗湿滑性能的影响因素。结果表明,在一定温度和速度范围内,白炭黑补强SSBR胎面胶抗湿滑性能优于炭黑补强SSBR胎面胶;仅采用动态粘弹性能表征胎面胶的抗湿滑性能是不完善的,抗湿滑性能受温度、速度和胶料硬度等的影响,是润滑作用和动态粘弹性能等共同作用的结果。 展开更多
关键词 溶聚丁苯橡胶 炭黑 白炭黑 胎面胶 抗湿滑性能
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链中环氧化溶聚丁苯橡胶的制备及性能 被引量：10
14
作者 李福崇 王琳蕾 +5 位作者 李旭 陶惠平 董静 张华强 崔英 龚光碧 《合成橡胶工业》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期331-335,共5页
以溶聚丁苯橡胶为原料,在环己烷溶剂中用双氧水和甲酸对丁二烯与苯乙烯共聚物链中的双键进行环氧化改性。通过核磁共振仪、傅里叶变换红外光谱等对改性后的橡胶进行结构表征,并对改性硫化胶进行力学性能测试。结果表明,环氧化改性后,白... 以溶聚丁苯橡胶为原料,在环己烷溶剂中用双氧水和甲酸对丁二烯与苯乙烯共聚物链中的双键进行环氧化改性。通过核磁共振仪、傅里叶变换红外光谱等对改性后的橡胶进行结构表征,并对改性硫化胶进行力学性能测试。结果表明,环氧化改性后,白炭黑在橡胶体系中的分散性得到明显改善。随着环氧度的增加,环氧化溶聚丁苯橡胶(ESSBR)的100%和300%定伸应力及拉伸强度增大,扯断伸长率下降。与溶聚丁苯橡胶相比,当环氧度为7%时,ESSBR的DIN磨耗体积下降了47.3%,0℃的损耗因子提高了124.4%,60℃的损耗因子基本不变。 展开更多
关键词 溶聚丁苯橡胶 环氧化 改性 分散性 抗湿滑性 力学性能
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石墨烯对天然橡胶硫化胶性能的影响 被引量：9
15
作者 陈利 庞秀江 +1 位作者 赵健 于广水 《橡胶工业》 CAS 2018年第11期1233-1236,共4页
采用少量石墨烯部分替代NR胶料中的炭黑,通过熔融混炼法制得石墨烯/NR胶料。试验结果表明,3份石墨烯虽然降低了NR的加工安全性、硫化速度、交联密度和撕裂强度,但却提高了胶料的拉伸强度、定伸应力、硬度和耐磨性能,同时也降低了胶料的... 采用少量石墨烯部分替代NR胶料中的炭黑,通过熔融混炼法制得石墨烯/NR胶料。试验结果表明,3份石墨烯虽然降低了NR的加工安全性、硫化速度、交联密度和撕裂强度,但却提高了胶料的拉伸强度、定伸应力、硬度和耐磨性能,同时也降低了胶料的压缩疲劳温升和压缩永久变形,并使NR硫化胶有较好的耐热老化性能和耐伸张疲劳性能、一定的抗湿滑性能和较低的滚动阻力。 展开更多
关键词 石墨烯 天然橡胶 复合材料 耐磨性能 滚动阻力 抗湿滑性能
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反式异戊橡胶合金改性溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶轿车胎面胶 被引量：9
16
作者 王浩 张剑平 +2 位作者 马韵升 王日国 贺爱华 《高等学校化学学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期2095-2101,共7页
研究了反式异戊橡胶合金(TPIR)的结晶性能、加工性能和力学性能及在轿车胎面胶溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶(SSBR/BR)中的应用.研究结果表明,与无定形SSBR和BR相比,TPIR生胶具有常温可结晶性,因此TPIR具有较高的格林强度.毛细管挤出行为研究... 研究了反式异戊橡胶合金(TPIR)的结晶性能、加工性能和力学性能及在轿车胎面胶溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶(SSBR/BR)中的应用.研究结果表明,与无定形SSBR和BR相比,TPIR生胶具有常温可结晶性,因此TPIR具有较高的格林强度.毛细管挤出行为研究结果表明,TPIR具有优异的挤出性能,挤出物外观光滑,挤出涨大比小.与SSBR/BR混炼胶相比,用TPIR改性后的SSBR/BR/TPIR混炼胶的格林强度与100%定伸应力随TPIR含量的增加而提高.经150℃硫化反应后制备的SSBR/BR/TPIR硫化胶物理机械性能优异:不仅耐湿滑性能、耐磨耗性能及压缩强度较对比胶提高,其伸张疲劳性能较对比胶提高4倍以上.透射电子显微镜(TEM)及填料分散仪表征结果表明,与SSBR/BR硫化胶相比,SSBR/BR/TPIR硫化胶的填料聚集体平均尺寸降低2μm,填料分散性显著改善.表明TPIR是一种应用于高性能轿车胎面胶的理想胶料. 展开更多
关键词 反式异戊橡胶合金 溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶并用胶 高性能轮胎 胎面胶 耐湿滑性能 耐磨耗性能 丁苯橡胶 顺丁橡胶
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功能性树脂在轮胎胎面胶中的应用研究 被引量：9
17
作者 吴忠成 李红卫 +2 位作者 刘华侨 顾培霜 朱家顺 《橡胶科技》 2018年第4期17-21,共5页
研究3种功能性树脂(C_5树脂、TL100树脂及HB103树脂)在低用量(5份)和高用量(26份)下对轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:添加3种树脂的胶料门尼粘度均减小,硫化速度减慢,C_5树脂在低用量下对胶料的增塑效果不明显,在高用量下使胶料的门... 研究3种功能性树脂(C_5树脂、TL100树脂及HB103树脂)在低用量(5份)和高用量(26份)下对轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:添加3种树脂的胶料门尼粘度均减小,硫化速度减慢,C_5树脂在低用量下对胶料的增塑效果不明显,在高用量下使胶料的门尼粘度大幅降低;HB103树脂在低用量下胶料的硬度较低,C_5树脂在高用量下胶料的硬度较低;添加3种树脂的胶料回弹值均减小,C_5树脂和TL100树脂在高用量下胶料的回弹值明显减小;添加3种树脂的胶料定伸应力、拉伸强度和拉断伸长率差异较大;添加3种树脂的胶料玻璃化温度(T_g)和抗湿滑性能提高,HB103树脂胶料和TL100树脂胶料具有较好的抗湿滑性能和较低的滚动阻力,TL100树脂适用于低树脂用量胶料配方,HB103树脂适用于高树脂用量胶料配方。 展开更多
关键词 功能性树脂 胎面胶 滚动阻力 抗湿滑性能
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SSBR和ESBR胎面胶性能研究 被引量：7
18
作者 王元霞 吴友平 赵素合 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2009年第8期468-471,共4页
研究炭黑或白炭黑补强溶聚丁苯橡胶(SSBR)和乳聚丁苯橡胶(ESBR)胎面胶的性能。结果表明,SSBR与白炭黑的界面作用强于ESBR;当采用白炭黑补强时,SSBR硫化胶的物理性能优于ESBR,而采用炭黑补强时,SSBR硫化胶的物理性能无明显优势;与炭黑补... 研究炭黑或白炭黑补强溶聚丁苯橡胶(SSBR)和乳聚丁苯橡胶(ESBR)胎面胶的性能。结果表明,SSBR与白炭黑的界面作用强于ESBR;当采用白炭黑补强时,SSBR硫化胶的物理性能优于ESBR,而采用炭黑补强时,SSBR硫化胶的物理性能无明显优势;与炭黑补强SBR硫化胶相比,白炭黑补强SBR硫化胶的抗湿滑性能较好,滚动阻力较低,但耐磨性能较差,其中白炭黑补强SSBR硫化胶的抗湿滑性能最突出。 展开更多
关键词 SBR 炭黑 白炭黑 胎面胶 抗湿滑性能 滚动阻力
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我国杜仲橡胶产业发展及其在轮胎中的应用展望 被引量：8
19
作者 方庆红 《轮胎工业》 CAS 2020年第7期387-393,共7页
介绍我国杜仲橡胶的发展概况、基本特性、加工工艺及其在轮胎中的应用。杜仲橡胶的主要成分为反式-聚异戊二烯,具有橡塑二重性和结晶特性,可有效降低轮胎的生热和滚动阻力,提高轮胎的耐磨、耐疲劳和抗湿滑性能。杜仲橡胶与天然橡胶并用... 介绍我国杜仲橡胶的发展概况、基本特性、加工工艺及其在轮胎中的应用。杜仲橡胶的主要成分为反式-聚异戊二烯,具有橡塑二重性和结晶特性,可有效降低轮胎的生热和滚动阻力,提高轮胎的耐磨、耐疲劳和抗湿滑性能。杜仲橡胶与天然橡胶并用可以制备轮胎胎面胶,与顺丁橡胶和丁苯橡胶并用可以制备轮胎的胎侧胶、三角胶、胎肩垫胶和胎体帘布胶等。随着轮胎生产和杜仲橡胶加工技术的不断提高,杜仲橡胶将得到广泛的应用。 展开更多
关键词 杜仲橡胶 轮胎 滚动阻力 耐磨性能 抗湿滑性能 生热
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白炭黑/丁苯吡橡胶/顺丁橡胶复合材料的性能研究 被引量：8
20
作者 张莉 王虹 +3 位作者 翟军 王宝庆 张立群 王益庆 《橡胶工业》 CAS 2016年第3期133-137,共5页
对比研究白炭黑填充溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶(BR)、乳聚丁苯橡胶/BR和丁苯吡橡胶(VPSBR)/BR复合材料的性能。结果表明:白炭黑在VPSBR/BR并用胶中的分散较好,相应胶料定伸应力较高,0℃下的tanδ较大,耐磨性能较好;提高VPSBR/BR并用胶中BR... 对比研究白炭黑填充溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶(BR)、乳聚丁苯橡胶/BR和丁苯吡橡胶(VPSBR)/BR复合材料的性能。结果表明:白炭黑在VPSBR/BR并用胶中的分散较好,相应胶料定伸应力较高,0℃下的tanδ较大,耐磨性能较好;提高VPSBR/BR并用胶中BR用量可降低胶料60℃下的tanδ,且耐磨性能变化不大。 展开更多
关键词 丁苯吡橡胶 顺丁橡胶 白炭黑 分散性 耐磨性能 抗湿滑性能
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