国产化北京地铁车辆的粘着控制 被引量：16

1

作者 李江红 陈华国 胡照文 《机车电传动》 2005年第6期40-42,共3页

针对北京地铁车辆对粘着利用提出的较高要求,提出了通过对粘着特性曲线斜率的判别和控制来实现最佳粘着利用的基于相位法的粘着控制方案,并阐述了它的基本原理。现场试验结果验证了控制方案的有效性。

关键词 北京地铁 地铁车辆 粘着利用 相位法 粘着特性 粘着峰值点

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防滑器的防滑作用与粘着利用 被引量：13

2

作者 李培曙 《铁道车辆》 1998年第3期17-19,共3页

根据防滑控制与粘着的关系，分析了防滑器如何根据速度差、减速度、滑移率等参数的变化，控制制动力，使防滑器既有良好的防滑作用，又能起到充分利用粘着的作用。并得出只有兼顾二者，防滑器的设计才是成功的。

关键词 防滑器 防滑 利用 粘着 铁路 车辆 设计

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关于机车粘着的一些概念及提高机车粘着性能的措施 被引量：23

3

作者 鲍维千 《内燃机车》 1999年第1期8-14,共7页

机车的粘着问题与重载运输及高速行车密切相关。对轮轨之间的可用粘着、粘着利用率、计算粘着系数等给予了明确的定义并作了分析。对提高机车粘着性能的措施作了分析，提出改进机车结构，例如减少轴重转移，采用交流传动、径向转向架、... 机车的粘着问题与重载运输及高速行车密切相关。对轮轨之间的可用粘着、粘着利用率、计算粘着系数等给予了明确的定义并作了分析。对提高机车粘着性能的措施作了分析，提出改进机车结构，例如减少轴重转移，采用交流传动、径向转向架、粘着控制等技术，都是提高粘着利用率，充分发挥可用粘着的潜力。 展开更多

关键词 机车 粘着 蠕滑 可用粘着 粘着利用率 粘着控制

原文传递

重载机车轮轨黏着利用技术研究综述 被引量：16

4

作者 何静 刘建华 张昌凡 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期30-39,共10页

重载运输是除高速铁路以外,铁路现代化的又一标志,重载机车牵引与制动性能的发挥效果依赖于轮轨黏着利用状况。本文首先从黏着-蠕滑现象和黏着特性两方面,简要介绍黏着基本理论;然后着重围绕制约黏着利用性能提升的关键问题,从黏着系统... 重载运输是除高速铁路以外,铁路现代化的又一标志,重载机车牵引与制动性能的发挥效果依赖于轮轨黏着利用状况。本文首先从黏着-蠕滑现象和黏着特性两方面,简要介绍黏着基本理论;然后着重围绕制约黏着利用性能提升的关键问题,从黏着系统建模、系数辨识、故障检测、黏着控制四个方面,系统综述重载机车轮轨黏着利用近年来的研究成果,并依据机车运行工况的特点,分别评述现有成果在实际应用中的优势与不足之处。最后从复杂多变条件下黏着系统建模、黏着微小故障在线检测和多牵引动力协同分配等角度,指出轮轨黏着利用研究的未来发展趋势。 展开更多

关键词 重载机车 黏着利用 黏着故障检测 协同控制

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广州地铁车辆国产化改造的粘着利用控制 被引量：9

5

作者 徐立恩 陈华国 +1 位作者 曾云 彭辉水 《机车电传动》 2008年第6期44-47,共4页

针对广州地铁车辆对粘着利用的要求,采用了基于相位法的粘着利用控制方案,并使用粘着利用效率来衡量粘着利用控制在机车空转滑行时的控制效果。现场试验结果验证了控制方案的有效性。

关键词 广州地铁 粘若利用效率 相位法 粘着特性 国产化改造

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四轮驱动车辆路面附着系数实时估计 被引量：9

6

作者 赵立军 邓宁宁 +1 位作者 葛柱洪 刘昕晖 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期42-46,共5页

针对目前无法直接测得车辆路面附着系数的问题,通过设计扩张状态观测器及利用递推最小二乘法来实时估计该值.建立7自由度车辆模型,给出车轮受力平衡方程,设计二阶非线性扩张状态观测器.根据轮胎驱动转矩及车轮转速估计当前利用附着系数... 针对目前无法直接测得车辆路面附着系数的问题,通过设计扩张状态观测器及利用递推最小二乘法来实时估计该值.建立7自由度车辆模型,给出车轮受力平衡方程,设计二阶非线性扩张状态观测器.根据轮胎驱动转矩及车轮转速估计当前利用附着系数,并对观测器进行仿真.结果表明,观测器能够有效观测利用附着系数.在已观测出的利用附着系数的基础上,推导了利用附着系数与峰值附着系数间的递推公式,利用递推最小二乘法设计峰值附着系数估计器,并在Matlab/Simulink中进行仿真.结果表明,估计器可以较为快速有效地实现峰值附着系数识别,较为准确地实时估计附着系数. 展开更多

关键词 四轮驱动车辆 利用附着系数 扩张状态观测器 峰值附着系数

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HX_D1C型大功率交流货运机车粘着利用控制的研究与应用 被引量：7

7

作者 李江红 胡照文 +2 位作者 陈华国 徐立恩 彭辉水 《机车电传动》 北大核心 2011年第1期1-3,51,共4页

介绍了HXD1C型大功率交流传动货运机车的粘着利用控制系统,对该型机车现场运行的粘着利用控制数据进行了详尽的分析,表明了HXD1C型机车粘着利用控制系统能够充分地利用轮轨粘着,具有全天候粘着利用的功能。

关键词 HXD1C型机车 粘着利用 粘着利用控制 交流传动 货运电力机车

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基于轮轨黏着大滑移机理的防滑黏着利用控制策略研究

8

作者 张波 周军 +2 位作者 蔡田 常崇义 齐政亮 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期30-37,共8页

随着列车运行速度的提高,轮轨界面湿滑条件下存在制动黏着利用需求与黏着系数下降的矛盾,因此急需突破制动防滑及黏着利用关键技术瓶颈。在深入分析高速制动黏着-滑移特性规律以及黏着再上升影响因素的基础上,提出一种基于分层滑动速度... 随着列车运行速度的提高,轮轨界面湿滑条件下存在制动黏着利用需求与黏着系数下降的矛盾,因此急需突破制动防滑及黏着利用关键技术瓶颈。在深入分析高速制动黏着-滑移特性规律以及黏着再上升影响因素的基础上,提出一种基于分层滑动速度判据的黏着大滑移机理的防滑黏着利用控制策略。该策略通过维持一定的滑动速度获得滑动能量进而改善轮轨黏着系数,并根据测量的轮轨接触点切向力和防滑阀下游的制动缸压力实时计算滑行过程的轮轨可用黏着系数判断轮轨黏着改善程度。在此基础上,进行基于1∶1高速轮轨关系试验台的不同黏着条件下的高速防滑模拟试验,结果表明:该控制策略可自适应地追踪不同轮轨黏着条件下(水、防冻液)的可用黏着,提高了防滑控制系统对铁路复杂运用环境和轮轨黏着特性的适应性。 展开更多

关键词 黏着利用 大滑移 分层滑动速度 滑动能量 可用黏着系数

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前后车轮制动器制动力矩的分配 被引量：4

9

作者 黄宗益 李兴华 孙蛟 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2006年第1期23-26,38,共5页

探讨了前后车轮制动器力矩分配对轮式机械制动性能的影响,就如何确定合理的前后轮制动器的分配比值进行了分析,最后确定出了合理的前后轮制动力距。

关键词 制动车重转移 制动力分配 利用附着系数

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利用附着系数和路面附着系数利用率计算分析方法 被引量：2

10

作者 方泳龙 张伯英 付学增 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期407-411,共5页

本文介绍了变比值制动力分配汽车的利用附着系数和路面附着系数利用率的计算分析方法。该法显然比固定比值制动力分配汽车的计算分析方法复杂。利用该分析方法得到的带比例阀汽车的利用附着系数完全满足了 M1类车辆的 ECE制动法规的要... 本文介绍了变比值制动力分配汽车的利用附着系数和路面附着系数利用率的计算分析方法。该法显然比固定比值制动力分配汽车的计算分析方法复杂。利用该分析方法得到的带比例阀汽车的利用附着系数完全满足了 M1类车辆的 ECE制动法规的要求。并且利用附着系数和制动强度之间的关系曲线与路面附着系数利用率曲线完全吻合 ,说明该分析方法正确。 展开更多

关键词 变比值制动力分配 利用附着系数 路面附着系数利用率 汽车 制动 方向稳定性

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HXD1C和HXD1型机车粘着控制的再思考 被引量：5

11

作者 吴新红 高首聪 +3 位作者 张建柏 曾云 张征方 丁培义 《机车电传动》 北大核心 2014年第2期38-40,65,共4页

主要介绍了国产HXD1C和HXD1型电力机车的粘着控制情况,针对HXD1C和HXD1电力机车面临的牵引需求,提出了对粘着利用控制软件的改进方案,同时介绍了粘着力间接控制方式的控制策略,提供相关的试验数据。结果证明了HXD1C和HXD1型电力机车粘... 主要介绍了国产HXD1C和HXD1型电力机车的粘着控制情况,针对HXD1C和HXD1电力机车面临的牵引需求,提出了对粘着利用控制软件的改进方案,同时介绍了粘着力间接控制方式的控制策略,提供相关的试验数据。结果证明了HXD1C和HXD1型电力机车粘着控制软件在重载和高速运输模式下粘着控制的有效性。 展开更多

关键词 HXD1C型电力机车 HXD1型电力机车 交流传动 粘着控制 粘着系数 粘着力

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HX_D1C机车粘着利用控制的研究与优化改进 被引量：5

12

作者 张建柏 曾云 《机车电传动》 北大核心 2011年第3期17-19,共3页

针对HXD1C机车在兰州铁路局实际运营过程中遇到的几个问题,对机车粘着利用控制软件做出相应的改进。同时介绍了基于加速度微分的控制策略,提供相关的试验波形。结果表明粘着利用控制软件的改进切实提高了HXD1C机车在长大坡道和小曲线半... 针对HXD1C机车在兰州铁路局实际运营过程中遇到的几个问题,对机车粘着利用控制软件做出相应的改进。同时介绍了基于加速度微分的控制策略,提供相关的试验波形。结果表明粘着利用控制软件的改进切实提高了HXD1C机车在长大坡道和小曲线半径线路条件下的牵引性能。 展开更多

关键词 交流传动 粘着利用控制 粘着系数 轮对加速度微分 小波分析 HXD1C机车

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电涡流缓速器对汽车制动力利用率的影响 被引量：4

13

作者 张焱 刘成晔 +3 位作者 何仁 贝绍轶 袁传义 赵景波 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期62-67,共6页

为了考察在各种附着系数的路面上,电涡流缓速器处于不同档位对汽车制动性能的影响,分析了理想的汽车前、后车轮制动力分配曲线与前、后制动器制动力分配曲线之间的匹配关系。引入了能够反映制动性能的制动力利用率概念,根据不同的匹配关... 为了考察在各种附着系数的路面上,电涡流缓速器处于不同档位对汽车制动性能的影响,分析了理想的汽车前、后车轮制动力分配曲线与前、后制动器制动力分配曲线之间的匹配关系。引入了能够反映制动性能的制动力利用率概念,根据不同的匹配关系,推导出了对应的制动力利用率算法。针对某轻型客车,采用数值分析方法分析了当缓速器处于各档位时制动力利用率与路面附着系数的关系。研究结果表明:当缓速器工作时,随着路面附着系数的增加,制动力利用率呈现先增后减的趋势;当缓速器工作在低档时,路面附着系数在0.06～0.81内,制动力利用率都在90%以上,随着缓速器档位的增加,制动力利用率呈现下降趋势,应尽量避免缓速器长时间工作于最高档。 展开更多

关键词 汽车工程 电涡流缓速器 制动力利用率 制动力分配曲线 路面附着系数

原文传递

新一代国产电力机车与日本东芝19E电力机车粘着性能比较 被引量：2

14

作者 邱子荣 张征方 梁兴元 《机车电传动》 北大核心 2016年第1期14-19,共6页

主要介绍了以"神华"号和南非20E电力机车为代表的新一代国产电力机车粘着控制水平。针对电力机车面临的牵引需求,对"神华"号和南非20E电力机车粘着利用控制软件进行了相应优化改进,阐述了加速度微分粘着控制法和粘... 主要介绍了以"神华"号和南非20E电力机车为代表的新一代国产电力机车粘着控制水平。针对电力机车面临的牵引需求,对"神华"号和南非20E电力机车粘着利用控制软件进行了相应优化改进,阐述了加速度微分粘着控制法和粘着力直接控制法的控制策略,提供了相关试验数据和曲线,并与日本东芝19E电力机车的粘着性能进行了比较,结果证明"神华"号和南非20E电力机车粘着控制软件达到较高粘着控制水平。 展开更多

关键词 交流传动 粘着利用控制 19E电力机车 20E电力机车 “神华”号 粘着力 降维观测器

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防滑器在大型养路机械上的应用 被引量：1

15

作者 许洪春 《铁道建筑》 北大核心 2018年第3期127-130,共4页

分析大型养路机械应用防滑器的必要性,研究大型养路机械轮轨间的黏着和摩擦制动特性。通过对比机械式防滑器和电子式防滑器的特点,结合160 km/h大型养路机械的运行条件,介绍机械式防滑器的构造、工作原理和主要性能参数的选取。分析机... 分析大型养路机械应用防滑器的必要性,研究大型养路机械轮轨间的黏着和摩擦制动特性。通过对比机械式防滑器和电子式防滑器的特点,结合160 km/h大型养路机械的运行条件,介绍机械式防滑器的构造、工作原理和主要性能参数的选取。分析机械式防滑器在160 km/h大型养路机械中应用的可能性及其性能,探讨在新开发的接触网综合维修车使用机械式防滑器的可能性。 展开更多

关键词 大型养路机械 黏着利用率 防滑器 机械式防滑器 黏着系数 摩擦因数

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感载比例阀对汽车制动力利用率的影响分析

16

作者 张焱 刘成晔 +2 位作者 左言言 贝轺轶 赵景波 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2012年第5期787-790,共4页

为了分析有无感载比例阀的情况下,前、后制动器制动力分配曲线与I曲线之间的匹配关系及感载比例阀对汽车制动性能的影响,引入了能够反映制动性能的概念"制动力利用率",并且根据不同的匹配关系导出了对应的制动力利用率算法;... 为了分析有无感载比例阀的情况下,前、后制动器制动力分配曲线与I曲线之间的匹配关系及感载比例阀对汽车制动性能的影响,引入了能够反映制动性能的概念"制动力利用率",并且根据不同的匹配关系导出了对应的制动力利用率算法;分析了有无感载比例阀的情况下制动力利用率与路面附着系数之间的关系。经过对两种情况下制动力利用率变化规律的对比分析,结果表明感载比例阀能够明显提高汽车在高附着系数路面上行驶时的制动力利用率。 展开更多

关键词 感载比例阀 制动力利用率 路面附着系数

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轨道交通粘着利用控制的关键技术与方法 被引量：13

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作者 李江红 胡云卿 +1 位作者 彭辉水 刘良杰 《机车电传动》 北大核心 2014年第6期1-5,共5页

针对轨道交通特有的粘着现象,介绍粘着特性和影响粘着特性的因素,描述粘着利用控制的功能,讨论粘着利用控制的关键技术,分析当前典型粘着利用控制的基本思想,从而为粘着利用控制系统设计提供参考与指导。

关键词 轨道交通 粘着利用 粘着系数 粘着特性 关键技术

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