大跨度桥梁涡激振动研究进展与展望 被引量：56

1

作者 许福友 丁威 +1 位作者 姜峰 张哲 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第10期40-49,共10页

首先较为全面地阐述了采用理论分析、风洞试验、现场实测和数值模拟四种方法研究大跨度桥梁涡激振动的主要成果;然后分析了影响涡激振动的主要因素,细致总结了主梁、桥塔、缆索和拱肋等主要构件涡激振动特点;介绍了各种抑振措施,以提高... 首先较为全面地阐述了采用理论分析、风洞试验、现场实测和数值模拟四种方法研究大跨度桥梁涡激振动的主要成果;然后分析了影响涡激振动的主要因素,细致总结了主梁、桥塔、缆索和拱肋等主要构件涡激振动特点;介绍了各种抑振措施,以提高涡激振动起振风速和限制涡激振动振幅;最后对大跨度桥梁涡激振动研究的现状进行了总结,并对今后的研究重点和发展方向进行了展望。 展开更多

关键词 大跨度桥梁 涡激振动 风洞试验 数值风洞 现场实测 抑振措施

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边箱叠合梁涡振性能及抑振措施研究 被引量：18

2

作者 段青松 马存明 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期30-35,共6页

为研究边箱叠合梁的涡振抑制措施,优化其涡振性能,以某叠合梁斜拉桥为背景,针对其边箱叠合梁制作主梁节段模型进行风洞试验,研究不同风攻角(0°、±3°、±5)和阻尼比(竖向0.3%、0.6%、0.8%、1.0%,扭转0.5%、1.0%)下主... 为研究边箱叠合梁的涡振抑制措施,优化其涡振性能,以某叠合梁斜拉桥为背景,针对其边箱叠合梁制作主梁节段模型进行风洞试验,研究不同风攻角(0°、±3°、±5)和阻尼比(竖向0.3%、0.6%、0.8%、1.0%,扭转0.5%、1.0%)下主梁的涡振性能,对比有、无人行道栏杆和不同形式封闭人行道栏杆对主梁涡振性能的影响。结果表明:-5°、-3°和0°风攻角下,主梁没有出现涡激振动;+3°和+5°风攻角下,主梁的竖向涡振和扭转涡振最大振幅均远大于规范允许值;主梁的竖向涡振和扭转涡振振幅均随阻尼比的增大而减小,增大阻尼比可以有效抑制主梁的涡振;去掉人行道栏杆后,主梁的竖向涡振消失;对人行道栏杆间隔封闭可以抑制主梁的涡振,相对分散的栏杆封闭方案抑振效果更好,+3°风攻角下较+5°风攻角下抑振效果更优。 展开更多

关键词 斜拉桥 边箱叠合梁 涡振 风洞试验 抑振措施 风攻角 阻尼比 栏杆

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长安街西延永定河大桥斜拉索风雨振及减振措施研究 被引量：16

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作者 张为 刘庆宽 刘小兵 《世界桥梁》 北大核心 2020年第3期48-52,共5页

为明确长安街西延永定河大桥斜拉索的风雨振特性,提出有效的减振措施;进行斜拉索风雨振计算分析,并通过风洞试验分析风速和雨强对斜拉索风雨振的影响;研究不同阻尼比和斜拉索表面缠绕双螺旋线的减振效果。结果表明:该桥大部分斜拉索在... 为明确长安街西延永定河大桥斜拉索的风雨振特性,提出有效的减振措施;进行斜拉索风雨振计算分析,并通过风洞试验分析风速和雨强对斜拉索风雨振的影响;研究不同阻尼比和斜拉索表面缠绕双螺旋线的减振效果。结果表明:该桥大部分斜拉索在不采取减振措施的情况下有发生风雨振的可能;斜拉索风雨振的振幅随着风速的增大先增大后减小,随着雨强的增大逐渐减小;增大阻尼比能有效减小斜拉索风雨振的振幅。建议该桥斜拉索安装阻尼器时,阻尼比不小于0.9%;当螺旋线的直径为1.2mm时,单根螺旋线的间距取6倍的斜拉索直径;当单根螺旋线的间距为12倍的斜拉索直径时,螺旋线的直径取2.0mm。 展开更多

关键词 斜拉索 风雨振 风洞试验 风速 雨强 减振措施 阻尼比 螺旋线

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水平稳定板对大宽高比扁平钢箱梁涡振性能影响研究 被引量：7

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作者 黄林 王骑 +1 位作者 董佳慧 廖海黎 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第5期69-77,共9页

为改善大宽高比扁平钢箱梁的涡振性能,研究在风嘴处设置水平稳定板对该类钢箱梁断面涡激振动的影响。进行3座主梁宽高比分别为10、10.3与11.5的闭口扁平钢箱梁大跨度桥梁节段模型风洞试验,对比水平稳定板对各断面涡振性能的改善作用,并... 为改善大宽高比扁平钢箱梁的涡振性能,研究在风嘴处设置水平稳定板对该类钢箱梁断面涡激振动的影响。进行3座主梁宽高比分别为10、10.3与11.5的闭口扁平钢箱梁大跨度桥梁节段模型风洞试验,对比水平稳定板对各断面涡振性能的改善作用,并采用CFD技术模拟断面流场的方法分析了水平稳定板的抑振机理。结果表明:各扁平钢箱梁均存在明显涡振现象,在风嘴处设置水平稳定板能够显著降低甚至消除各扁平钢箱梁在不同风攻角下的涡激振动;对于宽高比为10与11.5的扁平钢箱梁断面,设置长度为1/40主梁宽度的水平稳定板对梁体的涡振性能提升效果明显;水平稳定板能够显著降低扁平钢箱梁上游上表面处旋涡尺寸,从而达到抑制主梁涡振的效果。 展开更多

关键词 扁平钢箱梁 涡激振动 抑振措施 水平稳定板 风洞试验 计算流体动力学方法

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槽形钢箱梁涡振性能及抑振措施试验研究

5

作者 封周权 戴金元 +1 位作者 陈诗璇 华旭刚 《世界桥梁》 北大核心 2024年第3期83-89,共7页

为提高槽形钢箱梁桥的抗风性能,对槽形钢箱梁的涡振性能及抑振措施进行试验研究。以某人行景观桥槽形钢箱梁为背景,通过主梁节段模型风洞试验,研究+3°、0°、-3°风攻角下均匀流与紊流风场中槽形钢箱梁的涡振性能,分析交... 为提高槽形钢箱梁桥的抗风性能,对槽形钢箱梁的涡振性能及抑振措施进行试验研究。以某人行景观桥槽形钢箱梁为背景,通过主梁节段模型风洞试验,研究+3°、0°、-3°风攻角下均匀流与紊流风场中槽形钢箱梁的涡振性能,分析交替封闭栏杆、将栏杆楔形扶手改为圆形扶手、提高阻尼比等措施的抑振效果。结果表明:原槽形钢箱梁断面涡振性能不满足规范要求,均匀流风场中,3个风攻角下均出现了超限的竖弯涡振,+3°和-3°风攻角下出现了不同程度的扭转涡振,最不利风攻角为-3°;紊流风场中,最不利风攻角下原断面竖弯涡振振幅降低了23%,未见明显扭转涡振;楔形扶手栏杆交替封闭使结构竖弯涡振振幅增大,主梁涡振性能降低;单独改变栏杆扶手形状为圆形对主梁涡振性能影响不大,在此基础上交替封闭栏杆能够有效抑制主梁涡振;提高结构阻尼比能有效抑制主梁涡振,阻尼比为7‰时,主梁竖弯涡振振幅可降至规范限值的一半左右。 展开更多

关键词 人行桥 槽形钢箱梁 风致振动 涡振性能 抑振措施 扶手形状 阻尼比 风洞试验

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基于吸气的流线型箱梁涡振主动流动控制试验研究 被引量：5

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作者 李春光 毛禹 +1 位作者 颜虎斌 韩艳 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期95-102,共8页

为提高流线型箱梁涡激振动性能,以某主跨为808 m的流线型钢箱梁悬索桥为背景,提出一种普遍适用于流线型箱梁的基于吸气的涡振主动流动抑制措施,即在主梁上、下游相应气孔进行吸气,从而对桥梁展向风场进行干扰,避免涡脱产生,从而削弱涡... 为提高流线型箱梁涡激振动性能,以某主跨为808 m的流线型钢箱梁悬索桥为背景,提出一种普遍适用于流线型箱梁的基于吸气的涡振主动流动抑制措施,即在主梁上、下游相应气孔进行吸气,从而对桥梁展向风场进行干扰,避免涡脱产生,从而削弱涡振振幅。对1∶50缩尺比的刚性节段模型进行风洞试验,设置不同主动吸气气孔参数,对最不利攻角下的主梁涡振响应进行研究。结果表明:主梁原断面在+5°攻角下竖弯及扭转位移响应均超过规范限值;基于吸气的涡振主动流动控制措施对流线型箱梁的涡振区间及振幅影响明显;下腹板吸气、吸气速率10 m/s能够完全抑制竖弯涡振的产生,抑振效果理想;上腹板吸气对扭转涡振的抑制效果更加明显;上游下腹板吸气气孔间距2.5 m、吸气速率5 m/s可将竖弯及扭转位移响应控制在规范限值内。 展开更多

关键词 悬索桥 流线型箱梁 涡振性能 抑振措施 主动吸气 流动控制 节段模型 风洞试验

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π型开口截面斜拉桥涡激振动的气动抑振措施试验研究 被引量：1

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作者 李震 邹云峰 +3 位作者 刘路路 何旭辉 韩艳 刘兆光 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期3416-3424,共9页

涡激振动是大跨度桥梁主梁在低风速下容易发生的一种风致振动现象,会影响行车安全性、舒适性和桥梁疲劳寿命,避免涡激振动的发生或抑制涡激振动振幅是桥梁抗风设计的热点问题。基于涡激振动对主梁气动外形敏感的特性,通过设计不同气动... 涡激振动是大跨度桥梁主梁在低风速下容易发生的一种风致振动现象,会影响行车安全性、舒适性和桥梁疲劳寿命,避免涡激振动的发生或抑制涡激振动振幅是桥梁抗风设计的热点问题。基于涡激振动对主梁气动外形敏感的特性,通过设计不同气动措施改善主梁的涡激振动性能,探究单个气动措施和多个气动措施组合的涡激振动抑制效果。以某π型开口截面斜拉桥工程为依托,对几何缩尺比为1∶37的刚性节段模型开展涡激振动研究,进行了风洞测振试验,并对下稳定板、检修车轨道位置和导流板等典型气动措施的抑振效果进行了测试。研究结果表明:主梁原设计断面存在明显的竖弯涡激振动现象,最大竖弯涡激振动振幅已超过规范限值;安装1道下稳定板可有效抑制竖弯涡激振动,安装多道下稳定板后,竖弯涡激振动振幅被限制,但同时会造成扭转涡激振动振幅增大,使用稳定板措施时应兼顾竖弯涡激振动和扭转涡激振动振幅的变化;检修车轨道的有无及位置变化对此截面的涡激振动性能影响较小,内移检修车轨道不能有效减小涡激振动振幅;在安装1道下稳定板的基础上增设导流板可进一步抑制涡激振动,安装下稳定板与导流板的组合措施可达到最优抑振效果。研究结果可为类似主梁断面涡激振动的气动控制措施选择提供参考。 展开更多

关键词 π型截面主梁 涡激振动 抑振措施 气动措施 风洞试验

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某上跨铁路桥梁涡振特性及气动优化试验研究

8

作者 陈银伟 王旋 +2 位作者 马行川 徐开铎 任达程 《交通科学与工程》 2023年第6期83-92,共10页

针对某上跨铁路桥梁进行风洞试验,探讨该桥梁带防抛墙主梁断面的涡振性能。相比带防抛网的主梁断面,该断面同样存在明显的涡振现象,且涡振性能更加恶劣。为抑制涡振,设置导流板、移动检修车轨道、封闭防撞栏杆、全封闭和有透风率的上中... 针对某上跨铁路桥梁进行风洞试验,探讨该桥梁带防抛墙主梁断面的涡振性能。相比带防抛网的主梁断面,该断面同样存在明显的涡振现象,且涡振性能更加恶劣。为抑制涡振,设置导流板、移动检修车轨道、封闭防撞栏杆、全封闭和有透风率的上中央稳定板及抑流板等气动优化措施对桥梁涡振特性的影响。研究结果表明:上中央稳定板和向内倾斜的抑流板为有效的抑振措施。对于上中央稳定板,随着高度增加,抑振效果增强;随着透风率的增加,抑振效果下降。当抑流板宽度和上中央稳定板高度数值均较大时,其组合效果优于单一措施的效果。研究结果可为同类型桥梁的抗风设计提供借鉴。 展开更多

关键词 上跨铁路桥梁 风洞试验 涡振 抑振 气动优化措施

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浅谈无齿轮永磁同步曳引机的振动和噪声 被引量：1

9

作者 梁丙雪 王大志 +1 位作者 徐广人 王武 《中国电梯》 2019年第13期21-25,共5页

从分析产生曳引机振动的齿槽转矩和纹波转矩入手,分析了电磁噪声产生的原因,并简述了抑制方法。同时简述了产生机械噪声和空气动力噪声的原因及抑制措施。最后试制了样机,通过试验验证了斜槽对曳引机噪声的削弱作用,并验证了随着无齿轮... 从分析产生曳引机振动的齿槽转矩和纹波转矩入手,分析了电磁噪声产生的原因,并简述了抑制方法。同时简述了产生机械噪声和空气动力噪声的原因及抑制措施。最后试制了样机,通过试验验证了斜槽对曳引机噪声的削弱作用,并验证了随着无齿轮永磁同步曳引机转速的升高,噪声逐渐增大,但要避免曳引机在额定转速范围内可能发生的共振问题。 展开更多

关键词 无齿轮永磁同步曳引机 振动 噪声 原因分析 抑制措施

原文传递

系统扰动对600MW机组轴系扭振影响及防范措施

10

作者 李字芹 杨光宇 +2 位作者 李志刚 李字霞 刘佳奇 《电站系统工程》 2015年第6期44-45,48,共3页

结合600 MW发电机组运行实际情况,阐述了系统扰动与600 MW汽轮发电机组轴系扭振问题。全面叙述系统扰动对轴系扭振的响应、轴系扭振的特点、电气扰动对轴系扭振的影响分析、轴系疲劳寿命损耗监测等,并进一步提出轴系扭振的抑制和防范措... 结合600 MW发电机组运行实际情况,阐述了系统扰动与600 MW汽轮发电机组轴系扭振问题。全面叙述系统扰动对轴系扭振的响应、轴系扭振的特点、电气扰动对轴系扭振的影响分析、轴系疲劳寿命损耗监测等,并进一步提出轴系扭振的抑制和防范措施,供600 MW汽轮发电机组工作人员借鉴参考。 展开更多

关键词 系统扰动 600 MW汽轮发电机组 轴系扭振 抑制与防范措施

原文传递

电力系统次同步振荡基本理论与抑制措施

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作者 郭莉萨 彭志炜 《贵州电力技术》 2014年第7期6-8,14,共4页

阐述了汽轮发电机组轴系数学模型以及电力系统次同步振荡的产生机理。并根据现阶段的研究状况,总结了电力系统次同步振荡的抑制措施。

关键词 次同步振荡 轴系扭振 抑制措施

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