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海底管线管跨段涡激振动响应的实验研究 被引量:23
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作者 余建星 罗延生 方华灿 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2001年第4期93-97,共5页
海底管线管跨段的涡激振动,是引发海底管线失效的主要因素之一。尤其是管跨在涡激振动下的“频率锁定”现象,是导致管线断裂失效的主要原因,也是在设计和维护管理中必须要避免的状态。影响管跨涡激振动响应规律的因素很复杂,因此,... 海底管线管跨段的涡激振动,是引发海底管线失效的主要因素之一。尤其是管跨在涡激振动下的“频率锁定”现象,是导致管线断裂失效的主要原因,也是在设计和维护管理中必须要避免的状态。影响管跨涡激振动响应规律的因素很复杂,因此,模型实验是研究和探索其规律的主要手段。为了探索海流运动对管跨动力响应的影响规律,在实验水槽中,分别对管跨在稳定流和随机流的作用下,管跨的动力响应规律进行了测定。本文在对实验结果进行了分析的基础上,总结了“频率锁定”现象出现的条件,提出了在海底管线的可靠性设计和管理中应采取的相应措施。 展开更多
关键词 管跨 涡激振动 频率锁定 实验研究 海底管线 可靠性
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基于高低雷诺数试验的分离双箱涡振性能对比 被引量:30
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作者 张伟 魏志刚 +1 位作者 杨詠昕 葛耀君 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期6-11,共6页
为比较分离双箱涡振性能在高低雷诺数试验中的异同,在同济大学TJ-1和TJ-3风洞试验室进行了40个工况的对比试验.结果表明,在低雷诺数试验中涡振出现的阻尼比区间及其相应的振幅都较大,在高雷诺数试验中涡振出现的阻尼比区间和幅值都较小... 为比较分离双箱涡振性能在高低雷诺数试验中的异同,在同济大学TJ-1和TJ-3风洞试验室进行了40个工况的对比试验.结果表明,在低雷诺数试验中涡振出现的阻尼比区间及其相应的振幅都较大,在高雷诺数试验中涡振出现的阻尼比区间和幅值都较小;导流板在零度攻角时无论雷诺数高低都能减小涡振振幅,但在攻角存在时,导流板仅在低雷诺数试验条件下能够增大涡振振幅而在高雷诺数试验条件下则会减小涡振振幅.最后还对试验现象差异的机制进行了分析,并对与大带东桥和昂船洲桥研究结果异同的原因进行了分析. 展开更多
关键词 桥梁风洞试验 分离双箱 雷诺数 涡激共振 振动控制
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水下悬跨管道动力响应分析 被引量:27
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作者 包日东 闻邦椿 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第8期140-143,共4页
水下悬跨输流管道在内外流作用下引起涡流振动和波激振动,对于地震较频繁地区,还将受到地震位移和加速度及地震引起的动水压力的作用,确保水下悬跨管道在各种冲击截荷作用下的安全,是管道可靠性设计及安全运行评估的重要内容。以水下管... 水下悬跨输流管道在内外流作用下引起涡流振动和波激振动,对于地震较频繁地区,还将受到地震位移和加速度及地震引起的动水压力的作用,确保水下悬跨管道在各种冲击截荷作用下的安全,是管道可靠性设计及安全运行评估的重要内容。以水下管道悬跨段为研究对象,考虑内外流体与管道间的流固耦合作用,将管跨处理成等截面的直梁模型,两端入土端的约束等效为弹性支承,采用模态叠加法对其进行动态响应研究,通过算例分析了涡激频率、地震频率和管外流速对管跨振动响应特性的影响。从计算结果看出,跨长、管径对冲击的动态响应有着重要影响。本文分析方法对水下管跨的动态设计和可靠性分析评估具有参考价值。 展开更多
关键词 水下悬跨管道 涡激振动 地震响应 固有频率 数值分析
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大跨度桥梁抗风的技术挑战与精细化研究 被引量:27
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作者 葛耀君 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2011年第A02期11-23,共13页
以我国30年大跨度桥梁的快速发展为研究背景,对三种大跨度桥梁的抗风技术挑战进行了分析,着重探讨了悬索桥的颤振性能及其控制、斜拉桥风振性能与拉索风雨振和拱式桥涡激共振及其控制,并提出了特大桥梁风振精细化理论和方法。研究结果表... 以我国30年大跨度桥梁的快速发展为研究背景,对三种大跨度桥梁的抗风技术挑战进行了分析,着重探讨了悬索桥的颤振性能及其控制、斜拉桥风振性能与拉索风雨振和拱式桥涡激共振及其控制,并提出了特大桥梁风振精细化理论和方法。研究结果表明:悬索桥的颤振稳定性跨径上限约为1500 m,超过甚至接近这一上限时,必须采取措施改善加劲梁的抗风稳定性;千米级大跨度斜拉桥仍具有足够高的颤振临界风速,其主要抗风问题是长拉索的风雨振动;大跨径拱桥除了个别有涡振问题之外,还没有受到结构抗风性能的影响。特大桥梁精细化研究涉及到了三维桥梁颤振精确分析的全模态方法、任意斜风作用下桥梁抖振频域分析方法、基于二阶矩理论和首次超越理论的桥梁颤振和抖振可靠性评价方法,揭示了桥梁颤振演化规律、驱动机理和控制原理。 展开更多
关键词 悬索桥 斜拉桥 拱桥 颤振 抖振 涡振
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海底管道悬跨长度的计算 被引量:23
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作者 董丽丽 徐慧 郭振邦 《中国海上油气(工程)》 2003年第6期16-18,23,共4页
总结目前常用的几种海底管道悬跨长度的评估方法 ,阐述DNV在 2 0 0 2年最新提出的海底管道悬跨长度评估指导性文件 (DNVRPF1 0 5)的特点以及当前的最新研究进展。论述内容有较强的实用性 。
关键词 海底管道 悬跨长度 计算 疲劳评估 输油管道
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A NEW WAKE OSCILLATOR MODEL FOR PREDICTING VORTEX INDUCED VIBRATION OF A CIRCULAR CYLINDER 被引量:20
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作者 XU Wan-hai WU Ying-xiang, +2 位作者 ZENG Xiao-hui ZHONG Xing-fu YU Jian-xing 《Journal of Hydrodynamics》 SCIE EI CSCD 2010年第3期381-386,共6页
This article proposes a new wake oscillator model for vortex induced vibrations of an elastically supported rigid circular cylinder in a uniform current. The near wake dynamics related with the fluctuating nature of v... This article proposes a new wake oscillator model for vortex induced vibrations of an elastically supported rigid circular cylinder in a uniform current. The near wake dynamics related with the fluctuating nature of vortex shedding is modeled based on the classical van der Pol equation, combined with the equation for the oscillatory motion of the body. An appropriate approach is developed to estimate the empirical parameters in the wake oscillator model. The present predicted results are compared to the experimental data and previous wake oscillator model results. Good agreement with experimental results is found. 展开更多
关键词 vortex induced vibration wake oscillator model circular cylinder van der Pol equation
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大跨度桥梁抗风技术挑战与基础研究 被引量:19
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作者 项海帆 葛耀君 《中国工程科学》 2011年第9期8-21,共14页
以我国30年大跨度桥梁的快速发展为研究背景,对3种大跨度桥梁的抗风技术挑战进行了基础性研究和应用性研究,着重探讨了悬索桥的颤振性能及其控制、斜拉桥风振性能与拉索风雨振控制、拱式桥涡激共振及其控制、特大桥梁风振精细化理论等... 以我国30年大跨度桥梁的快速发展为研究背景,对3种大跨度桥梁的抗风技术挑战进行了基础性研究和应用性研究,着重探讨了悬索桥的颤振性能及其控制、斜拉桥风振性能与拉索风雨振控制、拱式桥涡激共振及其控制、特大桥梁风振精细化理论等一系列抗风关键问题。研究结果表明:悬索桥的颤振稳定性跨径上限约为1 500 m,超过甚至接近这一上限时,必须采取措施改善加劲梁的抗风稳定性;千米级大跨度斜拉桥仍具有足够高的颤振临界风速,其主要抗风问题是长拉索的风雨振动;大跨径拱桥除了个别有涡振问题之外,还没有受到结构抗风性能的影响。文章还提出了三维桥梁颤振精确分析的全模态方法、任意斜风作用下桥梁抖振频域分析方法、基于二阶矩理论和首次超越理论的桥梁颤振和抖振可靠性评价方法,揭示了桥梁颤振演化规律、驱动机理和控制原理。 展开更多
关键词 悬索桥 斜拉桥 拱桥 颤振 抖振 涡振
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不同湍流模型下圆柱涡激振动的计算比较 被引量:19
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作者 林琳 王言英 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2013年第10期1115-1125,共11页
为应用计算流体力学的方法模拟圆柱体的涡激振动问题,文章采用有限体积法结合两种不同的湍流模型(RNG k-ε和SST k-ω湍流模型)求解时间平均的纳维尔—斯托克斯方程(RANS),对低质量比弹性支撑的刚性圆柱体在均匀来流中的的涡激振动问题... 为应用计算流体力学的方法模拟圆柱体的涡激振动问题,文章采用有限体积法结合两种不同的湍流模型(RNG k-ε和SST k-ω湍流模型)求解时间平均的纳维尔—斯托克斯方程(RANS),对低质量比弹性支撑的刚性圆柱体在均匀来流中的的涡激振动问题进行了研究。计算对象参照Govardhan和Williamson的物理模型实验中的参数,通过比较两种湍流模型下圆柱体的振幅响应、频率响应及三个响应分支的水动力系数和尾涡模式,分析了两种湍流模型模拟结果的差异及原因,结果表明:RNG k-ε湍流模型和SST k-ω湍流模型的模拟结果差异很大,不论在振幅响应和频率响应上的计算上,还是对升力的谱分析上,SST k-ω模型的计算结果都更接近于真实的物理现象,并且采用SST k-ω湍流模型成功地模拟出了2P模式。因此从整体上说,SST k-ω湍流模型的模拟效果要优于RNG k-ε湍流模型。 展开更多
关键词 涡激振动 计算流体力学 RNG k-ε湍流模型 SSTk-w湍流模型
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超高层建筑多自由度气弹模型的优势及制作方法 被引量:17
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作者 王磊 梁枢果 +1 位作者 邹良浩 王述良 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第17期24-29,67,共7页
首先简要对比了测力天平、刚性模型测压、强迫振动、气动弹性模型等四种试验手段的特点,然后着重分析了底部弹性支撑的摆式气弹模型和多自由度气弹模型试验结果的差异,分析发现,对超高超柔的方截面建筑而言,摆式模型所得的横风向风致响... 首先简要对比了测力天平、刚性模型测压、强迫振动、气动弹性模型等四种试验手段的特点,然后着重分析了底部弹性支撑的摆式气弹模型和多自由度气弹模型试验结果的差异,分析发现,对超高超柔的方截面建筑而言,摆式模型所得的横风向风致响应在小风速下比多自由度模型略大,而在包含横风向共振风速在内的大风速下则明显大于多自由度模型,其气动阻尼特性、气动刚度特性和表面风压相干性等倾向于使摆式模型出现相对较大的风致响应。究其原因,是因为只模拟一阶模态的摆式模型在反映流固互制气弹效应方面不够真实且不及多自由度模型精细,即参振模态的不同(包括参振模态数量、高阶与低阶平动频率比、扭转与平动频率比)会使振动形式发生改变,进而影响振动时的气弹效应并改变振动位移。在此结论的基础上,提出了多自由度气弹模型改进设计方法,该方法考虑了低阶与高阶频率比、平动与扭转频率比的可调性,同时解决了模型弯剪振型成分的可控制性和阻尼调节等问题,以期为实际项目的多自由度模型制作和相关研究提供便利和参考。 展开更多
关键词 高层建筑 横风向涡致振动 多自由度气弹模型 模型制作
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斜拉桥拉索粘性剪切型阻尼器的试验研究 被引量:15
10
作者 刘万峰 刘健新 胡兆同 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 2000年第3期41-44,共4页
介绍一种新型的斜拉桥拉索用粘性剪切型阻尼器 ,并给出了该阻尼器的设计原理和方法。采用动力试验方法对其减振性能及减振规律进行了室内及实桥试验研究 ,并对试验结果进行了分析。研究表明 ,这种阻尼器减振性能优良 ,完全可用于实桥拉... 介绍一种新型的斜拉桥拉索用粘性剪切型阻尼器 ,并给出了该阻尼器的设计原理和方法。采用动力试验方法对其减振性能及减振规律进行了室内及实桥试验研究 ,并对试验结果进行了分析。研究表明 ,这种阻尼器减振性能优良 ,完全可用于实桥拉索的振动控制。 展开更多
关键词 斜拉桥 拉索 涡激振 粘性剪切型阻尼器
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抑制涡激振动的螺旋列板设计参数研究 被引量:15
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作者 沙勇 曹静 +2 位作者 张恩勇 周巍伟 陈严飞 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2013年第1期43-48,共6页
基于水池模型实验结果和工程设计经验,结合国内外试验数据,着重分析用于抑制海洋立管涡激振动的螺旋列板几何参数(鳍高和螺距)及覆盖率对立管涡激振动的影响;并对水动力直径和水动力系数的选取对预报涡激振动的影响进行了分析,进而提出... 基于水池模型实验结果和工程设计经验,结合国内外试验数据,着重分析用于抑制海洋立管涡激振动的螺旋列板几何参数(鳍高和螺距)及覆盖率对立管涡激振动的影响;并对水动力直径和水动力系数的选取对预报涡激振动的影响进行了分析,进而提出了适合于海洋立管工程应用的螺旋列板几何和设计参数选取的建议,为螺旋列板工程应用、海洋立管强度和疲劳设计提供参考。 展开更多
关键词 螺旋列板 涡激振动 海洋立管 几何参数 水动力系数
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大跨度双幅连续钢箱梁桥涡激振动特性风洞试验研究 被引量:16
12
作者 秦浩 廖海黎 李明水 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第14期206-210,共5页
基于崇启大跨度连续梁桥,设计制作大尺度全桥气弹性模型,通过风洞试验对其在均匀流下响应进行研究,确定大跨度双幅钢箱梁连续梁桥涡激振动特性,分析双幅主梁产生两主涡振区机理,模拟外加结构阻尼对涡激振动减振效果。结果可为大跨度双... 基于崇启大跨度连续梁桥,设计制作大尺度全桥气弹性模型,通过风洞试验对其在均匀流下响应进行研究,确定大跨度双幅钢箱梁连续梁桥涡激振动特性,分析双幅主梁产生两主涡振区机理,模拟外加结构阻尼对涡激振动减振效果。结果可为大跨度双幅钢箱梁连续梁桥抗风设计提供参考。 展开更多
关键词 大跨度 气弹模型 涡激振动 风洞试验 阻尼比
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海底管跨涡激振动疲劳可靠性研究 被引量:12
13
作者 余建星 俞永清 +1 位作者 李红涛 吴海欣 《船舶力学》 EI 北大核心 2005年第2期109-114,共6页
本文考虑波浪水质点与管线振动间的相对运动速度以及波浪和海流的联合作用,对传统的波浪载荷计算方法进行了改进,引入了波浪激励载荷中的二阶平方阻尼项,从而建立了管跨段的非线性涡激振动方程。通过较为合理的化简,将非线性随机振动方... 本文考虑波浪水质点与管线振动间的相对运动速度以及波浪和海流的联合作用,对传统的波浪载荷计算方法进行了改进,引入了波浪激励载荷中的二阶平方阻尼项,从而建立了管跨段的非线性涡激振动方程。通过较为合理的化简,将非线性随机振动方程化为相应的线性随机振动方程。利用谱分析解法,由波浪谱推得海底管线的波浪力谱,作为振动方程的输入谱,计算得到相应的输出谱,进而确定位移和应变等各种响应随机过程的概率分布,最后结合可靠性分析理论确定管线的疲劳失效概率。 展开更多
关键词 管跨 涡激振动 疲劳失效 随机过程 可靠性
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水中悬浮隧道研究进展 被引量:13
14
作者 董满生 葛斐 +1 位作者 惠磊 洪友士 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期101-107,共7页
介绍了各国关于水中悬浮隧道的研究进展,主要包括:波浪和水流作用下水中悬浮隧道与流体相互作用的理论分析模型,波浪环境下水中悬浮隧道的锚固系统的涡激振动数值分析,地震激励下水中悬浮隧道的动力响应分析,水中悬浮隧道的结构问题,针... 介绍了各国关于水中悬浮隧道的研究进展,主要包括:波浪和水流作用下水中悬浮隧道与流体相互作用的理论分析模型,波浪环境下水中悬浮隧道的锚固系统的涡激振动数值分析,地震激励下水中悬浮隧道的动力响应分析,水中悬浮隧道的结构问题,针对实际工程背景的波浪环境载荷下的模型试验及水流环境中水中悬浮隧道阻力系数、惯性力系数的试验研究。最后讨论了水中悬浮隧道尚需要进一步研究的问题:荷载的确定,结构分析和设计方法,针对性的模型试验,安全性研究等。 展开更多
关键词 隧道工程 水中悬浮隧道 综述 流固耦合 涡激振动
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海底悬跨管道形成及破坏机理 被引量:14
15
作者 谢英 麻秀芬 宁海峰 《油气储运》 CAS 北大核心 2017年第12期1436-1442,共7页
海底管道悬跨段的出现将会增加管道所受载荷作用力,使管道更易发生破坏。基于海底悬跨管道的特征,简要分析了海底管道的悬跨机理,总结了悬跨段在重力、浮力、波浪力及海流力作用下的破坏机理和研究现状,并对悬跨管道研究的发展趋势进行... 海底管道悬跨段的出现将会增加管道所受载荷作用力,使管道更易发生破坏。基于海底悬跨管道的特征,简要分析了海底管道的悬跨机理,总结了悬跨段在重力、浮力、波浪力及海流力作用下的破坏机理和研究现状,并对悬跨管道研究的发展趋势进行了展望。结果表明:分析不同结构形式的海底管道在复杂荷载联合作用下的变形和破坏已成为海底管道悬跨段研究的重要发展方向;今后有必要系统地研究流场特性和地震动特性对管道周围流场和受力的影响规律,计算更复杂约束下海底悬跨管道的允许悬跨长度,以及从多种判定依据着手分析比较海底管道允许悬跨长度,并得到相应判定依据的适用范围。 展开更多
关键词 海底管道 悬跨 冲刷 波浪 海流 涡激振动
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外界载荷对圆柱涡激振动能量转换的影响 被引量:13
16
作者 王军雷 冉景煜 +3 位作者 张智恩 张力 蒲舸 丁林 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期1093-1100,共8页
为了提高涡激振动的能量收集效率,研究外界载荷对三相耦合圆柱绕流涡激振动能量转换的影响.使用矩阵法分析外界载荷对涡激振动能量转换系统阻尼和固有频率的影响,并使用准稳态近似理论推导获得机电耦合系统电压输出的准稳态解析式.在此... 为了提高涡激振动的能量收集效率,研究外界载荷对三相耦合圆柱绕流涡激振动能量转换的影响.使用矩阵法分析外界载荷对涡激振动能量转换系统阻尼和固有频率的影响,并使用准稳态近似理论推导获得机电耦合系统电压输出的准稳态解析式.在此基础上,应用OpenFOAM开源平台对Navier-Stokes、二阶范德波尔方程和高斯定律进行涡激振动耦合计算.结果表明:当外界载荷增大时,系统阻尼先增大后减小,圆柱振幅曲线峰值和锁振区域先减小后增大,输出电压和电压曲线的锁振区域相应增大,而固有频率基本不变;系统输出功率随着载荷的增大出现先增大后减小的趋势;当满足98<Re<103时,输出电压及功率较大,可以实现圆柱涡激振动高效率的能量转换. 展开更多
关键词 圆柱绕流 涡激振动 三相耦合 反馈 能量转换
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海底管道悬跨段振动特性及允许悬空长度研究 被引量:13
17
作者 安振武 穆顷 张洪才 《船海工程》 北大核心 2016年第1期137-141,共5页
分析海底管道悬跨段受力,推导出管道振动微分方程,进而得到管道动力特性方程,求得管道的自振频率。为防止管道发生横向涡激共振现象,以漩涡发放频率小于0.7倍的管道固有频率和约化速度为控制条件,确定管道允许悬空长度。实例计算分析管... 分析海底管道悬跨段受力,推导出管道振动微分方程,进而得到管道动力特性方程,求得管道的自振频率。为防止管道发生横向涡激共振现象,以漩涡发放频率小于0.7倍的管道固有频率和约化速度为控制条件,确定管道允许悬空长度。实例计算分析管外来流速度、轴向力和管道外形尺寸等因素对管道固有频率和允许跨长的影响,给出一般允许悬空长度的确定方法。 展开更多
关键词 悬跨管道 固有频率 涡激共振 允许长度
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多跨悬浮隧道合理支撑间距分析 被引量:13
18
作者 秦银刚 周生国 周晓军 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第3期78-81,共4页
研究目的:水中悬浮隧道是一种新型的穿越水域的固定交通设施,当悬浮隧道穿越水道较宽时,需要在两岸之间设置支撑系统。支撑系统设置是否合理直接关系到悬浮隧道的稳定性和修建成本,因此本文特对此进行分析。研究结论:流速和漩涡发放频... 研究目的:水中悬浮隧道是一种新型的穿越水域的固定交通设施,当悬浮隧道穿越水道较宽时,需要在两岸之间设置支撑系统。支撑系统设置是否合理直接关系到悬浮隧道的稳定性和修建成本,因此本文特对此进行分析。研究结论:流速和漩涡发放频率对悬浮隧道支撑系统间距的影响最为明显;悬浮隧道振动高阶失稳的极限跨度比低阶失稳的极限跨度大;该方法亦可用于支撑系统位置评判设计是否合理。 展开更多
关键词 支撑 悬浮隧道 涡激 MELNIKOV方法 混沌 判据
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不同频率比时立管两向涡激振动及疲劳分析 被引量:12
19
作者 唐世振 黄维平 +1 位作者 刘建军 邓跃 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第9期124-128,共5页
考虑四种不同频率比(流向荷载频率/横向荷载频率)情况下,立管两向涡激振动的幅值和疲劳的变化。结果表明:较低频率比且低约化速度条件下,流向自由度对横向振动具有一定的抑制作用;当6.3<约化速度<8.0时,考虑顺流向振动时横向振动... 考虑四种不同频率比(流向荷载频率/横向荷载频率)情况下,立管两向涡激振动的幅值和疲劳的变化。结果表明:较低频率比且低约化速度条件下,流向自由度对横向振动具有一定的抑制作用;当6.3<约化速度<8.0时,考虑顺流向振动时横向振动幅值明显增加。随着频率比的增加,顺流向振动对横向振动的影响逐渐减弱。横向振动对顺流向振动的影响在四种情况下均较为显著,考虑横向振动时顺流向振动幅值急剧增大。两向自由度涡激振动的疲劳在低频率比时明显高于单自由度时的疲劳;顺流向振动疲劳随着频率比的增大受横向振动的影响越来越明显。 展开更多
关键词 顶张式立管 涡激振动 两向自由度 疲劳 动力分析
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考虑耦合效应的风场中摇曳树木模拟 被引量:11
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作者 胡潇毅 陶伟明 郭乙木 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第7期1123-1127,共5页
为了探索树木在风场中摇曳的运动机理,建立了风中摇曳树木的有限元模型.采用圆柱绕流的涡致振动理论估算了树枝在风中因旋涡脱落而引起的脉动升力和阻力;用基于任意拉格朗日欧拉法(ALE)的流固耦合模拟方法估算了不同风速和树叶角度的情... 为了探索树木在风场中摇曳的运动机理,建立了风中摇曳树木的有限元模型.采用圆柱绕流的涡致振动理论估算了树枝在风中因旋涡脱落而引起的脉动升力和阻力;用基于任意拉格朗日欧拉法(ALE)的流固耦合模拟方法估算了不同风速和树叶角度的情况下风施加在树叶上的作用力;用基于圆柱绕流实验数据的简化流固耦合模拟方法估算了树枝大变形后作用在树枝上的风荷载变化.模拟结果表明,考察节点均以环状的方式运动,并且两种不同风场中的轨迹非常类似.由旋涡的脱落而引起的枝条抖动频率很高,但振幅很小.不同枝条之间存在相互的影响,并能改变考察点的运动轨迹. 展开更多
关键词 摇曳 有限元 流固耦合 涡致振动
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