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镧、铈在贵金属型汽车尾气净化催化剂中的作用 被引量:18
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作者 李燕秋 贺振富 +1 位作者 李阳 段启伟 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2004年第2期18-21,共4页
考察了镧、铈 锆对γ Al2 O3 载体热稳定性以及对汽车尾气净化催化剂Pt Rh/γ Al2 O3活性的影响。试验结果表明 ,在γ Al2 O3 中加入质量分数为 5 %的La2 O3 和 12 .5 %的CeO2 ZrO2制备的稀土复合氧化铝载体具有较高的比表面积和较大... 考察了镧、铈 锆对γ Al2 O3 载体热稳定性以及对汽车尾气净化催化剂Pt Rh/γ Al2 O3活性的影响。试验结果表明 ,在γ Al2 O3 中加入质量分数为 5 %的La2 O3 和 12 .5 %的CeO2 ZrO2制备的稀土复合氧化铝载体具有较高的比表面积和较大的孔体积 ;该载体负载Pt、Rh贵金属后得到的贵金属型三效催化剂Pt Rh/γ Al2 O3 (RN 1)在 92 0℃、10 %水蒸气气氛中老化 2h后仍具有较低的起燃温度、较宽的空燃比窗口和较高的转化率。 展开更多
关键词 汽车尾气净化催化剂 Γ-AL2O3 孔体积 载体 转化率 比表面积 贵金属 复合氧化 三效催化剂 LA2O3
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城市道路车辆分类及折算系数研究 被引量:7
2
作者 景鹏 孟祥海 《城市交通》 2006年第2期61-63,29,共4页
城市道路上交通构成复杂,对交通流进行研究时希望能够有一个统一的标准来计量道路上行驶的车辆。车辆折算系数是指将混合车流中的各种车型转化成标准车的当量值,是道路规划与设计中的重要指标之一。由于该系数在不同地点和时间的交通流... 城市道路上交通构成复杂,对交通流进行研究时希望能够有一个统一的标准来计量道路上行驶的车辆。车辆折算系数是指将混合车流中的各种车型转化成标准车的当量值,是道路规划与设计中的重要指标之一。由于该系数在不同地点和时间的交通流状况下不尽相同,就需要一种调查简单而结果又合理的计算方法。从定义各类型车辆所占用的动态空间瞬时车道占有率入手,提出了以车辆瞬时占用车道长度与速度的比值为参数,基于模糊动态聚类对车辆进行分类的方法。并利用该方法对城市主干路上的交通调查数据进行了计算,将车辆进行合理的分类,并根据最佳分类的聚类中心值给出了城市道路上的车辆折算系数,最后分析了城市道路上各种车辆折算系数的特点。 展开更多
关键词 车辆折算系数 瞬时车道占有率 模糊聚类 聚类中心
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基于3G技术的小型车辆监控系统 被引量:8
3
作者 张红军 《全球定位系统》 2005年第1期17-21,共5页
介绍了基于GIS/GPS/GSM的小型车辆监控系统的总体设计和涉及的相关技术,通过小型车辆监控系统需求分析,确定采用基于3G技术的总体技术框架,设计GIS/GPS/GSM综合集成车辆动态监控模式,并讨论了GPS数据采集技术、系统通信网关技术和采用M... 介绍了基于GIS/GPS/GSM的小型车辆监控系统的总体设计和涉及的相关技术,通过小型车辆监控系统需求分析,确定采用基于3G技术的总体技术框架,设计GIS/GPS/GSM综合集成车辆动态监控模式,并讨论了GPS数据采集技术、系统通信网关技术和采用MapX实现车辆动态监控技术。 展开更多
关键词 小型车 车辆监控系统 动态监控 GPS 总体设计 需求分析 GSM 3G技术 通信网 网关
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沥青路面动应变响应及其动荷载作用等效换算 被引量:8
4
作者 艾长发 肖川 +2 位作者 曾杰 Rahman Ali 邱延峻 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期123-132,共10页
通过现场动态实测试验,获取了在FWD冲击荷载与BZZ-100标准行车荷载作用下沥青面层底部的应变响应特征及其温度敏感性,研究了FWD冲击荷载与标准行车荷载作用间的等效换算关系。研究表明:在动荷载作用下,沥青面层底部主要呈受拉状态,其纵... 通过现场动态实测试验,获取了在FWD冲击荷载与BZZ-100标准行车荷载作用下沥青面层底部的应变响应特征及其温度敏感性,研究了FWD冲击荷载与标准行车荷载作用间的等效换算关系。研究表明:在动荷载作用下,沥青面层底部主要呈受拉状态,其纵向应变响应大于横向应变;应变响应量随FWD荷载增大而增大,随行车荷载车速增大而减小;面层层底应变响应的温度敏感性主要与路面结构组合有关,受荷载变化的影响较小;面层底应变响应的温度敏感性排序为:倒装式路面S2>组合式路面S3>半刚性路面S1;随着FWD荷载增大,与其等效的行车荷载所对应的车速水平逐渐降低;在相同FWD荷载下,不同类型路面对应的等效行车荷载速度水平为:S1>S3>S2;建立了FWD荷载与标准行车荷载间的等效换算关系,有助于FWD荷载更准确地模拟实际行车荷载。 展开更多
关键词 沥青路面 落锤式弯沉仪(FWD) 行车荷载 应变响应 温度修正 等效换算
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轨道车辆空调的节能技术 被引量:8
5
作者 王兴江 《机电工程技术》 2011年第8期66-68,202-203,共3页
从制冷压缩机的选用和控制方面对轨道车辆空调系统节能技术进行了论述,介绍了适用于轨道车辆空调节能的几种方案,并对几种方案这几种节能方案在轨道车辆上的应用特点进行了比较分析。
关键词 轨道车辆 空调 节能 压缩机 卸载 并联 变频 数码涡旋
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基于能量法的分布式驱动电动汽车防侧翻控制 被引量:7
6
作者 祁炳楠 王胜 +2 位作者 张思龙 任晨辉 张利鹏 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第22期183-192,共10页
分布式驱动电动汽车具有优越的侧倾稳定性控制功能,但基于横向载荷转移率评价进行控制并不能充分发挥其技术优势。为提升该类车型恶劣工况下的防侧翻控制能力,针对当前侧翻评价指标的不足,开展基于能量转化评价的稳定性控制研究。针对... 分布式驱动电动汽车具有优越的侧倾稳定性控制功能,但基于横向载荷转移率评价进行控制并不能充分发挥其技术优势。为提升该类车型恶劣工况下的防侧翻控制能力,针对当前侧翻评价指标的不足,开展基于能量转化评价的稳定性控制研究。针对该类车型的结构特点,建立车辆系统坐标系,借助欧拉旋转角法推导了整车在侧翻运动过程中动能、势能和耗散能的表达方程;通过计算车辆失稳能量阈值与车辆实时失稳能量,提出综合多因素的车辆稳定性评价指标;基于侧翻动力学模型设计出防侧翻滑模控制器;通过在分布式驱动系统力矩阈值范围内开展基于驱动轮力矩分配的差动驱动,实现了整车的防侧翻控制。研究表明,基于能量法制定的空间失稳评价指标相较于横向载荷转移率而言,更能准确、灵敏地反映整车侧倾运动状态的变化趋势,基于其设计的防侧翻控制方法通过主动分配两侧驱动力矩,削弱了相关能量转化,有效抑制了整车侧倾运动,显著提高了侧倾稳定性。 展开更多
关键词 电动汽车 分布式驱动 能量转化 侧倾稳定性 防侧翻控制
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新能源汽车的制动控制系统优化分析 被引量:3
7
作者 费富强 《集成电路应用》 2023年第2期380-381,共2页
阐述纯电力和电动机驱动的电动汽车的制动控制回馈系统、功率变换器功能、制动能量回馈系统的优化因素,新能源汽车能量回收系统的回收利用率。
关键词 电动汽车 制动控制 回馈系统 功率变换 能量回收
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Correction method for non-landing measuring of vehicle-mounted theodolite based on static datum conversion 被引量:6
8
作者 LIU JinBo ZHANG XiaoHu +3 位作者 LIU HaiBo YUAN Yun ZHU ZhaoKun YU QiFeng 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2013年第9期2268-2277,共10页
During the non-landing measuring of vehicle mounted theodolite, especially under high-speed tracking measurement, the misalignment of theodolite's center of mass and spindle etc. will cause high-frequency vibratio... During the non-landing measuring of vehicle mounted theodolite, especially under high-speed tracking measurement, the misalignment of theodolite's center of mass and spindle etc. will cause high-frequency vibration of theodolite platform, increase the observation error of targets and even unbelievable results. In this paper, a correction method of non-landing measuring of theodolite based on static datum conversion is presented, which can effectively improve the observation accuracy of theodolite. The CCD camera is fixed to the theodolite platform to calculate the gesture shaking quantity of theodolite platform in geodetic coordinate system through the real time imaging of static datum. The observation results of theodolite are corrected by using such shaking quantity. The experiment shows that the correction accuracy exceeds 10 s of arc. The intrinsic parameter calibration technology of camera based on stellar angular distance and absolute conic put forward in this paper can prevent the estimated error of extrinsic parameters influencing the intrinsic parameter calibration and improve the intrinsic parameter calibration accuracy; the static datum conversion technology can reduce the influence of installation error of camera and theodolite platform on gesture measuring of the platform. The simulation experiment shows that when the shaking range of the platform is less than 30 min of arc, the influence of the three-axis installation error of camera within 3deg on the accuracy of correction results is less than 8 s of arc. The method in this paper can be extended to and used in the field of gesture shaking measuring and micro-structure deformation of various unstable platforms, therefore it is of important theoretical research significance and has wide engineering application prospect. 展开更多
关键词 vehicle-mounted theodolite non-landing Measuring error correction static datum conversion decoupling calibration
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我国铁路车辆空气弹簧试验方法分析
9
作者 高志桦 朱宁龙 +3 位作者 原亮明 杨欣 宋红光 侯茂锐 《铁道技术监督》 2024年第4期11-15,22,共6页
采用TB/T 2841—2019 《铁路车辆空气弹簧》规定的Ⅰ类、Ⅱ类空气弹簧试验方法和Ⅲ类空气弹簧试验方法开展试验,得到的空气弹簧性能指标值存在较大差异。为便于统一铁路车辆空气弹簧试验方法,分析2种空气弹簧试验方法的差异。选定8种主... 采用TB/T 2841—2019 《铁路车辆空气弹簧》规定的Ⅰ类、Ⅱ类空气弹簧试验方法和Ⅲ类空气弹簧试验方法开展试验,得到的空气弹簧性能指标值存在较大差异。为便于统一铁路车辆空气弹簧试验方法,分析2种空气弹簧试验方法的差异。选定8种主型动车组空气弹簧,按2种试验方法分别进行试验研究。试验结果表明:Ⅰ类、Ⅱ类空气弹簧试验方法的试验工况更贴近空气弹簧的实际使用条件,比Ⅲ类空气弹簧试验方法更合理。通过统计分析,得到动车组空气弹簧垂向静态刚度、垂向动态刚度、水平静态刚度和水平动态刚度2种试验方法的参考转换系数。 展开更多
关键词 铁路车辆 空气弹簧 试验方法 刚度 转换系数 行业标准
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履带式车辆半主动悬挂系统的建模与仿真 被引量:6
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作者 管继富 顾亮 +1 位作者 侯朝桢 王国丽 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期1-5,共5页
在履带式车辆 1/2车 8自由度平顺性控制建模过程中 ,利用增广变换的方法消去状态方程中路面高度输入的微分项 ,建立了半主动悬挂系统的标准状态方程数学模型 ;通过仿真分析车体质心加速度指标的幅频特性、功率谱密度特性、脉冲响应特性 ... 在履带式车辆 1/2车 8自由度平顺性控制建模过程中 ,利用增广变换的方法消去状态方程中路面高度输入的微分项 ,建立了半主动悬挂系统的标准状态方程数学模型 ;通过仿真分析车体质心加速度指标的幅频特性、功率谱密度特性、脉冲响应特性 ,并与理论计算或实测数据比较 ,验证了所建模型的正确性 ;在时域上模拟典型路面激励系统 ,通过比较被动悬挂与半主动悬挂驾驶员座椅处的加速度响应 ,验证了模型的可控性。 展开更多
关键词 半主动悬挂系统 路面 平顺性 车体 履带式车辆 座椅 驾驶员 建模与仿真 建模过程 验证
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一种基于联合规划的CAN-TSN网关实时性分析方法
11
作者 王莎 杨惠 +3 位作者 李韬 李成龙 厉俊男 王宝生 《微电子学与计算机》 2024年第5期76-87,共12页
控制器局域网络(Controller Area Network)CAN-TSN(Time Sensitive Networking,时间敏感网络)网关是下一代车载网络架构中关键业务数据端到端传输路径上的重要环节,其实时性直接影响跨异构网络系统传输报文的可调度性。针对CAN-TSN网关... 控制器局域网络(Controller Area Network)CAN-TSN(Time Sensitive Networking,时间敏感网络)网关是下一代车载网络架构中关键业务数据端到端传输路径上的重要环节,其实时性直接影响跨异构网络系统传输报文的可调度性。针对CAN-TSN网关实时性分析,现有研究存在网关处理延时组成要素不全、缺乏对TSN网络的调度规划结果的联合分析等亟待解决的问题,导致利用现有研究获取的可调度集往往无法满足端到端的截止时间约束。针对上述问题,提出一种基于联合规划的CAN-TSN网关实时性分析方法。该方法基于现有CAN-TSN网关架构设计构建通用框架,分析网关处理延时组成,获取处理延时的参数化模型;联合TSN网络的规划调度结果,推导满足报文端到端可调度性的网关延时上界;搭建CAN-TSN网关原型系统,使用真实车载CAN消息集进行可调度率分析。实验结果表明,基于联合规划的CAN-TSN网关实时性分析方法,能够收紧真实环境中CAN消息集的可调度范围,使得可调度率收紧约6.7%,同时能够对网关实时性架构优化起指导作用。 展开更多
关键词 车载网络 时间敏感网络 CAN总线 转换网关 实时性分析
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高超声速飞行器气动热利用方法研究 被引量:6
12
作者 石佳 张兴娟 +1 位作者 李芳勇 杨春信 《战术导弹技术》 北大核心 2015年第1期31-36,共6页
在调研国内外现有热电转换技术的基础上,探索了高超声速飞行器气动热的热利用难题。在现有直接类热电转换技术和热力循环类热电转换技术研究的基础上,提出了基于温差发电和有机朗肯循环热电技术相结合的组合型热利用方案。通过对组合型... 在调研国内外现有热电转换技术的基础上,探索了高超声速飞行器气动热的热利用难题。在现有直接类热电转换技术和热力循环类热电转换技术研究的基础上,提出了基于温差发电和有机朗肯循环热电技术相结合的组合型热利用方案。通过对组合型热电转换方案的热力分析表明,系统热电转换效率可达19.8%。 展开更多
关键词 高超声速飞行器 气动热 热电转换 热利用
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发动机台架耐久试验时间与车辆行驶里程转换方法研究 被引量:4
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作者 李忠 罗剑坤 《小型内燃机与车辆技术》 2019年第5期37-39,共3页
台架耐久试验是发动机耐久性和可靠性验证的主要手段,但车用发动机可靠性指标B10寿命以行驶里程为单位,需要将台架耐久试验时间转换为车辆行驶里程。通过台架耐久试验时间内负荷强度与整车行驶工况负荷强度相等原则,研究了发动机台架耐... 台架耐久试验是发动机耐久性和可靠性验证的主要手段,但车用发动机可靠性指标B10寿命以行驶里程为单位,需要将台架耐久试验时间转换为车辆行驶里程。通过台架耐久试验时间内负荷强度与整车行驶工况负荷强度相等原则,研究了发动机台架耐久试验时间与对应的整车行驶里程转换方法。 展开更多
关键词 台架耐久试验时间 车辆里程 负荷强度 相等原则 转换方法
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混动汽车电池管理系统温度采样电路设计研究
14
作者 张清郁 《科技创新与生产力》 2023年第2期105-107,共3页
为了实现混动汽车电池智能化管理,选取电池组温度作为采样指标,利用NLV74HCT4851芯片搭建温度采样电路。该电路以温度传感器作为信号采集装置,通过对信号进行放大、调理处理,按照电压信号与温度信号之间的关系,转换信号以获取温度值。... 为了实现混动汽车电池智能化管理,选取电池组温度作为采样指标,利用NLV74HCT4851芯片搭建温度采样电路。该电路以温度传感器作为信号采集装置,通过对信号进行放大、调理处理,按照电压信号与温度信号之间的关系,转换信号以获取温度值。测试结果表明,该电路设计方案能够实现电池组的温度采集,时间周期控制良好,并且检测采样精度有所提升,可以作为电池智能化管理的辅助工具。 展开更多
关键词 混动汽车 电池管理系统 温度采样电路 温度传感器 信号转换
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基于CORS网络差分的无人驾驶车定位研究 被引量:4
15
作者 高伟健 储江伟 李春雷 《森林工程》 2020年第2期97-102,共6页
无人驾驶车辆定位技术成为无人驾驶车辆研发的主要方向。为提高无人驾驶车辆的定位精度,本文提出一种基于网络差分定位的方式,利用CORS网络差分测量的点定位形成无人驾驶车辆行驶轨迹。通过实验对比CORS网络差分定位精度可以提升30%,也... 无人驾驶车辆定位技术成为无人驾驶车辆研发的主要方向。为提高无人驾驶车辆的定位精度,本文提出一种基于网络差分定位的方式,利用CORS网络差分测量的点定位形成无人驾驶车辆行驶轨迹。通过实验对比CORS网络差分定位精度可以提升30%,也相应的提升30%车辆行驶轨迹精度,但是在恶劣气候下车辆定位精度具有较大波动。本文采用CORS网络差分定位和航迹推算定位相融合的方法,提高无人驾驶车辆定位精度的稳定性,保证车辆安全行驶。 展开更多
关键词 无人驾驶车 网络差分定位 CORS网络 坐标转换 航迹推算
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在用车燃用甲醇/汽油灵活燃料的改造 被引量:4
16
作者 阎文兵 姜绍忠 《天津工程师范学院学报》 2010年第1期24-26,共3页
应用逻辑电路信号处理技术和计算机控制技术,研制出一种甲醇/汽油灵活燃料发动机控制装置。该装置实现了发动机燃料喷射量的精确控制。在用车改装结果表明:发动机工作性能稳定,控制装置控制精度高,发动机燃油经济性提高,排放量明显下降。
关键词 在用车 甲醇/汽油 灵活燃料 改造
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乘波体飞行器低复杂度预设性能反演控制方法 被引量:3
17
作者 姜宝续 卜祥伟 齐强 《航空兵器》 CSCD 北大核心 2021年第2期11-20,共10页
针对传统神经网络预设性能控制方法结构复杂、控制实时性不高等问题,为乘波体飞行器(Waverider Vehicle,WV)提出了一种低复杂度的预设性能反演控制方法。首先,设计了一种形式简单、不依赖初始误差的新型性能函数,对跟踪误差进行包络约... 针对传统神经网络预设性能控制方法结构复杂、控制实时性不高等问题,为乘波体飞行器(Waverider Vehicle,WV)提出了一种低复杂度的预设性能反演控制方法。首先,设计了一种形式简单、不依赖初始误差的新型性能函数,对跟踪误差进行包络约束。其次,采用转换误差策略,通过引入一种转换误差,将对跟踪误差的不等式约束等价转换为等式约束。然后,基于转换误差,为WV设计了一种无需任何学习参数的新型反演控制器,并避免了传统反演控制的“微分项膨胀”问题。最后,仿真结果表明,所提方法可以保证跟踪误差良好的动态性能与稳态精度。 展开更多
关键词 乘波体飞行器 预设性能 新型性能函数 新型反演控制器 转换误差
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文化视域下汉英隐喻认知对比及互译 被引量:1
18
作者 周爱琴 《海外英语》 2010年第8X期307-308,共2页
隐喻既是一种反常化或者修辞的语言形式特征,又是一种认知模式。文化视域下汉英隐喻认知模式存在历时性的差异与共时性的趋同,汉英隐喻互译时,采用"转换喻体""修正或弥补喻体""保留喻体"三个策略,预设语... 隐喻既是一种反常化或者修辞的语言形式特征,又是一种认知模式。文化视域下汉英隐喻认知模式存在历时性的差异与共时性的趋同,汉英隐喻互译时,采用"转换喻体""修正或弥补喻体""保留喻体"三个策略,预设语境关联,尽可能的保留隐喻特征,尤其是那些负载着文化、历史、修辞等的形式。 展开更多
关键词 隐喻 文化视域 认知 转换喻体 修正或弥补喻体 保留喻体
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基于变频技术的车载制冷系统设计与应用 被引量:2
19
作者 许宝立 李瑞夫 +1 位作者 朱小波 杨琰 《电气自动化》 2019年第3期103-105,共3页
针对车载制冷需求,为节能降耗,降低定频空调的用电冲击影响,满足特种车温度控制要求,设计了基于变频技术车载制冷系统,并在某车载平台中应用。变频制冷系统的应用,有效降低了启动瞬间对车载供电系统的冲击影响,提高了目标区域的制冷效率... 针对车载制冷需求,为节能降耗,降低定频空调的用电冲击影响,满足特种车温度控制要求,设计了基于变频技术车载制冷系统,并在某车载平台中应用。变频制冷系统的应用,有效降低了启动瞬间对车载供电系统的冲击影响,提高了目标区域的制冷效率,温度控制精准且波动范围小,对车载环境的温度控制与调节设计具有重要意义。 展开更多
关键词 车载 变频 调速 温度 制冷
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基于红外技术分布式车流检测控制系统研究 被引量:1
20
作者 陈宇 段哲民 《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心 2007年第6期520-523,共4页
系统利用红外传感器光/电转换特性,采用单片机控制器为核心控制器处理车流信号,红外接收器接收来自发射器的红外信号,经解调后输入单片机进行处理,单片机与CAN总线控制器构成CAN总线通信系统进行数据传输。系统采用电子技术、单片机技术... 系统利用红外传感器光/电转换特性,采用单片机控制器为核心控制器处理车流信号,红外接收器接收来自发射器的红外信号,经解调后输入单片机进行处理,单片机与CAN总线控制器构成CAN总线通信系统进行数据传输。系统采用电子技术、单片机技术、CAN总线技术等设计实现,给出了系统总体方案、部分软硬件设计。系统可应用于工业控制、食品加工、科学研究等设备中,有广泛的应用前景。 展开更多
关键词 CAN总线 车流检测 光/电转换 单片机
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